電梯故障維修實(shí)例及分析；淼峰QQ：10940858102014年11月2；一、默納克（江南嘉捷，德奧等）；1、江南嘉捷電梯，默納克3000控制系統(tǒng)，電梯經(jīng)；1）有時(shí)電梯停掉，所選樓層燈滅，但不開門；；2）轎內(nèi)樓層顯示有跳層現(xiàn)象，如顯示13然后直接變；3）有時(shí)到站開門一點(diǎn)又急關(guān)；；4）12層故障最多；；5）自動(dòng)登記樓層；；6）有時(shí)到平層門剛開到位有立刻關(guān)門；綜

      電梯故障維修實(shí)例及分析

      淼峰 QQ：1094085810 2014年11月21日

      一、默納克（江南嘉捷，德奧等）

      1、江南嘉捷電梯，默納克3000控制系統(tǒng)，電梯經(jīng)常報(bào)關(guān)人，但每次趕到時(shí)電梯都在運(yùn)行，自己乘坐此電梯觀察一小時(shí)，發(fā)現(xiàn)有一下故障現(xiàn)象：

      1） 有時(shí)電梯停掉，所選樓層燈滅，但不開門；

      2） 轎內(nèi)樓層顯示有跳層現(xiàn)象，如顯示13然后直接變成4，12直接變成15等；

      3） 有時(shí)到站開門一點(diǎn)又急關(guān)；

      4） 12層故障最多；

      5） 自動(dòng)登記樓層；

      6） 有時(shí)到平層門剛開到位有立刻關(guān)門。

      綜上分析為轎廂CAN通訊信號(hào)線隨行電纜接觸不良導(dǎo)致關(guān)人，另發(fā)現(xiàn)關(guān)門按鈕有卡阻。

      2、 江南嘉捷電梯，默納克3000控制系統(tǒng)，松下門機(jī)控制器，電梯做完保養(yǎng)后，自動(dòng)返平層不開門，應(yīng)答外招，運(yùn)行時(shí)每層都停但不開門，后檢查發(fā)現(xiàn)門機(jī)控制器電源開關(guān)關(guān)掉未打開。

      3、 江南嘉捷電梯，默納克3000控制系統(tǒng)，電梯經(jīng)常報(bào)E41故障，每次都在平層，開門，外招顯示故障符號(hào)，斷電復(fù)位即可恢復(fù)正常，到機(jī)房查看安全回路繼電器吸合，但主板X4燈不亮，沒(méi)有對(duì)應(yīng)圖紙，只知道此處供電的線號(hào)是301，將301與X4短接，電梯立刻恢復(fù)正常，斷電檢查這段線路，發(fā)現(xiàn)中間串聯(lián)了一個(gè)線路對(duì)地短接保護(hù)器，此處觸點(diǎn)接觸不好導(dǎo)致故障。

      4、 江南嘉捷電梯，默納克3000控制系統(tǒng)，電梯關(guān)人，趕到時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯在一樓平層開門，自己乘坐電梯運(yùn)行，到15層時(shí)突然停止，不開門，然后一邊叫一邊返平層，過(guò)好幾層后才停下（正常返平層應(yīng)該是就近平層），又自動(dòng)恢復(fù)正常，后又在其他層出現(xiàn)，到機(jī)房觀察無(wú)故障代碼，發(fā)現(xiàn)故障時(shí)主板X1和X3燈始終不亮，后來(lái)又報(bào)E30故障（電梯位置異常），分析認(rèn)為是平層感應(yīng)器回路故障，更換平層感應(yīng)器后電梯正常。

