 無論是面對競爭加劇和價格戰(zhàn)，還是產(chǎn)品質(zhì)量問題和銷售困難，甚至是工作和家庭之間的矛盾，這使得人們產(chǎn)生了更多的不安全感和反思，以往的線性思考、經(jīng)驗主義往往不再奏效，無論是個人還是商業(yè)組織，都在迫切尋找新的解決問題的方法和思路。 我們面臨的問題有兩個特點(diǎn)。 第一個特點(diǎn)是“變化”，主要體現(xiàn)在需求、環(huán)境和技術(shù)的不斷變化。 政策和社會變遷導(dǎo)致人們的需求改變，新技術(shù)的出現(xiàn)會出現(xiàn)更好的解決方案。 如果我們只關(guān)注當(dāng)下，那么以往設(shè)計的方案將無法適應(yīng)未來的變化。當(dāng)前的問題只是暫時的，而未來將會有更好的解決方案。 第二個特點(diǎn)是“復(fù)雜”，主要體現(xiàn)在問題涉及的因素和角色眾多，各種因素之間互相關(guān)聯(lián)，環(huán)環(huán)相扣互相制約。 表面上看似某一個因素的問題，但通過梳理分析，往往會涉及許多其他因素，牽一發(fā)而動全身。 唯物辯證法告訴我們：“事務(wù)是普遍聯(lián)系的，整個世界是一個普遍聯(lián)系的有機(jī)整體，世界上根本沒有不依賴于周圍其他事物而孤立存在的單一事物。” 為了更有效地解決復(fù)雜、變化的問題，我們需要三把鑰匙：系統(tǒng)思考、設(shè)計思維和未來思維。 第一把鑰匙——系統(tǒng)思考，是為了應(yīng)對問題的復(fù)雜性。 系統(tǒng)思考是將問題分解成更小的組成部分的過程，同時意識到每個部分對整個系統(tǒng)的影響。 系統(tǒng)思考涉及到復(fù)雜性的所有層面，包括相互依存性、非線性和動態(tài)性等。 它突出了整體的概念和影響，并考慮了其中相互作用的過程。 第二把鑰匙——設(shè)計思維，是一種以人為本的分析性思考。 設(shè)計思維是建立在了解用戶需求和市場的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造解決方案的過程。 設(shè)計思維著眼于創(chuàng)新思維和人類化的設(shè)計思路，著重解決用戶問題。 第三把鑰匙——未來思維，是為了應(yīng)對未來的變化。 未來思維是了解未來發(fā)展趨勢和技術(shù)趨勢的過程，并開發(fā)新的解決方案，以保持與市場和技術(shù)發(fā)展的步伐。? 未來思維將目光投向未來，預(yù)測新產(chǎn)品或服務(wù)將如何適應(yīng)未來的市場和技術(shù)趨勢。 為了應(yīng)對快速變化和蓬勃發(fā)展的時代，我們必須掌握這三把鑰匙。 本篇我們講下“系統(tǒng)思考”-理論篇。 一、了解什么是系統(tǒng)系統(tǒng)并是一個由相互連接的要素構(gòu)成的整體，它能夠?qū)崿F(xiàn)某個特定目標(biāo)，其結(jié)果是整體大于部分。 系統(tǒng)包含三個要素：要素、連接和目標(biāo)，每個要素都通過規(guī)則的連接起來，以驅(qū)動系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。 這要求我們以全局、動態(tài)、關(guān)聯(lián)的視角來看待系統(tǒng)。 例如，一輛汽車由發(fā)動機(jī)、底盤、車輪、方向盤、外殼、剎車片等組成，這些部分按照一定的規(guī)則連接在一起，分工協(xié)作，最終完成汽車在路上的行駛，任意一個部分的單獨(dú)存在都無法實(shí)現(xiàn)行駛的目標(biāo)。 系統(tǒng)具有適應(yīng)力、自組織、層次性的特征。 怎么理解適應(yīng)性？??? 適應(yīng)性是指系統(tǒng)在面臨新的挑戰(zhàn)時的應(yīng)對能力，要提高系統(tǒng)的適應(yīng)性，我們需要注意兩方面： 1）建立高效及時的反饋機(jī)制?? 