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正文共： 15785字 20圖 預(yù)計(jì)閱讀時(shí)間： 40分鐘 第二章 擊退皇家空軍（RAF）轟炸機(jī)司令部的白天突擊 （1939-1941年） 北海上空的首輪轟炸 第二次世界大戰(zhàn)中最長(zhǎng)的防御性空中戰(zhàn)役開(kāi)始于1939年9月4日下午，德軍在波蘭平原上大舉進(jìn)攻，而此時(shí)英國(guó)和法國(guó)對(duì)納粹德國(guó)宣戰(zhàn)僅一天。當(dāng)天，皇家空軍第107、110和139中隊(duì)的15架布里斯托爾-布倫海姆輕型轟炸機(jī)和第9和149中隊(duì)的14架維克斯-惠靈頓中型轟炸機(jī)從他們的基地起飛，勇敢地出發(fā)攻擊德國(guó)艦隊(duì)的戰(zhàn)艦。當(dāng)天早些時(shí)候，布倫海姆轟炸機(jī)的一次大膽的低空偵察任務(wù)發(fā)現(xiàn)了幾艘停在威廉港、希利格路和布倫斯布特爾的主力艦。由于惡劣的天氣和錯(cuò)誤的導(dǎo)航，只有10架布倫海姆轟炸機(jī)和8架威靈頓轟炸機(jī)真正找到了他們的目標(biāo)。布倫海姆對(duì)袖珍戰(zhàn)列艦 "舍爾海軍上將 "號(hào)進(jìn)行了猛烈攻擊。他們?cè)谥挥?50米的高度進(jìn)行轟炸，被驚動(dòng)的德國(guó)高射炮防御系統(tǒng)讓英國(guó)轟炸機(jī)付出了可怕的代價(jià)--五架布倫海姆，包括來(lái)自第107中隊(duì)的五架中的四架，都沒(méi)能返回。舍爾海軍上將號(hào)被幾枚炸彈擊中，所有的炸彈都沒(méi)有爆炸。其中一架墜落的 "布倫海姆 "輕微損壞了輕巡洋艦 "埃姆登 "號(hào)。惠靈頓轟炸機(jī)在下午時(shí)分抵達(dá)布倫斯布特爾上空。沙恩霍斯特號(hào)和格奈森瑙號(hào)戰(zhàn)列巡洋艦，當(dāng)時(shí)是德國(guó)海軍最大的戰(zhàn)列艦，就在他們的下方。同樣，糟糕的能見(jiàn)度和密集的防空火力使惠靈頓的機(jī)組人員的轟炸變得困難。此外，由卡爾-舒馬赫中校（Obstlt. ）指揮的II./JG 77的梅塞施密特Bf 109E-1攔截機(jī)，從諾德霍爾茨機(jī)場(chǎng)起飛進(jìn)行攔截。雖然戰(zhàn)斗的確切順序一直沒(méi)有理清，但第9中隊(duì)的兩架威靈頓飛機(jī)沒(méi)有從任務(wù)中返回。Bf109飛行員阿爾弗雷德-海爾德（Feldwebel (Fw.) Held）和Fw. 漢斯-特羅伊茨都聲稱取得了勝利。Held在戰(zhàn)斗發(fā)生后不久向一位戰(zhàn)地記者作了如下敘述：我們是在下午六點(diǎn)左右接到警報(bào)的。在最短的時(shí)間內(nèi)，我們就向敵機(jī)出發(fā)了?，F(xiàn)在戰(zhàn)事終于開(kāi)始了! 我們的編隊(duì)很快就到達(dá)了威廉港，但在港口上空什么也看不到。于是我們轉(zhuǎn)向玉石灣，在那里我們可以聽(tīng)到機(jī)槍的轟鳴聲，甚至高于我們引擎的噪音。但在我們轉(zhuǎn)身離開(kāi)的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)了三架身份不明的飛機(jī)，防空炮彈在它們中間和后面爆炸。