馬自達(dá)CX-5(參數(shù)|圖片)進(jìn)口版車型在2012年7月中旬正式進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)，隨后在2013年迎來國產(chǎn)，算是正式開啟了它在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的腳步。不久之前，也就是3月20日，馬自達(dá)CX-5的小改款正式上市了，動(dòng)力延續(xù)老款，售價(jià)區(qū)間為17.58-23.68萬元。本期節(jié)目，我們就來一起看看它。

外觀設(shè)計(jì)依舊 車身尺寸夠用

新車在設(shè)計(jì)層面的整體變化并不大。前臉最大的改變非大燈組莫屬，雙L形LED燈帶十分吸睛，前包圍處配備造型狹長(zhǎng)的導(dǎo)流槽，風(fēng)格要比老款車型運(yùn)動(dòng)不少。尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也迎來了小幅調(diào)整，造型和前大燈組相呼應(yīng)。此外，新車搭配了雙邊共兩出的排氣布局，并且提供17和19英寸輪圈。

車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4575/1842/1685mm，軸距為2700mm。新車定位是緊湊型SUV，但是從同級(jí)別來看，這個(gè)車身尺寸其實(shí)并不占優(yōu)勢(shì)。不過日常生活空間是足夠用了。

內(nèi)飾平平無奇 配置略有進(jìn)步

來到車內(nèi)，我真的想說，我都很久沒有見過如此質(zhì)樸的內(nèi)飾了。真的，我一下子覺得RAV-4都前衛(wèi)了，是時(shí)候放出CRV和這輛車PK一下了。新車提供有機(jī)械指針的7英寸的儀表盤；10.25英寸的懸浮式中控屏，聽著這個(gè)數(shù)字很不錯(cuò)是不是？但架不住它黑邊厚?。≡偌由宪嚈C(jī)整體無論是分辨率、響應(yīng)速度還是內(nèi)置功能都比較原始，所以體驗(yàn)感并不好；還有就是CX-5自帶的導(dǎo)航功能需要配卡才能使用，但實(shí)話說并不好用，不過好在它是支持有線Carplay和Carlife的。除此之外，360全景影像功能我還是滿意的。

動(dòng)力響應(yīng)積極 駕乘感受一般

動(dòng)力方面，我這次試駕的是2.5升版本。新車搭載2.0升和2.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為155馬力和196馬力，峰值扭矩分別為200?！っ缀?52?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是六速手自一體變速箱。除了頂配的驅(qū)動(dòng)形式是適時(shí)四驅(qū)之外，其它車型都是前置前驅(qū)。值得一提的是，CX-5的發(fā)動(dòng)機(jī)是沒有顆粒捕捉器的。

先說一下最直接的感受啊，三輻式多功能方向盤，我個(gè)人覺得它太細(xì)了，握感并不是很舒服，以及它的座椅我覺得有點(diǎn)兒硬。動(dòng)力和變速箱的匹配程度很高，一切響應(yīng)都很積極。油門踏板調(diào)得很靈，瞬間加速很給力，就是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音稍微大了一些。雖說它確實(shí)拼不過很多渦輪車，但是當(dāng)你激烈駕駛的時(shí)候，這輛車一切的動(dòng)作都能跟得上你的節(jié)奏。

懸架比較硬，濾震效果是真的一般。NVH方面，中規(guī)中矩。駕駛模式是分為標(biāo)準(zhǔn)模式和手動(dòng)模式，買了四驅(qū)車型的朋友們可以在方向盤的左邊開啟越野四驅(qū)模式。但其實(shí)，然并卵，大家就當(dāng)一個(gè)模式去開就好了，這一點(diǎn)確實(shí)乏味了不少。

在2022年3月份的SUV銷量排行榜中，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5是排名105位的，至于原因，大家可以想想：按照品牌認(rèn)可度以及綜合素質(zhì)來說，大家會(huì)更青睞于兩田；而對(duì)于預(yù)算在20萬之內(nèi)且對(duì)配置和動(dòng)力都要求的消費(fèi)者來說，我為什么不去選擇星越L呢？尤其是在如今經(jīng)濟(jì)形勢(shì)比較緊張的背景下，CX-5并沒有一個(gè)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)讓我必須選它。所以綜上所述，你對(duì)于CX-5的建議或者期許是什么呢？