1946年4月8日，一架飛往延安的飛機(jī)不幸在山西興縣黑茶山失事墜毀，機(jī)上全部人員遇難，無(wú)一幸免，其中包括中央重要領(lǐng)導(dǎo)人王若飛同志。

時(shí)任中央副主席周恩來(lái)聽(tīng)聞后悲痛不已，他悲愴表示：失去了他，好像失掉了一種力量，失去了一種鼓勵(lì)，失掉了一個(gè)好幫手。

對(duì)于這場(chǎng)空難，周總理還對(duì)身邊人說(shuō)“肯定是有人做了手腳”！

果不其然，50年后一個(gè)名為杜吉堂的老人臨終前說(shuō)出真相，46年黑茶山空難是自己用磁鐵干的！

那么，王若飛到底有何來(lái)歷，為何被周總理如此推崇？“四八”空難又有何隱情？

王若飛

接下來(lái)，讓我們一一明說(shuō)：

一 重慶談判據(jù)理力爭(zhēng)

1944年春，日本侵略者為打通從東北直通越南的大陸交通線，發(fā)動(dòng)了豫湘桂戰(zhàn)役。

沒(méi)曾想，此時(shí)日軍戰(zhàn)斗力已下降太多，國(guó)民黨數(shù)十萬(wàn)大軍還是一路敗逃，引來(lái)了全國(guó)人民的抗議和不滿(mǎn)，并迫切要求開(kāi)啟多黨專(zhuān)政制。

此時(shí)國(guó)共兩黨的摩擦開(kāi)始頻繁，我黨根據(jù)形勢(shì)發(fā)展的需要，及時(shí)派出林伯渠、王若飛兩人奔赴重慶談判。

不過(guò)在前往重慶前，王若飛兩人先是前往西安，同國(guó)民黨代表張治中、王世杰先后展開(kāi)了5輪談判，并達(dá)成了17條內(nèi)容。

飛抵重慶前，毛主席特別指示王若飛二人，要求國(guó)民黨方承認(rèn)中共合法地位，承認(rèn)中共領(lǐng)導(dǎo)的一切抗日部隊(duì)，并擴(kuò)編新四軍、八路軍，及時(shí)發(fā)放軍餉彈藥，撤銷(xiāo)根據(jù)地附近的50萬(wàn)國(guó)民黨大軍。

王若飛

同年5月17日，林伯渠、王若飛抵達(dá)重慶，并將毛主席的提議呈遞給張治中二人?？伤麄儼l(fā)現(xiàn)，國(guó)民黨方并沒(méi)有談判的誠(chéng)意，對(duì)他們的提案各種敷衍。

對(duì)此，中央方面將王若飛留在中共南方局，擔(dān)任重慶工作委員會(huì)副書(shū)記。

不久后，周恩來(lái)、董必武參加中共七大，王若飛更是全面負(fù)責(zé)南方局的工作。

工作期間，他從來(lái)不擺領(lǐng)導(dǎo)架子，反而平易近人、聽(tīng)取別人的意見(jiàn)。他除了做黨內(nèi)同志的思想工作外，還積極同國(guó)民黨反動(dòng)派斗爭(zhēng)。

1945年2月，重慶電力公司員工胡世合遭到國(guó)民黨特務(wù)公然槍殺，引來(lái)全國(guó)嘩然。

對(duì)此，王若飛深入群眾中，廣泛宣傳此事，揭露國(guó)民黨特務(wù)的罪行，引來(lái)了各界人士的響應(yīng)。

受各界的指責(zé)和群眾運(yùn)動(dòng)的壓力下，蔣介石無(wú)奈之下被迫將兇手田凱依法處死，并為胡世合公祭3日。

王若飛及其家人

同年3月，王若飛又利用胡世合慘案借機(jī)組織各民主黨派座談會(huì)，主張聯(lián)合建立政府、反對(duì)一黨獨(dú)裁，并揭露蔣介石的“假民主”。