我們向他們飛奔而去，并注意到防空炮正在堅(jiān)持射擊。但是敵人的飛機(jī)已經(jīng)消失了。它們被我們當(dāng)時(shí)飛過(guò)的一艘德國(guó)軍艦的防空炮擊中，當(dāng)我往下看時(shí)，我看到兩架英國(guó)飛機(jī)躺在水里--雙引擎的轟炸機(jī)，其中一架還在燃燒。所以，第一批英國(guó)佬已經(jīng)遭遇了他們的命運(yùn)。但當(dāng)我們?cè)谶@個(gè)令人難忘的地方上空盤旋時(shí)，我突然看到，在很遠(yuǎn)的地方，有另一架雙引擎飛機(jī)，我認(rèn)出是英國(guó)飛機(jī)。我們的編隊(duì)向它轉(zhuǎn)彎飛去。帶領(lǐng)我們編隊(duì)的Leutnant將自己置于英國(guó)佬的上方，以便進(jìn)行攻擊，但不幸的是，他離得太遠(yuǎn)，沒(méi)有機(jī)會(huì)射擊；我離那個(gè)英國(guó)佬更近，于是毫不猶豫地展開(kāi)攻擊。由于我的中隊(duì)?wèi)?zhàn)友們還在我身后不遠(yuǎn)處，我已經(jīng)把那架英國(guó)飛機(jī)套在瞄準(zhǔn)具里。我冷靜而自信地發(fā)射了第一顆子彈，感覺(jué)就像我已經(jīng)擊落了十幾架英國(guó)飛機(jī)一樣，對(duì)戰(zhàn)斗充滿了信心。然而，英國(guó)轟炸機(jī)的后部機(jī)槍手并不允許我太得意。當(dāng)我飛來(lái)時(shí)，他向我不斷射擊。盡管我把所有的感官都集中在射擊上，但我還是設(shè)法弄清了惠靈頓轟炸機(jī)的每一個(gè)細(xì)節(jié)，甚至它的各個(gè)機(jī)組成員。那個(gè)后機(jī)槍手是否是個(gè)好機(jī)槍手，是否打中了我，我暫時(shí)還看不出來(lái)。于是，我不慌不忙地向敵機(jī)射擊。我的槍法比那個(gè)英國(guó)人好嗎？我們一次又一次地從對(duì)方身邊沖過(guò)，機(jī)槍不停地射擊著，發(fā)動(dòng)機(jī)像發(fā)瘋的野獸一樣嚎叫著，就這樣扭來(lái)扭去，我們?cè)谟袷癁车纳峡战粦?zhàn)了很久。那個(gè)英國(guó)人似乎感覺(jué)到了死亡的來(lái)臨，他把他的轟炸機(jī)俯沖下來(lái)，以獲得更多的速度并躲避我的射擊。我把英國(guó)飛機(jī)越壓越低，但他仍然拼命地防御著。然后，我?guī)缀醪桓蚁嘈抛约旱难劬?-一道長(zhǎng)長(zhǎng)的火焰從轟炸機(jī)的左側(cè)噴出。這是最后的結(jié)局嗎？這架飛機(jī)似乎已經(jīng)失去了控制，四處亂竄。我的機(jī)槍最后一次射擊，這就足夠了。飛機(jī)的機(jī)頭掉落下來(lái)。我回過(guò)頭來(lái)，盤旋著跟隨英國(guó)飛機(jī)的下墜，但水中已經(jīng)只剩下一堆燃燒的東西了，而這只持續(xù)了幾秒鐘。然后，海浪封住了墳?zāi)梗菽瓲畹睦祟^像以前一樣在它上面滑過(guò)。
帶領(lǐng)德國(guó)空軍參戰(zhàn)的指揮官。總司令赫爾曼-戈林（GFM Hermann G?ring）和他的參謀長(zhǎng)漢斯-耶松克（Hans Jeschonnek). 