      5、 江南嘉捷電梯，默納克3000控制系統(tǒng)，電梯關(guān)人，趕到時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯在1層高出平層約一米的位置，轎門打開，人已逃生，轎門開關(guān)正常，自己進(jìn)入電梯乘坐，發(fā)現(xiàn)運(yùn)行至每層都高出一米（此前已報(bào)過(guò)兩次關(guān)人故障，均未發(fā)現(xiàn)），到機(jī)房發(fā)現(xiàn)主板報(bào)E22故障（平層信號(hào)故障）X1、X3燈不亮，給電梯做井道自學(xué)習(xí)，失敗，報(bào)E35故障，分析認(rèn)為可能是平層感應(yīng)器回路故障，檢查發(fā)現(xiàn)是感應(yīng)器線接觸不良。

      6、 江南嘉捷電梯，默納克3000控制系統(tǒng)，電梯平層感應(yīng)器故障，更換之后做井道自學(xué)習(xí)，失敗，報(bào)E35故障，斷電使故障消失，按外招呼梯電梯不動(dòng)，然后外招顯示INS（檢修），而主板顯示一切正常（X9燈亮表示并不在檢修狀態(tài)），檢查檢修開關(guān)也無(wú)故障；詢問(wèn)調(diào)試人員得知，井道自學(xué)習(xí)失敗后就會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象，再做井道自學(xué)習(xí)在主板觀察電梯上行到6層與9層時(shí)平層信號(hào)感應(yīng)不到，原因是更換后的平層感應(yīng)器安裝位置有點(diǎn)靠后，調(diào)整后再做井道自學(xué)習(xí)成功。

      7、 江南嘉捷電梯，默納克3000控制系統(tǒng)，業(yè)主報(bào)電梯在13層關(guān)人后掉到11層開門，趕到時(shí)電梯正常運(yùn)行；后又報(bào)在11層關(guān)人亦未發(fā)現(xiàn)故障；自己乘坐此電梯上行，上至12層門區(qū)停車，不開門，內(nèi)招樓層顯示13，外招顯示12，斷定是隨行電纜CAN通訊信號(hào)線接觸不良，跨接之后電梯正常。

      8、 江南嘉捷電梯，默納克3000控制系統(tǒng)，電梯報(bào)E38故障，外招顯示故障符號(hào)，平層開門，斷電后故障消失，快慢車均不動(dòng)，抱閘打不開，然后又報(bào)E38故障，檢查編碼器安

      裝接線緊固，懷疑是抱閘問(wèn)題，溜車判斷機(jī)械正常，檢查主板各指令燈均無(wú)異常，確認(rèn)是線路問(wèn)題，依圖紙查出是控制柜內(nèi)接線樁ZQ2抱閘線接線松動(dòng)。

      9、 江南嘉捷電梯，默納克3000控制系統(tǒng)，電梯外招無(wú)顯示，到機(jī)房查看是安全回路空氣

      開關(guān)跳閘，送上之后仍不可走車，廳門鎖不通，打檢修，短接廳門后此閘又跳下，此時(shí)電梯在頂層，盤車上轎頂發(fā)現(xiàn)該層廳門重錘鋼絲繩出槽碰到廳門鎖觸點(diǎn)，門鎖一接通就會(huì)出現(xiàn)門鎖線路對(duì)地短接故障而跳閘。

      10、 江南嘉捷電梯，默納克3000控制系統(tǒng)，無(wú)機(jī)房2層2站，電梯進(jìn)水致轎頂板、指

      令板、轎廂顯示板故障，更換以上配件并做井道自學(xué)習(xí)成功后，電梯從2層下1層時(shí)正常，到1層平層不開門，然后一邊叫一邊以檢修速度上到2層平層開門，主板無(wú)故障，檢查各行程開關(guān)及平層感應(yīng)器回路都正常，懷疑是隨行電纜CAN通訊線接觸不良，跨接后故障依舊，詢問(wèn)得知是井道自學(xué)習(xí)可能沒(méi)有成功。 將下限位開關(guān)短接，檢修下行至撞到下極限，短接安全回路，重做井道自學(xué)習(xí)，完成后，電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。

