今天看到一名新手司機(jī)在提問(wèn)，他說(shuō)自己剛拿駕照，平時(shí)非常喜歡觀察其他司機(jī)開(kāi)車(chē)，希望從中學(xué)到一些經(jīng)驗(yàn)和技巧。最近他發(fā)現(xiàn)很多司機(jī)開(kāi)車(chē)都喜歡一只手握著方向盤(pán)，另一只手放在擋桿上，想知道為什么會(huì)這樣操作，這樣操作有什么好處。

要說(shuō)這名網(wǎng)友是非常好學(xué)的，只是一只手握方向盤(pán)另一只手握擋桿本身并不是什么特別神秘的操作，我覺(jué)得大部分司機(jī)在開(kāi)車(chē)的時(shí)候都會(huì)兩只手握著方向盤(pán)，因?yàn)槟悴晃辗较虮P(pán)的話另一只手也沒(méi)地方放。之所以有些司機(jī)會(huì)一手握方向盤(pán)一手握擋桿，我覺(jué)得有三種原因：

1、確實(shí)有換擋需求

比如在市區(qū)擁堵路況行駛，手動(dòng)擋需要頻繁換擋。一些自動(dòng)擋司機(jī)在停車(chē)起步時(shí)也會(huì)習(xí)慣性地進(jìn)行N、D擋切換，所以這時(shí)候很多司機(jī)會(huì)把手一直放在擋桿上準(zhǔn)備著操縱擋桿。

2、緩解疲勞，或者打發(fā)無(wú)聊

有些司機(jī)連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間駕駛后容易感到疲勞，或者會(huì)感到枯燥，這時(shí)候就需要適當(dāng)緩解一下。那么當(dāng)駕駛強(qiáng)度比較低、司機(jī)不需要花費(fèi)太多精力去駕駛的時(shí)候就會(huì)做出一些動(dòng)作來(lái)緩解疲勞或枯燥。

比如你可以坐直身體或者身體稍微偏一些，這時(shí)候如果兩只手都還抓著方向盤(pán)的話身體就無(wú)法得到充分的舒展，所以司機(jī)大都會(huì)一只手握著方向盤(pán)，而另一只胳膊要么搭在車(chē)窗上，要么放在中央扶手上，要么伸到中控臺(tái)上，要么抓著座椅靠背，還有人會(huì)抓住擋桿，總之這都是為了配合身體進(jìn)行適當(dāng)?shù)氖嬲?，以緩解疲勞或者打發(fā)無(wú)聊。

3、體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣的一種方式

手動(dòng)擋車(chē)的擋桿也是有一定可玩性的，行駛中你可以嘗試用各種夸張的手法去換擋，體驗(yàn)?zāi)欠N靈活自如的控制感。換完擋后手握著擋桿，踩下油門(mén)，感受著你的操作帶來(lái)的動(dòng)力的變化，想象著換入下一個(gè)擋位的動(dòng)作以及換完擋后動(dòng)力的改變，對(duì)于喜歡的人來(lái)說(shuō)這都是很有意思的自?shī)首詷?lè)。

日常駕駛中比較有趣的現(xiàn)象

很多司機(jī)在跑高速的時(shí)候幾乎都是兩手抓著方向盤(pán)，很少有人在高速行駛中一只手握方向盤(pán)另一只手握擋桿。反而是在市區(qū)行駛、中低速行駛時(shí)更容易做出一手握擋桿一手握方向盤(pán)的動(dòng)作。要說(shuō)原因無(wú)非就是下面兩條：

1、換擋需求不同

不管你是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，在中低速行駛時(shí)換擋的概率都很高。

低速行駛的情況比如市區(qū)行駛，一路上路況復(fù)雜，車(chē)速波動(dòng)很大，手動(dòng)擋需要司機(jī)根據(jù)車(chē)速頻繁切換擋位，自動(dòng)變速箱雖然可以自動(dòng)換擋，但有些司機(jī)在停車(chē)起步時(shí)會(huì)進(jìn)行D、N擋的切換。

中速行駛比如郊區(qū)、國(guó)道，可能有上下坡，上坡的時(shí)候高擋位動(dòng)力可能不足，需要換擋。有時(shí)候路邊出現(xiàn)其他行人、車(chē)輛需要避讓?zhuān)?chē)速會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)，也需要換擋。

而跑高速時(shí)幾乎沒(méi)什么換擋需求，因?yàn)楦咚俾凡恍枰＼?chē)，所以對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)來(lái)說(shuō)幾乎不需要再去動(dòng)擋桿，除非你有空擋滑行的習(xí)慣，或者你習(xí)慣超車(chē)時(shí)掛S擋。

對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)來(lái)說(shuō)跑高速時(shí)幾乎也不需要換擋，因?yàn)槭謩?dòng)擋車(chē)跑高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都偏高一些，時(shí)速60掛5擋，時(shí)速120還是掛5擋，也就是說(shuō)車(chē)速在60-120之間你幾乎都不用換擋。而且高速行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本上都接近3000轉(zhuǎn)了，動(dòng)力很充沛，就算遇到上坡路也幾乎不用再降低檔位了，頂多車(chē)速稍微衰減一些。

所以說(shuō)跑高速時(shí)幾乎沒(méi)人一只手握方向盤(pán)另一只手握擋桿。

2、安全駕駛的需求

車(chē)速越高方向盤(pán)越靈敏，你在市區(qū)低速行駛時(shí)哪怕你故意晃一下方向盤(pán)汽車(chē)也不會(huì)出現(xiàn)大的波動(dòng)。但是在高速上你敢稍微晃一下方向盤(pán)車(chē)身立馬就會(huì)出現(xiàn)特別明顯的擺動(dòng)。

而一只手對(duì)方向盤(pán)的控制精準(zhǔn)度遠(yuǎn)不如兩只手，因?yàn)閮芍皇执蚍较驎r(shí)一個(gè)手用力，另一個(gè)手可以配合著進(jìn)行輔助調(diào)整，對(duì)方向盤(pán)的角度控制地非常精準(zhǔn)。你可以嘗試一下在高速上進(jìn)行小幅度的變道，很明顯兩只手操作更有信心。

由于中低速行駛中方向沒(méi)那么靈敏，所以一只手操作完全沒(méi)問(wèn)題。而高速上車(chē)速太高，方向特別靈敏，所以很多老司機(jī)在跑高速時(shí)哪怕是直線行駛也會(huì)兩只手握方向盤(pán)。

總之正常行駛中如果不需要換擋，那么正確的操作方法就是雙手握住方向盤(pán)。而有些人除了換擋以外還握著擋桿的基本上都是個(gè)人習(xí)慣，所以對(duì)于各位新手來(lái)說(shuō)沒(méi)必要刻意去模仿，按照你自己的習(xí)慣和標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作去駕駛就行了，等你開(kāi)到一定里程后或許你自然而然地也學(xué)會(huì)一手握方向盤(pán)一手握擋桿了，這可以算是“水到渠成”吧，開(kāi)車(chē)有很多習(xí)慣或者技巧都不是一蹴而就的，而是要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的體會(huì)、實(shí)踐才能形成，而這個(gè)過(guò)程就是我們的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)不斷積累的過(guò)程。最后祝愿各位新手朋友都能早日練就一身過(guò)硬的駕駛技術(shù)，都能文明行車(chē)、安全駕駛，為交通安全作出自己的貢獻(xiàn)。