1939年底，一支由4./JG26梅塞施密特戰(zhàn)斗機(jī)組成的機(jī)群在德國(guó)西部邊境巡邏。這是波蘭戰(zhàn)役結(jié)束后戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)的主要任務(wù)。 海爾德的戰(zhàn)果被媒體譽(yù)為皇家空軍飛機(jī)的首次戰(zhàn)損（Abschuss）。然而，一些參與者，包括II./JG 77大隊(duì)的大隊(duì)長(zhǎng)舒馬赫，認(rèn)為特羅伊茨實(shí)際上是第一個(gè)得分。特羅伊茨向德國(guó)媒體作了如下敘述：我們?cè)谝妆焙涌诟浇牡聡?guó)灣上空飛行。我注意到英國(guó)人遠(yuǎn)在我們下方，在水面上非常低。由于我的戰(zhàn)友們顯然還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)敵人的編隊(duì)，是我告訴他們的。我飛在我們編隊(duì)的前面，所以我是第一個(gè)開(kāi)火的。當(dāng)我們靠近時(shí)，我認(rèn)出這些英國(guó)佬飛的是惠靈頓轟炸機(jī)，是雙引擎飛機(jī)，有一個(gè)后機(jī)槍手。其中兩架飛機(jī)立即轉(zhuǎn)向低垂的云層并消失了。第三架就在我的炮口前，我靠近到100米處才開(kāi)火，以確保擊中他。在50米處，英國(guó)飛機(jī)的左翼斷裂，機(jī)身上噴出了火焰。在這之前不久，英國(guó)人對(duì)我進(jìn)行了還擊，雖然沒(méi)有擊中我的飛機(jī)，但我后來(lái)發(fā)現(xiàn)了。當(dāng)轟炸機(jī)被火焰吞噬的時(shí)候，我只在他身后20米處。燃燒著的機(jī)尾掉落下來(lái)，從我的飛機(jī)上方劃過(guò)，因此我不得不俯沖以避免被火焰吞沒(méi)。我向右俯沖，繼續(xù)跟蹤轟炸機(jī)，它從大約400米高度處落入水中，很快就消失了，只留下一片油污。特羅伊茨還報(bào)告說(shuō)與另一架轟炸機(jī)交火，但在進(jìn)行了幾次攻擊并與后機(jī)槍手交火后，在云層中失去了它。即使人們認(rèn)為這些描述可能是為了納粹宣傳機(jī)器而進(jìn)行的美化，它們也證明了德國(guó)防空程序中某些可追溯到第一次世界大戰(zhàn)的長(zhǎng)期原則。飛機(jī)預(yù)警系統(tǒng)似乎運(yùn)作順利，因?yàn)楹＼姷母ダ讈喞走_(dá)站的報(bào)告及時(shí)傳達(dá)到了戰(zhàn)斗機(jī)，以確保攔截。高射炮和戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)共同合作，挫敗了敵人的攻擊；赫爾德談到通過(guò)發(fā)現(xiàn)高射炮的爆炸云來(lái)發(fā)現(xiàn)敵人。然而，這第一次成功--以及接下來(lái)三個(gè)月里的其他成功--也會(huì)滋生過(guò)度的自信。在短期內(nèi)，皇家空軍轟炸機(jī)司令部從這第一次行動(dòng)中得出的結(jié)論不如德國(guó)空軍的準(zhǔn)確。來(lái)自高射炮的危險(xiǎn)是足夠清楚的，正如五架布倫海姆的損失所表明的那樣。然而，歸來(lái)的惠靈頓機(jī)組人員的報(bào)告卻傾向于淡化德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)的有效性?；始铱哲姍C(jī)組人員報(bào)告說(shuō)，即使是輕微的規(guī)避動(dòng)作--"最輕微的側(cè)滑"--也足以破壞德國(guó)空軍攔截機(jī)的瞄準(zhǔn)。顯然，沒(méi)有任何返回的目擊者看到威靈頓轟炸機(jī)落入Bf109戰(zhàn)斗機(jī)之手，所以英國(guó)人認(rèn)為防空火力應(yīng)對(duì)當(dāng)天的所有損失的原因。因此，未來(lái)的空襲將以更高的高度飛行，以避免這種威脅。不是第一次，也不是最后一次，對(duì)作戰(zhàn)結(jié)果的不正確評(píng)估。
