跨越伶仃洋——探秘港珠澳大橋

夷陵書館 2016-09-30

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這三天，各大媒體聚焦世界最長跨海大橋港珠澳大橋主體工程橋梁工程的貫通。

你可知道——伶仃洋上的中國結，這是凝聚粵港澳三地人民共同的期盼和心愿。

你可知道——主橋的心臟位置，有一片神秘區(qū)域，這里是“一箱三室”，一間主廳，兩間偏房。

你可知道——橋梁建設工業(yè)化生產(chǎn)，超過40萬噸鋼結構，要在工廠用3年的完成，把橋梁生產(chǎn)變成工業(yè)化生產(chǎn)，不僅保證大橋的壽命120年，而且保證工程的品質，這就是港珠澳標準。

伶仃洋上的中國結

探秘

視頻：央視新聞直播間

港珠澳大橋橋梁工程CB01標項目經(jīng)理王作臣告訴你：中國結是通過高強栓連接的，所以它要求的精度非常高，在標準里面要求栓孔結合率應該達到100%。為了達到精度要求，首先要在地面上進行整體預拼，以保證在高空中。螺栓孔100%都能自由的把它穿進去。

鋼箱梁內部的神秘區(qū)域

探秘

視頻：廣東電視臺專題新聞

港珠澳大橋橋梁工程CB01標項目總工程師胡廣瑞告訴你：鋼箱梁內部的這些架子就是我們通常說的電纜橋架，因為我們知道橋梁通車后，會有好多的用電，比如說照明、景觀（照明）、（橋梁）健康監(jiān)測，包括港珠澳三地的通信電纜，都是通過鋼箱梁里面把港珠澳三地連起來的。

橋梁建設工業(yè)化生產(chǎn)

探秘

視頻：央視朝聞天下

港珠澳大橋管理局總工程師蘇權科告訴你：我們把鋼箱梁全部放在工廠里自動化生產(chǎn)，而且無論是小節(jié)段，大節(jié)段，全部在工廠里去拼，甚至我把六車道的雙浮橋全部搞成一塊梁，我們推行大型化、工程化、標準化、裝配化，也就是說我把橋梁生產(chǎn)變成工業(yè)化生產(chǎn)，這樣保證了120年（設計使用）壽命，同時保證了工程品質，進行一系列的嘗試創(chuàng)新，建立了一套標準，我們叫港珠澳標準。

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