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《聽車場》開交流群了！添加微信46415254進(jìn)群，讓我們來面對面深入交流一番！ 歡迎來到聽車場。 今天我們來聊捷豹路虎，兩臺(tái)同平臺(tái)的兄弟車型，但風(fēng)格和性格又毫不相同——捷豹F-PACE和路虎星脈。 小眾車也有小眾車的美，賣不好并不全是因?yàn)檐嚥缓?，只是大多?shù)人接受不了而已，而且往往被大家忽視的車，搞不好會(huì)有驚人的優(yōu)惠……先煽情，再吐槽，今天這兩臺(tái)車，槽點(diǎn)真不少。 點(diǎn)擊上方音頻收聽完整節(jié)目，或者點(diǎn)擊下方“閱讀原文”跳轉(zhuǎn)收聽。 
一句話總結(jié)：一臺(tái)被人低估的SUV。這車本來是奔著保時(shí)捷Macan，甚至高于保時(shí)捷Macan去做的，結(jié)果大家也看到了，賣的并不算特別好，現(xiàn)在最新款的車型，是在今年6月的粵港澳大灣區(qū)車展上市的2024款，售價(jià)47.2萬元-66.8萬，三個(gè)2.0T版本，一個(gè)3.0T版本，和星脈共享動(dòng)力總成，2.0T車型最大馬力250匹，峰值扭矩365?！っ?，3.0T車型最大馬力400匹，峰值扭矩550?！っ住?/span>如果要看24款和23款的區(qū)別，主要就是把鍍鉻點(diǎn)陣式中網(wǎng)，換成了暗色蜂窩中網(wǎng)，有點(diǎn)SVR版本的味道在里面，也就是捷豹的高性能版車型，其實(shí)在海外是有F-PACE SVR的，重新調(diào)校的5.0L機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠狀態(tài)下就有550馬力/700牛·米，妥妥的力大磚飛，可惜這車國內(nèi)目前還買不到。當(dāng)然，就算咱們買普通版本的車型，其實(shí)也能領(lǐng)略到這臺(tái)車的一些魅力，因?yàn)檫@車開起來的感覺真的非常棒，甚至好開到不像一臺(tái)SUV，更像是一臺(tái)轎車，甚至是一臺(tái)轎跑，這也是捷豹的魅力所在。并且，捷豹F-Pace的內(nèi)飾也非常有腔調(diào)，這種腔調(diào)一方面是小眾車帶來的特立獨(dú)行的感覺，再一個(gè)是氛圍燈，也許白天坐進(jìn)去的時(shí)候，會(huì)覺得沒有那么驚艷，甚至有些平平無奇，就算你試駕的是牡蠣色內(nèi)飾的F-PACE，也多多少少會(huì)有這種感覺，但是當(dāng)夜幕降臨的時(shí)候，尤其是在傍晚，天色昏昏沉沉，路邊的霓虹燈斑駁陸離，車內(nèi)的氛圍燈自動(dòng)亮起，那種氤氳的氛圍甚至?xí)屓讼肓⒖贪衍囃Ｔ诼愤?，然后點(diǎn)上一根卡諾之花。所以，這也是為什么我總覺得F-PACE被人低估了，在眾多SUV不斷追求大屏幕、大空間的今天，能有這樣一臺(tái)產(chǎn)品，只能說且買且珍惜吧。現(xiàn)在2024款指導(dǎo)價(jià)47.2-66.8萬。當(dāng)年80多萬的3.0T頂配高性能版，有人愿意買，而現(xiàn)在買的基本上都是4、50萬的2.0T低配，所以能看到人們對于捷豹的態(tài)度，高端貨的接受度越來越低。還沒完，當(dāng)年F-PACE的優(yōu)惠遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在大，那時(shí)候捷豹還沒有國產(chǎn)化，經(jīng)銷商是非常冷淡的，雖然F-PACE到現(xiàn)在也沒國產(chǎn)，但如今經(jīng)銷商是熱情似火。現(xiàn)在2.0T少說優(yōu)惠十幾萬，裸車價(jià)30小幾到30幾萬，差不多6折多、7折不到，這是此前23款的行情，24款的價(jià)格不明朗，畢竟剛剛上市；23款3.0T版本最低也是6折多，裸車直接壓到40幾萬，甚至落地50萬以內(nèi)，現(xiàn)在24款是7-75折，訂車要等半年，雖說漲了好幾萬，但50幾萬落地3.0T進(jìn)口中型SUV，說出去還是挺唬人的。24款總體增配了，3.0T就不用說了，最便宜的3.0T進(jìn)口中型SUV之一，另兩臺(tái)是寶馬X3 M40i和奧迪SQ5。2.0T看預(yù)算，低配S和高配HSE二選一就行了，中間的SE不用選。因?yàn)橹信銼E是24款相較于23款，配置變動(dòng)最讓人不舒服的，多了全液晶儀表、無線充電、主駕記憶、ACC，但是砍掉了英國之寶音響、3D車身影像和自動(dòng)泊車，其他無所謂，英國之寶不能砍。