      11、 江南嘉捷電梯，默納克3000控制系統(tǒng)，5層5站，電梯下行至1層時(shí)，時(shí)有不平

      層現(xiàn)象，比平層高出30MM左右，其他樓層一切正常，檢查隔磁板無(wú)異常；因1層是底層，懷疑和下行程開關(guān)有關(guān)，到機(jī)房觀察電梯運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)電梯下行到1層時(shí)，X17（下2級(jí)減速開關(guān)指示燈）閃爍，正常動(dòng)作時(shí)應(yīng)燈滅，檢查此開關(guān)發(fā)現(xiàn)開關(guān)轉(zhuǎn)輪磨損嚴(yán)重，更換開關(guān)后電梯正常。

      12、 江南嘉捷電梯，默納克3000控制系統(tǒng)，11層12站。電梯上行時(shí)一切正常，下行

      時(shí)到2層與3層之間強(qiáng)迫減速，報(bào)E45故障（上下強(qiáng)迫減速開關(guān)同時(shí)動(dòng)作），并在2層門區(qū)停車開門，故障消失，轎內(nèi)登記指令消失，隨后電梯又自動(dòng)恢復(fù)正常。檢查發(fā)現(xiàn)電梯故障時(shí)并未撞到上下強(qiáng)迫減速開關(guān)，主板上上下強(qiáng)迫減速指示燈X14/X15也沒(méi)有動(dòng)作過(guò)，懷疑是CAN通訊不良，跨接CAN通訊信號(hào)線后故障仍未解決；做井道自學(xué)習(xí)后電梯正常。故障原因系電梯井道位置信息錯(cuò)誤所致。

      13、 德奧電梯，默納克1000控制系統(tǒng)，安利索門機(jī)，電梯做完保養(yǎng)，返平層后開門一

      抖一抖，關(guān)門后不走車，檢修可以運(yùn)行，做門機(jī)自學(xué)習(xí)無(wú)法成功，發(fā)現(xiàn)門機(jī)編碼器線松動(dòng)，將其插緊，再做門機(jī)自學(xué)習(xí)后電梯正常。

      14、 德奧電梯，默納克3000+控制系統(tǒng)，同步主機(jī)，電梯正常運(yùn)行中突然停止，報(bào)E38

      故障（編碼器信號(hào)異常），斷電無(wú)法復(fù)位，懷疑是編碼器有問(wèn)題，檢查編碼器線正常，準(zhǔn)備更換編碼器，但編碼器難以拆下，此時(shí)又報(bào)E16故障（電流控制故障）；趕到后將編碼器安裝緊固，重新做編碼器調(diào)諧后電梯正常；一般同步主機(jī)編碼器不可隨意拆卸更換，若要更換，必須重新做編碼器調(diào)諧。

      15、 德奧電梯，默納克3000+控制系統(tǒng)，默納克900門機(jī)，電梯故障，關(guān)門約10CM后

      又自動(dòng)打開，如此重復(fù)，內(nèi)外招指令消失，偶爾可以關(guān)門運(yùn)行，檢查光幕正常，此門機(jī)沒(méi)有配置門機(jī)編碼器也無(wú)法進(jìn)行門機(jī)自學(xué)習(xí)，檢查各處接線和機(jī)械都正常；認(rèn)定故障并不在門系統(tǒng)，開關(guān)門指令由控制柜發(fā)出并通過(guò)隨行電纜傳遞到轎頂板，拆掉一根CAN通訊信號(hào)線，電梯停止開關(guān)門，懷疑是控制柜有問(wèn)題，檢查控制柜各處及通訊線路未發(fā)現(xiàn)異常，主板始終無(wú)故障代碼；后來(lái)發(fā)現(xiàn)主板上X2（平層信號(hào)指示燈）亮度較弱，疑為平層感應(yīng)器有問(wèn)題，更換后電梯恢復(fù)正常。

      16、 上海華蒂電梯，6層客梯，默納克3000控制系統(tǒng)，展鵬門機(jī)，在1，2層經(jīng)常不關(guān)

