6月8日至11日，一場緊扣世界能源變革的峰會——2023世界動力電池大會（以下簡稱大會），正在四川宜賓召開。這場以“綠色新動力·世界新動能”為主題的大會，匯聚了行業(yè)頂級的精英。

　大會現(xiàn)場。張浪 攝

　　大會期間，動力電池綠色低碳出行展覽會線下規(guī)?？偯娣e5.5萬平方米，設立“動力之源”“綠行天下”“智慧生態(tài)”等8大展示專區(qū)，參展企業(yè)和機構338家，讓來自全球的行業(yè)人士共同感受著行業(yè)前沿的科技。

　展會吸引參觀者。張浪 攝

　　在大會開幕式上，十三屆全國政協(xié)副主席、中國科學技術協(xié)會主席萬鋼表示，作為現(xiàn)代產業(yè)集群的一個重要組成部分，動力電池產業(yè)伴隨著新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展，持續(xù)提質升級，成為推動全球綠色低碳轉型的重要力量。

　　近幾年，動力電池產業(yè)在世界能源格局重塑方面，發(fā)揮著越來越關鍵的作用，這已逐漸成為全球的共識。

　　在剛剛過去的2022年，在全球新能源汽車產銷高速增長帶動下，整個動力電池產業(yè)取得飛速發(fā)展。

宜賓市三江口。曾朗 攝

　　擁有“萬里長江第一城”美譽的宜賓，也乘著這股“東風”，動力電池產業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展，被授予“中國動力電池之都”稱號。

　　隨著產業(yè)鏈上下游的逐步完善，作為“重倉”動力電池產業(yè)的宜賓，正與其異軍突起的動力電池產業(yè)一道，以世界動力電池大會為媒，謀劃著整個行業(yè)的未來。

　　宜賓的動力電池產業(yè)是如何在短短幾年內快速崛起的？此次大會，又為行業(yè)帶來哪些前瞻性思考？

　　“爆發(fā)式”增長背后的變革機遇

　　不少動力電池產業(yè)業(yè)內人都稱，2022全年，整個行業(yè)都處于振奮狀態(tài)。

　　2022年，盡管受到疫情反復、芯片短缺、原材料價格飆升等多重不利因素的影響，全球汽車產業(yè)電動化步伐仍然不斷加速。2022年，全球新能源汽車銷量1082.7萬輛，同比增長63.4%。中國新能源汽車表現(xiàn)最為突出，產量達到705.8萬輛，同比增長99.1%，占全國汽車總產量的26.1%。

　　與此相對應的，供應新能源汽車的動力電池行業(yè)，也迎來爆發(fā)式增長。

　　根據(jù)行業(yè)知名研究機構EVTank發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年全球鋰離子電池總體出貨量957.7GWh，同比增長70.3%，其中，全球汽車動力電池出貨量為684.2GWh，同比增長84.4%。

　　而2022年中國動力電池累計產量達到545.9GWh，同比增長高達148.5%。

　　在本次大會上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，動力電池是新能源汽車的核心部件，是汽車產業(yè)電動化轉型的主要引擎。他說，“近年來，我們把握汽車產業(yè)變革趨勢，推動動力電池產業(yè)發(fā)展已取得了積極進展，產銷規(guī)模持續(xù)擴大?！?/p>

　外國參會嘉賓參觀展覽。宜賓市委宣傳部供圖

　　“電機的能量轉化效率非常高，從電池放電到驅動電機，轉化效率在95%以上。而汽油從燃燒到發(fā)動機將其轉化成驅動力，即使在最理想工況下也只有40%，日常市區(qū)行駛工況的轉化效率僅在10%~20%。同樣的能量，電動機與內燃機相比，有4：1的優(yōu)勢。毫無疑問，新能源汽車是整個汽車行業(yè)未來的發(fā)展方向?！敝锌圃簯?zhàn)略咨詢院產業(yè)科技創(chuàng)新中心汽車行業(yè)特聘研究員鹿文亮告訴《中國新聞周刊》。

