雪天行車注意事項(xiàng)——行車

1.跟車
在冰雪路上行駛，發(fā)生追尾事故的幾率要比在干燥路面上大的多，畢竟是輪胎的抓地力要小不少，所以增大行車間距就非常有必要了！

一般來講，行車間距最好要比平時(shí)大出3-4倍，跟車太近會很難控制住剎車的距離，一旦沒有采取正確的措施，出事故的幾率會非常高，所以也請大家要切記并且心里默念：拉開車距慢慢開……

2.剎車
雪天駕駛時(shí)，大腳剎車是很傻的行為，即使你的車有ABS系統(tǒng)，在路面足夠濕滑時(shí)，它也不是保持正確剎車軌跡的唯一法寶

正確的方法是“點(diǎn)剎”，說白了也就是輕踩輕抬，慢慢讓車停住，沒有ABS的車就更需要這種方式！如果速度較高或需要盡快剎車，可以直接減擋并剎車：比如擋位在4擋，先將右腳從油門踏板松開放在剎車踏板上，左腳迅速踩離合，迅速將擋位換到3擋，遇緊急情況可以直接從4擋換到2擋甚至1擋，然后抬離合，離合器切合后右腳踩剎車踏板，但不要一下踩死，如果感覺車輪抱死，立即松開剎車踏板再踩，力度依舊是逐漸增加。帶ABS的車也可以直接減擋，不同的是當(dāng)車速降低到比較慢的時(shí)候可以踩離合后(為防止發(fā)動(dòng)機(jī)憋滅)一腳踩死剎車(僅限車速慢時(shí))其余就讓ABS去處理吧。

其實(shí)在行車時(shí)，安全降低速度更好的方式是降擋（俗話叫拿擋憋），其原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力來制動(dòng)，無論是自動(dòng)（有手動(dòng)模式的變速器）還是手動(dòng)變速箱都可以使用這個(gè)方法，降擋的作用在初期和剎車意義相同，但概念不同，雖說都是讓車輛降低速度，但不用剎車制動(dòng)就等于有效避免輪胎打滑的機(jī)會！同事也是安全駕駛的方法之一。
為確保行駛安全，車速應(yīng)控制在安全速度以內(nèi)。 盡量避免在冰雪路上超車，實(shí)在要超車時(shí)，一定要選擇寬敞、冰雪較少的路段，不得強(qiáng)行超車，而且超過前車千萬不要馬上向回變線，而要盡量給被超車留出安全距離。 駕車過彎要特別注意避開彎道內(nèi)的積雪、結(jié)冰，冰雪路無法避開時(shí)，一定要提早減擋減速、緩慢通過。

3.行車
車速降下來后，應(yīng)采取轉(zhuǎn)大彎、走緩彎的辦法，不可急轉(zhuǎn)方向，更不可在彎中制動(dòng)或掛空擋。
路面的選擇也十分重要，在雪地行駛時(shí)，我們經(jīng)常會碰到一邊是壓爛的泥水，另一側(cè)還是厚厚的積雪，這時(shí)候判斷路面最底部的情況就很關(guān)鍵了！有時(shí)候在泥水下面會發(fā)現(xiàn)一條條或一塊塊的冰，它是在融化，但化的十分慢，其實(shí)這是很危險(xiǎn)的。

由于是硬邦邦的冰，因此車輛走在上面往往會產(chǎn)生蹦跳，即使你很注意的控制住方向盤，車輛在這種情況下也會不太好控制。這時(shí)不妨試試旁邊的雪地行車，由于積雪較厚，往往它可以成為行車的阻力，此時(shí)的阻力其實(shí)可以看做是好事，因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)緊急情況，剎車力量過度，輪胎完全抱死，積雪會在阻力中悄然幫你降低了車速并且稍微控制下車身左右的擺動(dòng)，要知道你壓出的車轍也可以起到作用。

以上觀點(diǎn)仍建立在車速放慢的前提上！并且慎用！如果在泥水路面中你發(fā)現(xiàn)最下面沒有冰的跡象，那還是踏踏實(shí)實(shí)走大家都走的路吧，畢竟這比雪地要具有更好的抓地力。

