循跡 · 用文化給生活另一種可能

主講：三喵先生

策劃：三喵先生

眾所周知，美國南北戰(zhàn)爭之前，南方的種植園一直用黑奴當(dāng)勞動力，而黑奴當(dāng)時的待遇非常悲慘，在美國北部也有不少人對黑奴的遭遇特別同情，甚至主張廢除奴隸制，他們也被稱為廢奴主義者。

當(dāng)然，在當(dāng)時的條件下，廢除奴隸制很不現(xiàn)實，于是很多廢奴主義者選擇了另外一條路幫助黑奴，那就是幫助黑奴秘密逃亡到北方，這樣幫黑奴逃亡的組織被稱為“地下鐵路”，在很長的一段時間里，“地下鐵路”是黑奴們逃往自由世界的唯一希望。今天就來聊聊“地下鐵路”背后的故事。

美國建國之后還在南方實行奴隸制。但在當(dāng)時美國北方的非蓄奴州，對很多人對奴隸非常同情，而如果再往北去一點跑到英屬北美，也就是今天的加拿大，這里是禁止蓄奴的，這就成了很多奴隸心中向往的天堂。

◇ 1850年代地下鐵路示意圖

如此一來，美國北方的非蓄奴州不少廢奴主義者就會主動幫助奴隸逃往加拿大。但是，奴隸對于南方種植園主來說那可是生產(chǎn)資料，跑掉了損失巨大，而且一個人跑了會帶動一個莊園的人蠢蠢欲動，所以他們用重金請來賞金獵人，天南海北地去找逃亡奴隸，甚至去找那些幫助奴隸逃亡的人。

◇ 18世紀(jì)種植園主和黑奴

當(dāng)然，一旦有人不幸落入這些賞金獵人之手，下場也是非常凄慘，奴隸們會被在身上烙上印記，幫助奴隸的人就會被悄悄地干掉。而美國政府當(dāng)時離不開南方種植園的經(jīng)濟，對這事兒也是睜一只眼閉一只眼。

俗話說魔高一尺道高一丈，在這種情況下，為了對付這些賞金獵人，幫助黑奴逃亡的人們很快地就把所有活動變成了秘密行動，盡最大的可能不被賞金獵人發(fā)現(xiàn)。在廢奴主義者和黑奴嘴中，這樣的組織被稱為“地下鐵路”，這名字并不意味著黑奴要坐火車跑到北方，而是一大堆黑話的集合。比如說，“地下”指代的就是秘密行事，鐵路上的“車站”指的是黑奴在逃亡路線上的接應(yīng)點，”站長“是每一個接應(yīng)點的負(fù)責(zé)人，“售票員”指的是接應(yīng)黑奴們的廢奴主義者，這等于是拿鐵路的一些行話把自己的行動給遮掩了。

當(dāng)然，光用黑話還不夠，為了防止賞金獵人滲透到整個組織里，進(jìn)而把這個組織一鍋端，地下鐵路組織參與者不會一直帶著黑奴走完逃亡的全程，每個參與者只知道他們所負(fù)責(zé)的任務(wù)，比如說將逃亡奴隸從一個、接應(yīng)點領(lǐng)到另一個接應(yīng)點，也就是“車站”。至于全盤的逃亡計劃，根本就不能被他們知曉。

◇ 南方奴隸主貼出的追奴啟事

為了躲避賞金獵人，奴隸白天在接應(yīng)點休息。這些接應(yīng)點常常就是教堂地板下的谷倉，或是山洞或河堤旁的洞穴。與此同時，這里的負(fù)責(zé)人，也就是“站長”，就會想辦法向下一個接應(yīng)點發(fā)出信號，然后奴隸們晚上要么步行，要么坐馬車，前進(jìn)到下一個所所謂的“車站”，就這么一站一站逃到北方，最后抵達(dá)加拿大。

這個逃亡計劃中最核心的環(huán)節(jié)有兩個，首先就是潛入種植園找到希望逃亡的奴隸，并伺機準(zhǔn)備逃亡。有傳說當(dāng)時黑奴們的棉被圖案在當(dāng)時被用作暗號，比如哪天去曬被子，忽然發(fā)現(xiàn)被子上有個大紅花，那就等于暗示奴隸們準(zhǔn)備當(dāng)晚逃亡了。

還有人說奴隸們是通過聚在一起唱歌，從某些歌詞里流露出準(zhǔn)備逃亡的線索，比如說“回家”，或者“我看到了天堂”，只要唱出了這樣的歌詞，大家就準(zhǔn)備走吧。當(dāng)然，最靠譜的解釋還是那些接應(yīng)者會化妝成當(dāng)?shù)厝?，偷偷去種植園去聯(lián)系潛在的逃亡者。