例如，一個公司組織過于臃腫，對市場和業(yè)務(wù)的感知低效，反饋過于冗長和低效。 導(dǎo)致信息傳遞的時間延遲和失真，最終無法快速對市場變化做出反應(yīng)，調(diào)整方向，其適應(yīng)能力變差了。 2）不依賴單一回路，盡量多元化 盡可能增加系統(tǒng)的反饋回路。 如果只有單一回路，只要出現(xiàn)中斷系統(tǒng)將會崩潰。 一個生態(tài)系統(tǒng)越豐富，其適應(yīng)外界變化的能力就越強(qiáng)。 一個物種繁多的熱帶雨林生態(tài)系統(tǒng)往往是最穩(wěn)定的。 這種思想在計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中也有應(yīng)用，例如，網(wǎng)狀型網(wǎng)絡(luò)比星型網(wǎng)絡(luò)更穩(wěn)定，不易因某個節(jié)點(diǎn)中斷而導(dǎo)致故障。   怎么理解自組織？?? 在部分肝臟切除手術(shù)中，剩余的肝臟會表現(xiàn)出代償現(xiàn)象，其結(jié)構(gòu)和功能會適應(yīng)性地變化以維持正常的消化系統(tǒng)功能，這種能力被稱為自組織，它指的是系統(tǒng)具備使自身結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜化的特點(diǎn)。 例如，球隊在足球比賽中會根據(jù)場上情況以及球員狀態(tài)等各種因素動態(tài)地調(diào)整戰(zhàn)術(shù)，以保持正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，也是自組織的一種表現(xiàn)形式。 自組織也可是是系統(tǒng)變得更演變的更復(fù)雜。 例如，胚胎發(fā)育過程中從單個細(xì)胞逐漸分化為不同的組織類別，這就是自組織的一個實(shí)例。 怎么理解層次性？ 當(dāng)系統(tǒng)變得越來越來復(fù)雜，分層就開始出現(xiàn)。 例如，胚胎發(fā)育的過程就是一個典型的有簡單到復(fù)雜的過程，最開始只有一個細(xì)胞，隨著細(xì)胞分裂，逐漸分化為皮膚組織、神經(jīng)組織等等，各種組織繼續(xù)演變器官，各個器官組成各個系統(tǒng)，最終構(gòu)成一個完整的人。 分層是為了降低系統(tǒng)復(fù)雜度，提高運(yùn)作效率，但是合理的分層需要保持層次內(nèi)部和層次之間的信息鏈接合理，以減小反饋延遲。 同時，層次內(nèi)部子系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)應(yīng)該強(qiáng)于層次外部子系統(tǒng)。 這種概念在軟件工程中也有應(yīng)用，體現(xiàn)為分層解耦、高內(nèi)聚、低耦合等理念。 例如，在產(chǎn)品架構(gòu)中，不同層次的系統(tǒng)/模塊之間互相關(guān)聯(lián)又各自分層獨(dú)立，目的就是以提高系統(tǒng)整體運(yùn)作效率和適應(yīng)性，這也是軟件開發(fā)過程中的重要原則之一，只有了解了這些概念，我們才能更好地理解系統(tǒng)的運(yùn)作原理，并構(gòu)建出更加復(fù)雜和高效的系統(tǒng)。  系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)由存量、流量和反饋回路組成。 簡單來說，存量指的是系統(tǒng)中當(dāng)前可用的資源數(shù)量，流量指的是資源的輸入和輸出。 例如一個工廠的生產(chǎn)能力以及產(chǎn)品的銷售，反饋回路則是用來調(diào)節(jié)系統(tǒng)的機(jī)制，例如根據(jù)實(shí)際銷售情況調(diào)整生產(chǎn)計劃。 這些組成部分相互作用，導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)增長、衰退和均衡狀態(tài)。 