?故障碼查詢方法:

1.通過操作器可直接看到故障碼。

注:有的主板自帶小鍵盤電梯有故障直接會(huì)顯示故障，有的主板板帶主板小鍵盤通過看主板狀態(tài)指示燈計(jì)算出故障，(方法下2）。

2.也可通過主控板狀態(tài)指示燈的二進(jìn)制組合（燈亮置位，燈滅為 0）計(jì)算出故障碼。

3.有故障時(shí)，主板L7燈閃爍，狀態(tài)指示燈以L0（為低位）～L6（為高位）二進(jìn)制顯示故障號(hào)，主控板狀態(tài)指示燈的二進(jìn)制組合（燈亮置位，燈滅為0）計(jì)算出故障碼。

見圖:

見故障表:

例如：L7 閃爍時(shí)L5、L3、L1、L0 常亮、其他燈都不亮，其故障號(hào)應(yīng)為 32+8+2+1=43，那故障碼為ER43號(hào)故障，根據(jù)主板故障代碼表信息，ER43故障是，開門到位后門聯(lián)鎖回路仍未斷開，故障原因:1.檢查門聯(lián)鎖回路是否被短接,有提前開門功能時(shí)運(yùn)行參數(shù)中開門速度設(shè)置過高或電梯爬行時(shí)間過長引起。

ER02

安全回路斷開

故障原因

1.安全回路某一開關(guān)斷開，請(qǐng)檢查安全回路的開關(guān)。

2.沖頂或墩底。

安全故障，安全接觸器觸點(diǎn)狀態(tài)與線圈狀態(tài)不一致：

1.觸點(diǎn)接觸不良或輸入的輸入類型不正確。

2.高壓口線圈狀態(tài)輸入損壞，線圈電壓過高。

3.線圈電壓過低 (小于 AC100V) 。

4.線圈未加浪涌保護(hù)器，造成主板輸入電容損壞。

ER03

KMC 狀態(tài)不符錯(cuò)誤

故障原因

1.控制系統(tǒng)輸出主接觸器（KMC ）指令后，主接觸器無法閉合，或接觸器觸點(diǎn)接觸不良，檢查接線是否正確， 檢查接觸器是否損壞。

2.輸入類型中 X18 有效邏輯輸入錯(cuò)誤。

ER04

KMY接觸器狀態(tài)不符錯(cuò)誤

故障原因

1.控制系統(tǒng)輸出運(yùn)行接觸器指令后，運(yùn)行接觸器無法閉合，或接觸器觸點(diǎn)接觸不良，檢查接線是否正確，檢查接觸器是否損壞。

2.電梯停止運(yùn)行時(shí)，控制系統(tǒng)斷開輸出后，運(yùn)行接觸器無法快速彈開。出現(xiàn)該現(xiàn)象時(shí)會(huì)造成停車時(shí)轎廂內(nèi)指令全部取消。如反向有外呼時(shí)，換向運(yùn)行，使乘客本次運(yùn)行無法到達(dá)目的層。更換接觸器即可解決該問題。

3.輸入類型中 X17 有效邏輯輸入錯(cuò)誤。

ER05

KMB接觸器狀態(tài)不符錯(cuò)誤

故障原因

1.控制系統(tǒng)輸出開閘指令后，抱閘繼電器無法閉合，或繼電器觸點(diǎn)接觸不良，檢查接線是否正確，檢查繼電器是否損壞。

2.輸入類型中 X19 有效邏輯輸入錯(cuò)誤。

ER06

SSUS上強(qiáng)換1在上限位動(dòng)作

故障原因

1.上強(qiáng)換開關(guān)1安裝位置錯(cuò)誤或動(dòng)作不可靠。

2.撞弓垂直度偏差較大。

ER07

SSDS下強(qiáng)換1在下限位動(dòng)作時(shí)不動(dòng)作

故障原因

1.下強(qiáng)換開關(guān)1安裝位置錯(cuò)誤或動(dòng)作不可靠。

2.撞弓垂直度偏差較大。

ER08

開門錯(cuò)誤

故障原因

1.開門信號(hào)輸出后未收到開門到位信號(hào)，門機(jī)信號(hào)斷線、雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)損壞等。

