加油站是指可為政府機關(guān)、企事業(yè)單位、農(nóng)業(yè)、私人車輛提供汽油、柴油或其他成品油供應(yīng)和非油品業(yè)務(wù)的場所。加油站設(shè)備主要由加油機、油槍、機器設(shè)備、油罐四部分組成。

加油站設(shè)備分類

數(shù)據(jù)來源：觀研報告網(wǎng)《2022年中國石油市場分析報告-行業(yè)深度分析與投資前景預(yù)測》

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國加油站數(shù)量為9.72萬座，較上年同比增長0.1%；2018年，我國加油站數(shù)量為10萬座，較上年同比增長2.9%

2014-2018年我國加油站數(shù)量、增速及預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：觀研報告網(wǎng)《2022年中國石油市場分析報告-行業(yè)深度分析與投資前景預(yù)測》

一、優(yōu)勢分析

（1）進入“互聯(lián)網(wǎng)+加油站”時代：加油站傳統(tǒng)的營銷模式存在非油品業(yè)務(wù)增長緩慢、服務(wù)和運營效率低、營銷手段單一和車主用戶數(shù)據(jù)利用率低等問題。隨著傳統(tǒng)石油巨頭和新生品牌的強勢加入，加油站行業(yè)也順應(yīng)時代的潮流，紛紛開啟了智能互聯(lián)網(wǎng)模式。在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算技術(shù)的支持下，互聯(lián)網(wǎng)加油企業(yè)的創(chuàng)新為線下加油站提供了新的營銷方式和交易方式，改善了傳統(tǒng)營銷方式中模糊匹配的問題，能夠更加精準地向車主用戶推薦油站產(chǎn)品，通過用戶點評、油站打分等方式為油站的產(chǎn)品和服務(wù)提供質(zhì)量認證。加油站接入互聯(lián)網(wǎng)后傳統(tǒng)經(jīng)營模式的痛點將得到有效解決，加油站服務(wù)將變得更加智能、便利。

加油站傳統(tǒng)營銷模式缺點

數(shù)據(jù)來源：觀研報告網(wǎng)《2022年中國石油市場分析報告-行業(yè)深度分析與投資前景預(yù)測》

（2）非油業(yè)務(wù)比重增加：隨著我國石油零售市場競爭的日趨激烈，單一經(jīng)營純油品已不符合企業(yè)長期發(fā)展和效益的要求。開發(fā)非油品業(yè)務(wù)是加油站降低經(jīng)營風險、提高盈利能力和市場生存能力的必然選擇。隨著中國汽車擁有量的快速增長、人們消費觀念的變化和消費水平的提升，我國加油站非油品業(yè)務(wù)得到快速發(fā)展，“加油站+便利店”、“加油站+汽車維護”、“加油站+便利店+汽車維護”等類型業(yè)務(wù)將大批涌現(xiàn)。與美國等發(fā)達國家相比，目前我國的非油品業(yè)務(wù)利潤在總利潤中所占的比例仍較小，其毛利額只占總毛利的5%-10%左右，因此還存在較大的利益空間。

中國與美國非油品業(yè)務(wù)對比

數(shù)據(jù)來源：觀研報告網(wǎng)《2022年中國石油市場分析報告-行業(yè)深度分析與投資前景預(yù)測》

（3）安全、環(huán)保、節(jié)能逐漸成為主流：在人類“健康、安全、環(huán)保”意識不斷提高以及政府環(huán)保法規(guī)日益嚴格的趨勢下，加油站行業(yè)正朝著安全、環(huán)保、節(jié)能的方向發(fā)展。首先，加油機性能正逐步改進，越來越多的加油機配備了油氣回收系統(tǒng)，在油罐車裝卸過程中，可實現(xiàn)全封閉氣體回收，限制油氣向大氣中排放，減少有害氣體的產(chǎn)生。除此之外，還有包括變頻加油槍、多槍加油機的出現(xiàn)等，都有利于提高加油效率。其次，雙層油罐、高品質(zhì)油管，以及加油站危險氣體探測設(shè)備、報警器等安全防護裝置的廣泛使用，有利于防止油品泄露、有毒有害氣體揮發(fā)，避免對周圍空氣、土壤及地下水的污染，確保加油站和員工的安全。第三是自助加油設(shè)備的出現(xiàn)，以及各種各樣在互聯(lián)網(wǎng)趨勢帶動下出現(xiàn)的加油站智能化系統(tǒng)，包括加油、刷卡、語音提醒等服務(wù)功能，既提高了加油的效率也提升了客戶的服務(wù)體驗。