但是，如果存在時間延遲，系統(tǒng)就會出現(xiàn)震蕩。 舉個例子，想象一家汽車經(jīng)銷商的倉庫。 倉庫有一定的庫存量，有一個訂貨交付的汽車流入量，以及一個銷售給客戶而被提走的汽車流出量。 一個調(diào)節(jié)回路是把車銷售出去，導(dǎo)致庫存減少，另一個是向供應(yīng)商訂購的車輛到貨交付，導(dǎo)致庫存增加。 當(dāng)流入量大于流出量時，系統(tǒng)庫存處于增長狀態(tài)，反之則減少。 當(dāng)流入量等于流出量時，庫存處于相對均衡狀態(tài)。 然而，實(shí)際操作中保持庫存的穩(wěn)定是一個不容易的事情，因為系統(tǒng)運(yùn)作中存在時間延遲，會導(dǎo)致震蕩。 在這個例子中，存在三種時間延遲。 第一種是感知延遲，這指的是經(jīng)銷商不可能對銷量的變化立即做出反應(yīng)。通常需要對過去一段時間銷量變化趨勢進(jìn)行評估，確認(rèn)不是短期波動，才能執(zhí)行追加訂單的行為。 第二種是反應(yīng)延遲，這指的是經(jīng)銷商不可能一次性追加所有訂單。 通常會根據(jù)實(shí)際情況確認(rèn)趨勢后，分批次追加訂單。 最后一種是交貨延遲，這指的是從工廠生產(chǎn)到供應(yīng)商發(fā)貨再到經(jīng)銷商收到貨物，存在生產(chǎn)時間和物流時間。 這種延遲會導(dǎo)致汽車經(jīng)銷商在某個時間段內(nèi)庫存量出現(xiàn)短期偏高或偏低的情況。  例如在投資領(lǐng)域中，交易所規(guī)定的成交時間可能會導(dǎo)致交易過程中出現(xiàn)時間延遲。 盡管時間延遲是系統(tǒng)穩(wěn)定性的一個挑戰(zhàn)，但是它也是系統(tǒng)調(diào)節(jié)和適應(yīng)的手段。 例如在汽車經(jīng)銷商的例子中，因為存在時間延遲，經(jīng)銷商不能在銷售高峰時將所有汽車都售出，也不能在汽車滯銷時將所有汽車都訂購，相反，經(jīng)銷商需要根據(jù)過去的銷售數(shù)據(jù)，適當(dāng)?shù)卣{(diào)整訂單量來維持庫存量的穩(wěn)定。 當(dāng)系統(tǒng)中存在時間延遲時，庫存量會隨銷售額增加而上下振蕩。  注：虛線是經(jīng)銷商對前三天的銷量進(jìn)行平均，所感知到的銷量的變化；B中實(shí)線和虛線分別是對應(yīng)的訂單和實(shí)際到貨情況。 最初，銷售量的微小增長導(dǎo)致庫存減少。 經(jīng)銷商觀察幾天后，察覺到銷售量增長的趨勢，開始增加訂購數(shù)量，以滿足增加的銷售和彌補(bǔ)之前由于銷售而導(dǎo)致的庫存減少。 然而，由于交貨延遲，庫存量繼續(xù)減少，導(dǎo)致經(jīng)銷商進(jìn)一步增加采購訂單數(shù)量，最終，大量訂貨到貨，彌補(bǔ)了先前的庫存差額并持續(xù)提高庫存量。 現(xiàn)在，經(jīng)銷商認(rèn)識到了問題，并開始減少訂單數(shù)量，但之前的大規(guī)模訂單仍在不斷到貨。 因此，他們進(jìn)一步削減訂單數(shù)量，但由于無法預(yù)測未來的走勢，很可能削減過多，導(dǎo)致庫存再次變得過低。這一循環(huán)往復(fù)，庫存量始終在圍繞著新的預(yù)期庫存量來回波動。 二、系統(tǒng)的局限性1. 有限理性世界是客觀的，而人類認(rèn)識世界則是主觀的，人類運(yùn)用建模手段去認(rèn)識世界，但這些手段存在局限性，因此人類只能盡量客觀地認(rèn)知世界，這也導(dǎo)致了片面結(jié)論的產(chǎn)生。 科學(xué)家們通過抽象建模等方式，歸納出了各種定理、公式，以此來認(rèn)知世界，但這種方式也存在局限性。 