在1939-1940年的冬天，所有的Bf109都被重新噴漆。他們的深綠色迷彩在地面上隱藏得很好，但被認(rèn)為是過(guò)于 "防御"；新的淺藍(lán)色機(jī)身側(cè)面可以更好地掩蓋他們?cè)诟呖瞻l(fā)動(dòng) "進(jìn)攻 "。在1940年5月10日西部戰(zhàn)役開(kāi)始之前，大部分戰(zhàn)斗機(jī)都離開(kāi)了帝國(guó)，大多數(shù)大隊(duì)的日常生活是單調(diào)的。在這照片里，6./JG26中隊(duì)長(zhǎng)在對(duì)他的隊(duì)員執(zhí)行紀(jì)律。 皇家空軍的轟炸機(jī)(以及打擊它們的德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī))那天在德國(guó)北部海岸上空，是戰(zhàn)前多年預(yù)測(cè)和計(jì)劃的結(jié)果。休-特倫查德爵士曾設(shè)想皇家空軍是一支能夠在持續(xù)的戰(zhàn)略空中攻勢(shì)中把戰(zhàn)爭(zhēng)推向敵人的部隊(duì)。然而，政治現(xiàn)實(shí)、軍種間的競(jìng)爭(zhēng)以及嚴(yán)重受限的國(guó)防預(yù)算確保了1939年的轟炸機(jī)司令部在數(shù)量上令人印象深刻，但實(shí)際能力非常有限。因此，特倫查德的繼任者指揮的部隊(duì)缺乏目標(biāo)搜索和導(dǎo)航輔助設(shè)備，缺乏足夠的防御性武器，甚至缺乏有效設(shè)計(jì)和足夠大的炸彈。在20世紀(jì)30年代，由于缺乏實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)--甚至是現(xiàn)實(shí)的演習(xí)--使其領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)在進(jìn)行這種新形式的戰(zhàn)爭(zhēng)中會(huì)出現(xiàn)的實(shí)際問(wèn)題掌握得很少。
卡爾-舒馬赫，第一支RLV部隊(duì)（JG 1）的第一任指揮官。他身后的Bf 109E-3有標(biāo)準(zhǔn)的指揮官標(biāo)志。這張照片是1939年12月19日在Jever拍攝的，是著名的Heligoland Bight戰(zhàn)役的第二天。此時(shí)，JG 1只包括一個(gè)總部直屬中隊(duì)，還有一些獨(dú)立的大隊(duì)歸其指揮作戰(zhàn)。(微信-公眾號(hào)：戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器) 這些缺點(diǎn)延伸到了1939年在轟炸機(jī)司令部各中隊(duì)服役的雙引擎飛機(jī)的類型。所有這些都是傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)。布里斯托爾-布倫海姆（Bristol Blenheim）在當(dāng)時(shí)有著出色的性能，但只是一種輕型轟炸機(jī)。兩種中型轟炸機(jī)--漢德萊-佩奇的漢普頓和阿姆斯特朗-惠特利的惠特利--已經(jīng)過(guò)時(shí)了。一位惠特利飛行員指出，它 "不是那種應(yīng)該去追擊國(guó)王的敵人的飛機(jī) "。皇家空軍第一代戰(zhàn)時(shí)轟炸機(jī)中最好的無(wú)疑是維克斯-惠靈頓，由杰出的發(fā)明家巴恩斯-沃利斯設(shè)計(jì)?；蒽`頓有很大的載彈量和令人印象深刻的航程（4,100公里），但巡航速度只有266公里/小時(shí)，在其早期階段，只有三挺.303英寸機(jī)槍進(jìn)行防御。它確實(shí)擁有動(dòng)力操作的炮塔，而且它的結(jié)構(gòu)賦予了它巨大的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。但總的來(lái)說(shuō)，英國(guó)在1939年秋季的轟炸能力相當(dāng)有限。
1939年12月19日，在參加了JG 1指揮的Heligoland Bight戰(zhàn)役后的一天，在寬闊荒涼的德國(guó)北部機(jī)場(chǎng)上拍攝的II./JG 77中隊(duì)的 Bf 109E型。 在他擔(dān)任空軍參謀長(zhǎng)的漫長(zhǎng)任期內(nèi)，特倫查德大談對(duì) "重要中心 "的猛烈攻擊會(huì)使對(duì)手迅速崩潰。然而他對(duì)這些 "重要中心 "的確切性質(zhì)總是有些模糊不清，隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的逼近，空軍參謀部開(kāi)始制定一系列具體計(jì)劃，試圖考慮到現(xiàn)有的目標(biāo)情報(bào)、英國(guó)轟炸機(jī)部隊(duì)的限制以及其他作戰(zhàn)因素。