      門，在其他樓層都正常，檢查各處都正常，做了門機(jī)自學(xué)習(xí)仍不能解決，后來(lái)發(fā)現(xiàn)1，2層太陽(yáng)光較強(qiáng)，照到光幕上致使出現(xiàn)這種情況。

      17、 上海華蒂電梯關(guān)人，趕到時(shí)人已逃生，電梯在平層位置，可以開關(guān)門但不能運(yùn)行，

      懷疑是門鎖不通，用萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)現(xiàn)一轎門副觸點(diǎn)接觸不良，關(guān)門到位時(shí)有電阻，調(diào)整門鎖后電梯可以運(yùn)行，但到站不開門（屬電氣原因），詢問(wèn)使用者得知電梯在關(guān)人時(shí)，

      門一抖一抖開不了，查看發(fā)現(xiàn)該門機(jī)編碼器線松動(dòng)，將其插緊并做門機(jī)自學(xué)習(xí)后電梯正常。

      18、 上海華蒂貨梯，4層4站，默納克1000控制系統(tǒng)，電梯在1層時(shí)一切正常，運(yùn)行

      到其他樓層時(shí)平層，但內(nèi)招任何指令都登記不上，光幕也失效，在控制柜和外招登記指令正常，疑為隨行電纜串行通訊線接觸不良導(dǎo)致，將串行通訊兩根信號(hào)線跨接后，電梯恢復(fù)正常。

      二、奧的斯

      1、 西子奧的斯電梯，一平層感應(yīng)器故障，更換后電梯快慢車都不動(dòng)，檢查發(fā)現(xiàn)接線時(shí)將屏

      蔽線與感應(yīng)器線擰在一起，重新接線后正常。

      2、 西子奧的斯OH-5000系列，西威變頻器，18層18站，電梯停在2層平層，顯示1層，

      不能關(guān)門，斷電復(fù)位后電梯關(guān)門并自動(dòng)尋址至頂層，外招顯示兩杠，快慢車均不動(dòng)，主板NOR燈不亮，變頻器報(bào)故障Invert fault，后來(lái)查出故障原因是下強(qiáng)迫減速開關(guān)故障，電梯尋址到頂層時(shí)上下強(qiáng)減開關(guān)同時(shí)動(dòng)作導(dǎo)致快慢車都不能運(yùn)行；以前遇到英威騰控制系統(tǒng)的電梯在上下強(qiáng)減同時(shí)動(dòng)作時(shí)可以開檢修。

      3、 奧的斯SKY電梯，11層12站。電梯在1層不開門，外招登記不上指令，主板NOR燈不

      亮，GDCB板上LED3故障指示燈亮；斷電復(fù)位后，電梯自動(dòng)上行至頂層UIS(上限位光電開關(guān))處停下，不開門，外招顯示“--”。在控制柜打檢修可上下運(yùn)行，在轎頂檢修上行正常，下行到門區(qū)時(shí)停車不能繼續(xù)下行，檢查是1LS（下強(qiáng)迫減速開關(guān)）故障。（UIS/DIS為光電開關(guān)時(shí)，緊急電動(dòng)運(yùn)行時(shí)上下限位功能失效；但轎頂檢修運(yùn)行上下限位功能有效。）

      4、 奧的斯SKY電梯，電梯在1層不關(guān)門，內(nèi)外招指令都登記不上，斷電送電后故障依舊，

      主板DOL燈（開門到位）亮，DOB燈（有開門指示）亮，其他指示燈都正常，檢查光幕正常，開關(guān)門按鈕正常，檢修運(yùn)行可強(qiáng)制關(guān)門說(shuō)明門機(jī)及機(jī)械正常，打回正常后電梯返平層自動(dòng)開門，約2分鐘后蜂鳴器長(zhǎng)鳴。更換轎內(nèi)通訊板/長(zhǎng)板子（RS*CAR）后恢復(fù)正常。

