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中國(guó)石油報(bào) 記者 許琳迪 對(duì)于銷售企業(yè)而言，公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化對(duì)成品油市場(chǎng)有何影響？將為行業(yè)帶來(lái)哪些機(jī)遇與挑戰(zhàn)？銷售企業(yè)又該如何應(yīng)對(duì)？本報(bào)特邀業(yè)內(nèi)專家共同探討相關(guān)問(wèn)題，為銷售企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展出謀劃策。 ■新能源汽車迅猛發(fā)展 沖擊用能市場(chǎng) 近年來(lái)，新能源汽車的產(chǎn)量、銷量突飛猛進(jìn)。《關(guān)于啟動(dòng)第一批公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)的通知》的實(shí)施，將對(duì)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化帶來(lái)利好，進(jìn)一步加大新能源汽車的普及力度。 規(guī)劃總院高級(jí)專家羅艷托認(rèn)為，試點(diǎn)區(qū)域公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化，電動(dòng)力將取代公交車等領(lǐng)域的專項(xiàng)用油。在公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化的帶動(dòng)下，新能源汽車也會(huì)加快普及，對(duì)傳統(tǒng)燃油的需求將進(jìn)一步下降。 經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院石油市場(chǎng)所所長(zhǎng)王利寧分析稱，中國(guó)石油油氣市場(chǎng)模擬與預(yù)測(cè)價(jià)格重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室預(yù)測(cè)，到2025年中國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)1400萬(wàn)輛左右，新能源汽車保有量將達(dá)4000萬(wàn)輛左右，對(duì)汽柴油車的替代規(guī)模將達(dá)3500萬(wàn)噸左右。在此背景下，成品油消費(fèi)大概率將于2025年達(dá)峰，而后逐步回落。長(zhǎng)遠(yuǎn)看，隨著新能源汽車對(duì)存量燃油車替代加速，汽柴油消費(fèi)將更快回落。 此外，《通知》針對(duì)性、指向性明顯，將有利于解決新能源汽車發(fā)展結(jié)構(gòu)性差異明顯等問(wèn)題。當(dāng)前，新能源汽車普及呈現(xiàn)南高北低、乘用車高商用車低的特征，海南、上海、廣東等省市的新能源汽車滲透率領(lǐng)先于西北、東北等地區(qū)。羅艷托指出，《通知》將長(zhǎng)春、銀川、鄂爾多斯等地處東北、西北的重點(diǎn)城市納入進(jìn)來(lái)，有助于多元化的實(shí)踐探索和經(jīng)驗(yàn)復(fù)制推廣，將為未來(lái)交通領(lǐng)域全面電動(dòng)化奠定良好基礎(chǔ)。 ■機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的“轉(zhuǎn)型之路” “油氣和非油品等傳統(tǒng)銷售業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)額和利潤(rùn)可能隨新能源汽車市場(chǎng)的全面擴(kuò)大而下降，進(jìn)一步造成加油站低銷、低效，甚至被迫轉(zhuǎn)產(chǎn)或關(guān)停。在'雙碳’目標(biāo)背景下，國(guó)內(nèi)汽車加快向新能源汽車轉(zhuǎn)型。加油站作為能源銷售、交通補(bǔ)能、零售消費(fèi)的中心，必須隨之加快轉(zhuǎn)型?！绷_艷托認(rèn)為，《通知》的發(fā)布給銷售企業(yè)帶來(lái)了較大挑戰(zhàn)，銷售企業(yè)布局新能源業(yè)務(wù)、推動(dòng)加油站向綜合能源服務(wù)站轉(zhuǎn)型迫在眉睫。 挑戰(zhàn)往往蘊(yùn)含著機(jī)遇。王利寧認(rèn)為，近年來(lái)，中國(guó)石油成品油銷售業(yè)務(wù)全面落實(shí)集團(tuán)公司綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略，加快布局新能源業(yè)務(wù)，在傳統(tǒng)加油加氣業(yè)務(wù)與充電、換電、加氫、光儲(chǔ)充新業(yè)態(tài)結(jié)合方面具有一定經(jīng)驗(yàn)，因地制宜滿足道路交通補(bǔ)能需求。