在王若飛的努力下，國(guó)民黨政府被迫放棄召開(kāi)“國(guó)民大會(huì)”，并決定迅速召開(kāi)政治會(huì)議，釋放政治犯。

可以說(shuō)，王若飛在南方局的一系列工作，加強(qiáng)了我黨在國(guó)統(tǒng)區(qū)的影響力，也鼓舞和引導(dǎo)群眾們的愛(ài)國(guó)民主運(yùn)動(dòng)，為我黨在重慶談判上贏得了主動(dòng)權(quán)。

然而，王若飛早就洞悉蔣介石的“假和談”陰謀，他在黨七大上指出要發(fā)展和壯大解放區(qū)，發(fā)動(dòng)群眾加入到解放運(yùn)動(dòng)中，不能靠談判實(shí)現(xiàn)新民主主義之中國(guó)。

日本投降后，毛主席為了爭(zhēng)取和平，避免祖國(guó)大地再遭生靈涂炭，同意蔣介石的“重慶談判”。

1945年8月，毛主席、周恩來(lái)、王若飛三人乘坐專(zhuān)機(jī)飛往重慶，當(dāng)晚參加由蔣介石舉辦的歡迎宴會(huì)。

談判期間，毛主席和蔣介石只做一般性談判，具體談判由周恩來(lái)、王若飛負(fù)責(zé)。

從同年9月4日到9月10日，國(guó)共雙方代表舉行了10次正式談判，每次談判時(shí)，王若飛都會(huì)最先駁回國(guó)民黨代表的無(wú)理言論，他講話(huà)從容不迫、鏗鏘有力、擊中要害，經(jīng)常使得張治中、邵力子、張群三人尷尬不語(yǔ)。

如我黨提出承認(rèn)中共領(lǐng)導(dǎo)的軍隊(duì)和解放區(qū)合法政權(quán)，卻被張治中認(rèn)為是持武裝向“中央”要地，重蹈“軍閥”覆轍。

王若飛當(dāng)即站出來(lái)反對(duì)，揭露國(guó)民黨發(fā)動(dòng)對(duì)新四軍、敵后根據(jù)地進(jìn)攻的陰謀。

此發(fā)言對(duì)國(guó)民黨進(jìn)行尖銳的批評(píng)，使得張治中等人聽(tīng)了后啞口無(wú)言，只能看著天花板沉默不言。

此后一個(gè)月內(nèi)，王若飛積極配合周恩來(lái)，揭穿蔣介石的“假和平”面具，贏得了談判的主動(dòng)權(quán)。

《雙十協(xié)定》

經(jīng)過(guò)激烈的談判，兩黨雙方于10月10日簽訂《雙十協(xié)定》，迫使蔣介石承認(rèn)我黨的合法政治地位以及領(lǐng)導(dǎo)的人民軍隊(duì)的地位，并同意召開(kāi)多黨派的政協(xié)會(huì)議。

就此，43天的重慶談判結(jié)束，毛主席得知后大為高興，特別表?yè)P(yáng)了王若飛是不好啃的“硬骨頭”！

次日，王若飛將毛主席送回延安，又再次匆匆趕往重慶，就政協(xié)會(huì)議召開(kāi)展開(kāi)了新一輪協(xié)商。

卻沒(méi)想，這竟然是王若飛和毛主席的最后一次見(jiàn)面，他也沒(méi)能再回到延安。

二 黑茶山墜機(jī)遇難

1946年2月，重慶各界人士慶祝政協(xié)會(huì)議成功召開(kāi)，可沒(méi)想國(guó)民黨特務(wù)公然破壞會(huì)場(chǎng)，并打傷郭沫若、李公仆、陶行知等幾十名愛(ài)國(guó)民主人士，蔣介石的“假和平”虛偽面具就此揭開(kāi)。