      5、 奧的斯SKY電梯，電梯在1層不開門，外招登記不上指令，到控制柜發(fā)現(xiàn)GDCB板上LED3

      故障燈閃爍，斷電復(fù)位后故障消失，但仍不能正常運(yùn)行，打檢修使電梯下行正常，但檢修上行變頻器不工作，隨后LED3燈亮。 在控制柜將2LS（上強(qiáng)減）短接，故障依舊；檢查UIS/DIS（上下限位）光電開關(guān)均正常，1LV/2LV（平層光電開關(guān)）也正常，依據(jù)圖紙查看，上述各開關(guān)信號(hào)都通往GECB和GDCB板；與相同樓層相同層間距的電梯對(duì)換GDCB板后，電梯恢復(fù)正常。但電梯啟動(dòng)與停止舒適感略差，可能原因?yàn)閮呻娞菥篱_關(guān)位置有較小差異，需做井道自學(xué)習(xí)解決。 此故障另一種解決思路：依圖紙查看，檢修運(yùn)行時(shí)，按下檢修上/下按鈕時(shí)，有AC110V+自變壓器（PS：5）插件輸出，經(jīng)過(guò)安全、門鎖回路，檢修上/下按鈕，(P11：5)/(P11：7)輸入GDCB板，則可按下檢修上行按鈕，測(cè)量(P11：5)與地線之間是否有AC110V；如果電壓正常，則有可能是GDCB板故障，如果電壓不正常，則是以上線路故障。

      6、 奧的斯SKY電梯，11層12站，電梯在其他層運(yùn)行一切正常，但下行到-1樓DIS（下限

      位光電開關(guān)）動(dòng)作時(shí)，電梯即急停，顯示“--”，而后電梯尋址到頂層，顯示樓層，電梯又恢復(fù)正常；檢修運(yùn)行電梯全程一切正常。檢查UIS/DIS光電開關(guān)正常，1LS/2LS開關(guān)也正常，且電梯運(yùn)行到底層時(shí)，1LS開關(guān)動(dòng)作良好無(wú)中途脫離撞弓現(xiàn)象；判斷故障原因?yàn)殡娞菥牢恢眯畔G失，用服務(wù)器做井道自學(xué)習(xí)后，電梯恢復(fù)正常。 另一臺(tái)奧的斯同型號(hào)電梯，出現(xiàn)完全相同問(wèn)題，但故障原因?yàn)镚DCB板故障。

      7、 奧的斯SKY電梯，電梯在1層不開門，死機(jī)，到機(jī)房觀察發(fā)現(xiàn)主板上NOR燈不亮，但I(xiàn)NS

      燈亮，轎頂、控制柜檢修均可運(yùn)行；斷電，拆下轎頂、控制柜檢修轉(zhuǎn)鈕開關(guān)線，用萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)現(xiàn)兩檢修開關(guān)均無(wú)故障，查看圖紙發(fā)現(xiàn)，轎頂檢修與轎內(nèi)通訊板/長(zhǎng)板子

      （RS*CAR）有連接，懷疑是此板子有問(wèn)題，更換后電梯正常。(查看通力，康力，西子奧的斯電梯圖紙發(fā)現(xiàn)檢修回路都是只與主板連接，與其他電路板并無(wú)連接)

      8、 奧的斯GEN2電梯，電梯一直處于消防狀態(tài)；復(fù)位消防開關(guān)：需兩人配合，一人在控制

      柜開檢修，另一人在轎內(nèi)，當(dāng)電梯開到所設(shè)置的消防返回層（一般是1層），平層時(shí)把檢修撥回正常，轎內(nèi)的人按住開門按鈕直到電梯完全開門，就可以退出消防狀態(tài)了。

