鐵道兵重要圖書——鐵道兵簡史（1）

昵稱34576520 2016-08-06

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《鐵道兵簡史》（以下稱“簡史”），是我向讀者推薦的第二本“鐵道兵重要圖書”。這本書，也是鐵道兵撤銷時，鐵道兵善后工作領導小組組織人員編寫、印制的。
“簡史”，顧名思義就是簡明扼要地記述歷史。用簡潔的文字、權威的數據、直觀的圖表等，介紹鐵道兵35年的發(fā)展概況。同樣是總結鐵道兵的歷史，區(qū)別于另外兩本重要圖書：《情漫山河》的文學藝術性、《鐵道兵畫冊》的圖片觀賞性。
“簡史”，1986年12月印刷、發(fā)行。沒有公開書號，32開本，全書453頁，大約26萬字。精裝，草綠色封面上，燙金字體，莊重、高貴。
“簡史”全書體例，分三大編、十四章、四十七小節(jié)。
第一編，《解放戰(zhàn)爭時期和建國初期》；第二編，《抗美援朝戰(zhàn)爭時期》；第三編，《社會主義建設時期》。前兩編，皆屬于戰(zhàn)爭年代，遂行鐵路保障；在結構上，按歷史時間順序編纂。第三編，《社會主建設時期》，經歷的時間長，部隊執(zhí)行的任務繁多，除承擔新建鐵路任務，還擔負林業(yè)、國防、外委工程，以及搶險救災、出國參戰(zhàn)等任務。因為時間跨度大，內容浩繁，既有思想、內容相近的并項，又注意了時間的順序。要言不煩，給人清晰、明快的感覺。
“簡史”還附“鐵道兵大事記”、“鐵道兵英雄模范集”、“鐵道兵搶修、建設示意圖”、“鐵道兵機構沿革表格”等。整本書體系完整，質地厚重，是全面了解、熟悉鐵道兵生平的“第一書”。
“簡史”，適合于關心鐵道兵歷史的鐵道兵指戰(zhàn)員、中國鐵建的宣傳干部、企業(yè)管理者，有閱讀愛好的普通員工，以及熱衷、研究軍史的讀者等閱讀、收藏；也是身為鐵道兵、中國鐵建員工應當閱讀、對自己工作有諸多補益的書；更是一切奢談學習、弘揚、傳承鐵道兵精神、文化的人，必備的案頭書、常識書。
毛主席說：“看一個青年是不是革命的，拿什么做標準呢？拿什么去辨別他呢？只有一個標準，這就是看他愿意不愿意、并且實行不實行和廣大的工農群眾結合在一塊?！蔽颐懊恋馗囊幌旅飨Z錄：“看一個‘鐵道兵’的宣傳干部是不是熱愛鐵道兵的，拿什么做標準呢？拿什么去辨別他呢？只有一個標準，這就是看他愿意不愿意購買一本‘鐵道兵簡史’、并且將認真閱讀和長久保存及深入研究結合在一塊?！?