蔣介石

一時(shí)間，全國(guó)民眾義憤填膺，整個(gè)重慶局勢(shì)緊張萬(wàn)分。

其實(shí)，早在《雙十協(xié)定》簽訂第3天，蔣介石就暗中派兵“圍剿”解放區(qū)，但在我軍民的全體還擊下，國(guó)民黨軍損失慘重，蔣介石只好選擇繼續(xù)談判，拖延時(shí)間。

可不久后，國(guó)民黨特務(wù)又制造了“一二·一”昆明慘案，其反動(dòng)野心昭然若揭。王若飛第一時(shí)間安撫受傷學(xué)生，并捐去1萬(wàn)元以表慰問(wèn)。

這次愛(ài)國(guó)民主人士被打，更是將蔣介石的“獨(dú)裁”野心無(wú)限放大，而王若飛關(guān)于全國(guó)停戰(zhàn)等提案也受到了阻力。

在危機(jī)重重時(shí)刻，王若飛決定先回到延安向中央上報(bào)國(guó)共談判的最新進(jìn)展。

同年4月8日，整個(gè)重慶陰雨連綿，天空顯得十分昏沉，不過(guò)王若飛等人不顧上惡劣天氣，于上午8時(shí)45分乘坐美國(guó)運(yùn)輸機(jī)C-47。

美國(guó)運(yùn)輸機(jī)C-47

飛行員蘭奇上尉有著3000小時(shí)的駕駛經(jīng)驗(yàn)，他技術(shù)精湛，可適應(yīng)于多種不同天氣環(huán)境，檢查儀表一切正常后，蘭奇操控飛機(jī)起飛。

飛機(jī)上除了中央重要領(lǐng)導(dǎo)人王若飛外，還包括剛被我黨營(yíng)救出獄的新四軍軍長(zhǎng)葉挺一家，以及秦邦憲、鄧發(fā)、黃齊生、李少華等人，他們無(wú)不是中共高層人物、民主人士。

飛機(jī)起飛途中，還來(lái)到西安中轉(zhuǎn)加油，經(jīng)過(guò)短暫休整后，又于當(dāng)天11點(diǎn)55分再次起飛奔向延安。

不過(guò)在西安之時(shí)，王若飛指示給延安發(fā)布電報(bào)。黨中央得知消息后，決定舉辦隆重的歡迎儀式，下午一時(shí)，毛主席、朱德、任弼時(shí)等人紛紛趕往東關(guān)機(jī)場(chǎng)迎候。

當(dāng)時(shí)延安下著濛濛細(xì)雨，可依舊打消不了大家的熱情，每個(gè)人都急盼著飛機(jī)早點(diǎn)降落。

下午二時(shí)許，空中傳來(lái)了隱約的轟鳴聲，毛主席聽(tīng)聞后臉上露出了笑容，遙望著天空，期待下一秒就能看到飛機(jī)。

毛主席

可沒(méi)曾想，飛機(jī)的轟鳴聲由近到遠(yuǎn)逐步消失了，這讓毛主席很是疑惑、焦慮，他不知道飛機(jī)出現(xiàn)了什么事情，以為延安有小雨飛機(jī)不能降落。

無(wú)奈之下，毛主席再次回到王家坪，可他內(nèi)心充滿(mǎn)了不安，在房間內(nèi)來(lái)回踱步，不時(shí)凝視著天空，讓身邊的人詢(xún)問(wèn)西安方面C-47是否返航。

當(dāng)天下午5時(shí)，西安方面回電，表示飛機(jī)未曾返航。延安方面又多次呼叫、聯(lián)絡(luò)飛機(jī)，但不管怎么聯(lián)絡(luò)，始終沒(méi)有得到回應(yīng)，c-47飛機(jī)似乎人間蒸發(fā)了一樣。

毛主席當(dāng)即下令，發(fā)動(dòng)根據(jù)地軍民多方尋覓，美國(guó)觀察組也派出2架飛機(jī)，接連3天在延安附近搜索，可始終沒(méi)有任何發(fā)現(xiàn)。

