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小汽車安裝的真空輪胎，為什么在行駛過程中被釘子扎破也不會漏氣，甚至還能繼續(xù)開一段路，這是什么原理？真空輪胎和普通輪胎有什么區(qū)別？ 其實現(xiàn)在的大多數(shù)汽車使用的輪胎是一種真空輪胎，它和普通輪胎不一樣，沒有內(nèi)胎。 真空輪胎，實際上應該叫無內(nèi)胎輪胎，但說起來太別扭了，因此大家更喜歡叫真空輪胎。 不過這不意味著輪胎里真的是真空環(huán)境，實際上，真空輪胎也是需要打氣的，許多網(wǎng)友覺得這輪胎不能叫這個名，容易產(chǎn)生誤解，但有網(wǎng)友解釋道：“比如說人不穿內(nèi)衣就叫真空，輪胎也一樣?！焙啙嵜髁说亟忉屃苏婵蛰喬サ拿Q含義。 那沒有內(nèi)胎的真空輪胎，為什么被釘子扎了也不會破呢？ 首先，我們先了解有內(nèi)胎的普通輪胎如果被扎的話，會出現(xiàn)什么問題。 在車輛行駛的時候，有內(nèi)胎的輪胎行駛過程中溫度會比較高，而且內(nèi)胎還處于一種伸張狀態(tài)，和外胎之間存在摩擦，如果車輪被釘子扎到的話，內(nèi)胎上就容易形成小孔，從而使輪胎迅速降壓，輪胎里的空氣就會消耗地非?？?。 如果車輛在高速路上行駛的話，車速過快，輪胎一癟，就會造成非常大的安全隱患。 而真空輪胎沒有內(nèi)胎，它的表面是一層橡膠，在充氣之后，輪胎的表面的張力就會增大，在輪胎內(nèi)表面形成一定的壓力，這樣一來，如果輪胎被釘子扎破，只要不將釘子拔出來，輪胎就不會很快漏氣。 另外，真空輪胎由于直接和輪轂貼合在一起，為了保持輪胎的密封性，真空輪胎里有一層非常薄的浸膠織物制的密封層，這層東西可以在輪胎充氣的時候，緊緊地與輪轂貼合，讓輪胎不會漏氣。 倘若釘子扎了進來，密封層就會如同膠水一樣裹住釘子，減緩輪胎壓力下降的速度，維持輪胎的正常功能，最起碼不會讓你在高速上突然爆胎。 其次，既然真空輪胎都沒有內(nèi)胎了，自然也就不存在內(nèi)胎和外胎摩擦的問題，輪胎打氣的時候空氣可以直接充入外胎的內(nèi)腔，并且在行駛過程中，輪胎的熱量可以從輪輞散出，比普通輪胎的降溫效果更好，至少能降溫20%。 而且真空輪胎的輪圈比普通輪胎的直徑要大，在行駛的過程中也不會受到剎車鼓熱量的影響，從安全性上來說，真空輪胎比普通輪胎要更好。 另外，沒有內(nèi)胎也預示著真空輪胎的重量更輕，這樣汽車行駛過程中就能速度更快、更加靈活，而真空輪胎能和地面貼合得更緊密，抓地性能更好，無論是柏油路還是水泥路，無論地上有沒有水，真空輪胎和地面都有很好地附著力。 這樣在車輛提速的同時，也能保證車輛的穩(wěn)定，受到的摩擦也更小，而且油耗更低。 既然安全性、氣密性、穩(wěn)定性、耐磨性等等都比普通輪胎更優(yōu)秀，那大多數(shù)汽車自然都會選擇真空輪胎了。 可為什么許多大貨車仍然要使用普通輪胎呢？ 首先，真空輪胎雖然優(yōu)秀，但并非十全十美，由于它使用橡膠制造，對氣壓適應范圍大，彈性好，即便胎壓很高也不會像普通車胎那樣發(fā)硬，因此無法憑借手感判斷輪胎是否需要補氣，只能使用氣壓表。 其次，大貨車都需要拉貨，重量基本都是幾噸甚至十幾噸，如果大貨車使用真空輪胎的話，輪胎的輪圈容易脹開，所以一些需要長途運輸、載重量又大的大貨車，多數(shù)還是選用有內(nèi)胎的鋼絲胎，這樣內(nèi)胎和外胎可以一同幫助承擔車輛的重量，安全系數(shù)高一些。 第三，真空輪胎雖然能和地面緊密貼合，但如果遇到泥濘的鄉(xiāng)間小路，附著力就非常差了，容易出現(xiàn)事故，一般使用真空輪胎的自行車和摩托車都會離鄉(xiāng)間小路敬而遠之，而大貨車承重又大，使用真空輪胎不合適。 第四，雖然真空輪胎不怕釘子，但油污、酸類、堿類等東西如果和輪胎接觸的話，會發(fā)生化學作用，導致輪胎的壽命縮短，而且有些貨車運輸?shù)穆飞线€遇不到修理廠，就算遇到了，修補真空輪胎得成本也許還會比普通輪胎高。 基于種種原因，雖然有些小型貨車看中了真空輪胎的性能，更換了車輪，但鋼絲胎仍然是許多貨車司機的首選。 #我要上頭條##輪胎##真空輪胎##爆胎#     |
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