HXN5B機車

         中車戚墅堰機車有限公司生產(chǎn)的HXN5B型交流傳動調(diào)車機車配屬5臺（車號：0395、0396、0397、0398、0399)。

和諧N5B型內(nèi)燃機車

一種交流傳動調(diào)車用內(nèi)燃機車

HXN5B型內(nèi)燃機車是中國鐵路正在研制的一種交流傳動調(diào)車用內(nèi)燃機車之一。由中車戚墅堰機車有限公司生產(chǎn)。HXN5B型大功率交流傳動調(diào)車內(nèi)燃機車是一款為適應中國鐵路現(xiàn)代化，重載化，一體化和系列化而設(shè)計和生產(chǎn)的和諧系列大功率干線機車的后生車型。它可以用于大中規(guī)模的站線編組作業(yè)，也可以對應應急的干線客貨運需求，作為調(diào)車機車，它為中國鐵路在交流傳動和大功率機車設(shè)計概念提供了良好的見證。

HXN5B的最大的特點就是裝用了3530kw作為調(diào)車機車的大功率柴油機。這要得益于中車與美國GE通用電器公司的成功經(jīng)貿(mào)合作，在吸收了前車HXN5的交流逆變器和成熟的大功率柴油機的生產(chǎn)技術(shù)后，中車自行設(shè)計的這款大功率調(diào)車機車完全打破了傳統(tǒng)的調(diào)車機車在中國鐵路的運用概念，從之前的東風系列調(diào)車內(nèi)燃機車的特征來介紹，單單從柴油機功率來講，絕大多數(shù)的調(diào)機型號裝車功率在2000kw以下，過小的運用功率使調(diào)車機車在干線的運用范圍上極度受限。只有DF4DD作為一個特例，裝車功率為2940kw，但即使作為一臺功率較大的調(diào)車機車，由于在21世紀之后中國鐵路運輸機車裝備逐漸轉(zhuǎn)向于交流傳動，使傳統(tǒng)的直流傳動DF4DD喪失了市場投放時機，也如此，為后來HXN3B和5B的研制和投產(chǎn)提供了可貴的契機。

基本信息

和諧5B型內(nèi)燃機車

柴油機

R12V280ZJ

功能特點

       中車戚墅堰機車有限公司研制的一款大功率交流傳動調(diào)車用內(nèi)燃機車，軸式為Co-Co，采用外走廊，單司機室，軸重25噸，目前已試驗完畢，開始量產(chǎn)。

技術(shù)特點：HXN5B型大功率交流傳動調(diào)車內(nèi)燃機車具有牽引力大、起動加速快的特點。柴油機油耗低，標定工況燃油消耗率為198g/kW.h。機車優(yōu)化了冷卻水系統(tǒng)控制參數(shù)，并采用由牽引電機溫度控制通風量等新技術(shù)，有效降低了基礎(chǔ)輔助功率。在機車待命狀態(tài)下可停止柴油機工作，采用蓄電池為機車生活設(shè)施及輔助設(shè)備供電。機車采用燃油電控噴射技術(shù)、高壓比可變噴嘴增壓等技術(shù)，排放達TierⅡ水平。機車裝用6A監(jiān)控系統(tǒng)，以確保行車安全。

配置參數(shù)

機車基本參數(shù)

