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2016年AMG駕駛學院來到了成都站，19號公路俱樂部受邀參加了媒體試駕。只有在賽道上，突破極限的駕駛快感才能淋漓盡致；也只有在賽道上，發(fā)動機的咆哮才如此動聽。
帶著會員們的回憶，19號公路俱樂部有一次來到了AMG駕駛學院。 AGM駕駛學院提供三種培訓：性能課程、專業(yè)課程、大師GT3高級課程 不同課程適合水平不同的學員。 操控教練簡要講解了今天要訓練的項目： AMG GT賽道駕控、A45/CLA45操控訓練、C63/C63 coupe賽道駕控、 GLE 63/GLE 63 coupe越野體驗、AMG GT失控訓練。
以上就是今天各個項目的教練團隊 當我知道左二的教練叫林俊杰的時候，我很想沖上去表達一下敬仰之意，畢竟他唱的《紅塵客?！泛芎寐牎?/span>
在初步講解完今天的安排后，學員們分組體驗不同項目。
移步Pit房，好貨真心不少，AMG賽道模擬機、賽車服、頭盔、AMG GT的全鋁車身和發(fā)動機。
這輛SLS賽車曾在澳門GT賽奪得冠軍，高階的大師GT3課程會用到這款賽車。 AMG GT賽道體驗
賽道旁停著體驗用車，看這一排性感的屁股， 一會兒就要用實力來駕馭這性感而暴躁的猛獸。
在正式體驗前，教練開始講解關(guān)于坐姿的注意事項。
聽完教練的理論指導，我們戴上頭盔準備開始賽道體驗。
第一圈算是熟悉賽道，從第二圈開始提速。 每一個彎角都擺了提示剎車點的藍色樁桶，賽道上剎車非常重要，剎到可控速度并切向彎心，剎車質(zhì)量直接影響了入彎、出彎的路線與速度。
AMG GT有comfort、sport、sport 、race四種模式，電子穩(wěn)定程序ESP的控制十分敏感，在sport 模式下我?guī)状纬鰪澯烷T給的過大導致車尾滑動讓ESP救回來。切記，街上開車別關(guān)ESP，那不是賽道。
幾圈下來，賽道體驗告一段落，畢竟下雨路滑，領(lǐng)頭的教練車也不敢太快。 說實話有人帶著走每一個彎道還能跟上，要是自己一個人來我只能懵逼。 賽道上的速度，只能多加練習，即便天資再高。 AUTO-X操控訓練
賽道體驗完后，我們馬不停蹄的來到操控訓練場。 A45/CLA45車身緊湊，在小場地操控上更靈活。
但比賽不就是完成自我超越嗎，已經(jīng)做到了。
昨晚操控訓練就該回大廳吃午飯了，看到排SUV，這才是男人該玩的玩具。 想想，野外、柔韌的懸掛、寬敞的空間，對吧？
開飯開飯！ 右一：這兒西紅柿炒蛋是放糖還是放鹽。 右二：不曉得四川人只放辣椒的嗦？
模型搜集愛好者看到這些一定瘋了，懂行的可在留言中給說說。
AMG的禮品盒，感興趣的朋友可以聯(lián)系我，反正我也搞不到。
留言的說說，你們都吃過什么味道的西紅柿炒蛋？ C63/C63 Coupe賽道體驗
下午的第一個項目是AMG C63/AMG C63 Coupe的賽道試駕，與上午的賽道體驗差不多。 在這里要強調(diào)一點，安全帶一定要系牢，我忽視了這一點所以C63試駕中過彎的時候身體搖擺導致油門控制不穩(wěn)，幾次出彎油門給大了出現(xiàn)后輪打滑。 安全帶一定要系牢！安全帶一定要系牢！安全帶一定要系牢！ 重要的事情說三遍！
在C63的試駕過后已經(jīng)比較疲憊了，賽車手的體能訓練也是極端恐怖的， 愛好下賽道的朋友們一定要注意休息，畢竟在這兒一點兒錯誤都不能犯，一切注意安全。
失控體驗
此前說過，ESP在sport 模式是半介入狀態(tài)，在race模式下就完全關(guān)閉。 失控訓練就是要在race模式下失控，然后學會救車的訓練項目。
這項訓練是一個U字型的彎道，在通過藍色樁桶的時候一腳油門踩死，后輪突破極限開始打滑。這時考驗對車身擺動的感知、油門控制、方向控制。
越野體驗
最后一個項目比較輕松，金港賽道旁的越野公園難度并不大，但是今天上午小雨不停，泥濘的路面也算給AMG的SUV一點小小的考驗
G63的拖拽能力真心強，車輪都糊滿泥了還能把被困車輛拖出來。
這樣的爬坡路線對GLE 63的強大扭矩來說毫無壓力。 在越野體驗結(jié)束之后，這次AMG駕駛學院也就到此結(jié)束。
19號公路俱樂部與AMG的淵源還在繼續(xù) 也有很多會員的座駕來自AMG 5年了，老朋友們，還記得那個充滿激情的日子嗎？  接下來就附上今天互動環(huán)節(jié)，我們會從文章中抽出兩條留言送出禮品： 1、留言第19樓送出AMG手機殼； 2、留言點贊數(shù)最多的送AMG帽子。
AMG駕駛學院精彩圖片集錦
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