全長2.421公里，包含31個彎道，最大落差71米！全封閉的狹窄山路賽道，以及連綿的S彎，完全可以讓腎上腺素狂飆，也意味著極低的操控容錯率。就看它，夠不夠運動！

2.0T+9AT的“雙十佳”動力總成。最大輸出功率192kW、最大馬力261Ps、峰值扭矩高達405N·m，真的強到沒朋友，6.5秒破百，一腳油門下去，推背感讓你懷疑人生！

入彎時，車身穩(wěn)穩(wěn)當當。如果需要大力剎車，一腳跺下去，MG7 2025款的制動效果也立竿見影，能迅速減速，精準地切入彎道。

而且在整個過程當中，它的mCDC智能可調電控懸架，也能智能匹配阻尼系數。過彎的時候，可以毫秒級的反饋路面，當然也能過濾顛簸和抑制側傾。配合E-LSD電子限滑差速器，不推頭不甩尾，有一種在失控邊緣，又及時歸位之后，分泌荷爾蒙的快感！

出彎之后，一腳油門踩下去，中后段的動力源源不斷。在狹窄的山路上，MG7就像一頭敏捷的獵豹，每個彎道都能精準應對。

加硬、加厚、加長的暴風眼一體式運動座椅，還能給你賽車級的包裹感，過彎的時候，把你牢牢固定在座椅上，專注操控。

如果打開業(yè)內首創(chuàng)的X-Mode超級玩家模式，還能個性化“定制”你的駕駛習慣，點燃你的激情！

當然，F(xiàn)astback動感溜背，搭配三段式電動尾翼，在這條亞洲首條山脊賽道上，也是顏值爆表。回到日常的城市路段，NGP高階智駕系統(tǒng)全面升級后更聰明，P2P記憶泊車功能讓停車變得So easy！

誰說燃油車會消亡？當引擎轟鳴、當輪胎尖叫，心跳永遠會跟著加速。就像《頭文字D》里的場景一樣，只不過這次主角是你，和這臺20萬之內的最速彎道王——MG7。那么問題來了，8.5代高爾夫GTI和它，到底應該怎么選呢？評論區(qū)告訴我！