      9、 奧的斯SKY電梯，停在10層與11層之間，不在門區(qū)，到控制柜發(fā)現(xiàn)主板NOR指示燈

      不亮，其他都正常，控制柜緊急電動(dòng)運(yùn)行上下都不能啟動(dòng)且LED3故障指示燈也不亮，檢查發(fā)現(xiàn)故障原因?yàn)?80VAC缺相。

      10、 奧的斯SKY電梯，故障，停在1層，外招登記不上信號(hào)，到控制柜觀察發(fā)現(xiàn)，主板

      NOR燈不亮，GDCB板上LED3故障指示燈亮，打緊急電動(dòng)運(yùn)行上下行都無(wú)法啟動(dòng)，斷電復(fù)位后，檢修可啟動(dòng)，且SW、BY都吸合，主機(jī)發(fā)出“茲茲”聲，有轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì)，但抱閘不張開，隨后SW、BY又釋放，LED3故障燈亮；有時(shí)電梯可啟動(dòng)運(yùn)行，運(yùn)行中有時(shí)急停。根據(jù)圖紙查出故障原因?yàn)楸чl回路接觸不良，故障時(shí)無(wú)110VDC供到抱閘線圈所致。 另，故障原因可能為抱閘檢測(cè)開關(guān)不正常。

      三、日立，永大

      1、 日立GVF-3電梯報(bào)094故障（稱重感應(yīng)器故障）更換傳感器后仍未解決，懷疑是SCLB

      通訊板有問(wèn)題，更換后故障依舊，詢問(wèn)得知是稱重傳感器距離沒(méi)調(diào)整好，應(yīng)調(diào)到8MM，允許誤差為0.5MM。

      2、 日立GVF-3電梯經(jīng)常報(bào)17（連續(xù)三次開門鎖死），71（變頻門機(jī)故障），86（電梯開門超

      時(shí)異常），87（電梯關(guān)門超時(shí)異常）等門機(jī)故障，觀察發(fā)現(xiàn)每次故障時(shí)，門機(jī)無(wú)力，門機(jī)供電正常，斷電復(fù)位即可恢復(fù)運(yùn)行。檢查門機(jī)DMC，DMD板發(fā)現(xiàn)是DMC板主芯片松動(dòng)或接觸不良所致。

      3、 日立GVF-3電梯故障，控制柜無(wú)故障代碼，主板50B，100R繼電器不吸合，外招不亮，

      門機(jī)失電無(wú)力，內(nèi)招登記不上；按下急停，主板也不會(huì)報(bào)故障，斷電送電后故障依舊，檢查控制柜各處電壓正常，測(cè)量發(fā)現(xiàn)控制柜內(nèi)DC48V保險(xiǎn)絲不通，電梯故障信號(hào)無(wú)法輸送到主板所致。（另，用萬(wàn)用表測(cè)量保險(xiǎn)絲通斷時(shí)，應(yīng)該把保險(xiǎn)絲一端拆下，否則測(cè)量可能不準(zhǔn)確）

      4、 日立GVF-3電梯故障，主板故障代碼是73（門區(qū)運(yùn)行故障）和34（廳門鎖短接故障），

      電梯在兩層中間（不在門區(qū)），檢修也不能運(yùn)行，斷電復(fù)位后故障消失，檢修可以運(yùn)行，但打回正常，無(wú)論電梯在什么位置都會(huì)直接自動(dòng)打開轎門，然后報(bào)73和34故障，當(dāng)即判定為平層感應(yīng)器回路故障，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是平層感應(yīng)器回路一插件松動(dòng)所致。 電梯之所以會(huì)報(bào)34故障，是因?yàn)槠綄痈袘?yīng)器回路線斷開，相當(dāng)于平層感應(yīng)器一直處于動(dòng)作狀態(tài)，主板認(rèn)為電梯已在平層，發(fā)出開門指令，轎門打開，而廳門卻未打開。