1.用途調(diào)車兼小運轉(zhuǎn)。

2.軌距1435mm。

3.傳動型式交－直－交電傳動。

4.軸式C0－C0。

5.輪徑1250mm。

6.軸重25t。

7.計算整備重量150t。

8.機車裝車功率3530kW。

9.機車速度。

a）最大速度100km/h。

b）最大恒功速度100km/h。

c）持續(xù)速度18.2km/h。

10.機車輪周牽引力。

a）最大起動牽引力560kN。

b）持續(xù)牽引力540kN。

11.通過最小曲線半徑100m。

12.燃油箱容積8500L。

R12V280ZJ型柴油機。

1.缸數(shù)12缸。

2.缸徑280mm。

3.行程300mm。

4.標定功率3530kW。

5.額定轉(zhuǎn)速1000rpm。

6.最低空載穩(wěn)定轉(zhuǎn)速330rpm。

7.最低工作轉(zhuǎn)速400rpm。

8.燃油消耗率:198g/kW.h（標定工況）。

196g/kW.h（920rpm）。

9.標定功率時機油消耗率≤0.5%燃油消耗率。

10.排放指標TierⅡ。

整機配置

總體介紹：HXN5B型大功率交流傳動調(diào)車內(nèi)燃機車裝用R12V280ZJ型柴油機、CDJF212型主輔發(fā)電機和CDJD113型交流感應異步牽引電動機。采用燃油電子噴射系統(tǒng)、高壓比可變渦輪增壓系統(tǒng)、IGBT模塊軸控式大功率交流牽引系統(tǒng)、基于MVB總線和多處理器的實時網(wǎng)絡分布式微機控制系統(tǒng)、遠程故障診斷系統(tǒng)、集中通風系統(tǒng)及軸箱單拉桿定位轉(zhuǎn)向架等先進技術(shù)。該機車具有性能優(yōu)、經(jīng)濟性好、綠色環(huán)保、適用性強、可維護性好、可靠性高等特點，是一款適用于大、中型編組站的編組、調(diào)車及小運轉(zhuǎn)作業(yè)的高品質(zhì)“節(jié)能、環(huán)?！毙驼{(diào)車內(nèi)燃機車。

技術(shù)數(shù)據(jù)

UIC軸式

Co'Co'

軌距

1435mm

傳動方式

（交—直—交）電傳動

最大運行速度

100KM/H

（一）起機前的準備

       機車停機超過48 h 時，在機車起動前須手動啟動預潤滑機油泵10mir。要求打預潤滑油，使柴油機機油進口壓力達到柴油機起機要求。

（二）柴油機甩車

      在柴油機各缸示功閥打開后,進入機車微機屏“主界面”一“機車設(shè)置”一“機車測試＂界面，按自測試”鍵進入自測試界面,在自測試菜單中,選擇燃油泵接觸器自測試，再選擇“斷開”條件,然后按動柴油機起動按鈕后,柴油機至少轉(zhuǎn)動2圈。若柴油機需停止起動,則松開柴油機起動按鈕或按下柴油機停機按鈕，甩車結(jié)束后恢復柴油機各缸示功閥位置。

（三）起機前的確認工作

1）檢查機車的油水管路系統(tǒng)和機械傳動裝置是否正常，保證水位和油位高度在規(guī)定的范內(nèi)。

2）檢查司機控制手柄置于惰轉(zhuǎn)位（idle），換向手柄處于中立位。

3）柴油機控制開關(guān)（ EC ）位于起動位。

4）閉合蓄電池閘刀開關(guān) BS 。

5）閉合電器柜上的微型斷路器（又稱自動開關(guān)）。

6）觀察蓄電池組控制電壓應大于60V，方可起動柴油機。

7）蓄能啟動萬轉(zhuǎn)開關(guān) BESS 置于'自動'位。

（四）起機

    閉合蓄電池閘刀開關(guān)、閉合電器柜上的微型斷路器，按下操縱臺上的起機按鈕ESTS1(ESTS2)3s，機車將自動進行預潤滑、起動給油、曲軸轉(zhuǎn)動，然后起動柴油機。

若柴油機不能起動，應查明原因，若連續(xù)三次未能起動，應停止起動。

（五）停機：

1）主手柄置于'惰轉(zhuǎn)'位，換向手柄置于中立位。

2）實施最大單獨制動。

3）斷開主發(fā)勵磁開關(guān)GFS1(GFS2)。

4）柴油機控制開關(guān)（ EC ）位于起動位。

5）適當施加停放制動。

6）按下停機按鈕ESPS1(ESPS2)3s，直至柴油機完全停機。

7）斷開斷路器 BCCB , LCCB , PLCB , FPB , FPCB 。

8）斷開其他所有斷路器（除 PBB )。

9）斷開蓄電池開關(guān)BS。

（六）機車操縱：

柴油機加載前，油水溫度應大于40℃。

機車起動時，先將柴油機控制萬轉(zhuǎn)開關(guān) EC 轉(zhuǎn)至運行位，扳動主發(fā)勵磁開關(guān)GFS1(GFS2),再將司控器MC1(MC2）的方向選擇手柄撥至運行方向（前進或后退），然后推動司控器MC1(MC2）的主手柄，列車開始起動運行。