4.停車
最后要說的是，需要在冰雪路面上停車時(shí)，最好選擇朝陽、避風(fēng)、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其他車輛，以防側(cè)滑時(shí)碰撞。若必須在坡道上停車，應(yīng)掛上“上坡”方向的擋位（如車頭朝上，為了防止溜車就應(yīng)掛在1擋上）、還有個(gè)土辦法就是找塊轉(zhuǎn)頭頂在最朝下的車輪前。

5.手剎的使用
如果在平地上停車，我們建議如果您可以直接拿擋憋住，慎用手剎是因?yàn)橛行┕膭x的車型在雪地行駛后，剎車系統(tǒng)會進(jìn)水，一旦凍住，第二天的硬拉手剎動(dòng)作會對這兩個(gè)位置的部件均沒好處。
雪天行車技巧
雪天行車，首要是慢，其次是和前車保持足夠的距離，再有要提前剎車，當(dāng)發(fā)現(xiàn)和前車的距離在縮短，不管什么原因馬上收油減速并將腳放剎車踏板上準(zhǔn)備剎車，千萬別有僥幸心理，麻痹大意。

除了要停車的時(shí)候，千萬別摘擋剎車，不論有沒有ABS。掛著擋剎車可以借助發(fā)動(dòng)機(jī)的減速作用更快地降低車速。而沒有ABS的車，摘擋剎車很容易導(dǎo)致輪胎抱死，如果前輪抱死則對行進(jìn)方向失去控制能力，車會向慣性方向移動(dòng)，那時(shí)候操縱方向盤沒有任何用；如果后輪抱死，車則會橫向甩尾，方向更沒法控制。即便是掛著擋剎車，也不要一下將剎車踏板踩死，逐漸加力。假如踩死剎車不松腳，不摘擋車輪依舊會抱死且發(fā)動(dòng)機(jī)有可能因車輪抱死被“憋”滅而失去動(dòng)力，更加無法控制。

雪天行車多加小心是對的，但也不要盲目緊張。精神緊張?jiān)谟龅骄o急情況時(shí)會因?yàn)榛艁y或呆滯失去反應(yīng)，無法迅速處理情況。放松心情，減速行駛，行駛中注意前方和三個(gè)后視鏡，并注意左右兩側(cè)的車輛，做到心里有數(shù)。

雪天行車，對油離配合比較熟練的駕駛者，在結(jié)冰路面上單人駕車起步的時(shí)候可不加油(電噴車)，慢慢抬離合，車可以自己起步，電腦會根據(jù)負(fù)荷自動(dòng)調(diào)整，輸出更大扭矩。加油起步由于車輪和路面的附著力小，車輪有可能空轉(zhuǎn)，反而不容易起步。而且由于有差速器，兩個(gè)前輪驅(qū)動(dòng)力并不完全一致，車移動(dòng)方向會向驅(qū)動(dòng)力大的車輪相反的方向跑偏，由于本能反應(yīng)，駕駛員會反打方向，這時(shí)車會左右竄動(dòng)，不好控制方向。

雪天行車請把后窗除霜器打開，后窗結(jié)霧阻礙中后視鏡視線，不好判斷后車情況。
雪天行車變線時(shí)先觀察欲變線車道前方車輛距離，確認(rèn)后打轉(zhuǎn)向燈并多看相應(yīng)方向后視鏡，確認(rèn)后方車輛無危險(xiǎn)再變線

雪天行車，在手邊預(yù)備一塊棉布，可在停車時(shí)擦拭車窗內(nèi)側(cè)霧氣和反光鏡，保持良好的視線。如果有條件，可以在車內(nèi)玻璃上涂抹“雨敵”或類似產(chǎn)品以減少結(jié)霧。雪天行車如果沒有大霧，把后霧燈關(guān)了吧，老刺激后邊司機(jī)的眼睛容易使后車司機(jī)疲勞，對自己沒好處。如果在城市路況，前霧燈也沒什么用，關(guān)了還省點(diǎn)油呢。

雪天行車注意油表，長時(shí)間低速行車和起步停車耗油量大，低于3／4就趕緊找地方加油。
雪天行車出主路、右轉(zhuǎn)、橫穿馬路、過十字路口時(shí)，注意行人和自行車。