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P—駐車擋，此擋位是自動(dòng)擋車泊車時(shí)專用擋位，掛入P擋時(shí)沒有動(dòng)力傳遞，此時(shí)變速箱內(nèi)的鎖止機(jī)構(gòu)會(huì)將動(dòng)力輸出軸鎖死，這時(shí)的車輛無法移動(dòng)，強(qiáng)行移動(dòng)會(huì)損毀變速箱，所以要拖車的話必須將驅(qū)動(dòng)輪抬離地面才行。 R—倒車擋，顧名思義，就是需要倒車時(shí)掛入此擋。 N—空擋，和手動(dòng)擋的空擋一個(gè)原理，此擋在短暫停車時(shí)使用（例如等紅燈，注：個(gè)人建議如果停車時(shí)間在2分鐘內(nèi)可掛此擋，超過2分鐘最好掛P擋，因?yàn)槟菢痈∮?，若時(shí)間再長最好熄火[廢話]）。 D—行車擋，也叫前進(jìn)擋，就是開車時(shí)要掛的擋位啦，掛入此擋行車，駕駛?cè)艘龅木褪强刂坪糜烷T和剎車，想加速就踩油門，減速踩剎車，就這么簡單。 給樓主再補(bǔ)充一些： S—運(yùn)動(dòng)擋，有些車型上還配備了S運(yùn)動(dòng)擋，掛入此擋可延遲發(fā)動(dòng)機(jī)升擋時(shí)機(jī)，比如同樣的油門深淺，D擋在2200轉(zhuǎn)時(shí)換入下一擋位，而S擋就有可能將轉(zhuǎn)數(shù)延遲到2500轉(zhuǎn)甚至3000轉(zhuǎn)才換擋，這樣可以獲取發(fā)動(dòng)機(jī)更大的動(dòng)力輸出，提高加速性能。所以比D擋更“運(yùn)動(dòng)”，但缺點(diǎn)是比D擋要多費(fèi)一點(diǎn)點(diǎn)兒油。 D3、D2等—有些車沒有S擋，但在變速器上卻標(biāo)有D3、D2、D1等字樣，掛入D3擋的車，變速器只跳到3擋就不再繼續(xù)升擋，同樣道理D2就是跳到2擋就不再升擋，D1就是變速器只掛1擋，一般這種擋位只在4前速自動(dòng)變速器上才會(huì)看到，有些4前速變速器還會(huì)有OD擋的按扭，OD擋就是前面說的D3擋，用于超車時(shí)降擋來獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的高動(dòng)力輸出。D2、D1擋可以用于爬坡、冰路起步等、同時(shí)在長距離下坡路段還可以根據(jù)坡度用D2、D1來控制車速。 還有幾點(diǎn)是要注意的： 1、車不停穩(wěn)切忌掛入P擋，小心打壞了齒輪得不償失； 2、無論是平地停車還是坡路停車，牢記要拉緊手剎車，記住P擋只是停車的輔助擋位，手剎才是停車制動(dòng)最好的裝置，切莫圖省事掛上P擋就走人，若P擋長時(shí)間受力容易造成齒輪變形，擋位從P擋拉不出來，到時(shí)候可就要拖車了。 3、自動(dòng)擋車堅(jiān)決禁止N（空擋）滑行，自動(dòng)變速器不同于手動(dòng)變速器，其內(nèi)部構(gòu)造要比手動(dòng)擋復(fù)雜得多，空擋行駛時(shí)自動(dòng)變速箱內(nèi)的油壓下降，會(huì)影響潤滑，加速部件磨損，長時(shí)間行駛還會(huì)使變速箱油（液力變矩器）溫度升高，嚴(yán)重時(shí)燒毀變速箱； 4、短距離拖車請(qǐng)掛N擋，長距離拖車請(qǐng)將驅(qū)動(dòng)輪抬離地面； 5、發(fā)動(dòng)機(jī)只有在P擋或N擋下才可以點(diǎn)火和熄火，若行駛中突然熄火，一定要立即掛入N擋，靠邊停車后再嘗試重新點(diǎn)火； 6、自動(dòng)擋車泊車的操作程序：停車---入N擋，拉手剎---放腳剎，確認(rèn)車輛停穩(wěn)---踩腳剎，入P擋，這樣做可以防止停車后車輛出現(xiàn)小幅移動(dòng)，損壞變速箱。 |
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