二、劣勢分析

（1）資金壁壘:經(jīng)營加油站要求企業(yè)有較雄厚的資金實力，以支撐較大的前期投入、運營及維護等。相比于其他行業(yè)，加油站的前期投入較高，主要包括土地成本、工程建設(shè)成本、設(shè)備投資成本、隱形成本等，且投資回收期較其他行業(yè)較長，一般在5-8年左右。

加油站部分投資成本

數(shù)據(jù)來源：觀研報告網(wǎng)《2022年中國石油市場分析報告-行業(yè)深度分析與投資前景預(yù)測》

（2）品牌壁壘：從加油站數(shù)量上看，2017年，石油巨頭中石油、中石化等國企占據(jù)半壁江山，相比之下，國內(nèi)民營企業(yè)顯得勢單力薄。對于行業(yè)新進入者而言需提高品牌影響力、知名度，以獲取客源，提高企業(yè)收入。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2017年，中石化加油站數(shù)量為3.07萬座，中石油加油站數(shù)量為2.09萬座；2018年，中石化加油站數(shù)量為3.06萬座，中石油加油站數(shù)量為2.14萬座。

2017-2018年中石油、中石化加油站數(shù)量

數(shù)據(jù)來源：觀研報告網(wǎng)《2022年中國石油市場分析報告-行業(yè)深度分析與投資前景預(yù)測》

（3）技術(shù)壁壘：一方面，伴隨移動互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，手機支付越來越普遍，加油站需要對無線網(wǎng)絡(luò)進行建設(shè)，在中石油已在天津地區(qū)的加油站進行Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。新設(shè)備和新技術(shù)在加油站的廣泛應(yīng)用，逐漸成為提高加油站競爭力的關(guān)鍵因素，隨著加油設(shè)備逐漸升級，從單槍到自主加油機，現(xiàn)金結(jié)算到刷卡支付，設(shè)備自動化和服務(wù)自主化已成為加油站發(fā)展的方向，未來加油站將致力于打造“智慧加油”服務(wù)，全方位服務(wù)車主，盡力為車主提供便利。

另一方面，在我國環(huán)保政策趨嚴的大背景下，禁售燃油車是大勢所趨，傳統(tǒng)燃油車將逐漸被淘汰，加油站作為動力補給站，應(yīng)設(shè)置充電設(shè)施，然而就現(xiàn)狀來看，加油站然后補給與充電樁并行還需要攻克一些技術(shù)上的難題，例如加油站的高壓電線、充電設(shè)備以及加油設(shè)備之間的安全距離是多少，如何有效避免油電混合存在的安全隱患等，這些不僅是加油站行業(yè)當前所面臨的難題，也是行業(yè)新進入者需要克服的困難。

三、機遇分析

（1）利好政策促進行業(yè)發(fā)展：加油站行業(yè)相關(guān)政策逐漸對外開放，促進國內(nèi)加油站行業(yè)的市場化發(fā)展，提升行業(yè)活力。

如2016年1月，發(fā)改委制定《國家發(fā)展改革委關(guān)于進一步完善成品油價格形成機制有關(guān)問題的通知》，《通知》設(shè)定成品油價格調(diào)控下限，簡化成品油調(diào)價操作方式，以信息稿形式發(fā)布調(diào)價信息，助力油品市場健康發(fā)展。

