小型SUV在國內(nèi)已經(jīng)流行多年，本田的繽智、XR-V和一大波自主品牌同級別SUV等已經(jīng)在市場上有較為鞏固的地位，日產(chǎn)的勁客、豐田的奕澤、C-HR都在最近一年內(nèi)推出。市場上小型SUV的飽和度非常高，東風(fēng)雪鐵龍的云逸推出，似乎很不是時候。

從SUV市場結(jié)構(gòu)看，小型SUV競爭也是最激烈的市場，目前幾乎所有汽車品牌，都已經(jīng)投放了同級產(chǎn)品，包括雪鐵龍的同門兄弟標(biāo)致也推出3008多年。

更加讓人難以理解的是，東風(fēng)雪鐵龍還有一款和云逸在價格上都很類似的產(chǎn)品——C3-XR。同為小型SUV的C3-XR價格為10.88-17.18萬元，而云逸的價格為10.98-15.98萬元，幾乎完全重疊。

東雪為什么要推這款車？事實(shí)上，云逸又叫C4 AIRCROSS，很明顯，從名字上看，和C3-XR分屬不同的平臺。

云逸相對于C3-XR，雖然軸距完全一樣，但車身長寬高都要大。同時動力系統(tǒng)進(jìn)行了升級，C3-XR采用自然吸氣發(fā)動機(jī)，而云逸是渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

云逸發(fā)布了230THP和350THP兩種動力共7款車型，搭載1.2T和1. 6T兩款發(fā)動機(jī)，前者最大功率100 kW，峰值扭矩230 N·m，后者最大功率123 kW，峰值扭矩245 N·m，匹配五速手動和六速手自一體變速箱，綜合油耗6.6 L/ 100 km，動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)系俱佳。

東雪推出云逸，還有一個重要的原因是，互聯(lián)網(wǎng)汽車在去年興起，很多車企新推出的產(chǎn)品廣受市場認(rèn)可。消費(fèi)趨勢很明顯，年輕人除了需要一個代步工具，還要宣揚(yáng)個性，同時要有極佳的科技體驗(yàn)。

東風(fēng)雪鐵龍云逸搭載的AliOS斑馬智行系統(tǒng)是當(dāng)前最先進(jìn)的車機(jī)系統(tǒng)，擁有遠(yuǎn)程車輛控制、智能語音控制、阿里服務(wù)生態(tài)以及外部智能設(shè)備接口四大功能模塊。眾多酷炫的高科技功能讓人耳目一新也讓90后這些互聯(lián)網(wǎng)原生代，體會到最前端的潮流與科技。只要說出“你好雪鐵龍”，它就可以幫你打開空調(diào)、調(diào)節(jié)溫度，并且還能智能推薦周邊的餐廳，規(guī)劃路線，幫你拍照，組隊(duì)等功能，可以說十分強(qiáng)大。同時，有別于其他的車機(jī)系統(tǒng)人找服務(wù)的模式，云逸的AliOS斑馬智行系統(tǒng)整合了多維數(shù)據(jù)，首創(chuàng)了服務(wù)找人的用車體驗(yàn)——通 過個人專屬ID，系統(tǒng)會根據(jù)車主日常用車習(xí)慣、行車軌跡等條件不斷學(xué)習(xí)調(diào)整，讓每一個車主都能擁有專屬于自己的人機(jī)交互服務(wù)系統(tǒng)。

盡管在小型SUV細(xì)分市場，云逸是一個后來者，但其車內(nèi)的科技體驗(yàn)，可以說領(lǐng)先很多競爭車型。從這個角度看，它具備了差異化優(yōu)勢，有一定的市場潛力。

而無論車型尺寸，動力還是科技感配置，云逸都遠(yuǎn)超C3-XR，而定價區(qū)間差不多，原因有兩個：一是后推出的車，總會比先推出的車具備更高配置，更低價格，供應(yīng)鏈條以及生產(chǎn)、研發(fā)都更有優(yōu)勢，這是產(chǎn)業(yè)規(guī)律；二是產(chǎn)品推出要隨行就市，根據(jù)目前市場狀況來定價，市場上的產(chǎn)品越來越多，價格也在下壓。

從這兩個角度來看，東雪的這套打法，就不難理解了。而且通過橫縱向?qū)Ρ龋梢钥闯?，云逸的性價比是比較高的。