很多朋友覺得自動擋車型就是D擋一路到底；停車就掛N擋，或在下坡時空擋滑行，這樣做的原因是他們覺得可以省油。這些問題是普遍存在于自動擋車型車主的使用過程中的，今天給各位講講5件不能做的事，不然傷車費錢。

1.下坡時切忌空擋滑行

很多人這樣做的邏輯是他們認(rèn)為空擋省油。但事實呢？首先，現(xiàn)在的汽車多采用電噴技術(shù)，當(dāng)輪上轉(zhuǎn)速大于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)時，發(fā)動機(jī)會自動切斷供油，而由車輪提供維持發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)數(shù)的動力，此時車輛的油耗是零。反之，如果掛在空擋滑行，變速箱和發(fā)動機(jī)一直處于分離狀態(tài)，發(fā)動機(jī)為了維持怠速的轉(zhuǎn)數(shù)，反而要持續(xù)噴油，這樣做反而更費油。

其次，當(dāng)變速箱處于空擋時，駕駛員對車輛失去了完全的控制，只能進(jìn)行減速操作而不能進(jìn)行加速或其他對車輛的控制。不能完全控制車輛是很危險的。再者，美國現(xiàn)在已經(jīng)有15個州對空擋滑行進(jìn)行了強(qiáng)制規(guī)范，在這些地方如果被發(fā)現(xiàn)空擋滑行是被視為違法的。因為空擋滑行的危險性確實很高，長時間空擋滑行可能導(dǎo)致剎車系統(tǒng)失靈。

2.在切換檔位時確保車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)

道理很簡單，變速箱和剎車系統(tǒng)本來就各司其職分工明確。與其讓變速箱來制動車輛，不如用剎車的好。而且，在車輛行駛時，突然換擋可能會損壞整個變速箱，這樣做導(dǎo)致的后果既傷車又費錢。如果操作不當(dāng)，D擋掛入R擋，后果不堪設(shè)想，不光變速箱可能報廢，對人身安全也是很大的威脅。

3.車輛快速起步時切忌空擋給油

有很多朋友會在空擋時大腳給油，然后突然掛入D擋，從而達(dá)到快速起步的目的。但這樣做的損害是非常大的，變速箱與傳動系統(tǒng)耦合的一瞬間會產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，這樣做既傷害變速箱，又會有一部分的動力流失，造成這部分的動力浪費。無法達(dá)到預(yù)期效果的同時，也對車輛的變速箱與耦合件造成損害。正確的方式應(yīng)該先掛入D擋，左腳踩住剎車，右腳慢慢給油到所需的轉(zhuǎn)數(shù)，然后迅速抬起剎車。這樣既不會有耦合件打滑的現(xiàn)象，減少動力損耗的同時也更省油。

4.等紅燈時切忌掛入空擋

雖然在靜止后，變速箱依然處于D擋，液力變矩器此時仍處于工作狀態(tài)，內(nèi)部的渦輪依然處于旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)。因為一直處于轉(zhuǎn)動狀態(tài)，在下一次起步或加速時，液力變矩器減少一次從靜止到轉(zhuǎn)動的沖擊，節(jié)省了動力輸出也減少了耦合件的摩擦。

從油耗經(jīng)濟(jì)方面考慮，靜止時D擋空擋的油耗差距是微乎其微的，可以忽略不計。如果開空調(diào)的情況下，可能會加速發(fā)動機(jī)積碳的增加。如果碰到堵車的情況下，車輛需要長時間停滯不前，可以直接關(guān)閉發(fā)動機(jī)，這樣既能減少變速箱的頻繁操作，也減少了油耗。這也是為什么許多廠商在車上安裝自動啟停裝置的原因，應(yīng)對堵車無排放、無損耗、無壓力。

5.車輛沒有完全靜止前切忌掛入P擋

可以看到當(dāng)變速箱掛入P擋時，變速箱一側(cè)的彈簧釋放頂針與變速箱齒輪嚙合，進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)。如果在車輛沒有完全靜止時，強(qiáng)制鎖止變速箱齒輪，就像時速較高時一下子掛入低檔位，強(qiáng)制制動，對變速箱傷害非常大。如果有時無法判斷停車的時長，可以提前降檔減速或?qū)⒛_放在剎車踏板上，隨時準(zhǔn)備將傳動系統(tǒng)與變速箱分離。

說了這么多，就希望大家在使用自動擋變速箱時養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。一個好的駕駛習(xí)慣，從長期來看，無論對車輛的損耗和節(jié)油經(jīng)濟(jì)性方面都是有百利而無一害的。