如今計算機(jī)、大數(shù)據(jù)和機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)的發(fā)展，讓人類對客觀世界的認(rèn)識更進(jìn)一步，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法完全認(rèn)知世界，《三體》小說中，三體人永遠(yuǎn)無法找到一個模型計算三個太陽運(yùn)動規(guī)律的原因一樣，只能一次次文明覆滅。 2. 時間延遲前面的經(jīng)銷商庫存系統(tǒng)運(yùn)行的例子中，由于存在時間延遲，反饋回路只能對未來產(chǎn)生作用，無法對當(dāng)下立即產(chǎn)生作用，所以系統(tǒng)會產(chǎn)生震蕩。 我們只能盡量優(yōu)化系統(tǒng)，縮短延遲時間。 3. 系統(tǒng)邊界的劃分系統(tǒng)最大的復(fù)雜性往往出現(xiàn)在它的邊緣處。 恰恰是這些邊緣上的混亂和無序，成為了多樣性和創(chuàng)造力的源泉。 邊界的選擇取決于你想要了解的信息和出于何種目的進(jìn)行考慮。 如果邊界過于狹隘，則很容易將系統(tǒng)行為中的重要因素忽略掉。 舉個例子，解決城市交通問題并不僅僅局限于聚集在高速公路周邊的商業(yè)項目，我們必須要考慮人們的居住和生活等方面因素，這些因素可能會進(jìn)一步增加車流量，而導(dǎo)致解決問題的方案無法實(shí)現(xiàn)。 世界是一個相互關(guān)聯(lián)的整體，因此我們必須根據(jù)需求決定系統(tǒng)的邊界。讓我們以改善城市的河水質(zhì)量為例。 這個問題不僅限于我們居住的地方，而且還需要考慮整條河流的上游和下游，但同時也不需要考慮其他流域的影響。 除此以外，當(dāng)我們不確定邊界應(yīng)該如何劃分時，我們可以采取以下方法來解決這個問題： 首先，我們可以使用試探法，即采取一種可能的邊界，分析其效果，然后根據(jù)結(jié)果來調(diào)整邊界。這種方法需要耐心和實(shí)踐。 其次，我們可以提高對系統(tǒng)的了解，從而更好地確定邊界。我們可以調(diào)查居住在這個系統(tǒng)內(nèi)的人們的想法、研究往年的統(tǒng)計信息、分析可用的數(shù)據(jù)等等，這將有助于我們更好地理解和處理系統(tǒng)中的各種因素和變量。 三、系統(tǒng)的危機(jī)1. 政策阻力陷阱：當(dāng)系統(tǒng)中多個參與者有不同的目標(biāo)，從而將系統(tǒng)存量往不同方向拉時，結(jié)果就是政策阻力。 應(yīng)對策略：這時候需要去尋找如何實(shí)現(xiàn)所有人的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“皆大歡喜”，或者重新定義一個更大的、更重要的總體目標(biāo)，大家愿意齊心協(xié)力去實(shí)現(xiàn)它，對于收到損害的參與者給與補(bǔ)償。 2. 公地悲劇陷阱：每個使用者都可從公共資源的使用中直接獲利，用得越多，收益也越大，但是過度使用的成本卻需由所有人來分擔(dān)。 資源的消耗和使用者之間的反饋很弱，最終導(dǎo)致的就是資金的過渡使用和浪費(fèi)。 應(yīng)對策略：建立資源使用帶來的影響和使用者之前的反饋，具體的方法可以是將資源私有化，無法私有化的資源，建立有效的監(jiān)督，并實(shí)施懲罰、激勵措施。 最近做的一個農(nóng)房清潔取暖補(bǔ)體發(fā)放的項目，政策大概就是政府為了支持農(nóng)村住房放棄燒煤供熱改用更清潔燃?xì)?電供暖，并對每年用氣/用電消耗費(fèi)用進(jìn)行補(bǔ)貼，假如對居民用氣/電費(fèi)用全部補(bǔ)貼，就會出現(xiàn)“公地悲劇”現(xiàn)象，造成資源的果實(shí)使用、浪費(fèi)，所以必須讓居民支付部分費(fèi)用，從而建立資源消耗和使用者之間的反饋，剩下的給于補(bǔ)貼。 3. 