曾經(jīng)的最美路虎，為何落入如此境地？當(dāng)年星脈的調(diào)子拔得可是很高的，4S店加價(jià)也是硬氣的很，頗有幾分10年前進(jìn)口極光的傲氣，10年前進(jìn)口極光加價(jià)20萬，10年后國產(chǎn)極光賣20萬……路虎的車，除了攬勝和攬運(yùn)，從極光到星脈再到衛(wèi)士，都是高傲無比的入市，灰頭土臉的走人。星脈之所以混成這樣，我覺得主要和早期質(zhì)量太差有直接關(guān)系，車內(nèi)低頻共振，主要發(fā)生在2.0T上，而且概率不低；屏幕問題多，死機(jī)、黑屏甚至開裂……此外，除了質(zhì)量問題，人盡皆知價(jià)格過高，最早時(shí)候定價(jià)68.8-104.8萬，星脈賣出攬運(yùn)的價(jià)格。而且68.8萬是2.0T，且只有一個(gè)配置，當(dāng)時(shí)主打3.0T，起步78.8萬。后來發(fā)現(xiàn)不行，臨時(shí)加了個(gè)2.0T高功率，但定價(jià)依然飆到了快70萬，約等于保時(shí)捷Macan S的價(jià)格。當(dāng)時(shí)盛傳星脈會(huì)國產(chǎn)，有進(jìn)口極光的例子在先，也讓很多人望而卻步。同時(shí)這車定位不明，這是一臺(tái)城市SUV，身為路虎注重越野能力沒問題，但配的卻是大尺寸圈胎，所以現(xiàn)在路虎官網(wǎng)，也不怎么宣傳星脈越野了。但當(dāng)城市SUV用，你的空間又太小，這個(gè)價(jià)位也就比Macan大一點(diǎn)，買臺(tái)2.0T的X5、Q7、XC90、飛行家不比你好使多了？路虎定位不明的不止星脈一臺(tái)車，還有這代發(fā)現(xiàn)，沒了大梁之后位置完全被衛(wèi)士取代，據(jù)說下一代發(fā)現(xiàn)會(huì)變成城市SUV，把星脈頂?shù)簟?/span>并且高低配完全兩臺(tái)車，后來路虎發(fā)現(xiàn)星脈賣不動(dòng)，所以配置慢慢向2.0T偏移。但是，這車低配和高配的樣子差距也太大了吧，你想要宣傳圖上的顏值？不好意思得加錢。最后說說星脈和F-PACE的區(qū)別，F(xiàn)-PACE是運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，而星脈完全是舒適化，外加更強(qiáng)的越野性能，因?yàn)樽詭坊⑷匦务{駛系統(tǒng)，但只是紙面上的越野性能，我真不覺得大尺寸圈胎能越野。24款56.8-78.8萬，問了一圈周圍行情，現(xiàn)在也就剛剛8折，2.0T高配HSE 60萬左右落地。和F-PACE一樣，現(xiàn)在23款也沒車了，24款目前需要等等，理想的優(yōu)惠幅度是7-7.5折。等到7-7.5折之后，買個(gè)2.0T中配SE就行，指導(dǎo)價(jià)63.8萬那個(gè)。捷豹路虎的官方指導(dǎo)價(jià)向來不低，就算大家知道這車有折扣，甚至是骨折促銷，但并不是每個(gè)人都知道的，也不是所有人都愿意去了解優(yōu)惠政策的，很多人再看看二手車的價(jià)格，想想保值率，也就放棄購買了，實(shí)際上路虎捷豹的保值率還行，但前提是你趕著骨折促銷的時(shí)候去買，但凡新車上市沒啥優(yōu)惠的時(shí)候入手，那保值率確實(shí)慘不忍睹。現(xiàn)在不管什么類型的車，大家都想看看加速成績，或賽道圈速，結(jié)果看看捷豹的產(chǎn)品，雖然馬力夠大，還有鋁合金車身，可是實(shí)測么……加速不快、車重不低，操控確實(shí)挺不錯(cuò)的，可是對于大多數(shù)人來說，操控兩個(gè)字實(shí)在是有些玄學(xué)。每次提到BBA這三個(gè)品牌的時(shí)候，很多人腦海里面都會(huì)浮現(xiàn)出相對應(yīng)的關(guān)鍵詞，可是提到捷豹路虎，各位會(huì)想到什么，好像除了那一句“7折虎、6折豹”的順口溜，也再想不到其他的了，除非是真的喜歡這個(gè)品牌，或者擁有過捷豹路虎產(chǎn)品的客戶，會(huì)想到“英倫豪華”之類的關(guān)鍵詞。如果讓我來選擇的話，我肯定是更傾向于F-PACE或者星脈，但是對于大多數(shù)人來說，可能BBA的產(chǎn)品更受青睞，網(wǎng)上有很多人都在分析，捷豹路虎相比于BBA有哪些優(yōu)勢、哪些缺點(diǎn)、值不值得入手，但歸根結(jié)底還是那句話：買車，如果買不了喜歡的，那就挑個(gè)最合適的。
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