最近，極越汽車的CEO，在網(wǎng)上發(fā)視頻開炮了。

他在他的視頻里表示，近期有部分人吐槽我們造的車，說極越?jīng)]有門把手，還罵我們反人類，沒有某某車好。

極越造型是我們中國人完全自主設(shè)計的，從流線到造型都沒有抄任何人，不像有些看起來很火的車，把歐洲超跑超了個遍。有些更是像素級的復(fù)刻保時捷、邁凱倫，接下來是不是要輪到了超法拉利了？

除了吐槽友商外觀抄襲之外，極越汽車還吐槽了一體壓鑄技術(shù)，說友商把壓鑄機說成是自己研發(fā)的。

另外，他還吐槽，可以借鑒，但是不能像素級致敬，沒見過有人靠抄襲上清華北大的。這幾句吐槽可以說是非常狠了。

雖然極越汽車的CEO沒有點名道姓，但是明眼人誰都知道，他指的是誰。國內(nèi)車企之中，雖然不少車型都有借鑒國外車企，但是能夠做到幾乎像素級復(fù)制，有些地方簡直一比一復(fù)制，換個車標(biāo)就能冒充保時捷的，估計只有死掉的眾泰，還有極越汽車CEO炮轟的那家。

我知道，肯定有精神股東要反駁了，汽車不都是四個輪子，一個車殼，那所有的汽車不都是抄襲的，你這不是反駁，你這是胡攪蠻纏，你自己都知道你的話有多歪，但是為了維護(hù)你喜歡的車企，你連臉都不要了。如果這個說法成立，那么就沒有什么原創(chuàng)這一說了，文章著作不都是用漢字寫的嗎？手機不就是一塊屏幕加幾個攝像頭嗎？電視不就是一塊液晶屏幕嗎？沙發(fā)不就是海綿加支架嗎？

你別看他們現(xiàn)在這么風(fēng)輕云淡，理直氣壯，似乎抄襲了保時捷，是保時捷的榮幸一樣，還有人說，那么多車型抄保時捷，你看XX抄襲的最好看。但是如果他們喜歡的這家企業(yè)，被其他企業(yè)抄襲了，他們一定跳的最高“侵犯原創(chuàng)設(shè)計，侵犯知識產(chǎn)權(quán)”！那時候，抄襲又變成可恥的了。

還有啊，當(dāng)初眾泰抄襲的時候，你們可不是這么說的，當(dāng)時SR9推出的時候，網(wǎng)上都是一邊倒地噴，“這種車開出去都丟人”“太山寨了”，怎么對象一換，風(fēng)口就變了呢？你們的底線也太靈活了吧？

是的，各家車企或多或少都有對其他車型的借鑒和模仿，但是千萬別拋開劑量談毒性。

而發(fā)聲的極越汽車，是是由吉利控股集團(tuán)和百度集團(tuán)共同創(chuàng)立的汽車品牌，成立于2021年，其定位是高端智能汽車機器人品牌。吉利持股65%，百度持股35%，依托吉利汽車成熟的造車經(jīng)驗，和百度在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累，極越汽車也算是強強聯(lián)手，名門之后。

但是極越汽車的銷量卻不太樂觀，2024年1月至6月，極越汽車的銷量分別為218輛、147輛、511輛、362輛、1001輛、461輛，今年上半年，極越汽車的銷量加起來，只有2700輛。