      5、 日立GVF-3電梯，18層18站，電梯故障停在5層，關(guān)門，外招顯示正常，按外招按鈕

      燈不亮也登記不上指令，主板各指示燈顯示正常，無(wú)故障代碼，斷電送電后故障依然，約1分鐘后RYBD板才發(fā)出開門指令（正常送電后3秒左右會(huì)發(fā)出開門指令），且DMC板（門機(jī)控制板）收到開門指令，但仍不能開門，懷疑是DMD板（門機(jī)驅(qū)動(dòng)板）故障，更換后故障依然，懷疑是門機(jī)壞掉，斷掉門機(jī)電源，手動(dòng)將門拉開后，再送電電梯可以正常關(guān)門，說(shuō)明門機(jī)未壞掉，此處查不出故障原因；考慮到電梯所有指令最初都由主板發(fā)出，認(rèn)為主板上有問(wèn)題，把主板上的SCL插件（外招總線）拔下后重新插上，電梯即恢復(fù)正常。 后來(lái)在排除一起日立GVF-2電梯故障時(shí)得知，日立電梯最底層外招板有問(wèn)題則電梯不能運(yùn)行，此電梯外招總插件接觸不好則影響到所有的外招板。

      6、 日立MCA電梯，自動(dòng)狀態(tài)下，外招沒(méi)有接入，內(nèi)招正常但沒(méi)有登記指令，電梯會(huì)自動(dòng)

      雙層運(yùn)行，到頂層后又自動(dòng)向下。

      7、 永大電梯，兩臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行正常，忽有一日，電梯出現(xiàn)故障，兩臺(tái)梯所有外招按鈕都亮并

      閃爍，電梯逐層停下開門，拔掉并聯(lián)線兩臺(tái)電梯各自運(yùn)行一切正常，詢問(wèn)得知故障原因有以下可能：1）兩臺(tái)電梯主板聯(lián)動(dòng)參數(shù)不良，2）主板U35聯(lián)動(dòng)程序不良，3）外招受干擾。檢查時(shí)，認(rèn)為外招干擾可能性較大，拔掉左梯外招總線，兩梯共用右梯外招并聯(lián)，運(yùn)行一切正常，反之則運(yùn)行不正常，出現(xiàn)此故障，疑為左梯外招回路有問(wèn)題；插上左梯外招總線，拔掉所有外招板，逐一插上檢查，以確定是外招線路問(wèn)題還是某層外招板故障，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，拔掉所有外招板，電梯運(yùn)行正常，但插上任意層外招板并按下按鈕后即出現(xiàn)此故障。經(jīng)過(guò)縝密思考，確定故障并未出在外招回路上，而是U35聯(lián)動(dòng)程序不良，最后檢查發(fā)現(xiàn)，左梯主板U35聯(lián)動(dòng)程序主IC有松動(dòng)，將其拔下重新插緊故障即排除。

      8、 永大電梯，14層15站，停在6樓不停的開關(guān)門，內(nèi)招1，2樓被按亮，但不能運(yùn)行，各

      處顯示正常，主板也無(wú)故障碼；（因控制柜內(nèi)無(wú)檢修，電梯樓層又高，無(wú)法上轎頂），斷電溜車至6，7層中間可上轎頂?shù)奈恢茫碗?，電梯自?dòng)返平層至7層，恢復(fù)正常，到14樓（頂層）呼梯，電梯運(yùn)行至頂未到平層，停梯，外招顯示電梯故障，主板無(wú)故障碼。判定是下強(qiáng)減或下限位故障，此時(shí)電梯撞弓應(yīng)該剛撞到上強(qiáng)減開關(guān)。檢查發(fā)現(xiàn)是下限位開關(guān)故障，更換后電梯正常。