W1計(jì)劃是要求全面攻擊德國(guó)空軍，包括其前線力量和工業(yè)基礎(chǔ)；W4計(jì)劃是針對(duì)德國(guó)運(yùn)輸系統(tǒng)（鐵路、運(yùn)河、公路），而雄心勃勃的W5計(jì)劃則側(cè)重于德國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)生產(chǎn)，包括魯爾工廠和石油工業(yè)。1939年9月，轟炸機(jī)司令部總司令埃德加-路德羅-休伊特爵士認(rèn)為，即使這些計(jì)劃也超出了他的司令部的作戰(zhàn)能力。政治和國(guó)際法律限制也共同限制了皇家空軍進(jìn)攻的開(kāi)端階段，使其具有更多的限制性?？哲姴块L(zhǎng)甚至公開(kāi)表示，魯爾區(qū)的工業(yè)是禁止轟炸的，因?yàn)樗鼈兪?"私人財(cái)產(chǎn)"。轟炸機(jī)司令部將只打擊無(wú)疑是軍事性質(zhì)的目標(biāo)。因此，當(dāng)英國(guó)于1939年9月3日宣戰(zhàn)時(shí)，皇家空軍轟炸機(jī)司令部啟動(dòng)了WA7b計(jì)劃，對(duì)威廉港的德國(guó)艦隊(duì)進(jìn)行了攻擊。對(duì)可能取得的成果的過(guò)于樂(lè)觀的看法；為避免傷害德國(guó)平民而采取的謹(jǐn)慎措施；很大比例的飛機(jī)未能找到目標(biāo)；無(wú)效的炸彈和微不足道的結(jié)果；期望機(jī)組人員有足夠的技巧在惡劣的天氣下找到并轟炸北海另一邊的一個(gè)精確和防守嚴(yán)密的目標(biāo)；以及以堅(jiān)定不移的勇氣將攻擊壓回國(guó)內(nèi)--所有這些不僅是1939年9月的典型，而且是今后許多月的典型。對(duì)9月4日的事件進(jìn)行了分析；針對(duì)德國(guó)海軍的行動(dòng)繼續(xù)進(jìn)行?；始铱哲姷挠?jì)劃人員指出，從收到偵察報(bào)告到發(fā)動(dòng)攻擊之間的時(shí)間延遲降低了成功的機(jī)會(huì)。因此，"武力偵察 "的概念誕生了。轟炸機(jī)編隊(duì)本身將進(jìn)行偵察，并在適當(dāng)?shù)哪繕?biāo)出現(xiàn)時(shí)進(jìn)行打擊。這一政策在9月29日被證明是災(zāi)難性的。兩個(gè)編隊(duì)的11架漢普頓被派去尋找和攻擊德國(guó)軍艦。由第144中隊(duì)的五架漢普頓組成的一個(gè)編隊(duì)被德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)的 "圍攻 "消滅了。這樣的災(zāi)難似乎并沒(méi)有動(dòng)搖皇家空軍對(duì)自衛(wèi)轟炸機(jī)編隊(duì)可行性的信心。武裝偵察掃蕩持續(xù)到10月和11月。當(dāng)然，這也是被稱為Sitzkrieg或 "假戰(zhàn)爭(zhēng) "的戰(zhàn)爭(zhēng)中奇怪的停頓。然而，海上的戰(zhàn)爭(zhēng)仍在繼續(xù)，皇家空軍轟炸機(jī)司令部開(kāi)始承受壓力，要求加強(qiáng)對(duì)德國(guó)艦隊(duì)的攻擊。因此，在1939年12月3日，24架威靈頓轟炸機(jī)對(duì)赫利戈蘭島發(fā)動(dòng)了一次重大攻擊。轟炸機(jī)從馬勒姆和米爾登霍爾機(jī)場(chǎng)起飛，以8組3機(jī)編隊(duì)的方式飛行，爬升到3,000米，向目標(biāo)沖去。威靈頓轟炸機(jī)再次遇到了猛烈的防空火力，損壞了兩架轟炸機(jī)，但所有的轟炸機(jī)都保持了編隊(duì)，并繼續(xù)進(jìn)行攻擊。轟炸的結(jié)果并不確定，但德國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)的不佳表現(xiàn)加強(qiáng)了英國(guó)人的信念，即紀(jì)律嚴(yán)明的轟炸機(jī)編隊(duì)可以在白天生存。Bf109和Bf110戰(zhàn)斗機(jī)沒(méi)能靠近，惠靈頓的機(jī)槍手們報(bào)告說(shuō)，德國(guó)飛行員似乎對(duì)后部機(jī)槍非常畏懼。沒(méi)有轟炸機(jī)在這次戰(zhàn)斗中損失，他們的機(jī)槍手還擊落了一架Bf109，這架飛機(jī)是I./ZG26的Günther Specht中尉駕駛的。Specht失去了一只眼睛，但在跳海后獲救。
