浙江路橋歷史上有過不雅的名稱：垃圾橋和老垃圾橋。 它僅比外白渡橋遲一年建造的鋼結(jié)構(gòu)橋梁，使用至今有超百年歷史：而且其外型酷似外白渡橋，只是狹窄些而已。所以稱它為垃圾橋，是因為橋建在蘇州河南岸垃圾碼頭鄰近。后來建了現(xiàn)在的西藏路橋，俗稱新垃圾橋，浙江路橋也就稱為老垃圾橋了。

    最旱在此處建橋是清光緒六年即1880年上海租界工部局建了一座步行木橋。1887年木橋有毀損又因太狹窄不適應(yīng)需要，遂拆除舊橋，改建一座寬5.19米石礅木橋。

   1906年11月起工部局對此橋大改造。拆除木橋改建成魚腹式簡支梁鋼桁架橋，橋下基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)為木樁重力式橋臺。橋長59.74米，寬13.9米。橋面鋪設(shè)電車單軌，1908年建成。英商電車公司的5路、6路有軌電車從此橋通過，

    1924年為使浙江路橋能夠雙向通行有軌電車，將木板橋面改為鋪設(shè)鋼筋混凝土橋面，并架設(shè)雙軌設(shè)施。

     解放后有關(guān)部門對浙江路橋進行多次維修和加固。1974年對該橋進行較大改造：一是加髙橋臺，升高橋面增高凈空；二是拆除有軌電車軌道，改為通行無軌電車；三是將人行道改為慢車道，橋東西兩側(cè)加建人行道。1986、1993、1997年又對該橋進行大修和加固。

    2008年起結(jié)合迎接世博會在上海召開，有關(guān)部門對浙江路橋又進行加固、部件更換、除銹涂裝、重鋪路面等，于2009年1月完成。并改進了交通管理，機動車輛改為單向通過橋梁。