目標(biāo)侵蝕陷阱：績效標(biāo)準(zhǔn)受過去績效的影響，尤其是當(dāng)人們對過去的績效評價偏負(fù)面，也就是過于關(guān)注壞消息時，將啟動一個惡性循環(huán)，使得目標(biāo)和系統(tǒng)的績效水平不斷下滑。 應(yīng)對策略：保持一個絕對的績效標(biāo)準(zhǔn)。 更好的狀況是，將績效標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定為過去的最佳水平，從而不斷提高自己的目標(biāo)，并以此激勵自己，追求更高的績效。 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)沒有變化，但由于運(yùn)轉(zhuǎn)方向不同，便能成為一個良性循環(huán)，做得越來越好。 4. 競爭升級陷阱：當(dāng)系統(tǒng)中一個存量的狀態(tài)是取決于另外一個存量的狀態(tài)，并試圖超過對方時，就構(gòu)成了一個增強(qiáng)回路，使得系統(tǒng)陷入對抗升級的陷阱，表現(xiàn)為軍備競賽、財富攀比、口水仗、聲音或暴力升級等現(xiàn)象。 由于對抗升級以指數(shù)形式變化，它能以非常令人驚異的速度導(dǎo)致競爭激化。 如果什么也不做，這一循環(huán)也不可能一直發(fā)展下去，最后的結(jié)果將是一方被擊倒或兩敗俱傷。 應(yīng)對策略：應(yīng)對這一陷阱的最佳方式是避免陷入這一結(jié)構(gòu)之中。如果已經(jīng)深陷其中，一方可以選擇單方面讓步，從而切斷增強(qiáng)回路；或者雙方進(jìn)行協(xié)商，引入一些調(diào)節(jié)回路，對競爭進(jìn)行一些限制。 5. 轉(zhuǎn)嫁負(fù)擔(dān)（上癮）陷阱：如果在系統(tǒng)中，競爭中的贏家會持續(xù)地強(qiáng)化其進(jìn)一步獲勝的手段，這就形成了一個增強(qiáng)回路。 如果這一回路不受限制地運(yùn)轉(zhuǎn)下去，贏家最終會通吃，輸家則被消滅。 應(yīng)對策略：多元化，即允許在競爭中落敗的一方可以退出，開啟另外一場新的博弈；?? 反壟斷法，即嚴(yán)格限制贏家所占有的最大份額比例；修正競賽規(guī)則，限制最強(qiáng)的一些參與者的優(yōu)勢，或?qū)μ幱诹觿莸膮⑴c者給予一些特別關(guān)照，增強(qiáng)他們的競爭力（例如施舍饋贈、稅賦調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)移支付等）； 對獲勝者給予多樣化的獎勵，避免他們在下一輪競爭中爭奪同一有限的資源，或產(chǎn)生偏差。 6. 規(guī)避規(guī)則陷阱：“上有政策，下有對策”，任何規(guī)則都可能會有“漏洞”或“例外情況”，因而也會存在規(guī)避規(guī)則的行為。 也就是說，雖然一些行為在表面上遵守或未違背規(guī)則，但實(shí)質(zhì)上卻不符合規(guī)則的本意，甚至扭曲了系統(tǒng)。 應(yīng)對策略：設(shè)計或重新設(shè)計規(guī)則，從規(guī)避規(guī)則的行為中獲得創(chuàng)造性反饋，使其發(fā)揮積極的作用，實(shí)現(xiàn)規(guī)則的本來目的。 7. 目標(biāo)錯位（錯誤的指標(biāo)）陷阱：系統(tǒng)行為對于反饋回路的目標(biāo)特別敏感。 如果目標(biāo)定義不準(zhǔn)確或不完整，即使系統(tǒng)忠實(shí)地執(zhí)行了所有運(yùn)作規(guī)則，其產(chǎn)出的結(jié)果卻不一定是人們真正想要的。 應(yīng)對策略：恰當(dāng)?shù)卦O(shè)定目標(biāo)及指標(biāo)，以反映系統(tǒng)的真正福利。一定要特別小心，不要將努力與結(jié)果混淆，否則系統(tǒng)將只產(chǎn)出特定的努力，而不是你期望的結(jié)果。 8. 