一架4./JG 77中隊(duì)的 Bf 109E，拍攝于1939年12月19日，即該中隊(duì)參加Heligoland Bight戰(zhàn)斗的第二天。中隊(duì)的徽章，是一個(gè)騎在鐮刀上的骷髏，可以看到在駕駛艙的下方。 12月14日，又進(jìn)行了一次武裝偵察，這次是在希利格路（Schillig Road）上空。第99中隊(duì)的12架威靈頓于11時(shí)45分起飛。惡劣的天氣迫使編隊(duì)首先下降到180米，然后是60米。威靈頓是殘酷命運(yùn)的犧牲品，他們攜帶的半穿甲炸彈需要至少600米的高度才能發(fā)揮作用。云層高度為240米，而命令是禁止機(jī)組人員在如此低的能見(jiàn)度下進(jìn)行攻擊，因?yàn)樗麄儞?dān)心平民會(huì)被殺死或財(cái)產(chǎn)被損壞。盡管如此，英國(guó)轟炸機(jī)在該地區(qū)停留了30分鐘，有足夠的時(shí)間讓5./JG 77中隊(duì)的Bf109戰(zhàn)斗機(jī)和2./ZG 76中隊(duì)的Bf110戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行攔截。英國(guó)觀察員不僅注意到德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的勇敢作戰(zhàn)，而且還評(píng)論說(shuō)，戰(zhàn)斗機(jī)和高射炮之間的合作 "非常好......每次戰(zhàn)斗機(jī)靠近英國(guó)轟炸機(jī)時(shí)，后者都會(huì)停止射擊。"這次是五架轟炸機(jī)損失，一架在英國(guó)墜毀。嚴(yán)酷地說(shuō)，一半的英國(guó)轟炸機(jī)編隊(duì)被摧毀。威靈頓上的機(jī)槍手擊落了4./JG 77中隊(duì)的一架Bf 109，打死了飛行員。另外五架Bf 109被.303英寸的機(jī)槍火力輕微擊傷。
Carl Schumacher（左）和Gert Müller-Trimbusch，JG 1聯(lián)隊(duì)的指揮官和副官，大約在1939-1940年在德國(guó)Jever基地。 英國(guó)在戰(zhàn)后的分析試圖為這場(chǎng)大潰敗做一個(gè)最好的解釋?？哲妳⒅\部的諾曼-H-博頓利空軍準(zhǔn)將作出了以下驚人的評(píng)估：絕對(duì)不能確定敵方戰(zhàn)斗機(jī)確實(shí)成功擊落了任何一架威靈頓飛機(jī)?？紤]到敵機(jī)在26分鐘內(nèi)對(duì)編隊(duì)進(jìn)行了最堅(jiān)決和連續(xù)的攻擊，敵人的失敗必須歸功于良好的編隊(duì)飛行。在面對(duì)最強(qiáng)大的敵人行動(dòng)時(shí)，保持緊密的、不動(dòng)搖的編隊(duì)是對(duì)轟炸機(jī)部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力和士氣的考驗(yàn)。在我們的部隊(duì)中，它相當(dāng)于古老的 "細(xì)紅線 "或克倫威爾的鐵騎兵的 "肩并肩 "。其他差點(diǎn)被擊落的皇家空軍軍官則不那么樂(lè)觀；小組指揮官將這次行動(dòng)比作輕騎兵的沖鋒。盡管如此，皇家空軍轟炸機(jī)司令部還是堅(jiān)持了下來(lái)，為第二次世界大戰(zhàn)中最重要的空戰(zhàn)之一創(chuàng)造了條件。1939年12月18日--赫利戈蘭灣之戰(zhàn) 按照1943-1944年的標(biāo)準(zhǔn)，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中第一次 "命名 "的空戰(zhàn)所涉及的飛機(jī)數(shù)量很少。來(lái)自英國(guó)皇家空軍轟炸機(jī)司令部和德國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)防御部隊(duì)的100多架飛機(jī)的交戰(zhàn)，而且并非所有的飛機(jī)都被擊中。雖然是一場(chǎng)小規(guī)模的戰(zhàn)斗，但它的影響是深遠(yuǎn)的。它幫助皇家空軍轟炸機(jī)司令部轉(zhuǎn)變?yōu)橐恢б归g轟炸部隊(duì)，從而使德國(guó)空軍司令部在關(guān)鍵的兩年里忽視了其日間戰(zhàn)斗機(jī)的防御。英國(guó)和德國(guó)的官方歷史學(xué)家用幾乎相同的措辭提到這場(chǎng)戰(zhàn)斗：它是 "整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)中最重要的作戰(zhàn)行動(dòng)之一 "。