自動擋是未來的趨勢，這點(diǎn)大家不可否認(rèn)。從大排量ADV車型再到巡航類車型得以應(yīng)用，宗申的步伐一直是穩(wěn)扎穩(wěn)打，持續(xù)前進(jìn)，早在今年的4月份，宗申召開新品亮相會時，這臺自動擋巡航-AQS401就成了熱點(diǎn)，獨(dú)特而又動感的外觀設(shè)計(jì)，加上宗申自研的AMT2.0技術(shù)，宗申準(zhǔn)備的相當(dāng)充分，今天賽科龍發(fā)布21988元起的限時優(yōu)惠價(jià)格，咱們就來簡單解析一下這輛自動檔巡航的魅力。外觀方面依然是經(jīng)典的巡航設(shè)計(jì)語言，RA401的外觀造型，水滴型油箱，細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化與調(diào)整，視覺效果良好，直列雙缸引擎的布局使得車身緊湊飽滿，雙層大燈的設(shè)計(jì)別出心裁，加之“戰(zhàn)斧式”前避震器，讓整車的質(zhì)感在遵循巡航設(shè)計(jì)語言的同時，更顯運(yùn)動化氣息。
燈光方面采用全LED燈源，有所不同的是AQS401前照燈采用了上下雙層式大燈設(shè)計(jì)，星際之眼流線橫燈，尾燈號稱“天際線尾燈”，點(diǎn)亮后照明效果，車輛的辨識度表現(xiàn)優(yōu)異，相當(dāng)吸睛。動力方面搭載宗申自家直列雙缸水冷，實(shí)際排氣量400ml引擎，最大馬力44.9匹左右，這臺引擎在諸多車型上得以應(yīng)用，特點(diǎn)也是相當(dāng)?shù)孽r明，中低轉(zhuǎn)速加速感凌厲，用在巡航車型上符合其實(shí)際表現(xiàn)，值得注意的是其匹配了博世ECU 以及全新TCU，相信整車的駕駛質(zhì)感會更為出色。值得一提的是AMT2.0技術(shù)的加持，采用賽科龍全新一代EEA電子電氣架構(gòu)以及TCU通信實(shí)時分析，并預(yù)判駕駛者的意圖和車輛狀態(tài)，智能調(diào)整換檔策略，更高效穩(wěn)定換檔，指令更準(zhǔn)確傳達(dá)和執(zhí)行，AQS系統(tǒng)借助先進(jìn)的傳感器和算法，帶來毫秒級響應(yīng)換檔，平順感有質(zhì)的升級，這是AMT2.0比普通AMT機(jī)構(gòu)優(yōu)勝之處，也是AQS401的一大魅力。同時搭載兩種換檔模式，既消除了新手的檔位恐懼癥，也讓老手能從中得到樂趣，D檔（AQS自動擋）智能絲滑換檔，新手上手，秒變老手。M檔（撥片手動擋）:媲美賽車級換檔體驗(yàn)。兩種動力模式將適合更多車友的駕駛風(fēng)格，E（經(jīng)濟(jì)模式）：動力輸出平順，輕松舒適，S（運(yùn)動模式）：動力輸出更迅猛。行走系統(tǒng)方面采用前戰(zhàn)斧式避震器，后雙槍避震器，輪胎按照預(yù)告來看，采用經(jīng)典的巡航風(fēng)格寬胎，配合獨(dú)特的雙筒炮高位排氣，個性的同時極具質(zhì)感，期待實(shí)車的表現(xiàn)。安全性方面采用西戶品牌卡鉗，傳動方面采用經(jīng)典皮帶傳動，蓋茨品牌皮帶 ，雙通道ABS+TC，制動安全無需考慮，妥妥的一流水準(zhǔn)。智能互聯(lián)方面，AQS401搭載了新一代T-BOX智能終端，摔車報(bào)警+主動救援 ，記錄騎行路線 ，精準(zhǔn)定位車輛位置，車輛狀態(tài)實(shí)時查看 ，電子圍欄及震動報(bào)警 ， 低電壓告警，疲勞駕駛告警（超3小時），遠(yuǎn)程解鎖等諸多功能，更好的滿足車友的需求，提供更智能化的騎行。
透過各方面的解析下來，不難發(fā)現(xiàn)AQS401的定位很明顯，通過全新開發(fā)的外觀設(shè)計(jì)，更得年輕人喜愛，同時也不忘修煉內(nèi)在，領(lǐng)先的AMT2.0技術(shù)，讓新手駕馭起來難度很低，老手也能找到樂趣，真正做到了內(nèi)外雙修，加之首批訂購的福利活動，整車延保5年5萬公里，發(fā)動機(jī)5年5萬公里質(zhì)保，全年保證官方價(jià)格，價(jià)低退差價(jià)，想車友之所想，相當(dāng)?shù)牡轿弧?/span>
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