言歸正傳。
“簡史”，前言部分2000字，概括鐵道兵的定義、性質、任務，及其成就、榮譽。是本書“總綱”。
第一、二編，“戰(zhàn)爭編”，分解放戰(zhàn)爭、抗美援朝兩個階段。
第一編，解放戰(zhàn)爭時期和建國初期，分為以下幾章：
一、鐵道部隊的誕生：鐵道縱隊的組建，鐵道縱隊改編為鐵道兵團。
二、積極搶修鐵路，保證軍運暢通，這是戰(zhàn)時鐵道兵任務之所在，也是鐵道兵解放戰(zhàn)爭的“戰(zhàn)績”細化：搶修東北、華北地區(qū)鐵路，配合遼沈、平津戰(zhàn)役；搶修津浦、平漢鐵路，支援渡江作戰(zhàn)；搶修隴海、粵漢、湘桂、平漢等鐵路，配合我軍解放全國大陸。整個解放戰(zhàn)爭始末，鐵道兵在各個戰(zhàn)區(qū)配合野戰(zhàn)軍作戰(zhàn)，保障鐵路運輸安全、通暢。就是那句耳熟能詳的口號：野戰(zhàn)軍打到哪里，就把鐵路修到哪里！可資紀念的是，一些重要城市，如上海、廣州的解放，是鐵道兵同野戰(zhàn)軍的鐵騎，幾乎同時抵達。
三、參加鐵路復舊和新建鐵路，支援恢復國民經濟。這段歷史時間短，前后一年左右。因為戰(zhàn)時應急搶修的鐵路，已不能適應繁重的運輸任務需求。鐵道兵全力投入全面、永久性的鐵路復舊工程，并開始承擔新建鐵路任務。
第二編，抗美援朝戰(zhàn)爭時期，分為以下幾章：
一、中國人民志愿軍鐵道部隊組建，兵員總體遞增。
二、入朝遂行鐵路保障：前進搶修、反轟炸搶修、抗洪搶修、粉碎“絞殺戰(zhàn)”。這是抗美援朝時期，鐵道兵在朝鮮參戰(zhàn)的幾個主要階段，各具特點，同整個朝鮮戰(zhàn)爭的進程息息相關。比如，前進搶修，就是戰(zhàn)爭初期，中朝軍隊快速推進，直達漢城，鐵道兵搶修也是同步進行。反轟炸搶修，是指搶修里程不斷向前延伸，敵機實施大規(guī)模轟炸；鐵道兵冒著槍林彈雨，機智、勇敢與敵人周旋，高速修復被破壞的橋隧、路基等。這是鐵道兵歷史上，極其悲壯、慘烈的一頁。驚天地，泣鬼神。鐵道兵搶修的鐵路線上，平均每7米，敵機投擲炸彈一枚，共計19萬枚。中朝軍民用血肉之軀，鑄造了“打不爛、炸不斷的鋼鐵運輸線”。
三、反美軍登陸緊急備戰(zhàn)，突擊搶修朝鮮北部腹地鐵路。這是預測美軍將登陸作戰(zhàn)，鐵道兵緊急搶建了一條東西走向的殷龜鐵路，以及德八等其他鐵路新線。
四、抗美援朝勝利結束，鐵道兵繼續(xù)幫助朝鮮人員修復和改善主要鐵路干線，完成鐵路復舊工程，陸續(xù)回國。
這是鐵道兵最重要的戰(zhàn)爭史。和平建設時期，只參加過小規(guī)模的局部戰(zhàn)爭。
在這段歷史中，鐵道兵還有一點“不愉快”的小插曲。
大家知道，鐵道兵是1984年撤銷的。其實，鐵道兵歷史上，還有過數次被撤銷的“動儀”。
第一次面臨“解散”，是全國解放初期。1950年4月22日，中財委向政務院、中央軍委提出報告，建議將鐵道兵團改為工程隊，實行企業(yè)化。5月26日，鐵道兵團在北京召開黨委擴大會議，與會同志討論熱烈，從鞏固國防、加強戰(zhàn)備出發(fā)，一致認為，鐵道兵團應當保留。為了減少軍費開支，部隊進行縮編，保存主力和技術骨干，以便必要時迅速擴充部隊，適應戰(zhàn)爭需要。會議結束，鐵道兵團黨委向軍委報告，懇請保留鐵道兵團番號，將部隊縮編為3個師和2個直屬團，仍歸軍委建制。工程業(yè)務、軍費供應由鐵道部負責，其他工作統(tǒng)歸軍委各有關部門領導。
6月10日，中央軍委批準保留鐵道兵團，并縮編部隊。毛主席簽署通令。
幾乎在這同時， 1950年6月，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)；10月，中國人民志愿軍入朝；11月，鐵道兵開赴朝鮮。
鐵道兵由此開始了30多年的發(fā)展、壯大、光輝的歷史。