　　效率之外，動力電池產業(yè)更代表綠色能源的發(fā)展方向。在全球變暖背景下，化石能源替代和二氧化碳減排，成為全球各國共同為之努力的方向。

　　聯(lián)合國駐華協(xié)調員常啟德在大會開幕式上表示，聯(lián)合國關于氣候變化工作小組在今年發(fā)布的報告中提到，全球的二氧化碳排放必須比現(xiàn)在的水平減少45%，人類才能安然過渡到未來。在這一轉型中，先進的電池技術至關重要，因為其不光能為車輛帶來動力，還可以作為優(yōu)質的儲能解決方案，進而可以讓全球建立起一個綠色能源的生態(tài)系統(tǒng)。

　　“推動綠色低碳轉型是全人類的共識，要加強相關國家和地區(qū)的全產業(yè)鏈低碳發(fā)展合作，推動形成互相認可的碳排放、碳足跡核算體系?！毙羾蟊硎尽?/p>

　　“中國動力電池之都”的“國際化”謀略

　　大會上，宜賓正式被授予“中國動力電池之都·宜賓”稱號。

　授牌儀式現(xiàn)場。張浪 攝

　　2022年，宜賓產銷動力電池72GWh，占全國新能源汽車動力電池裝車量的24.4%。短短幾年時間，宜賓的動力電池產業(yè)何以如此快速崛起？

　　隨著2019年四川時代落戶宜賓，宜賓的動力電池產業(yè)的發(fā)展實現(xiàn)了“從0到1”的跨越。

　四川時代。宜賓市委宣傳部供圖

　　近4年時間，在“鏈主”寧德時代的引領下，動力電池在宜賓聚集成勢。以“黑馬”之姿在動力電池賽道上狂奔的宜賓，不僅僅有區(qū)位交通、資源稟賦、地方財力等優(yōu)勢，“人的能動性”同樣非常關鍵。

　　在招引寧德時代到宜賓投資建廠的歷程中，宜賓將“真誠”體現(xiàn)得淋漓盡致?！八麄兲岢鲆粋€問題，我們就解決一個，直到他們提不出問題?！?宜賓一名干部坦言。寧德時代在宜賓團隊“三顧茅廬”式的“軟磨硬泡”下落地宜賓，宜賓也正式拉開了動力電池產業(yè)的高速發(fā)展的序幕。

　　“堅持兌現(xiàn)比承諾更重要”，“電池小鎮(zhèn)”觀景平臺展示板上如此寫道?！皟冬F(xiàn)比承諾更重要、解決比解釋更重要、效率比笑臉更重要”，是宜賓從上到下一直在堅守的服務理念。

　　宜賓的辦事效率也獲得了企業(yè)的認可。對于在宜賓投資的感受，蘇州天華和天宜鋰業(yè)董事長的裴振華坦言：“所有的審批手續(xù)這么快辦好，沒有政府這種服務意識和對企業(yè)的支持，怎么可能辦到。這里的投資營商環(huán)境非常好，在宜賓，我們感覺效率更高，效果更好?！?/p>

　　受鏈主企業(yè)四川時代的帶動和宜賓高效招商引資策略的影響，一大批配套細分領域知名企業(yè)落戶宜賓，產業(yè)鏈企業(yè)陸續(xù)投產。宜賓現(xiàn)已集聚電芯、正負極材料、結構件、銅（鋁）箔、隔膜、電解液等6大電池組件，以及導電漿料、生產裝備等多領域產業(yè)鏈項目近110個、總投資超2700億元，成功“擴鏈成圈”，初步構建起從原材料、組件到整車，再到電池回收的“1+ N”動力電池綠色閉環(huán)全產業(yè)鏈生態(tài)圈。

主賓國匈牙利國家館開館儀式現(xiàn)場。宜賓市委宣傳部供圖

　　宜賓是四川省委、省政府明確定位的生態(tài)優(yōu)先綠色低碳發(fā)展先行區(qū)、全省萬億級動力電池產業(yè)集群核心區(qū)，也成為了此次大會的承辦地。此次大會凸顯國際元素，由全球領先的動力電池生產國匈牙利擔任主賓國，歐洲電池聯(lián)盟等國際組織、全球知名企業(yè)、相關國家駐華使領館及多家跨國企業(yè)參會；同時設置國際合作展區(qū)，共有39家國際知名外資（合資）企業(yè)參展。

　　前沿科技與動力電池的更多可能

　　“擴鏈成圈”之后，宜賓與整個動力電池產業(yè)的聯(lián)系更加緊密，但也意味著宜賓需要與全國乃至全世界的動力產業(yè)鏈公司，共同直面行業(yè)發(fā)展難題，預判前瞻性技術。