      9、 永大電梯，報(bào)17故障（SDA，SDC串行通訊異常，運(yùn)行中急停關(guān)人，斷電復(fù)位即可正常，

      一周內(nèi)電梯故障六七次，后將電梯轎頂SDC板更換，故障解決。

      四、三菱，迅達(dá)，康力（藍(lán)光系統(tǒng)）

      1、 上海三菱電梯，LEHY-2型號(hào)，電梯經(jīng)常出故障（在不定樓層開門，無(wú)法關(guān)門），每次打

      檢修或斷電即可復(fù)位，運(yùn)行一段時(shí)間后又出故障，檢查門鎖發(fā)現(xiàn)是1層廳門鎖閉合時(shí)有電阻，檢修可以運(yùn)行，正常運(yùn)行有時(shí)門鎖回路阻值較大致電梯無(wú)法啟動(dòng)。

      2、 上海三菱電梯，LEGY型號(hào)，電梯故障不能啟動(dòng)，斷電再送電后，電梯啟動(dòng)，抱閘張開，

      但主機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，抱閘又閉合，重復(fù)三次，電梯死機(jī)。旋轉(zhuǎn)MON旋轉(zhuǎn)開關(guān)至0查看故障代碼為EA（制動(dòng)器線圈故障），檢查發(fā)現(xiàn)有一邊抱閘檢測(cè)開關(guān)故障不能動(dòng)作，電梯啟動(dòng)時(shí)抱閘已打開但系統(tǒng)檢測(cè)到抱閘未打開，所以無(wú)法啟動(dòng)，更換損壞的抱閘開關(guān)后電梯恢復(fù)正常。

      3、 迅達(dá)3300AP無(wú)機(jī)房客梯，3層3站，電梯故障外招板無(wú)顯示，按按鈕亮但登記不上，

      主板未報(bào)故障，約1分鐘電梯重啟一次，每次重啟后電梯均上行至KSE-D開關(guān)處又自動(dòng)返回1樓平層，更換KSE-U，KSE-D兩開關(guān)后，故障仍不能解決，懷疑外招有干擾，拔掉主板外招總線也不能解決故障；更換主板后電梯正常，一周后又出現(xiàn)此故障，更換主板、印版并升級(jí)到最新版本后電梯正常，不久后又出現(xiàn)此故障；迅達(dá)總公司技術(shù)員來(lái)檢查外招線是否有破損，接地是否良好，結(jié)果都正常，更換所有外招板及主板電梯恢復(fù)正常。 故障原因可能是某層外招板故障引起主板故障。

      4、 迅達(dá)3300AP無(wú)機(jī)房客梯，4層5站，電梯經(jīng)常在1層時(shí)出現(xiàn)故障，故障時(shí)1層外招板

      上下按鈕一起亮，電梯不停開關(guān)門，幾分鐘后又自己恢復(fù)正常，有時(shí)一天出現(xiàn)幾次，有時(shí)很長(zhǎng)時(shí)間出現(xiàn)一次；更換1層外招板并作外招自學(xué)習(xí)后電梯正常。

      5、 康力電梯，藍(lán)光KLB-MCB主板，電梯經(jīng)常報(bào)E9故障（輸出的KDY動(dòng)作指令與反饋結(jié)果

      不一致），斷電即可復(fù)位，有時(shí)一天數(shù)次，查看圖紙，認(rèn)為是KMY接觸器上一個(gè)輔助觸點(diǎn)接觸不好，清洗KMY接觸器及輔助觸點(diǎn)后電梯正常。

      6、 康力電梯，藍(lán)光KLB-MCB主板，安川L1000A變頻器，電梯經(jīng)常報(bào)E7故障（在運(yùn)行過(guò)程

      中主板檢測(cè)到編碼器脈沖數(shù)過(guò)少），斷電即可復(fù)位，一天數(shù)次，更換編碼器并作靜止型自學(xué)習(xí)，仍然如此，更換變頻器并重新調(diào)試參數(shù)也不能解決，最好發(fā)現(xiàn)是主板上一個(gè)多段速輸出繼電器故障（主板輸出黑色小繼電器），更換主板后電梯正常。

      其他

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