2.門機(jī)處于手動(dòng)或開門錯(cuò)誤，門鎖沒有打開。

ER09

門機(jī)變頻器故障

故障原因

檢測到門機(jī)變頻器故障 (非檢修狀態(tài) )。

ER11

編碼器來的脈沖過少，或者方向錯(cuò)誤

故障原因

1.控制系統(tǒng)給定速度后，變頻器未按給定速度運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.可能的原因：

1.給定連接線接觸不良 (多段速度給定信號(hào)線 )。

2.設(shè)定的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長，多段給定時(shí)，有些型號(hào)的變頻器有開閘延時(shí)運(yùn)行時(shí)間設(shè)定，設(shè)定時(shí)間如大于2.5秒時(shí)易出現(xiàn)該保護(hù)。

3.負(fù)載過重，變頻器在重載條件下無法起動(dòng)或起動(dòng)過程太慢。

4.編碼器脈沖輸入接線接觸不良，脈沖不能正常輸入主板。

5.變頻器分頻輸出損壞，不能輸入分頻脈沖。

6.主板編碼器輸入口損壞，無法接收脈沖輸入。

ER12

脈沖干擾過多

故障原因

1.系統(tǒng)無接地或零地合一。

2.編碼器屏蔽層未接地。

3.變頻器分頻卡損壞或輸出受到干擾。

4.稱重和主控制通訊沒連接上。

ER15

上下強(qiáng)換開關(guān)同時(shí)動(dòng)作

故障原因

1.強(qiáng)換開關(guān)損壞或彈簧脫落。

2.強(qiáng)換開關(guān)接線錯(cuò)誤或主控系統(tǒng)輸入類型設(shè)置錯(cuò)誤。

ER16

KAD1狀態(tài)不符錯(cuò)誤門聯(lián)鎖繼電器線圈和觸點(diǎn)不一致現(xiàn)象

故障原因

1.觸點(diǎn)接觸不良或輸入的輸入類型不正確。

2.高壓口線圈狀態(tài)輸入損壞，線圈電壓過高。

3.線圈電壓過低 (小于 AC100V) 。

4.線圈未加浪涌保護(hù)器，造成主板輸入電容損壞。

ER17

轎頂檢修狀態(tài)不符

故障原因

轎頂檢修狀態(tài)與設(shè)定的狀態(tài)不符,檢查C20的設(shè)定，C20改0

ER18

抱閘反饋狀態(tài)不符錯(cuò)誤

故障原因

輸出開閘指令后抱閘接觸器1秒內(nèi)未反饋信號(hào)給主板，或系統(tǒng)輸出抱閘指令后1秒內(nèi)接觸器觸點(diǎn)未斷開。

1.起動(dòng)時(shí)發(fā)生 ER18 故障，多是由于抱閘繼電器觸點(diǎn)接觸不良引起，故障時(shí)間到恢復(fù)后再次起動(dòng)則無該保護(hù)，如起動(dòng)出現(xiàn)ER18保護(hù)過多，建議更換繼電器。

2.停車時(shí)發(fā)生ER18故障，抱閘反饋接線錯(cuò)誤；或是抱閘繼電器不能快速彈起，出現(xiàn)該情況時(shí)，請(qǐng)更換抱閘繼電器。

3.運(yùn)行過程中發(fā)生ER18故障，多是抱閘維持電壓過低，不能保持開閘狀態(tài)引起，出現(xiàn)該情況時(shí)應(yīng)調(diào)整維持電壓。

4.抱閘開關(guān)不同步，一個(gè)抱閘開關(guān)動(dòng)作，一個(gè)不動(dòng)作。

ER19報(bào)6次ER19后主板不在上電

變頻器故障錯(cuò)誤

故障原因

變頻器故障系統(tǒng)停車。

1.變頻器故障，根據(jù)故障代碼確定故障原因。

2.某些變頻器由于上電時(shí)間過長，超過了系統(tǒng)的上電等待時(shí)間，系統(tǒng)報(bào)變頻器故障，該情況可以不處理， 變頻器上電完成后系統(tǒng)將自動(dòng)恢復(fù)。

3.如果變頻器產(chǎn)生過流保護(hù)，而其保護(hù)前同一時(shí)間內(nèi)有。

4.變頻器歷史故障信息查詢路徑如下:

