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孟指導購： 近兩年，大家對汽車的要求越來越高，不僅要滿足出行代步等最基本需求，還希望一款車的空間夠大、操控夠好、油耗夠低，外觀夠漂亮，內(nèi)飾夠精致…等要求。 而為了滿足消費者的種種需求，汽車廠商們必須打破傳統(tǒng)的思維方式，打造一些“四不像”的車型，也就是我們常說的“跨界車”。 “跨界”這個概念其實也是近兩年才興起的，無論是電視上的各種“跨界”類的節(jié)目，還是互聯(lián)網(wǎng)上各種的“跨界營銷”，濃濃的“跨界”風讓我們對這種“全能型選手”倍加青睞。 這股“跨界風”同樣也刮到了汽車領(lǐng)域，今天正值周末，小孟指就簡單跟大家聊聊幾款15萬左右的“跨界車型”。  孟指曰： 吉利這幾年的進步有目共睹，造車工藝還有水平較之前有著明顯的提高。所以首先給大家推薦的這款就是我們吉利汽車推出的帝豪GS。吉利把它定義為一臺SUV車型，不過這怎么看都像是一臺加大加高版的兩廂緊湊型車。 在外型上，帝豪GS有著很高的原創(chuàng)性和時尚動感的外觀設(shè)計，家族式的前臉以及流暢的腰線讓它看上去非常時尚動感。 坐進車內(nèi)，其內(nèi)飾設(shè)計也非常有水準，用料上帝豪GS并沒有因為較為入門的售價而縮減成本，全系車型的中控臺頂部都為軟質(zhì)材料，儀表盤上方還有皮質(zhì)覆蓋，增加了車內(nèi)質(zhì)感，配置也是非常豐富，在同價位的汽車里，能有帝豪GS這種內(nèi)飾做工的屈指可數(shù)。 動力方面帝豪GS分別搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動機和1.3T渦輪增壓發(fā)動機，小孟指更推薦的優(yōu)雅版 1.3T 自動臻尚型。這臺發(fā)動機的最大扭矩要比1.8L自然吸氣發(fā)動機來的更早也更大，更適合在城市中穿行。  孟指曰： 說的跨界SUV，15萬左右的價格區(qū)間里還有一款車型不得不提，那就是馬自達的CX-4了。自從馬自達品牌啟用“魂動”設(shè)計理念后，整個家族的車看起來動感十足，當然CX-4也不例外。雖說有著像SUV那樣較高的離地間隙，能讓它輕松應付一般的爛路，但較為低矮的轎跑型的外觀卻讓它看上去不像個“正經(jīng)”的SUV。整體來看，CX-4在突出視覺效果的同時也并沒有損失實用性。 馬自達CX-4的內(nèi)飾也采用了家族化風格設(shè)計，整個中控部分和昂克賽拉基本相同，三輻方向盤、中置轉(zhuǎn)速表、運動座椅等都讓它看上去非常運動。 空間表現(xiàn)上，馬自達CX-4只能說是剛剛及格，腿部空間不充裕，但還算夠用。頭部空間為了不受低矮車身的影響，工程師把后排的座椅高度降低了一些，并在后排頂篷的頭頂位置做了掏空處理。 最讓人滿意的一點除了外觀外，我想就應該是它的操控表現(xiàn)了，CX-4同樣采用了馬自達獨有的創(chuàng)馳藍天技術(shù)，輸出上更加線性的自然吸氣發(fā)動機與一臺換擋邏輯非常棒的6AT變速箱匹配，再加上出色的底盤調(diào)教，開起來的感覺真的不像是一輛SUV，而像是在開一臺緊湊型轎車。  孟指曰： 聊完兩款緊湊型車往SUV“跨界”的車型后，咱們再來聊聊緊湊型車追求大空間而往“MPV”車型跨界的案例。首先我們就說說這個剛剛進行了中期改款的本田杰德。 作為一款以緊湊型車的身材往MPV“圈兒”里跨的先行者，自上市之處就飽受爭議，因為它既不像傳統(tǒng)兩廂車，也不像標準MPV，跟印象里的旅行車也不太一樣的車型，就到現(xiàn)在對杰德的定義也很模糊。它雖說“四不像”，但卻有著較強的實用性。外觀上，新款杰德的定位要更年輕，較老款車型相比，LED大燈以及一些鍍鉻裝飾的加入讓它看上去更加年輕。內(nèi)飾設(shè)計沒有什么明顯的變化，但全景天窗的增加卻是個非常討喜的一點。 動力系統(tǒng)方面，新款杰德除保留現(xiàn)有1.8L自然吸氣發(fā)動機外，還增加一款1.5T發(fā)動機，跟思域的那臺1.5T相比動力輸出上略有降低。整體駕駛感受偏舒適風格，是一款很適合家用的車。  孟指曰： 最后一個同樣還是小孟指最推薦的一款車，那就是大眾的高爾夫·嘉旅(以下簡稱：嘉旅)。說到嘉旅，還有一款車不得不提，那就是嘉旅的進口版本高爾夫Sportsvan，不過它25萬的價格確實有點為信仰充值了。如今國產(chǎn)后的嘉旅13萬起，而且各地還都有著不小的油耗，性價比不錯。 嘉旅是一款比高爾夫略大，比途安略小。比高爾夫能裝，比途安能跑的緊湊型車。它的實用性和運動性也介于二者之間。它的外觀濃濃的大眾風格能讓你從前臉都分辨不出來它到底是誰。內(nèi)飾設(shè)計也同樣是“大眾范兒”，不能說有多好看，只能說已經(jīng)看習慣了。 盡管高爾夫嘉旅有著更接近緊湊型車的駕駛感受，但它的空間表現(xiàn)卻要比普通高爾夫這樣的緊湊型小車好太多了。高配車型第二排座椅的角度和前后都可以調(diào)節(jié)，不僅提高乘坐的舒適性，也提高了后備箱空間的靈活性。后排座椅支持4:2:2放倒，且放倒后地板非常平坦。整體空間表現(xiàn)都是非常優(yōu)秀的。 至于動力性能，1.4T高功率版車型的百公里加速時間為9秒，動力不算強，但家用應該是足夠了。總的來說，嘉旅這款車的實用性真的不錯，既能滿足大家對空間的要求，又能比較靈活的穿梭在擁擠的城市中。而且中配車型的價格大概在15萬左右，是款性價比很不錯的小車。 |
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