　　作為高度依賴技術革新的產業(yè)，當前在動力電池行業(yè)占據(jù)主流的鋰電技術，會不會迅速被另外一種技術顛覆？如果出現(xiàn)這一情況，當前圍繞鋰電形成的產業(yè)鏈，又該如何應對？

　　類似情況曾多次發(fā)生過。十幾年前，日本多家面板制造商押注等離子技術，但液晶技術橫空出世，迅速淘汰了等離子技術。而在更早的20世紀90年代，多家日本知名企業(yè)，在半導體產業(yè)的發(fā)展方向上押注錯誤，導致曾經在半導體行業(yè)市場份額超過50%的日本，迎來潰敗式撤退。

　　而事關能源革命的鋰電技術，一旦出現(xiàn)“爭霸”者，變局可能出現(xiàn)得更加徹底。這一假設，仿佛“達摩克利斯之劍”，懸在不少行業(yè)人士的心中。

　　事關行業(yè)未來，不少行業(yè)專家也對行業(yè)前沿性技術做出來前瞻性思考。

　　在本屆大會上，全國政協(xié)常委、中國科學院院士歐陽明高坦言，雖然中國的動力電池產業(yè)在全世界規(guī)模最大，但仍面臨一系列挑戰(zhàn)，比如增速放緩、利潤率降低、產品迭代加快。

歐陽明高演講。張浪 攝

　　為應對這些挑戰(zhàn)，歐陽明高提出了動力電池全生命周期智能化這一理念，以實現(xiàn)動力電池全生命周期的提速提效。

　　在歐陽明高看來，人工智能時代的來臨也給動力電池產業(yè)帶來了新的機遇。“我認為很重要的一個手段和工具就是動力電池全生命周期智能化來支撐我們的設計、制造、管理和回收等，以便實現(xiàn)全生命周期的提速提效降本?！痹跉W陽明高的演講中，“智能”一詞被反復提及。

　　而目前行業(yè)既有的問題，也引發(fā)不少專業(yè)人士的思考。

　　“總體來看，電池的規(guī)格尺寸偏多，適應性不強?！比珖f(xié)常委、全國政協(xié)經濟委員會副主任苗圩在大會上表示，修訂動力電池規(guī)格尺寸的標準，進行標準化生產是提高競爭力的一項重要工作。

　　值得一提的是，此次大會還重點關注儲能行業(yè)的發(fā)展。儲能發(fā)展高峰論壇將匯聚發(fā)電、儲能等重點企業(yè)，圍繞“源網荷儲”等環(huán)節(jié)，對動力電池儲能、場景應用等進行深度研討。

新能源汽車換電過程吸引參觀者?！埨?攝

　　此外，隨著應用場景的逐步擴展，動力電池產業(yè)不再只與新能源汽車行業(yè)捆綁。

　　宜賓也開始為動力電池的多場景應用，作出新的布局。

　　一年來，宜賓全面實施“電動宜賓”工程，打造換電重卡、未來城市、車路協(xié)同、智軌交通等十大新應用場景，截至目前已建成充電接口9000余個、基本形成中心城區(qū)充電設施覆蓋半徑小于2公里的補能網絡。

　　而在2023世界動力電池大會上，宜賓還發(fā)布了“電化長江”倡議，并召開“推進長江航運高質量發(fā)展座談會”。

　“電化長江”倡議發(fā)布現(xiàn)場。張浪 攝

　　高質量發(fā)展的宜賓已牢牢抓住了動力電池產業(yè)賽道。如今，宜賓全力打造白酒、動力電池、晶硅光伏、數(shù)字經濟四大產業(yè)集群。宜賓市委書記方存好表示，未來的宜賓，將繼續(xù)做強做大動力電池產業(yè)，并在新能源汽車、晶硅光伏以及氫能等細分賽道上，逐一布局，謀求更全面、更充分的發(fā)展，實現(xiàn)動力電池拓展成綠色新能源產業(yè)。

　　而更多動力電池產業(yè)的前瞻性研討，也即將在宜賓，這座“中國動力電池之都”陸續(xù)展開。宜賓，正向世界拋出橄欖枝，展現(xiàn)“澎湃動力”，擴大綠色新能源“朋友圈”。

　　作者：祝歡、趙越、吳平華

責任編輯：張玉