機車起動時，當機車未能起動時，主手柄在任何位置不得超過10S 。

換向行駛時，必須待機車停妥后才能進行。先將司機主手柄置于'惰轉(zhuǎn)'位，然后改變換向手柄位置。

（七）警惕保護：

1）司機警惕裝置功能啟動的速度條件：當機車速度≥3km/ h ，并且司機控制器的方向手柄不在中立位：

2）有效操作部件應包括以下部件：警惕按鈕開關(guān)、司控器、撒砂開關(guān)、鳴笛（風喇叭）開關(guān)；制動管壓力變化大于等于50kPa、制動缸壓力大于50kPa。

3）報警間隔周期

若60秒內(nèi)上述有效操作部件未動作，無人警惕控制裝置開始啟動聲音報警，且在微機狀態(tài)顯示屏顯示'警惕預警'提示信息；10秒后無操作，司機警惕裝置實施制動，同時機車卸載，撤銷警惕聲音報警。

4）司機警惕裝置實施的制動為：常用全制動。

5）警惕保護實施常用全制動后的制動緩解操作步驟：

當機車超速懲罰源消失后，機車微機屏會顯示提示信息：'懲罰源消除，需將大閘置抑制位1s以上解除懲罰鎖'。將自動制動閥手柄移置抑制位1s以上。再將自動制動閥手柄移置緩解位，使機車充風緩解。

（八）當柴油機長期運行于低速工況

（轉(zhuǎn)速低于或等于330r/ min ）超過30min，為了清除氣缸內(nèi)的積碳，在滿足低速運行的條件下，柴油機需自動升速至800r/ min 運行5min。

（九）機車使用'復位'處理方法時，優(yōu)先選擇'不停機復位'，無效時使用'停機復位'（大復位）。

停機復位（大復位）方法：

        柴油機停機后，斷開所有斷路器及蓄電池閘刀開關(guān) BS ，等待3分鐘后起動柴油機完成機車'復位'。

       大復位時，由上到下關(guān)閉斷路器，最后拉刀閘。三分鐘后，先閉合閘刀，再由下到上閉合斷路器。

（十）HXN5B機車制動失靈處置程序：

1、小閘失靈撂大閘，

2、大閘失靈拉緊急放風閥，

3、實施電阻制動最大，                    

4、待電制控速在5Km/h以下，按壓停放制動，                     

5、斷開低壓電氣柜“BCUB”開關(guān)，機車懲罰制動，       

6、停車后不得盲目動車。

（十一）HXN5B更換閘瓦：

       整車在正常使用條件下，閘瓦的使用限度（包括瓦背和摩擦體在內(nèi)）應保證任何一處的磨耗剩余厚度最小能達到14mm)，根據(jù)需要更換閘瓦。更換閘瓦步驟如下：

拆開時，拆除螺栓、膜片、橡膠墊圈;

a .拆下閘瓦拉環(huán)，

b ．拆下瓦簽；

C .用機車隨車工具中46mm的專用扳手將單元制動器的行程螺母逆時針旋動，使閘瓦有足夠的間隙取出;

d .更換新閘瓦；

e ．重新裝上瓦簽；

f ．裝上拉環(huán)。

注：更換完閘瓦后，只需機車上閘，松閘幾次后，閘瓦間隙就可以自動調(diào)節(jié)至合適值。

注意事項：

        單機制動狀態(tài)下，關(guān)閉需更換臺車的制動缸塞門，30S后該臺車緩解即可操作，更換新閘瓦后恢復制動缸塞門。

       關(guān)閉1架或2架塞門，注意，塞門是放風塞門，關(guān)閉后該轉(zhuǎn)向架的制動全部緩解（除停放制動的制動缸，左側(cè)的1和3制動缸，右側(cè)的4和6制動缸。）