十幾萬的價格區(qū)間是汽車市場的消費主力，雖然幾十萬的車買的人也很多，但這世界上終歸還是普通人占絕大多數(shù)。長期以來，汽車市場基本被海外品牌所壟斷，但自從自主品牌崛起之后，這些合資品牌就跌落了神壇，開始不斷降價。這對于那些喜歡合資車的用戶來說是好事，比如現(xiàn)在的別克昂科威系列，價格已經(jīng)是非常低了。

昂科威

現(xiàn)在家用SUV市場被國產(chǎn)品牌所占領(lǐng)，各大車企都拿出了最新的插電式混動平臺，利用新技術(shù)去是實現(xiàn)降維打擊。但是，也不是所有人都喜歡新能源，對于喜歡燃油汽車的用戶來說，現(xiàn)在還有部分合資品牌值得大家關(guān)注。很多人覺得日系保值，可以考慮本田CRV、日產(chǎn)奇駿、豐田榮放等產(chǎn)品，但是出于質(zhì)量安全考慮，美系車或許是最好的選擇。

對比

根據(jù)目前的市場行情來看，2023款別克昂科威S，552T兩驅(qū)精英型裸車價134000；552T兩驅(qū)豪華型裸車價143000；652T兩驅(qū)豪華型裸車價157000；GS四驅(qū)運動型裸車價172000。而2023款別克昂科威Plus，552T五座精英裸車價148000；652T五座豪華裸車價171000；652T五座四驅(qū)豪華裸車價183000。這個價格相比較起來，比日系車確實更超值。

價格

昂科威系列的硬件配置都還不錯，外觀的話是蘿卜青菜各有所愛，但說句實話，實車是真的很不錯。昂科威S的后五連桿懸掛用料還是挺良心的，而且內(nèi)飾設(shè)計也比日系好很多，科技化配置也都有。這款車有1.5T和2.0T兩個版本，其中2.0T豪華型是用戶咨詢最多的。如果預(yù)算有限的話，昂科威S性價比確實高。但如果預(yù)算充足，還是建議選擇昂科威Plus。

外觀

昂科威Plus的主要是擁有更大的空間和更強的配置，2833mm的軸距作為一款五座車型還是很不錯的，后排的乘客擁有足夠廣闊的空間。內(nèi)飾兩者差不太多，動力上2.0T加48V輕混系統(tǒng)，大部分用戶都會選擇652T兩驅(qū)豪華或者四驅(qū)豪華。動力、空間、配置都要比同價位合資車更具優(yōu)勢，所以現(xiàn)在別克昂科威系列性價比已經(jīng)非常高了。

昂科威Plus

不過，看到這個價格可能有人不相信，但這的確是可以做到的。只是，相比較常規(guī)4S店，汽貿(mào)資源公司基本都是做資源為主，不做現(xiàn)車所以價格方面會有優(yōu)勢。這個其實就不用過多擔(dān)心了，別克昂科威系列產(chǎn)品力并不差，它應(yīng)該在市場上被更多人所關(guān)注。特別是那些不喜歡新能源汽車的用戶，昂科威S和昂科威Plus兩款產(chǎn)品對得起它們的價格。

內(nèi)飾

總體來說，在合資品牌中，別克昂科威系列算是用料很良心的產(chǎn)品了。在友商都瘋狂簡配的時代，它的用料卻顯得很出眾。市場競爭壓力只會越來越大，價格方面也是這些合資品牌接下來的主要運作方向，所以現(xiàn)在它的價格是合理的。