|
站在安徽泗縣城郊的一處隋唐大運(yùn)河遺跡跟前，這條寬僅數(shù)米的水面看著只能稱之溝渠。它太窄小了，深度亦淺，斷不能行舟；能干的事無非是灌溉，或泄洪行洪。 可你又能隱隱感覺到這條小渠的不尋常，有種超越于一般溝渠的氣度氣派。兩岸成行的大樹郁郁蔥蔥，平直的水岸線刻寫很端莊。 一千三百多年前，歷史上充滿爭議的一位中國皇帝干了一件地動山搖的大事情，下令征發(fā)二百多萬民工開鑿出一條河流，引黃河水進(jìn)入淮河的支流汴水，經(jīng)今開封市及杞縣、睢縣、寧陵、商丘、夏邑、永城等縣，再東南，穿過安徽的濉溪、宿縣、靈壁、泗縣，以及江蘇的泗洪縣，至盱眙注入淮水。 它有一個很儒雅很古典的名字，叫“通濟(jì)渠”；它的另一個名字因京杭大運(yùn)河的盛名而默默無聞——隋唐大運(yùn)河。 眼前的這條小渠曾經(jīng)可以貫通東西南北，當(dāng)年水面寬約五十到八十米。唐代詩人皮日休詩曰：“萬艘龍舸綠叢間，載到揚(yáng)州盡不還。應(yīng)是天教開汴水，一千余里地?zé)o山。” 如今，我們得靠想象，將其放大為千帆競渡、百舸爭流的運(yùn)河繁茂圖景。
說到中國的大運(yùn)河，很多人只知京杭而不知隋唐。歷史上開掘人工運(yùn)河的當(dāng)政者不乏其人，有的手筆也很大。但最為著名的算隋煬帝了，隋唐大運(yùn)河就是他的鴻篇巨制，也是后人指斥他倒臺的重要原因之一。 1999年在濉溪柳孜挖掘出沉船與古運(yùn)河大橋遺跡時，相信很多人和我一樣都是懵的，此地沃野千里，竟是運(yùn)河故道，而且曾盛極一時，五百多年名副其實(shí)的黃金水道。 柳孜的這處石質(zhì)的古橋遺址，挖出了一段運(yùn)河部分河床，下面有八艘唐代沉船，還有幾十噸瓷器的殘件，其中罕見的瓷器珍品有1200件，被確定為唐宋全國各大瓷器窯口的遺物。 隋唐大運(yùn)河經(jīng)過這次考古挖掘又獲得了一個新的稱謂：瓷器之路。 此次考古挖掘被確定為1999年十大考古發(fā)現(xiàn)之一，柳孜運(yùn)河遺跡也被確定為全國重點(diǎn)文物，淮北市博物館也因此更名為中國隋唐大運(yùn)河博物館。 若要打個比方來說明隋唐大運(yùn)河和京杭大運(yùn)河的關(guān)系，淺顯易懂地講，隋唐大運(yùn)河就是京杭大運(yùn)河的“爹”。 公元604年，隋煬帝楊廣離開京都長安，到洛陽考察。605年即力排眾議，下令著手兩項重大工程：一是將首都由長安遷往洛陽；二是征調(diào)民工百萬，開鑿大運(yùn)河。 用200多萬民工挖通濟(jì)渠，連接黃河淮河，同年又用十萬民工疏通古邗溝，連接淮河長江，構(gòu)成下半段。三年后，用河北民工百萬余，挖永濟(jì)渠，到北京南，構(gòu)成上半段。又過兩年，重開江南運(yùn)河，直抵杭州。至此，共用五百余萬民工，費(fèi)時六年，大運(yùn)河全線貫通，全長2700公里，成為世界上最宏偉的大工程之一。 隋唐相隨，這條運(yùn)河到北宋開封做帝都的時代都是最重要的交通與運(yùn)輸通道。 一朝天子一朝氣象。元代以后，國都變遷到北京。隨著國家政治、經(jīng)濟(jì)中心的北移，航運(yùn)的中心也由洛陽轉(zhuǎn)到了北京。