在燃油車當(dāng)?shù)赖哪甏?，馬自達就屬于一個不溫不火的品牌，其主打的駕控產(chǎn)品特點與大多數(shù)的消費者的需求基本不符，所以馬自達的車型在銷量方面表現(xiàn)一般。一汽馬自達與長安馬自達合并之后，馬自達的新車就更少了，前不久推出了CX-50行也，定位是緊湊級SUV，售價15.98-20.68萬元，那么在如今的中國汽車市場，它是否值得購買呢？

品牌特色明顯

CX-50給人的感覺并不算陌生，可以說是之前CX-5的繼承者，在外觀方面做出的改動也不算大。不同之處在于它營造出了很強的越野氣質(zhì)，黑化的進氣格柵與粗獷的前包圍相結(jié)合，看起來也比馬自達CX-5更精致一些。

在車身尾部，馬自達CX-50行也搭載了馬自達標(biāo)志性的尾燈組，辨識度很高。同時，新車還配有雙邊共雙出的排氣和厚實的后包圍，進一步提升了整車的運動感和越野氣息。

車身尺寸方面，馬自達CX-50行也的軸距為2815mm，長寬高分別為4785/1920/1638mm，定位緊湊型SUV。與全新本田CR-V相比，CX-50行也的車身更長更寬，同時軸距也明顯更大。單就尺寸而言，CX-50行也占據(jù)一定的優(yōu)勢。

內(nèi)飾依舊有特色

內(nèi)飾方面，馬自達CX-50行也采用跟海外版車型相似的內(nèi)飾設(shè)計，其中中控屏比較小巧精致，但是在智能化，它與當(dāng)下的新勢力品牌車型就有明顯的差距了。中控大屏用上了第三代馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持多窗口界面操作，同時也支持指觸屏、在線導(dǎo)航、在線音樂、基礎(chǔ)語音交互等功能，其次還有無線CarPlay、無線Carlife兜底，實用性提升明顯。

不過CX-50的實用性倒是超出了我的預(yù)期，后排空間寬闊規(guī)整，還有就是車輛的后備廂實用性也更強，縱深深度更深，而且后排座椅放倒后也十分平整。

駕駛才是精髓

馬自達的車型駕控才是精髓，在動力方面，新車目前推出了2.0L和2.5L車型供消費者選擇，其中2.0L發(fā)動機最大功率為114kW，2.5L發(fā)動機的最大功率為138kW，與之匹配的是6AT變速箱。其中2.5L發(fā)動機搭載全新的智能變缸技術(shù)，比如說在高速公路上的巡航狀態(tài)下，從四缸可以變成兩缸，從而提升油耗表現(xiàn)。

這套動力總成的動力表現(xiàn)放在今天來看確實有點不夠了，不過馬自達向來主打的就是一個平順，開起來也是一樣，動力輸出收放自如，開起來游刃有余。操控方面也絕對是這臺車的亮點，底盤與轉(zhuǎn)向的溝通感十足，開起來還是比較暢快的，適合喜歡開車的人。

總結(jié)

馬自達車型的亮點我總結(jié)下來有兩個：一個是設(shè)計、一個是駕控，魂動的設(shè)計放在今天去看依舊有格調(diào)，這是其他品牌車型不可復(fù)制的；而駕控更不用說了，馬自達從來沒有讓人失望過，CX-50的價格我覺得中規(guī)中矩，無驚無喜，所以如果你喜歡馬自達車型的這倆亮點的話，那這臺車還是值得選擇的。