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復(fù)古幫  

盤點那些經(jīng)典復(fù)古機(jī)車，哈雷竟然只能墊底！

相信很多喜歡機(jī)車的朋友都有一款自己喜歡的品牌，哈雷的個性，印第安的古典，諾頓的不羈，凱旋的王者霸氣，這都是機(jī)車帶給人的快樂。下面讓我們來盤點下各個品牌的機(jī)車是如何征服這個世界的。

XSR900的獨特之處是以現(xiàn)代的手法、展現(xiàn)懷舊的風(fēng)格，諸如更平直的坐姿，鋁制的、復(fù)古風(fēng)格的油箱蓋，鋁制的兩側(cè)翼子板，圓形的前大燈和剎車燈（后剎車燈采用了 LED 光源），單個圓形的、卻采用了LCD數(shù)字混合式的儀表板等等，都是“Yamaha 過去的標(biāo)志性摩托車” 的體現(xiàn)。

廠方同時稱，XSR900以簡單的外觀視覺為你展現(xiàn)一個永恒的摩托車造型，其配色圖案更是充滿了Yamaha的動感DNA。而融合了最新技術(shù)制作而成的XSR900更能為你帶來真正情感的駕駛體驗。

第九名：哈雷戴維森883硬漢

哈雷883純粹代表了哈雷戴維森的風(fēng)格，車身呈現(xiàn)黑鐵般的金屬光澤，彰顯叛逆的騎士風(fēng)格。鍍鉻推桿凸顯出V-twin引擎，這種設(shè)計不亞于奢侈品的設(shè)計水準(zhǔn)。油箱是數(shù)十年來哈雷的經(jīng)典設(shè)計——鯊魚頭。郵箱與單座完美銜接在一起，簡直就是公路上的黑暗游俠！

第八名：諾頓manx

了解英國復(fù)古車文化史的人應(yīng)該都會知道這款著名的諾頓manx，當(dāng)年的GP賽場上諾頓manx從1949年開始幾乎是所向披靡，制霸賽場十年無人能敵，其外型也是相當(dāng)經(jīng)典，高位的排氣管使諾頓在英國多雨的環(huán)境下行駛自如，郵箱與后座布局和印第安異曲同工，整輛車看起來如同一只驕傲的螳螂，霸氣十足。這也是許多機(jī)車愛好者收藏的主要對象之一。

第七名：杜卡迪“自游”

油箱蓋上的“BORN FREE”已經(jīng)表明了它的態(tài)度，杜卡迪旗下的Scrambler能夠自由行走在不同路面，自由的改裝，自由的搭配，最重要的是讓人享受自由駕馭的暢快淋漓。所以它又有了一個很有中國情調(diào)的名字“自游”。它比同門的Monster溫順了許多，而偏于復(fù)古的造型設(shè)計是一種彰顯個性的利器。

第六名：印第安Scout

上世紀(jì)二三十年代，印第安Scout便開始在民間流行開來，當(dāng)時美國露天馬戲團(tuán)非常喜歡騎車印第安在圓筒形木軌道上飛馳，人們稱之為“死亡之墻上的舞蹈”。

印第安雖然在幾十年間沉浮不定，但是這不妨礙他在人們心目中的高貴形象?！?/span>

偵察兵遺傳了印第安摩托車所有的經(jīng)典元素，復(fù)古圓燈配備電鍍燈圈，擋泥板依然是印第安傳統(tǒng)的圓形，所有的弧線均完美貼合，果然印證了那句話：印第安出品，必屬精品！其在國內(nèi)知名度雖不及哈雷戴維森，但是它天生的高貴血統(tǒng)注定了它與生俱來的不凡之處。

第五名：韋斯帕PX 125

Vespa是一款踏板車產(chǎn)品品牌。是由Piaggio的一個靈感制造出來的，為了設(shè)計出這款機(jī)車，Piaggio找來了飛機(jī)設(shè)計工程師Corradino來進(jìn)行設(shè)計，這款摩托車深受歐洲青年男女喜愛，它獨特的外型和輕便的車身使它一舉成為機(jī)車史上最經(jīng)典的典范。在《羅馬假日》中，男主角格雷高利﹒派克騎的摩托正是Vespa125。

第四名：摩托古茲Griso 1100

意大利人顯然鐘情于大個頭的俠客，從凱旋RocketⅢ推出以后，我們還沒有見過能令人大吃一驚的摩托車，可是Griso 1100做到了，227千克凈重的表現(xiàn)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎想象。大號頭燈、大號油箱、大號發(fā)動機(jī)、大號搖臂、大號排氣管、突出棱角的車架鋼管……無不強(qiáng)調(diào)著Griso 1100的陽剛之氣——它是專為男子漢而生的！

第三名：BMW R nine T          

為慶祝德國寶馬90年來開發(fā)摩托車的不懈精神，寶馬摩托發(fā)布了BMWR nine T正是以風(fēng)冷向?qū)汃R摩托車過去的豐富歷史獻(xiàn)上最大致敬。

與寶馬的許多暢銷車種一樣,BMW R nine T采用了標(biāo)志性1170cc風(fēng)冷水平對置拳擊手發(fā)動機(jī)，最大輸出表現(xiàn)為110hp/7750rpm、119Nm/6000rpm ，魔性十足，是眾多追求速度的人的最愛。

第二名：凱旋 Bonneville T100

凱旋身為英國機(jī)車三大品牌之一，是摩托車行業(yè)的典范。其經(jīng)典與運(yùn)動的摩托車款式被眾多狂熱的機(jī)車發(fā)燒友所垂青。許多名人亦對其追捧不已，政界的克林頓，NBA的馬龍、詹姆斯，足球界的貝克漢姆，無不對凱旋贊賞有加。

第一名：皇家恩菲爾德350

皇家菲爾德350，絕對的機(jī)車界古董級寶物，現(xiàn)今已經(jīng)很難尋覓到這種車型。

第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，全世界進(jìn)入經(jīng)濟(jì)大蕭條時期，為了謀求發(fā)展皇家恩菲爾德第一次從日本引進(jìn)了一臺排量為350ml的四沖程單缸發(fā)動機(jī)，以適應(yīng)當(dāng)時的市場。不久后第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，皇家恩菲爾德再次服務(wù)于軍隊，為軍隊提供一款125ml的輕便摩托車“飛行跳騷”（ FlyingFlea），為地面部隊空投所使用。

1931年，一款以“子彈”為名的單缸四沖程的摩托車誕生，它的發(fā)動機(jī)是傾斜的，發(fā)動機(jī)的行程長，而且氣門暴露在外，這一特征的“子彈”一直生產(chǎn)到1934年。1939年第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，第一代的“子彈”350使用了發(fā)動機(jī)雙頂桿結(jié)構(gòu)，這會讓油氣運(yùn)行更加順暢，提高發(fā)動機(jī)功率，皇家恩菲爾德還為它設(shè)計了伸縮前叉及后搖臂懸掛系統(tǒng)，此舉堪稱對于世界摩托車產(chǎn)業(yè)都意義深遠(yuǎn)。