隋唐大運(yùn)河就縱貫?zāi)媳眮碚f，并不很直，洛陽偏西，拐了一個大彎子。這條航線費(fèi)時費(fèi)工，運(yùn)價也高。元帝忽必烈意識到，必須要開出一條直通南北的河道，更快捷、更有經(jīng)濟(jì)效益，便下令對大運(yùn)河進(jìn)行裁彎取直大改道，縮短航運(yùn)里程900公里，形成了自元代以來的京杭大運(yùn)河。 隋唐大運(yùn)河的使用價值隨之大幅降低，當(dāng)?shù)慕袃簩O頂替了中心位置。加之黃河在歷史上有若干次大的水患和河道遷移，隋唐大運(yùn)河故道被黃河黃沙淤泥堵塞，最終埋在地下。 大運(yùn)河下半段，即河南和安徽境內(nèi)部分，包括濉溪柳孜、宿城埇橋，運(yùn)河盛況遂湮沒無聞。
隋唐大運(yùn)河的開通意義怎么去高歌它都不過分，一下子誕生了幾十座沿河的繁榮城市。先有河，后有城鎮(zhèn)，后者因河而生，因河而旺，拔地而起。 宿州埇橋區(qū)文旅體局負(fù)責(zé)同志說到隋唐大運(yùn)河宿城段遺址非常痛惜。據(jù)他介紹，宋代碼頭遺址位于宿城淮海路西市第一幼兒園附近。2007年省文物考古研究所和宿州市文物管理所，為配合老城區(qū)改造對該處進(jìn)行考古發(fā)掘，挖掘出宋代碼頭一座 。該碼頭南北對稱，石板錯縫順砌、灰漿粘縫。在碼頭附近出土文物2400余件，其中有錨碇45個、宋代木質(zhì)貨船一艘。 這是隋唐大運(yùn)河通濟(jì)渠一段重見天日的好時機(jī)；他特別強(qiáng)調(diào)：隋唐運(yùn)河出洛陽，入通濟(jì)渠，除了開封，宿州為第二大城市。當(dāng)年何其榮耀。 但遺址被埋填，該蓋樓蓋樓，該修街道修街道，大宿州成名歷史的實(shí)證被毀掉了。
宿州老城區(qū)大河南街與淮海路交叉處，樹立起一塊全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位大運(yùn)河遺址石碑。此處是埇橋遺址，如今人們也只能靠石碑上的文字，去想象當(dāng)年這座運(yùn)河城市的樣子。
你在這一帶處處能感受到歷史的變遷。明清時期的御前街成民國時的中山街；大隅口不大，小隅口不小。 南小隅口處的一條街，原先曾是蘄縣與符離縣的分界，曾立界碑。
通濟(jì)渠中下大半段，絕大部分地表上的運(yùn)河故道已蕩然無存，只能靠考古挖掘來證明它的存在。泗縣的這一段就變得非常珍貴，屬依然有水的隋唐運(yùn)河故道，原貌保存比較完整的地段有五點(diǎn)八公里。 濉溪的柳孜古橋，宿州的埇橋碼頭，泗縣的運(yùn)河地表遺存，就成了隋唐大運(yùn)河永垂不朽的鐵證。 和長城一樣，由隋唐大運(yùn)河發(fā)端的中國大運(yùn)河歷史，貫通了中國大地的東西南北，實(shí)現(xiàn)了中國歷史上第一次政治、文化、經(jīng)濟(jì)諸方面真正意義上的融會貫通和大一統(tǒng)。 泗縣的這條小渠，便是世界文化遺產(chǎn)中國大運(yùn)河隋唐部分的活化石。 作者相關(guān)文章 市井：中國（淮北）隋唐大運(yùn)河博物館摘記 |
|
|