我國加油站行業(yè)相關(guān)政策

數(shù)據(jù)來源：觀研報告網(wǎng)《2022年中國石油市場分析報告-行業(yè)深度分析與投資前景預(yù)測》

（2）汽車保有量增長:2009年起，我國已成為全球第一大汽車產(chǎn)銷市場，汽車產(chǎn)銷量均呈上升態(tài)勢，2017年，我國汽車銷量接近3000萬輛。未來得益于新能源汽車技術(shù)逐漸成熟，我國相關(guān)部門新能源汽車補貼力度加大，汽車市場將逐步好轉(zhuǎn)，預(yù)計到2022年汽車產(chǎn)量將接近4000萬輛，由此促進我國加油站行業(yè)多功能發(fā)展，保證客流量的穩(wěn)定。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國汽車產(chǎn)量為2572.1萬輛，較上年同比下降7.5%；2020年，我國汽車產(chǎn)量為2522.5萬輛，較上年同比下降1.9%。

2015-2020年我國汽車產(chǎn)量及增速

數(shù)據(jù)來源：觀研報告網(wǎng)《2022年中國石油市場分析報告-行業(yè)深度分析與投資前景預(yù)測》

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國汽車銷量為2576.9萬輛，較上年同比下降8.2%；2020年，我國汽車銷量為2531.1萬輛，較上年同比下降1.8%。

2015-2020年我國汽車銷量及增速

數(shù)據(jù)來源：觀研報告網(wǎng)《2022年中國石油市場分析報告-行業(yè)深度分析與投資前景預(yù)測》

四、威脅分析

（1）外資加油站對國內(nèi)市場造成沖擊：，國內(nèi)加油站市場開始對外資企業(yè)逐漸開放，吸引大批外資加油站進入市場參與競爭，對國內(nèi)加油站市場形成一定沖擊。

（2）新能源汽車大勢下加油站生存空間被擠壓：在能源和環(huán)境問題備受關(guān)注的大背景下，新能源汽車迎來發(fā)展熱潮。一旦新能源汽車技術(shù)取得重大突破，并對燃油汽車形成規(guī)模替代，交通運輸業(yè)的能源結(jié)構(gòu)將發(fā)生重大改變，電力消費將顯著上升，汽油消費將大大降低，加油站油品業(yè)務(wù)生存空間將進一步被擠壓，生存發(fā)展將面臨困境。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國新能源汽車產(chǎn)量為124.2萬輛，較上年同比下降2.2%；2020年，我國新能源汽車產(chǎn)量為136.6萬輛，較上年同比增長10%。

2015-2020年我國新能源汽車產(chǎn)量及增速

數(shù)據(jù)來源：觀研報告網(wǎng)《2022年中國石油市場分析報告-行業(yè)深度分析與投資前景預(yù)測》

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國新能源汽車銷量為120.6萬輛，較上年同比下降4%；2020年，我國新能源汽車銷量為136.7萬輛，較上年同比增長13.3%。

2015-2020年我國新能源汽車銷量及增速

數(shù)據(jù)來源：觀研報告網(wǎng)《2022年中國石油市場分析報告-行業(yè)深度分析與投資前景預(yù)測》

（3）原油和摩托車市場低迷，加油站需求下降：作為加油站的主要供應(yīng)產(chǎn)品和主要消費車型之一，原油市場和摩托車市場的萎縮將直接影響加油站的經(jīng)營需求。近兩年來，原油產(chǎn)量和摩托車產(chǎn)量均呈現(xiàn)出了一定的下降趨勢，將在一定程度上制約加油站行業(yè)的發(fā)展。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國原油產(chǎn)量為19101.4萬噸，較上年同比增長0.9%；2020年，我國原油產(chǎn)量為19476.9萬噸，較上年同比增長2%。

2015-2020年我國原油產(chǎn)量及增速

數(shù)據(jù)來源：觀研報告網(wǎng)《2022年中國石油市場分析報告-行業(yè)深度分析與投資前景預(yù)測》

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國摩托車產(chǎn)量為1820.5萬輛，較上年同比下降19.7%；2019年，我國摩托車產(chǎn)量為1698.8萬輛，較上年同比下降6.7%。

2015-2019年我國摩托車產(chǎn)量及增速

數(shù)據(jù)來源：觀研報告網(wǎng)《2022年中國石油市場分析報告-行業(yè)深度分析與投資前景預(yù)測》