那么，飛機(jī)到底飛向哪里了？

直到同年4月11日晚，中央才得到從晉西北發(fā)來(lái)的急電：山西興縣黑茶山附近發(fā)現(xiàn)一架已焚毀的飛機(jī)，機(jī)上17名人員全部遇難。

黑茶山

原來(lái)，山西興縣東南約40公里的黑茶山于同年4月8日下午2時(shí)30分左右，傳來(lái)巨大的轟鳴聲，但緊接著又是劇烈的爆炸聲。

當(dāng)時(shí)黑茶山正下著雨，山間云霧很大，再加上黑茶山海拔2400多米，人煙稀少、罕有人至，村民就算聽(tīng)到爆炸聲也沒(méi)敢上山查看。

直到次日早上，老鄉(xiāng)上山砍柴時(shí)，這才發(fā)現(xiàn)滿(mǎn)地蒼夷的遇難現(xiàn)場(chǎng)，連忙向村長(zhǎng)李文堂匯報(bào)。

李文堂聽(tīng)聞后，立馬帶著民兵一探究竟。只見(jiàn)飛機(jī)殘骸主體斜躺在巨石旁，螺旋槳已折斷，周?chē)榈厥菬频暮圹E，四周散落著機(jī)體碎片和遇難者遺體、遺物。

因搞不清是敵是友，李文堂只能派人前往興縣行政公署報(bào)告，并于當(dāng)晚召開(kāi)會(huì)議，決定次日派人將遇難者遺體埋葬。

不過(guò)會(huì)議剛結(jié)束，區(qū)大隊(duì)長(zhǎng)劉富趕來(lái)，稱(chēng)有一架飛機(jī)失事，上面乘坐著我黨重要領(lǐng)導(dǎo)人和高級(jí)將領(lǐng)。

此言一出，大家立馬聯(lián)想到黑茶山失事的飛機(jī)，決定次日一早上山再探究竟。

在區(qū)大隊(duì)長(zhǎng)劉富的帶領(lǐng)下，一行人再次趕往失事現(xiàn)場(chǎng)，并從未毀壞的遺物中發(fā)現(xiàn)秦邦憲、黃齊生私章以及一份登記名單，正式確認(rèn)王若飛等人乘坐的C-47已失事。

很快，晉綏公安總局譚政文抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，他對(duì)照名單和遺體核對(duì)，找出了王若飛、秦邦憲、葉挺等人遺體，并將此事上報(bào)中央。

同年4月11日晚10點(diǎn)，新華社發(fā)布了“四八”空難消息，并將空難原因歸于 “飛機(jī)迷失道路，遇霧撞山焚毀。

三 周恩來(lái)失聲痛哭，稱(chēng)必有陰謀

在王若飛等人返回延安當(dāng)天，周恩來(lái)停止了一切活動(dòng)，坐在辦公室內(nèi)等待延安方面的平安電報(bào)。

他努力讓自己靜下心來(lái)觀閱文件，可心神不寧的他怎么也看不進(jìn)去，文件拿起又放下，放下又拿起，索性在辦公室內(nèi)來(lái)回踱步。

此時(shí)，王若飛的妻子李佩芝也走了進(jìn)來(lái)，表情上也透露著不安、焦慮、緊張。

周恩來(lái)見(jiàn)狀，看了看手表，說(shuō)還沒(méi)到，快了，你就別走了，我們一起等電報(bào)。

誰(shuí)知，他們左等右等也沒(méi)得到延安方面的消息，直到3天后才等到飛機(jī)失事的電報(bào)。

周恩來(lái)得知王若飛等人遭遇空難犧牲，當(dāng)場(chǎng)痛哭起來(lái)，他飽含熱淚，深情地對(duì)身邊人說(shuō)，在王若飛的身上，永遠(yuǎn)閃耀著中國(guó)共產(chǎn)黨的光輝！

周恩來(lái)

其實(shí)，王若飛計(jì)劃返回延安前，和周恩來(lái)說(shuō)的最后一句話(huà)就是“一切要為人民打算”，而這也成為他對(duì)自己一生最正確的總結(jié)，也是他人生的座右銘。