各地區(qū)公司及所屬加油站，特別是試點(diǎn)地區(qū)可抓住此次政策機(jī)遇，用好中國(guó)石油在交通補(bǔ)能領(lǐng)域品牌信譽(yù)好、產(chǎn)品質(zhì)量高、服務(wù)意識(shí)強(qiáng)等“金字招牌”，積極與地方政府相關(guān)部門(mén)對(duì)接，不斷實(shí)踐新技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景，探索新業(yè)務(wù)模式。 其次，公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化，需要相關(guān)充換電設(shè)施作為配套，這為銷售企業(yè)帶來(lái)了業(yè)務(wù)拓展新方向。根據(jù)《通知》預(yù)期目標(biāo)，在充換電基礎(chǔ)設(shè)施方面，將建成超過(guò)70萬(wàn)臺(tái)充電樁和0.78萬(wàn)座換電站。作為支撐國(guó)家“雙碳”目標(biāo)戰(zhàn)略和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的載體，充電基礎(chǔ)設(shè)施被賦予新基建的新使命和新定位，是支撐和連接能源低碳化和交通電動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)施。羅艷托認(rèn)為，銷售企業(yè)應(yīng)該借此契機(jī)走出去，從加油站走向“站外站”，與公交公司合作，通過(guò)BOT、場(chǎng)地租賃、合作分成等方式開(kāi)發(fā)站外新能源業(yè)務(wù)。 ■銷售企業(yè)轉(zhuǎn)型仍需 穩(wěn)中求進(jìn) 羅艷托認(rèn)為，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)是“最重要的一點(diǎn)”。應(yīng)當(dāng)“因地制宜”“一地一策”，不同區(qū)域、不同省份銷售業(yè)務(wù)依托站點(diǎn)，分步、分類、分層、有序?qū)崿F(xiàn)新舊業(yè)務(wù)的融合發(fā)展和轉(zhuǎn)型。具體而言，要打造新能源業(yè)務(wù)鏈，以站點(diǎn)補(bǔ)能為中心，縱向向新能源汽車銷售和消費(fèi)服務(wù)延伸，橫向以線下業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，積極加入公司線上平臺(tái)，發(fā)展線上業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)跨界合作，打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)，朝著“車生態(tài)”和“人生活”相關(guān)消費(fèi)和服務(wù)轉(zhuǎn)型，塑造大非油生態(tài)，引導(dǎo)消費(fèi)和服務(wù)轉(zhuǎn)型。 針對(duì)成品油銷量下降所帶來(lái)的收入成本問(wèn)題，羅艷托建議，一方面，要正確處理量?jī)r(jià)關(guān)系，在穩(wěn)量的同時(shí)努力提高經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效水平；另一方面，要調(diào)整銷售結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)汽柴油分品種盈利情況的分析，提高盈利率較高品種的銷售比重。 王利寧認(rèn)為，銷售企業(yè)新能源轉(zhuǎn)型還需堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)、以進(jìn)促穩(wěn)、先立后破的基調(diào)。當(dāng)前，充換電補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施受到各路資本追捧，處于“百團(tuán)大戰(zhàn)”階段，零充電服務(wù)費(fèi)頻現(xiàn)，行業(yè)秩序較為混亂，企業(yè)盈利能力不足。銷售企業(yè)應(yīng)積極穩(wěn)妥謀劃新能源業(yè)務(wù)發(fā)展，特別要加大改革創(chuàng)新力度，探索可持續(xù)盈利模式，加強(qiáng)開(kāi)放合作，推動(dòng)行業(yè)有序發(fā)展，實(shí)現(xiàn)互利共贏。 《通知》的發(fā)布是轉(zhuǎn)型更是機(jī)遇，在助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、加劇傳統(tǒng)加油站挑戰(zhàn)的同時(shí)，也讓“未來(lái)加油站”的雛形更加明晰。從瞄準(zhǔn)公共領(lǐng)域換電賽道到充換電綜合示范站投運(yùn)，中國(guó)石油仍需繼續(xù)同步“提速”能源轉(zhuǎn)型步伐，著力布局新能源業(yè)務(wù)，更好統(tǒng)籌當(dāng)前與長(zhǎng)遠(yuǎn)、統(tǒng)籌能源安全與能源轉(zhuǎn)型，走好從加油向“加能”的變革之路。
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來(lái)自： jijiwiwi222 > 《石油石化》
