喬治·史蒂芬遜簡(jiǎn)介

喬治·史蒂芬遜，英國(guó)發(fā)明家。1781年7月9日，喬治·史蒂芬遜(GeorgeStephenson，，1781－1848)出生在英國(guó)諾森伯蘭的一個(gè)煤礦工人的家庭里。被稱為“火車之父”的喬治·史蒂芬遜是一位窮礦工，而且他到17歲時(shí)還是一位文盲。

1781年7月9日，喬治·史蒂芬遜出生在英國(guó)諾森伯蘭的一個(gè)煤礦工人的家庭里。由于家境貧困，他8歲時(shí)就開始幫人放牛。14歲那年，父親把他帶到自己的礦上去做工，喬治·史蒂芬遜當(dāng)上了一名蒸汽機(jī)司爐的助手。一天的勞累，常常使他腰酸腿病，因而在他的心靈里，早就埋下了革新機(jī)械為工友們?cè)旄５脑竿?。不管工作多么疲勞，業(yè)余時(shí)間喬治·史蒂芬遜從不肯休息，總是守在機(jī)器旁邊，認(rèn)真觀察，仔細(xì)琢磨?？墒撬惶鞎矝]念過，連機(jī)器上的標(biāo)記符號(hào)和說明也看不懂。為了彌補(bǔ)自己在文化科學(xué)知識(shí)上的欠缺，喬治·史蒂芬遜在17歲時(shí)開始進(jìn)夜校讀書。由于他學(xué)習(xí)刻苦，沒過多久就能自學(xué)各種科技書籍了。

有一天，礦上的一臺(tái)機(jī)器突然壞了，幾位機(jī)械師修了很長(zhǎng)時(shí)間也找不到原因。這時(shí)喬治·史蒂芬遜來了，他繞著機(jī)器轉(zhuǎn)了幾圈，自告奮勇地說：“讓我來試試看。”他把所有的部件都拆了下來，一件一件的進(jìn)行認(rèn)真檢查，修理好出毛病的地方，很快照原樣組裝上，機(jī)器果然修好了，在場(chǎng)的人們發(fā)出一片贊許聲。因此，喬治·史蒂芬遜被破例提拔為礦上第一個(gè)工匠出身的工程師。

喬治·史蒂芬遜當(dāng)了工程師后，并沒有停留在已取得的成績(jī)上，他決心把瓦特改良后的蒸汽機(jī)用于交通運(yùn)輸。喬治·史蒂芬遜在前人創(chuàng)造的機(jī)車模型的基礎(chǔ)上，通過多次試驗(yàn)，終于在1814年制造出了一臺(tái)能夠使用的蒸汽機(jī)車。這臺(tái)機(jī)車能牽引30噸，還解決了火車經(jīng)常脫軌的問題。但是這臺(tái)機(jī)車的缺點(diǎn)很多，不僅走得慢，震動(dòng)厲害，噪聲大，而且煙筒里冒出了很高的火苗。喬治·史蒂芬遜繼續(xù)進(jìn)行試驗(yàn)、改進(jìn)。又經(jīng)過11年的艱苦研究，世界上第一臺(tái)客貨運(yùn)蒸汽機(jī)車“旅行號(hào)”終于誕生了。l825年9月27日清晨，試車表演在世界上第一條鐵路——英國(guó)的達(dá)林敦鐵路上舉行。喬治·史蒂芬遜親自駕駛“旅行號(hào)”。機(jī)車牽引著12節(jié)裝著煤、面粉的車廂和20節(jié)滿載乘客的車廂從伊庫(kù)拉因開出，安全到達(dá)達(dá)林敦車站。當(dāng)時(shí)車上的乘客有450人，列車載重共90噸，機(jī)車最高時(shí)速達(dá)到20至24公里?！奥眯刑?hào)”的試車成功開辟了陸上運(yùn)輸?shù)男录o(jì)元。1829年，喬治·史蒂芬遜又研制成功了“火箭號(hào)”新機(jī)車，并親自駕駛參加賽車。結(jié)果，“火箭號(hào)”以最高時(shí)速46公里，沒有發(fā)生任何故障而獲得優(yōu)勝。從此，火車就正式被使用于交通運(yùn)輸事業(yè)。

喬治·史蒂芬遜發(fā)明創(chuàng)造

喬治·史蒂芬遜1781年7月9日生于紐卡斯?fàn)柛浇木S拉姆，1848年8月12日在切斯特菲爾德去世。

喬治·史蒂芬遜早年做過煤礦的火夫、泵機(jī)手和鐘表修理工。

1804～1806年喬治·史蒂芬遜在煤礦任過蒸汽機(jī)司機(jī)，1811年改進(jìn)過一臺(tái)紐科門蒸汽機(jī)。

次年，喬治·史蒂芬遜被任命為奇林沃茲煤礦的總機(jī)械師。為了制造可供實(shí)用的蒸汽機(jī)車，他發(fā)奮入夜校學(xué)習(xí)文化和技術(shù)。1814年制成他的第一臺(tái)“皮靴”號(hào)蒸汽機(jī)車，以6.4公里/小時(shí)的速度牽引裝載30噸煤的八節(jié)車廂試行，但結(jié)果不理想。

后來喬治·史蒂芬遜發(fā)明將廢氣從煙囪排出以使鍋爐的燃燒室形成負(fù)壓的抽風(fēng)方法，提高燃燒效果，節(jié)約了燃料，使機(jī)車速度提高2～3倍，從而制成可供實(shí)用的鐵路機(jī)車。

1815年喬治·史蒂芬遜發(fā)明安全礦燈，獲得獎(jiǎng)金1000鎊，解決了他研制鐵路機(jī)車遇到的經(jīng)濟(jì)困難。

1823年，喬治·史蒂芬遜與別人合作在紐卡斯?fàn)柍闪㈣F路機(jī)車制造公司。他們制造的鐵路機(jī)車所牽引的列車，于1825年9月27日試車，載客450人，速度24公里/小時(shí)，取得良好成績(jī)。

1826年，喬治·史蒂芬遜為利物浦至曼徹斯特鐵路線制造鐵路機(jī)車。1829年10月6日，在競(jìng)選優(yōu)秀鐵路機(jī)車的比賽中，喬治·史蒂芬遜和他的兒子R.斯蒂芬森設(shè)計(jì)和制造的“火箭”號(hào)鐵路機(jī)車，以時(shí)速58公里的優(yōu)異成績(jī)獲勝，受到了全世界的注意。

此后，喬治·史蒂芬遜主持過英國(guó)北部鐵路網(wǎng)的大部分建設(shè)，促進(jìn)了鐵路建設(shè)和運(yùn)輸事業(yè)在英國(guó)、歐洲大陸和北美迅速發(fā)展。

喬治·史蒂芬遜于1847年倡建英國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)，并擔(dān)任第一任主席。他的兒子R.斯蒂芬森是英國(guó)的鐵路和橋梁建筑師。喬治·史蒂芬遜在1830年設(shè)計(jì)的“行星”號(hào)鐵路機(jī)車，被譽(yù)為“現(xiàn)代蒸汽機(jī)車的真正原型”。