確實(shí)，王若飛的一生是共產(chǎn)黨人不畏艱險(xiǎn)、甘于為民的真實(shí)寫(xiě)照。

他于1896年出生于貴州安順的地主家庭，五四運(yùn)動(dòng)后，他滿(mǎn)懷著對(duì)祖國(guó)未來(lái)的思考決定前往法國(guó)留學(xué)，以飽滿(mǎn)的熱情追求革命真理。

1922年6月，王若飛和周恩來(lái)等人在巴黎建立旅歐中國(guó)少年共產(chǎn)黨和中共旅歐支部，領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)?shù)氐娜A工組織，展開(kāi)革命教育，為我黨培養(yǎng)了一批優(yōu)秀骨干。

四年后，王若飛前往上海，擔(dān)任中央秘書(shū)長(zhǎng)，參與日常工作處理。

他做事富有激情、事無(wú)巨細(xì)，每次開(kāi)會(huì)前后都會(huì)做好保密工作。

在他的領(lǐng)導(dǎo)和發(fā)動(dòng)下，上海革命形勢(shì)進(jìn)入高潮，壯大了我黨在工人階級(jí)的影響力。

中共六大地址

后來(lái)，他又作為代表前往莫斯科參加中共六大，并被任命為中共駐共產(chǎn)國(guó)際代表團(tuán)成員，直到1931年才回國(guó)，擔(dān)任西北特委特派員，領(lǐng)導(dǎo)西北地區(qū)的革命活動(dòng)，號(hào)召群眾們積極展開(kāi)武裝斗爭(zhēng)，反對(duì)反動(dòng)當(dāng)局的壓迫。

但誰(shuí)知，正當(dāng)他滿(mǎn)懷信心發(fā)動(dòng)農(nóng)民革命之時(shí)，卻被叛徒出賣(mài)，被關(guān)押在牢獄中6年之久。

1931年11月，王若飛前往綏遠(yuǎn)農(nóng)村一帶展開(kāi)革命工作，夜晚住宿在一間客棧內(nèi)。

他剛準(zhǔn)備休息，國(guó)民黨當(dāng)局就破門(mén)而入。王若飛來(lái)不及逃走，只能將身上攜帶的核心秘密文件吞到肚子里。

國(guó)民黨為了迫使他說(shuō)出我黨的秘密，對(duì)其進(jìn)行了酷刑折磨，可王若飛寧死不屈，嚴(yán)守黨的秘密，堅(jiān)決同敵人作斗爭(zhēng)。

傅作義得知后不由得贊嘆，王若飛在刑場(chǎng)上竟面色不變，態(tài)度自若，人才都出自共產(chǎn)黨內(nèi)呀！

傅作義

傅隨即產(chǎn)生了拉攏人才的想法，表示只要王若飛留在綏遠(yuǎn)干事，那就立馬釋放。

可王若飛得知后再次拒絕，并表示已做好赴死的準(zhǔn)備。

不僅如此，他還給傅作義寫(xiě)下萬(wàn)余字的“抗日救國(guó)意見(jiàn)書(shū)”，希望其能夠高舉抗日大旗。

王若飛的種種愛(ài)國(guó)舉動(dòng)，對(duì)傅影響深遠(yuǎn)，他經(jīng)常和王若飛探討時(shí)局。

獄中的生活十分艱辛，可王若飛苦中作樂(lè)，他閱讀了大量古今中外名著，撰寫(xiě)了多篇?jiǎng)?lì)志文章，還寫(xiě)下“為謀解放頭可斷，留得清白在人間”的座右銘。

1936年7月，王若飛被押到太原陸軍監(jiān)獄，期間薄一波帶著黨的關(guān)懷和囑托前來(lái)探望，王若飛得知后，主動(dòng)要求組織對(duì)自己審查。

