一、設(shè)備信息

我輪菜庫壓縮機(jī)為德國谷輪DK系列制冷半封閉壓縮機(jī)。

型號為：DWM COPELAND  DKMP-7X-EWL.兩缸單作用半封閉壓縮機(jī)。

冷凝器冷卻方式：風(fēng)冷。

馬達(dá)轉(zhuǎn)速：1450  RPM.

電制：50 HZ   380V---420V.

額定電流：2.4 A.

額定制冷量：2470 kcal/h.

二、故障現(xiàn)象

船在靠泊阿聯(lián)酋阿布扎比期間，菜庫制冷壓縮機(jī)熱保護(hù)偶爾動(dòng)作，后面越來越頻繁以至于整個(gè)壓縮機(jī)及壓縮機(jī)馬達(dá)過熱嚴(yán)重（將近100°）導(dǎo)致菜庫壓縮機(jī)無法正常工作。

三、故障排查過程

1.檢查電器方面，測量馬達(dá)三相無斷路，無缺相，無相間短路，各相絕緣均正常，檢查控制箱內(nèi)接觸器熱保護(hù)無異常，熱保護(hù)設(shè)定值正常。

2.因在波斯灣區(qū)域，懷疑外部環(huán)境溫度較高（室外溫度46°），壓縮機(jī)工作時(shí)間過長而過熱，于是外加兩臺冷卻風(fēng)機(jī)冷卻壓縮機(jī)，溫度雖然降低10°左右，但運(yùn)轉(zhuǎn)幾小時(shí)后還是會(huì)熱保護(hù)動(dòng)作停機(jī)。

3.檢查系統(tǒng)各方面，檢查系統(tǒng)冷劑是充足也無不凝性氣體，蒸發(fā)器無結(jié)霜，冷凝器無臟堵，膨脹閥，等均正常。

4.最終觀察發(fā)現(xiàn)每次復(fù)位后壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)震動(dòng)幅度明顯變大，運(yùn)轉(zhuǎn)聲音較以前也明顯增大。于是將故障重點(diǎn)放在壓縮機(jī)內(nèi)部機(jī)械方面。

四、故障原因

解體壓縮機(jī)，發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)曲軸與軸承磨損嚴(yán)重(圖1所示)，間隙嚴(yán)重超標(biāo)，壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)子與定子磨損嚴(yán)重（圖2所示）。拆解壓縮機(jī)自帶油泵時(shí)發(fā)現(xiàn)，油泵與曲軸連接的月牙鍵已完全磨損（圖3所示），失去有效連接。因此在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)曲軸不能有效驅(qū)動(dòng)油泵，導(dǎo)致壓縮機(jī)在缺油狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。使得曲軸與軸承異常磨損，間隙越來越大，工況越來越差，甚至引起馬達(dá)轉(zhuǎn)子與定子之間摩擦。這也是為什么壓縮機(jī)馬達(dá)電流超標(biāo)，壓縮機(jī)溫度異常，異常震動(dòng)的真正原因。

五、成因分析

為什么自帶油泵的連接件會(huì)被異常磨損？檢查曲軸在壓縮機(jī)的狀態(tài)時(shí)發(fā)現(xiàn)曲軸軸向竄動(dòng)量較大。由于壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)軸向竄動(dòng)大，導(dǎo)致曲軸油泵連接處間隙變大，驅(qū)動(dòng)連接件與曲軸凹槽接觸面變小，再加上油泵連接件材質(zhì)為鋁合金，最終油泵驅(qū)動(dòng)塊磨損異常超標(biāo)后致使油泵失效。

查看說明書圖紙發(fā)現(xiàn)：防止壓縮機(jī)曲軸在壓縮機(jī)里面軸向竄動(dòng)的方式有兩種形式，如圖6所示：

一種為在壓縮機(jī)自由端加裝一段彈簧利用彈簧的預(yù)緊力頂住曲軸，防止曲軸向自由端竄動(dòng)，確保曲軸與油泵之間貼合緊密。（如圖6  A部分所示）

另外一種為：在曲軸上曲軸曲拐處與軸套座之間加裝一段合適尺寸膠木襯套（圖9），起到定位作用，防止曲軸整體向自由端竄動(dòng)。從而確保曲軸與油泵之間間隙合適。本船使用的方式為此種。（如圖6  B部分所示）

在解體完之后發(fā)現(xiàn)此襯套已磨損超限（圖8），致使曲軸整體向自由端移動(dòng)，曲軸與油泵連接塊之間間隙過大，從而使油泵磨損嚴(yán)重失效。

六、解決方法

知道故障原因所在，則好制定相應(yīng)的解決方案了。故障根本原因?yàn)槎ㄎ荒z木襯套磨損引起，因船上沒有現(xiàn)成的備件替換。船上所采用的方法為在襯套與曲拐處加裝合適的尼龍墊片。尼龍墊片厚度不能太厚，否則會(huì)使曲軸與油泵之間間隙過小導(dǎo)致馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)過載。厚度也不能太小否則曲軸與油泵間間隙過大從而不能有效驅(qū)動(dòng)油泵。最后裝復(fù)曲軸，更換相應(yīng)備件及密封件?；謴?fù)正常使用。

七、心得體會(huì)

在日常管理半封閉式制冷壓縮機(jī)時(shí)需密切關(guān)注壓縮機(jī)油位，油質(zhì)，油壓（注意真實(shí)油壓是表壓力減去低壓值，這個(gè)壓力經(jīng)驗(yàn)上不要低于1.5bar左右，過低要盡快查找原因）等確保壓縮機(jī)潤滑狀況良好。同時(shí)在排查故障時(shí)要找到故障深層次的原因，不能只發(fā)現(xiàn)什么壞了就換什么，而不思考為什么會(huì)壞？