1.西威 MONTOR/Alarmlog。

2.CT#10.20~#10.29。

3.默納克 F9.14~F9.21。

注:ER35或ER02等保護(hù)，一般都是由于前面的保護(hù)立即停車造成的，系統(tǒng)其他保護(hù)恢復(fù)后將自動(dòng)恢復(fù)。

ER20

速度低于設(shè)定速度的85%

故障原因

1.電梯 S 字曲線中加（減）速度設(shè)置小于0.4。

2.主控系統(tǒng)中運(yùn)行參數(shù)或特殊參數(shù)中多段速V1V4設(shè)置與實(shí)際不符。

3.電梯超負(fù)荷運(yùn)行，運(yùn)行速度達(dá)不到額定梯速狀態(tài)。

ER21

變頻器無運(yùn)行信號(hào)

故障原因

主控系統(tǒng)未收到變頻器運(yùn)行信號(hào)反饋

1.系統(tǒng)輸出的方向使能信號(hào)變頻器不能正常接收，檢查方向使能連接線是否有虛接。特別注意使能信號(hào)線中串接的門鎖觸點(diǎn)是否接觸不良。

2.變頻器進(jìn)入設(shè)置狀態(tài)，禁止運(yùn)行。

3.變頻器輸出定義錯(cuò)誤，未能正常輸出運(yùn)行信號(hào)。

4.變頻器產(chǎn)生過壓保護(hù)，請(qǐng)確認(rèn)變頻器的制動(dòng)電阻是否能正常工作，制動(dòng)電阻的配置是否合適，減速曲線是否過急。

5.門鎖有抖動(dòng)，造成變頻器的使能信號(hào)斷開。

6.變頻器參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤，變頻器提前撤除運(yùn)行信號(hào)輸出。

ER22

高速輸入口缺相，AB脈沖不全

故障原因

B相脈沖輸入缺相或沒有脈沖輸入。

1.線路接觸不良或接線錯(cuò)誤，檢查接線。

2.變頻器分頻卡輸出缺相，檢查分頻卡是否損壞。

3.主控系統(tǒng)高速計(jì)數(shù)口損壞。

ER23

超過額定速度的 115%反饋速度超過額定速度的115%。

故障原因

1.主控系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤。

2.變頻器分頻卡損壞，輸出脈沖過高。

3.系統(tǒng)受到干擾，檢查接地。

ER24

減速后 10s  內(nèi)沒有停下來干擾過大或者減速距離過大。

故障原因

1.主控系統(tǒng)設(shè)置換速距離過大。

2.變頻器減速曲線設(shè)置過于陡峭。

3.變頻器多段速設(shè)置錯(cuò)誤或爬行速度設(shè)置過低。

4.干擾過大造成電梯提前換速。

ER25

井道沒有學(xué)習(xí)、井道數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，或者樓層數(shù)錯(cuò)誤

故障原因

1.主板未進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)，請(qǐng)進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)。

2.錯(cuò)層運(yùn)行，并且運(yùn)行計(jì)數(shù)的刻度超出自學(xué)習(xí)刻度。

3.編碼器或 PG 卡輸出損壞，造成輸入脈沖不正常。

4.主板脈沖輸入電路損壞，脈沖輸入不正常，出現(xiàn)該情況時(shí)，電梯運(yùn)行時(shí)的反饋速度異常，一般都是反饋的速度值比給定的大得多。該情況只能對(duì)主板脈沖輸入口進(jìn)行維修。

ER26故障

溜車超過100mm。

故障原因

電梯運(yùn)行過程中某一單層溜車超過100mm。

1.鋼絲繩有油污，造成溜車。

2.繩槽磨損嚴(yán)重，造成溜車。

3.曳引機(jī)安裝未按圖紙施工，曳引機(jī)安裝位置過低造成溜車。

4.抱閘閘皮磨損，抱閘力不足等。

5.鋼絲繩小于90%就更換。

ER27故障

井道開關(guān)錯(cuò)誤移位，或者脈沖計(jì)數(shù)錯(cuò)誤。

故障原因

1.編碼器輸入干擾過大，解決辦法可以在編碼輸入線上加磁環(huán)，屏蔽線接好地，必須使用雙絞屏蔽線。

2.編碼器輸入頻率過高，請(qǐng)對(duì)輸入主板的脈沖進(jìn)行分頻，使主板接收的脈沖頻率小于30KHZ，同時(shí)分頻后能增強(qiáng)輸入脈沖的抗干擾性。