經(jīng)過(guò)組織的營(yíng)救，王若飛于“七七事變”爆發(fā)前夕成功恢復(fù)自由，次月抵達(dá)延安，擔(dān)任陜甘寧邊區(qū)宣傳部長(zhǎng)、統(tǒng)戰(zhàn)部長(zhǎng)。

全面抗戰(zhàn)期間，王若飛主要從事統(tǒng)戰(zhàn)方面的工作，他根據(jù)時(shí)局變化和深入調(diào)查，寫(xiě)下了諸多針砭時(shí)弊的社論，并積極參與制定我黨在統(tǒng)一戰(zhàn)線上的方針，后來(lái)更是成了周恩來(lái)的搭檔，深入國(guó)統(tǒng)區(qū)和蔣介石集團(tuán)舌戰(zhàn)群儒。

也正是他在革命事業(yè)上的舍己為人、舍生為民，周恩來(lái)得知其犧牲后悲痛不已，他對(duì)身邊工作人員稱(chēng)，“四八”空難必有陰謀。

而后，中共中央舉辦隆重追悼會(huì)的同時(shí)，也對(duì)“四八”空難的原因展開(kāi)了具體調(diào)查。

譚政文機(jī)要秘書(shū)顧逸之根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)偵查情況，寫(xiě)明了詳細(xì)報(bào)告，并進(jìn)行3點(diǎn)分析：

首先，飛機(jī)的確是撞擊黑茶山后而產(chǎn)生爆炸的；其次當(dāng)時(shí)黑茶山的天氣不是太好，濃云密布、雨雪交加，飛行員可能因能見(jiàn)度低而撞山失事；最后，從現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，此事故不存在人為制造爆炸的跡象。

不過(guò)顧逸之從飛機(jī)殘骸中找到一封關(guān)于“迷失方向”的電報(bào)稿，可見(jiàn)飛行員當(dāng)時(shí)已意識(shí)到飛機(jī)已迷航。

顧逸之稱(chēng)，西安飛往延安是朝北飛行，可黑茶山在黃河以東，飛機(jī)怎么離奇飛到東北方向了？

再者說(shuō)，當(dāng)時(shí)沿途雖然下著小雨，可天氣并不惡劣，而駕駛的飛機(jī)C-47在二戰(zhàn)中作用巨大，被稱(chēng)為當(dāng)時(shí)最好的運(yùn)輸機(jī)，駕駛員又是經(jīng)驗(yàn)老道的飛虎隊(duì)成員蘭奇上尉，不應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)這一低級(jí)錯(cuò)誤。

最讓顧逸之好奇的是，黑茶山海拔為2400多米，飛機(jī)正常行駛高度為6000米，就算受云霧干擾，飛機(jī)從西安錯(cuò)飛到了山西興縣，又怎么突然飛到2400米以下的高度？

飛機(jī)高度異常且明顯的下降，難道駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的蘭奇上尉沒(méi)有任何察覺(jué)？

新中國(guó)后，周恩來(lái)再次談及“四八”空難時(shí)，認(rèn)為這架飛機(jī)必定被國(guó)民黨特務(wù)動(dòng)了手腳，機(jī)上乘客全是我黨的重要人物。

再加上當(dāng)時(shí)和談幾近“崩潰”，以蔣介石“排除異己”的雷霆手段，讓特務(wù)在飛機(jī)上做手腳并不難。

可當(dāng)時(shí)周恩來(lái)盡管有所懷疑，但因只是主觀性推斷，沒(méi)有任何證據(jù)，再加上全面內(nèi)戰(zhàn)還沒(méi)打響，沒(méi)辦法向國(guó)民黨提出質(zhì)疑，不然會(huì)被蔣介石扣上破壞和平的幌子，不利于我黨的和平斗爭(zhēng)。

因而“四八”空難后，周總理為了繼續(xù)防止國(guó)民黨方面的破壞工作，向國(guó)民黨方面提出我黨高級(jí)干部乘坐飛機(jī)必有國(guó)民黨將軍陪同，果然這之后就再也沒(méi)空難事件。