◇ 藏在木箱里逃亡北方的黑奴

除此之外，另一個核心環(huán)節(jié)就在于接應(yīng)點負(fù)責(zé)人，也就是“車站站長”之間的信號傳遞，為了避免走漏風(fēng)聲，“站長”們之間甚至連黑話都不用，很多時候他們交流信息的方式讓外人完全摸不著頭腦。，比如說，有人回憶一個接應(yīng)點負(fù)責(zé)人到下一個接應(yīng)點，他帶了四塊大火腿和兩塊小火腿，那意思是會有四個大人兩個小孩子來到里，請做好接應(yīng)。

◇ 哈莉特·塔布曼（1822年－1913年3月10日）是一位美國廢奴主義者和女權(quán)主義者，杰出的黑人廢奴主義運動家。被稱為“黑摩西”或“摩西祖母”。

“地下鐵路”體系中有無數(shù)的英雄，最著名的一位名叫塔布曼，是一位黑人女性，也是之前的黑奴，在自己通過“地下鐵路”獲救之后，塔布曼主動加入這個組織，去幫助其他黑奴。

她化名為“摩西”，冒著重金懸賞緝捕的危險，多次潛回南方帶領(lǐng)奴隸逃亡，她發(fā)起了大約十三次行動，親自救出七十多名奴隸，包括自己的家人和朋友。在這個過程中，塔布曼數(shù)度遭遇險情，但都能憑借著自己的機智化險為夷。

有一次塔布曼攜帶兩只雞作為掩護，路上遇到以前奴隸主的一個鄰居，她將雞放了出來，制造混亂，自己乘機溜走，那個人最終也沒有認(rèn)出她。還有一次她帶奴隸坐真正的火車逃往北方，路上發(fā)現(xiàn)賞金獵人們在搜查向北開的火車，于是塔布曼急中生智，果斷地帶領(lǐng)她幫助逃亡的奴隸們乘上開往南方的火車，然后再轉(zhuǎn)道北方。凡此種種。

不過在這個過程中最兇險的情況還是黑奴自己中間害怕想回去，塔布曼威脅這些黑奴，如果有人半道突然改變主意，想打退堂鼓，那就要被槍斃，以免透露消息。不過很值得慶幸的是，這個決定從來沒有執(zhí)行。后來的塔布曼曾經(jīng)自豪地夸耀，自己沒有丟失任何一個帶出來的人。

◇ 坐在椅子上的哈莉特·塔布曼 拍攝于1911年

像塔布曼這樣的英雄在“地下鐵路”系統(tǒng)里成百上千，而“地下鐵路”就這樣運行了好幾十年，在其運行的高峰時段，每年每一個蓄奴州跑掉的奴隸都超過一千人，在整個歷史中，保守估計有三萬黑奴通過地下鐵路重獲自由，有的估計中這個數(shù)字是十萬。

不過，到了1850年之后，情況急轉(zhuǎn)直下，南方種植園主對于奴隸逃亡非常不滿，南方的政客在國會游說之后，美國政府通過了《奴隸逃亡通緝法》，這個法律要求自由州官員協(xié)助賞金獵人搜尋奴隸，并允許他們攜帶武器來完成任務(wù)。

那個時候奴隸都是黑人，所以賞金獵人在美國北方只要看到黑人就抓，而北方各州的政府還必須配合，雪上加霜的是，北方議員有相當(dāng)多人對這個《奴隸逃亡通緝法》無動于衷，這極大地加大了“地下鐵路”運行的難度。

◇ 1837年，報紙上刊登的追奴廣告

在這個時候，很多廢奴主義者看清了一個事實，只要奴隸制還在，地下鐵路組織做得再好也沒用。比如著名的廢奴主義者弗雷德里克·道格拉斯就公開表示，不要去用這種方式幫助奴隸，你要么去教育奴隸主，讓他們幡然悔悟，要么就徹底把奴隸制給砸爛。

再往后，美國南北雙方對于奴隸制度的分歧越來越大，這最終導(dǎo)致了南北戰(zhàn)爭。這次戰(zhàn)爭最大的一個成果，就是在法律層面上廢除了奴隸制。等到南北戰(zhàn)爭結(jié)束，南方的黑人也成了自由人，此時拯救黑奴的地下鐵路終于完成了歷史使命。

回顧這段歷史，這“地下鐵路”當(dāng)然沒有從根本上解決廣大黑奴被壓迫的悲慘命運，獲救的黑奴終究只是少數(shù)，而且只要奴隸制沒有改變，通過這個體系獲救的黑奴終究只是少數(shù)。

但我們不該苛責(zé)為地下鐵路系統(tǒng)工作的廢奴主義者們。他們在當(dāng)時沒有條件去推動廢奴的立法，那就只能去做一些事情盡可能幫到有需要的黑奴，從這個意義上講，地下鐵路的確是在當(dāng)時條件下閃耀光輝的一個壯舉，直到現(xiàn)在，美國的歷史課本上都會把它當(dāng)成英雄的傳奇介紹給一代一代的孩子們。

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