富者愈富陷阱：如果在系統(tǒng)中，競爭中的贏家會持續(xù)地強(qiáng)化其進(jìn)一步獲勝的手段，這就形成了一個增強(qiáng)回路。如果這一回路不受限制地運(yùn)轉(zhuǎn)下去，贏家最終會通吃，輸家則被消滅。 應(yīng)對策略：多元化，即允許在競爭中落敗的一方可以退出，開啟另外一場新的博弈。 反壟斷法，即嚴(yán)格限制贏家所占有的最大份額比例； 修正競賽規(guī)則，限制最強(qiáng)的一些參與者的優(yōu)勢，或?qū)μ幱诹觿莸膮⑴c者給予一些特別關(guān)照，增強(qiáng)他們的競爭力（例如施舍饋贈、稅賦調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)移支付等）； 四、如何透過表象看到本質(zhì)，提升深度思考的能力？我們每天都會接收到各種新聞，包括房價上漲、阿根廷贏得世界杯冠軍、以及K12教育行業(yè)受到政策影響等等。 這些事件在不停地變化，如果我們只關(guān)注表面現(xiàn)象，很容易就會迷失在各種事件中。 將系統(tǒng)視為一個黑箱子，這些事件就是這個黑箱子不斷產(chǎn)生的結(jié)果。 為了更好地理解這些事件，我們需要深入研究黑箱子內(nèi)部的機(jī)理。 只有在理解機(jī)理的基礎(chǔ)上，我們才能更好地應(yīng)對各種事件的挑戰(zhàn)，撥開迷霧，看清本子。  1. 系統(tǒng)思考的冰山模型在日常生活中，我們面對各種各樣的事件，這些事件涉及到我們的健康、財富、天氣、交通、客戶投訴率等方面。 為了真正理解這些事件所涉及的問題，我們需要理解事件背后的系統(tǒng)。  事件是我們可以感知和觀察到的活動，例如天氣、客戶投訴、贏得比賽等等，而模式是事件在時間長度上所表現(xiàn)出的規(guī)律和行為。 不能只看事件表面上的現(xiàn)象，而是需要從時間維度來觀察這些事件的趨勢（這些趨勢稱之為模式或行為），才能發(fā)現(xiàn)問題所在。 例如，兩年內(nèi)房價的漲跌、雨季來臨時的降雨以及交通擁堵情況等事件都反映了系統(tǒng)時間維度上的規(guī)律性行為。 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是各種要素之間的組合和互相鏈接，這種結(jié)構(gòu)決定了系統(tǒng)的模式和行為。 舉例來說，近年來房價的漲跌與地產(chǎn)商、政府、購買者和財政系統(tǒng)等組織共同構(gòu)成的系統(tǒng)有關(guān)，只有理解這個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和其運(yùn)作，才能真正理解房價的邏輯。 而系統(tǒng)的目標(biāo)是由系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及鏈接直接負(fù)責(zé)的，它決定了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。? 心智模型是最底層，往往是一些我們腦中的價值觀、信念和假設(shè)。 這些因素雖然非常隱蔽，但它們是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和目標(biāo)的“生成器”，也就決定了我們的思維和行動。 例如，一個公司的組織、文化和目標(biāo)與創(chuàng)始人的價值觀和喜好有很大關(guān)系，公司的基因往往就是創(chuàng)始人帶來的。 心智模式?jīng)Q定系統(tǒng)的目標(biāo)，目標(biāo)決定系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，而結(jié)構(gòu)又影響整個系統(tǒng)的行為，行為則是由一個個事件在時間維度上的構(gòu)成。 如果我們僅僅關(guān)注事件表象，那么我們只能“知其然”，而不知其所以然。 