四 特務(wù)臨終坦白：我干的

“四八”空難的具體原因如何，在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都是一個(gè)謎，各種猜想都有。

直到1996年，曾參與密謀的軍統(tǒng)特務(wù)杜吉堂臨死前說(shuō)明真相，才讓時(shí)隔50年的飛機(jī)失事一案水落石出。

戴笠

早在1946年3月時(shí)，軍統(tǒng)特務(wù)頭目“戴老板”戴笠乘坐飛機(jī)失事，這一消息在軍統(tǒng)內(nèi)部引來(lái)了軒然大波，他們對(duì)于這起空難事件也有了諸多猜測(cè)，一些特務(wù)認(rèn)為戴笠之死是我黨下手，進(jìn)而時(shí)刻伺機(jī)尋找機(jī)會(huì)報(bào)復(fù)我黨。

王若飛、秦邦憲、鄧發(fā)等中共重要領(lǐng)導(dǎo)人即將飛往延安的消息很快就被國(guó)民黨空軍調(diào)度科科長(zhǎng)王平虎知曉，此人是軍統(tǒng)特務(wù)安插在空軍系統(tǒng)的眼線。

他得知后，深感自己立功的機(jī)會(huì)來(lái)了，立馬通知遠(yuǎn)在南京的軍統(tǒng)頭目毛人鳳。

毛人鳳是戴笠一手提拔的，對(duì)戴笠一直很是感激。再加上他剛接任軍統(tǒng)一把手，正所謂新官上任三把火，他急需立功以示能力。

當(dāng)時(shí)國(guó)共兩黨談判進(jìn)入僵局，而國(guó)民黨正需要一個(gè)契機(jī)破壞和談氛圍。毛人鳳機(jī)敏的認(rèn)為，可以從這些人身上做手腳，制造事端。

為了此事一舉成功，毛人鳳找到了中美特別合作所特工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)杜吉堂，讓他負(fù)責(zé)此次暗殺行動(dòng)。

杜吉堂得知后，并沒(méi)有太激動(dòng)，雖說(shuō)他暗殺經(jīng)驗(yàn)老道，曾出色完成多個(gè)暗殺任務(wù)。

但此次行動(dòng)明顯更為特殊，一旦被外界曝光，蔣介石必會(huì)為了平息輿論拿他開(kāi)刀。

因此，他認(rèn)為不能靠簡(jiǎn)單的暗殺解決問(wèn)題，隨即連夜召集了一眾骨干，和其商量該如何使行動(dòng)萬(wàn)無(wú)一失不被察覺(jué)。

就這樣，大家七嘴八舌的討論起來(lái)，有人提議派特務(wù)潛伏在飛機(jī)后艙內(nèi)，有人認(rèn)為直接在飛機(jī)上安放定時(shí)炸彈……

杜吉堂搖搖頭，此飛機(jī)是由美國(guó)飛行員執(zhí)飛，就算有天大的膽子，也不敢直接得罪美軍飛行員，一旦事情敗露，別說(shuō)他，恐怕毛人鳳位置都要不保。

更何況，美飛行員執(zhí)飛前也會(huì)例行檢查，一旦查出，那不就直接曝光軍統(tǒng)齷齪行為了？

就在此時(shí)，一個(gè)名為楊耀武的特務(wù)表示，飛機(jī)航向和高度系統(tǒng)是“敏感”神經(jīng)，很容易受破壞，只要用簡(jiǎn)單方式就可讓飛機(jī)儀表失靈，從而致使飛機(jī)迷航、墜機(jī)，且解放區(qū)軍警也查不出問(wèn)題所在。

杜吉堂聽(tīng)了后興奮不已，當(dāng)即拍板表示就按此計(jì)劃辦。他隨即打電話(huà)給王平虎，讓其在飛機(jī)飛行前例行檢查時(shí)安插特務(wù)做手腳。