3.井道的開關(guān)位置移動(dòng)后未進(jìn)行自學(xué)習(xí)，使控制系統(tǒng)的記錄如各開關(guān)刻度值不一致(強(qiáng)換開關(guān)、門區(qū)插板的位置)，請(qǐng)重新進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)。

4.門區(qū)開關(guān)動(dòng)作抖動(dòng)，請(qǐng)注意門區(qū)板插入門區(qū)感應(yīng)器的深度，如深度不足，門區(qū)動(dòng)作點(diǎn)將不對(duì)，造成計(jì)數(shù)誤差。如使用光電門區(qū)感應(yīng)器，請(qǐng)注意不要讓井道照明燈直射感應(yīng)器。

5.某段鋼絲繩打滑。如 ER27 總出現(xiàn)在某層，請(qǐng)確定電梯在該層起動(dòng)、停車或穩(wěn)速運(yùn)行時(shí)是否打滑。如鋼絲繩油污過重，請(qǐng)擦洗鋼絲繩。如鋼絲繩或曳引輪磨損過大，請(qǐng)更換。

6.多段運(yùn)行時(shí)，如運(yùn)行曲線相應(yīng)的換速距離過小，電梯停車時(shí)沖過目的層，會(huì)造成脈沖不能正常采集，造成ER27故障。請(qǐng)加大運(yùn)行曲線的換速距離，使電梯正常停車，該現(xiàn)象將消除。

7.電梯運(yùn)行過程中，掉電或主板由于干擾復(fù)位(地線未連接好 )，系統(tǒng)重新上電復(fù)位后爬行至門區(qū)產(chǎn)生計(jì)數(shù)器錯(cuò)誤。請(qǐng)檢查接地情況，另外要注意所使用的開關(guān)電源容量是否足夠如不足，請(qǐng)換容量大的開關(guān)電源。

注:干擾

ER28故障

樓層脈沖和樓層不符錯(cuò)誤。

故障原因

1.編碼器輸入干擾過大，系統(tǒng)接地要規(guī)范。

2.編碼器輸入頻率過高，請(qǐng)對(duì)輸入主板的脈沖進(jìn)行分頻，使主板接收的脈沖頻率小于30KHZ,同時(shí)分頻后能增強(qiáng)輸入脈沖的抗干擾性。

3.鋼絲繩打滑。

4.平層感應(yīng)器間距較大，重載時(shí)有一感應(yīng)器已離開門區(qū)，關(guān)門后自動(dòng)找平層而引起故障。

5.調(diào)整變頻器的爬行速度。

注:干擾

ER29故障

門區(qū)信號(hào)或者樓層錯(cuò)誤（計(jì)數(shù)到樓層中間，而此時(shí)有門區(qū)信號(hào)）。

故障原因

1.兩個(gè)門區(qū)感應(yīng)器中一個(gè)或兩個(gè)粘連，造成運(yùn)行過程中門區(qū)信號(hào)一直有效。

2.門區(qū)信號(hào)輸入線與其他信號(hào)線短接。

3.電梯起動(dòng)后，鋼絲繩在門區(qū)原地打滑。

注:干擾

ER30故障

運(yùn)行命令和反饋方向錯(cuò)誤

故障原因

1. 如主控系統(tǒng)編碼器輸入A 、B 相反接時(shí)，會(huì)產(chǎn)生ER30保護(hù)，主控系統(tǒng)編碼器輸入A、B 相對(duì)調(diào)即可。

2. 編碼器或分頻卡輸出缺相，如A或B相脈沖其中有一相無法正確輸入，產(chǎn)生該現(xiàn)象時(shí)，只有往其中一個(gè)方向運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生ER30，而另一方向正常運(yùn)行。

檢查脈沖缺相的原因：

1. 先確定哪缺相，去掉A相，如主控系統(tǒng)有速度反饋，說明B相正常，A相不能正常輸入。反之，無速度反饋，則B相輸入不正常，檢查 PG 卡分頻輸出該相是否正常，檢查主控系統(tǒng)高速輸入口該相是否損壞。