在戰(zhàn)爭(zhēng)的頭幾個(gè)月，德國(guó)空軍的防空組織經(jīng)歷了一系列的變化。防御德國(guó)北部港口的指揮組織帶來(lái)了特殊的挑戰(zhàn)。通常情況下，德國(guó)境內(nèi)一個(gè)重要目標(biāo)的防衛(wèi)會(huì)由相應(yīng)的德國(guó)空軍司令部負(fù)責(zé)。在這種情況下，保護(hù)德國(guó)艦隊(duì)將由漢堡空軍突擊隊(duì)負(fù)責(zé)。有兩個(gè)因素--一個(gè)是地理因素，一個(gè)是性格因素--使得這種做法不切實(shí)際。近程戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)駐扎在海岸線上，而漢堡防空司令部的德國(guó)空軍高射炮部隊(duì)則位于內(nèi)陸，保護(hù)其他重要目標(biāo)，因?yàn)楹＼姷姆揽詹筷?duì)將保衛(wèi)海岸。戰(zhàn)斗機(jī)和德國(guó)空軍高射炮的位置相距太遠(yuǎn)，無(wú)法進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)。在人際關(guān)系方面，戈林和德國(guó)海軍總司令埃里希-拉德將軍之間的關(guān)系從來(lái)都不是特別融洽。海軍高射炮、德國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)以及來(lái)自兩軍的預(yù)警和信號(hào)部隊(duì)必須一起工作，這種情況充滿了潛在的摩擦。
Otto Behrens，1940年2月至1941年5月是JG 1戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)的技術(shù)官員（Technischer Offizier）。貝倫斯離開(kāi)后成為ErprKdo 26試驗(yàn)大隊(duì)的指揮官，負(fù)責(zé)調(diào)試Fw 190并將其引入II./JG 26大隊(duì)服役。在短暫的擔(dān)任6./JG26中隊(duì)的中隊(duì)長(zhǎng)之后，貝倫斯在戰(zhàn)爭(zhēng)的其余時(shí)間里一直擔(dān)任關(guān)鍵的技術(shù)職務(wù)。1952年，他在阿根廷測(cè)試一種新的庫(kù)爾特譚克博士設(shè)計(jì)的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)墜毀身亡。 解決方案有兩個(gè)方面。防守北海海岸線的戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)直接隸屬于漢諾威的空軍第十一防空區(qū)司令部（Luftgaukommando XI）。這些戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)將作為一個(gè)自主的戰(zhàn)斗機(jī)司令部運(yùn)作，實(shí)際上是地區(qū)戰(zhàn)斗機(jī)指揮部的原型（Jagdfliegerführer）?？?舒馬赫曾是一名海軍士兵，作為軍官學(xué)員參加過(guò)日德蘭戰(zhàn)役。由于他的航海背景和隨和的性格，他似乎是一個(gè)很好的選擇，可以使德國(guó)空軍和德國(guó)海軍的關(guān)系更加融洽。他的任務(wù)是從德國(guó)空軍和海軍的各種高射炮、飛機(jī)報(bào)告（雷達(dá)和觀察站）和戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)中取得必要的合作。這種安排仍然缺乏統(tǒng)一的指揮，因?yàn)樗秃＼姼呱渑谥笓]官是同級(jí)別的。他的新指揮部被命名為聯(lián)隊(duì)直屬中隊(duì)（Stab/Jagdgeschwader 1），有時(shí)被稱為JG Nord或JG Schumacher。除了近程的Bf109D和E截?fù)魴C(jī)外，舒馬赫的部隊(duì)還擁有一些Bf110遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗機(jī)。由于'假戰(zhàn)爭(zhēng)'和英國(guó)或法國(guó)在西線缺乏重要的空中活動(dòng)，這些強(qiáng)大的飛機(jī)，總是被 "進(jìn)攻性 "航空隊(duì)所需要，可以用于防御任務(wù)。因此，JG Nord和它在12月中旬的海軍同行們已經(jīng)準(zhǔn)備好迎接皇家空軍的下一次入侵。1939年12月17日，Stab/JG 1有以下單位供其使用，大約有80-100架可作戰(zhàn)的戰(zhàn)斗機(jī)。
