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奧迪A6L前進(jìn)擋及倒檔均不走車故障

 我是修理工 2016-03-13

90%汽修人在這里學(xué)習(xí)進(jìn)步!不落伍就關(guān)注

      

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故障現(xiàn)象:

2012年產(chǎn)一汽-大眾奧迪A6L(C7)轎車,發(fā)動(dòng)機(jī)型號CLXA 2.5L FSI,功率140 kW,匹配8擋CVT變速器,型號:0AW,用戶反映該車變速器故障燈報(bào)警(圖1),掛入D或R擋,加速不走車。

圖1 變速器故障燈報(bào)警

圖2 變速器電子設(shè)備中檢測到2個(gè)故障


檢查分析:

連接大眾專用故障診斷儀VAS 5052A進(jìn)行檢測,在“02-變速器電子設(shè)備”中檢測到2個(gè)故障/事件:17190 P177300 [109]——液壓壓力傳感器1 -G193信號過大;2236 P177300 [237]——液壓壓力傳感器1 -G193信號過大(圖2)。查看記錄這2個(gè)故障事件時(shí)的數(shù)據(jù)幀,發(fā)現(xiàn)無論發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在708 r/min或是1 033 r/min,變速器輸入軸和輸出軸轉(zhuǎn)速都是11 r/min,變速器離合器狀態(tài)參數(shù)都是34。為了進(jìn)一步分析造成這種現(xiàn)象的原因,在此有必要先來了解一下G193傳感器。

圖3 G193傳感器工作原理

圖4 N88電磁閥控制離合器冷卻工作原理
該傳感器的作用是監(jiān)測離合器的實(shí)際壓力,并與變速器控制單元計(jì)算的額定壓力不斷進(jìn)行對比。實(shí)際壓力與變速器的額定壓力通過模糊理論來持續(xù)監(jiān)控,若二者差值超過一定范圍,便被修正,即通過N88電磁閥來觸發(fā)安全閥SIV(圖3)。由此可知,是由G193傳感器來觸發(fā)N88電磁閥的。離合器壓力監(jiān)控具有優(yōu)先權(quán),因此在多數(shù)情況下,G193傳感器失效都會(huì)使安全閥SIV被激活。N88電磁閥的功能如下。

(1)控制離合器冷卻(圖4)
N88電磁閥控制由輸導(dǎo)壓力閥VSTV提供的液壓油,此閥的控制電流越大則由N88控制的液壓油壓力也會(huì)越大,再由此液壓油來控制離合器冷卻閥KKV,使吸氣噴射泵的泵體液壓油壓力增高,使泵體能從油底殼中抽取更多的變速器油用于離合器的冷 

圖5 N88電磁閥控制安全閥工作原理

(2)控制安全閥(圖5)
當(dāng)離合器實(shí)際的壓力明顯高于離合器額定壓力時(shí),將進(jìn)入安全緊急故障狀態(tài)。此時(shí)由N88電磁閥控制SIV閥,不論手動(dòng)換擋閥HS處于何位置或狀態(tài),離合器的壓力都將被卸到油底殼中,離合器控制閥KSV提供給離合器的液壓油被切斷。


在變速器數(shù)據(jù)塊第65組的第1區(qū),為安全閥觸發(fā)的計(jì)數(shù)器;第2區(qū)為變速器內(nèi)部清洗效果的監(jiān)測計(jì)數(shù)器,即清洗過程成功則計(jì)數(shù)器的數(shù)值將會(huì)減少。當(dāng)安全閥SIV由N88電磁閥觸發(fā)后,離合器中的液壓油將流回到手動(dòng)換擋閥HS中,進(jìn)而流入油底殼中。由于滑閥箱內(nèi)閥體的臟污或者閥體的運(yùn)動(dòng)困難,致使滑閥箱內(nèi)的液壓功能故障,這就是觸發(fā)安全閥SIV的主要原因。此時(shí)變速器控制單元將會(huì)啟動(dòng)變速器內(nèi)的清洗系統(tǒng),對液壓系統(tǒng)進(jìn)行沖洗,并對系統(tǒng)重新進(jìn)行離合器特性學(xué)習(xí),其學(xué)習(xí)過程理論上最多需要10 s。如若學(xué)習(xí)過程中斷(即松開制動(dòng)踏板),出于安全保護(hù)的考慮,離合器將會(huì)處于打開的狀態(tài)(即離合器分離),發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力被切斷,導(dǎo)致出現(xiàn)與該故障車相同的故障現(xiàn)象:加速不走車。


對于該車的故障,維修時(shí)有一個(gè)猜測,那就是數(shù)據(jù)幀中變速器離合器狀態(tài)參數(shù)34可以理解為安全閥觸發(fā)的計(jì)數(shù)值,如果是這樣,那就與故障現(xiàn)象符合。查詢大眾診斷儀VAS 5052A功能導(dǎo)航測試計(jì)劃,提示內(nèi)容如下:


液壓壓力傳感器1 G193,信號過大。如果在自動(dòng)變速器液壓壓力傳感器1-G193處檢測到油壓不可靠,便說明變速器內(nèi)的油管在停車操作過程中被抽空。如果在重復(fù)嘗試后,油壓仍不正常,該故障便將被輸入到故障代碼存儲器中。 其原因可能是離合器控制閥內(nèi)金屬屑堵塞。如果該故障條目無法清除,或在清除后再次出現(xiàn),便應(yīng)更新液壓控制單元,并運(yùn)行測試程序 02 - 更新液壓程序。

圖6 液壓控制閥體


排除故障:

按照測試計(jì)劃做完檢測項(xiàng)目,其最終結(jié)果提示要更換閥體。更換閥體后試車匹配,故障排除。

 

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