從今天開始，小編將陸續(xù)為大家?guī)砣坑芍袊F建員工創(chuàng)作的《史話》系列播講之《鐵道兵大院的前世今生》，在鐵道兵大院的數(shù)度遷徙和蛻變中，全景式反映鐵道兵的光輝足跡，回首往昔、尊重歷史、積蓄力量、尋找未來。

無論滄海桑田、日月輪回，中國鐵建還是當年的鐵道兵！

當前瀏覽器不支持播放音樂或語音，請在微信或其他瀏覽器中播放 8:24 鐵道兵大院的前世今生（一） 來自中國鐵建

鐵道兵的前身——鐵道縱隊成立大會在哈爾濱極樂寺召開。是誰做了在“極樂寺”召開鐵道兵成立大會的選擇？

鐵道兵，直到今日中國鐵建，工作性質(zhì)就是一個字：苦！但鐵道兵橫空出世那一天，就向世人宣示：極樂！極樂！我們以苦為榮，以苦為樂！鐵道兵具有廣泛影響的建軍之魂的“三榮思想”，其中之一就是“艱苦為榮”；炎黃子孫被人稱頌的優(yōu)秀品格：后天下之樂而樂！鐵道兵，是中華民族優(yōu)秀的兒女！

統(tǒng)率數(shù)百萬鐵路建設(shè)大軍的中國鐵道建筑總公司，機關(guān)辦公大樓坐落在北京西郊的復興路上，它的前身是鐵道兵機關(guān)。

北京解放前有四合院文化、胡同文化。建國后，逐年形成國家機關(guān)、軍隊、大專院校等團體集中居住一地的大院文化。由公主墳西行至玉泉路，便是毗鄰的海軍、炮兵、裝甲兵等軍兵種的機關(guān)大院。鐵道兵大院建在軍隊大院的最西端。由于鐵道兵擔負鐵路搶修、搶建任務，機關(guān)定居北京，在軍隊中較晚；且在永久進駐北京之前，曾經(jīng)數(shù)度遷徙。在這頻繁的搬遷中，也向世人昭示著這支隊伍的艱苦生活、奉獻精神。

極樂寺舊照

鐵道兵前身——鐵道縱隊1948年7月5日成立，成立大會在哈爾濱市極樂寺召開?？v隊機關(guān)在哈爾濱市。

鐵道縱隊是應解放戰(zhàn)爭大兵團作戰(zhàn)對鐵路運輸保障的需要而組建的。遼沈戰(zhàn)役后，部隊入關(guān)搶修鐵路，縱隊機關(guān)于1948年12月由哈爾濱進駐秦皇島。這之后，縱隊機關(guān)根據(jù)部隊擔負的搶修任務，本著“靠前指揮”的原則，機關(guān)像只“公文包”，緊隨部隊轉(zhuǎn)移。1949年2月，縱隊機關(guān)又由秦皇島移駐天津；1949年5月前后，縱隊機關(guān)由天津進駐北京。

進入北京后，當時的機關(guān)在何地辦公呢？我尚未找到可靠的資料。

1950年，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，鐵道兵團入朝參加鐵路搶修。

1951年6月27日，鐵道兵團領(lǐng)導機關(guān)與東北軍區(qū)運輸司令部，在沈陽共同組成中朝聯(lián)合鐵道運輸司令部，機關(guān)由北京移駐沈陽。

同年9月8日，根據(jù)戰(zhàn)爭的需要，中朝聯(lián)合鐵道運輸司令部搶修指揮局成立前方指揮所，地址設(shè)在朝鮮安州。鐵道兵團副司令員李壽軒（鐵道兵團司令員、政委系鐵道部部長滕代遠兼）等同志負責統(tǒng)一指揮鐵道兵團所屬及相關(guān)的鐵路搶修部隊。

抗美援朝鐵路搶修、搶建、復舊等主要任務完成后，鐵道兵團部隊陸續(xù)回國。

鐵道兵在朝鮮搶修鐵路

1953年10月16日，兵團機關(guān)由朝鮮出發(fā)回國，10月18日進駐北京。

當時的鐵道兵機關(guān)還沒有集中辦公的地點。根據(jù)王震的秘書劉時平的回憶文章《要把鐵路修到喜瑪拉雅山》中記述，當時的鐵道兵剛回國，“除司令部機關(guān)主要領(lǐng)導暫住前門里的華安飯店外，其他機關(guān)和家屬都暫住在北京幾座大廟里，如元恩寺、天寧寺等。機關(guān)干部正準備建設(shè)自己的大院，把生活安定下來……”鐵道兵又承擔了搶建黎湛和鷹廈兩條國防鐵路的任務。鐵道兵機關(guān)由北京移駐廣西貴縣，指揮搶建黎湛鐵路。

1955年5月下旬，鷹廈鐵路開工后，鐵道兵機關(guān)又從廣西貴縣移駐福建南平。

1957年3月下旬，鷹廈線試運營后，鐵道兵機關(guān)才由南平返回北京，駐復興路新建兵部大樓。

中國鐵建這支艱苦創(chuàng)業(yè)的隊伍，為了祖國的解放和建設(shè)，在9年時間里，指揮機關(guān)9次遷徙，依次駐扎哈爾濱、秦皇島、天津、北京、沈陽、朝鮮、北京、廣西貴縣、福建南平，最后才安居北京。

鐵道兵志在四方，四海為家，每一次搬遷，都是人民的事業(yè)，向勝利目標的一次邁近，都是國家向繁榮富強的一次前進。鐵道兵的一世英名，就是無數(shù)前輩在這頻繁的遷移中所贏得的。今日中國鐵建馳騁華夏，揚名海外，無疑也得益于鐵道兵文化的陶冶和鐵道兵精神的傳承、弘揚。（梅梓祥/文  黃磊/播講）