3.電梯反向運(yùn)行。電梯的實(shí)際運(yùn)行方向與給定方向相反。變頻器與電機(jī)之間缺相(一相或二相 )，造成變頻器無力矩輸出時(shí)向反方向滑車。造成ER30保護(hù)，西威變頻器在頂層滑車時(shí)還會(huì)造成沖頂現(xiàn)象。

ER31故障

快車運(yùn)行時(shí)有檢修開關(guān)動(dòng)作輸入。

故障原因

1.電梯在快車運(yùn)行時(shí)有檢修開關(guān)信號(hào)輸入。

ER32故障

沒有檢測到提前開門安全板動(dòng)作。

故障原因

1.在有提前開門功能，提前開門過程未完成或檢測到提前開門板錯(cuò)誤。

ER33故障

運(yùn)行距離超過樓層的間距，未找到上平層開關(guān)兩端站。

故障原因

1.上平層信號(hào)丟失，平層感應(yīng)器接線斷路或損壞。

2.平層插板錯(cuò)誤移位，更換平層感應(yīng)器未做井道自學(xué)習(xí)。

3.干擾較大井道自學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)與運(yùn)行的數(shù)據(jù)差距較大，解決干擾后重新井道自學(xué)習(xí)。

4.鋼絲繩打滑。

ER34故障

運(yùn)行距離超過樓層的間距，未找到下平層開關(guān)兩端站。

故障原因

1.下平層信號(hào)丟失，平層感應(yīng)器接線斷路或損壞。

2.平層插板錯(cuò)誤移位，更換平層感應(yīng)器未做井道自學(xué)習(xí)。

3.干擾較大井道自學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)與運(yùn)行的數(shù)據(jù)差距較大，解決干擾后重新井道自學(xué)習(xí)。

4.鋼絲繩打滑。

ER35故障

運(yùn)行時(shí)門聯(lián)鎖回路斷開

故障原因

1.運(yùn)行過程中，門刀與門輪沖撞把門鎖斷開。

2.門鎖回路電壓過低不能使門鎖繼電器保持造成報(bào)ER35的故障。

3.故障發(fā)生在頂層，曳引機(jī)為同步，上限位安裝過低，停車前壓住上限位容易造成電梯沖上極限，出現(xiàn)該現(xiàn)象時(shí)，急停故障ER02前有ER35故障發(fā)生。

4.變頻門機(jī)由于開關(guān)門的信號(hào)從控制柜直接引線從隨行電梯下到轎頂。如干擾過大時(shí)會(huì)在運(yùn)行過程中，門機(jī)控制器錯(cuò)誤接收到開門指令，誤開門造成ER35故障，出現(xiàn)該情況時(shí)，可以在轎頂上安裝開關(guān)門繼電器，控制柜先在關(guān)門信號(hào)驅(qū)動(dòng)轎頂開關(guān)門繼電器，再由繼電器的觸點(diǎn)控制門機(jī)控制器開關(guān)門，該方法能有效防止開關(guān)門信號(hào)干擾造成門機(jī)誤動(dòng)作。

ER36故障

關(guān)門錯(cuò)誤（關(guān)門6次不到位）。

故障原因

非人為操作導(dǎo)致關(guān)門6次未能正常關(guān)住電梯門，復(fù)位方法:

1.按住關(guān)門按 鈕直至電梯門關(guān)門到位并門鎖回路接通，自動(dòng)恢復(fù)到自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)。

2.F16設(shè)為1（任一外呼恢復(fù)ER36故障，并重新開始檢測），直至電梯門關(guān)門到位并門鎖回路接通，自動(dòng)恢復(fù)到自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)。

3.關(guān)門到位時(shí)間續(xù)電器時(shí)間增大，默認(rèn)值8秒。

ER37故障

故障原因

1.轎頂通信錯(cuò)誤轎頂通信錯(cuò)誤。

ER38故障

后門的開、關(guān)門到位同時(shí)動(dòng)作。

故障原因

1.轎廂輸入信號(hào)類型輸入與實(shí)際不符。

2.后門開、關(guān)門到位開關(guān)損壞。