就這樣，1946年4月8日上午7時(shí)，特務(wù)楊耀武在王平虎的掩護(hù)下混進(jìn)檢修人員隊(duì)伍，并快速來(lái)到飛機(jī)內(nèi)。

楊耀武來(lái)到飛機(jī)上后，快速跑到駕駛艙，將提前準(zhǔn)備好的磁鐵放在高度表、磁羅表反面，然后再裝作若無(wú)其事的樣子離開(kāi)。

飛機(jī)起飛后，美國(guó)飛行員察覺(jué)到了一些異常，但并沒(méi)有太在意，畢竟距離不是太遠(yuǎn)。

可飛機(jī)從西安加油起飛后，受到磁鐵的強(qiáng)烈干擾，飛機(jī)高度表、磁羅表開(kāi)始出現(xiàn)問(wèn)題。

待到飛機(jī)即將抵達(dá)延安，也就是甘泉上空時(shí)，飛機(jī)高度表、磁羅表完全失靈，飛機(jī)就此迷航，高度也在不斷下降，開(kāi)始一路向東出發(fā)，一直飛到了山西興縣。

此時(shí)的黑茶山山上正下著大雪，到處是白茫茫一片，再加上當(dāng)時(shí)云霧較濃，原本飛行高度在6000米以上的飛機(jī)，在飛行員渾然不知情況下，直接撞上了黑茶山，釀造了這一慘案。

案件成功后，杜吉堂因立下大功被毛人鳳特別獎(jiǎng)賞100大洋。

待到國(guó)民黨撤離大陸時(shí)，杜吉堂也被毛人鳳特意帶到臺(tái)灣。

可人之將死其言也善，杜吉堂晚年內(nèi)心飽受良知的譴責(zé)，他自認(rèn)為正是自己作惡多端才身患癌癥，內(nèi)心深表不安。

臨終前，他將自己主導(dǎo)的“四八”空難事件一事告訴兒女，就此事情真相大白。

不過(guò)杜吉堂的“臨終坦白”是10年后媒體轉(zhuǎn)發(fā)的，至于信息來(lái)源是否準(zhǔn)確，仍引來(lái)了一群人質(zhì)疑和猜測(cè)。

黑茶山

“四八”空難的犧牲者秦邦憲之子秦鐵讀了這篇文章后，認(rèn)為其中漏洞百出，可信度不高，進(jìn)而前去尋求原始出處和杜吉堂的后代。

可他通過(guò)各種關(guān)系和人脈，都沒(méi)有找到“杜吉堂”這個(gè)人，似乎此人是憑空出現(xiàn)的。

秦鐵認(rèn)為，所謂王若飛前往延安的信息是公開(kāi)的，不需要通過(guò)軍統(tǒng)刺探情報(bào)，從這一點(diǎn)就可分析“磁鐵干擾論”純屬杜撰，可能有人針對(duì)周恩來(lái)、葉挺之子葉正大的分析，人為借軍統(tǒng)特務(wù)之名編造的“鬧劇”。

不過(guò)2007年時(shí)，又有一個(gè)新的版本出現(xiàn)，有國(guó)民黨特務(wù)發(fā)文表示，蔣介石曾下令讓他趁著飛機(jī)在西安加油時(shí)，特意添加非燃料油替代燃油，這種油比重大，會(huì)沉于底部。

當(dāng)飛機(jī)燃油耗完后，飛機(jī)儀表仍顯示燃油足量，以至于飛機(jī)因燃油耗盡墜毀。當(dāng)然，這種說(shuō)法也屬于“無(wú)稽之談”。

“四八”空難歸于意外還是人禍，直到今天依舊爭(zhēng)論不止，各方說(shuō)法都難有確鑿的證據(jù)。

不過(guò)王若飛等烈士慘死是真，帶給我黨的損失之大是真。

他們未完成的革命事業(yè)，已由后人實(shí)現(xiàn)，看到今天的繁花似錦，不知英烈們?nèi)掠兄欠裥牢浚?/p>