當(dāng)我們意識到事件、模式、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、目標(biāo)和心智模型之間的關(guān)系時，我們就可以更好地理解和分析一個系統(tǒng)，撥開迷霧看到本質(zhì)。 五、如何改變系統(tǒng)第一種方式是調(diào)整參數(shù)以改善系統(tǒng)。? 優(yōu)化參數(shù)可以提高系統(tǒng)效率、增強(qiáng)性能、降低成本等。 然而，這只是一種有限的手段。 有時候，你需要通過重新設(shè)計反饋回路、重新定義規(guī)則或從底層改變系統(tǒng)架構(gòu)，以更好地適應(yīng)新環(huán)境和需求。 第二種方式是改變系統(tǒng)中的規(guī)則，可通過激勵、懲罰和限制條件來實(shí)現(xiàn)。 例如，在企業(yè)中，你可以通過增加獎勵來激勵員工更努力地工作，同時也可以通過懲罰來防止員工違規(guī)。 員工行為的規(guī)范化也可以通過限制條件實(shí)現(xiàn)。 如今，“滴滴出行”就是非常典型的例子，平臺建立了良好的反饋機(jī)制，可以及時掌握用戶的反饋和評價，從而為優(yōu)秀的司機(jī)和乘客提供獎勵和優(yōu)先服務(wù)，對不良的司機(jī)和乘客限制或懲罰，構(gòu)建了一個良好的服務(wù)生態(tài)。 第三種方式是建立及時有效的反饋。 例如，系統(tǒng)危機(jī)之一的“公地悲劇”是因為沒有建立資源使用與使用者之間的反饋。 在解決這一問題的實(shí)踐中，一個經(jīng)典的例子是“生態(tài)債務(wù)”程序。 政府或環(huán)保組織會收回公共資源，如土地、湖泊或森林，并歸屬于所有人使用，由使用資源的人繳納資金，用于保護(hù)該公共資源及其生態(tài)系統(tǒng)。 管理部門為使用者設(shè)置授權(quán)的資源量和相關(guān)生態(tài)債務(wù)，以確保不會濫用該資源。 對于因過度使用資源而欠缺生態(tài)債務(wù)的用戶，可能被稅收調(diào)整或限制使用公共資源。這樣一來，利益沖突和“公地悲劇”的發(fā)生得以避免，構(gòu)建了一個更公正合理的共享資源生態(tài)。 第四種方式是改變系統(tǒng)的目標(biāo)。 目標(biāo)應(yīng)時時適應(yīng)環(huán)境和市場變化。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)不再符合需求時，可以重新制定目標(biāo)以適應(yīng)新的市場。淘寶電商平臺就是個例子。 隨著用戶獲取信息的渠道越來越多元化，用戶需求日益精細(xì)化，平臺從傳統(tǒng)的商品銷售平臺轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€融合多種元素的平臺。 例如優(yōu)惠券、贈品和各種活動，提供了更完善的消費(fèi)生態(tài)，增加了社群和內(nèi)容的服務(wù)。 第五種方式是改變系統(tǒng)的心智模式。 這是一切之源，要想改變，需要采取教育、培訓(xùn)、宣傳、倡導(dǎo)等方式。 系統(tǒng)思考只能告訴我們該做什么，但它本身不會去做。 當(dāng)我們面臨知與行之間的鴻溝時，雖然系統(tǒng)思考無法解決這個問題，但它可以引導(dǎo)我們更好地分析情況，找到突破口。 從人類精神的角度來看，系統(tǒng)思考可以告訴我們什么是可能的，以及什么是必要的，從而幫助我們更好地實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。 參考書目《系統(tǒng)之美》德內(nèi)拉·梅多斯(Donella H. Meadows)、《第五項修煉：學(xué)習(xí)型組織的藝術(shù)實(shí)踐》彼得·圣吉 |
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