12月18日上午，第9、37和149中隊(duì)的24架威靈頓轟炸機(jī)在金斯林上空集結(jié)。兩架轟炸機(jī)提前放棄，其中一架是由于發(fā)動(dòng)機(jī)故障，另一架只是跟隨這架故障機(jī)返回了基地；22架繼續(xù)執(zhí)行轟炸任務(wù)，當(dāng)編隊(duì)接近目標(biāo)區(qū)域時(shí)，天氣變得非常晴朗--也叫"戰(zhàn)斗機(jī)天氣"。轟炸機(jī)在弗里斯蘭群島以北飛行，以避開(kāi)高射炮，然后向南急轉(zhuǎn)彎。指揮編隊(duì)的理查德-凱利特（Richard Kellett）少校接到命令，從3000米的最低高度攻擊。正如官方歷史學(xué)家所指出的，"認(rèn)為以前的災(zāi)難是由于高射炮在低空的致命影響而被寫入了作戰(zhàn)命令。編隊(duì)飛行的路線可能會(huì)保護(hù)他們免受高射炮的攻擊，但它給了空情報(bào)告系統(tǒng)一個(gè)延長(zhǎng)的機(jī)會(huì)來(lái)提醒戰(zhàn)斗機(jī)的防御。1939年末，德國(guó)艦隊(duì)受到幾個(gè)弗雷亞預(yù)警雷達(dá)裝置的保護(hù)，包括海軍（在赫利戈蘭島上）和德國(guó)空軍（在旺格）。II./JG 77大隊(duì)的指揮官哈里-馮-畢洛-博特坎普少?；貞浾f(shuō)：1939年12月18日，當(dāng)雷達(dá)控制中心呼叫我們時(shí)，沒(méi)有人相信。許多敵機(jī)都在前往我們區(qū)域的途中，這一定是某種干擾。然而，幾分鐘后，海軍的 "弗萊亞 "雷達(dá)給我們提供了相同的信息，并得到了目擊者的證實(shí)。這一次，沒(méi)有疑問(wèn)了。警報(bào)被拉響了......由于德國(guó)指揮部?jī)?nèi)部的這些失誤，轟炸機(jī)幾乎沒(méi)有遇到任何德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)就臨空了。直到德國(guó)空軍 "弗雷亞 "雷達(dá)首次發(fā)現(xiàn)該編隊(duì)后近一個(gè)小時(shí)，才發(fā)生了第一次交火。來(lái)自不來(lái)梅港、威廉港和席勒格路的船只的猛烈高射炮火，使編隊(duì)在搜索目標(biāo)時(shí)稍稍散開(kāi)一點(diǎn)。最終，威靈頓轟炸機(jī)沒(méi)有投下任何炸彈；凱利特(Kellett)準(zhǔn)將下令不得攻擊靠近陸地的軍艦。轟炸機(jī)編隊(duì)在開(kāi)始返航時(shí)分成了兩個(gè)編隊(duì)，一個(gè)是靠北面的編隊(duì)，一個(gè)是靠南面的航班，以平行航線飛行，相距約19公里。就在編隊(duì)分開(kāi)時(shí)，歐洲中部時(shí)間約14點(diǎn)30分，德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊開(kāi)始了。約翰-斯坦霍夫（Johannes Steinhoff）的10.(夜間)/JG 26戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，在6./JG 77中隊(duì)的掩護(hù)下，在高射炮擊停止后首先攻擊了靠北面的機(jī)群。Bf 109戰(zhàn)斗機(jī)擊落了7架威靈頓轟炸機(jī)，其中包括斯坦霍夫擊落的兩架。14時(shí)40分，由沃爾夫?qū)?法爾克（Wolfgang Falck）率領(lǐng)的2./ZG 26中隊(duì)的Bf 110驅(qū)逐機(jī)在短時(shí)間內(nèi)擊落了四架威靈頓。法爾克本人被擊中右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)，被迫緊急降落在旺格島（Wangerooge）。與此同時(shí)，3./JGr 101中隊(duì)的一架戰(zhàn)斗機(jī)又擊落了兩架威靈頓。該編隊(duì)被2./ZG 76驅(qū)逐機(jī)中隊(duì)的更多Bf 110型飛機(jī)攻擊，它們又擊落了5架英國(guó)轟炸機(jī)。Bf 110的一名機(jī)槍手回憶說(shuō)，他在發(fā)現(xiàn) "威靈頓 "時(shí)非常興奮，因?yàn)樗鼈冇?"獨(dú)特的鯊魚(yú)般的尾翼"。
3./JG 1中隊(duì)的Bf 109E-3 "黃色1"號(hào)機(jī)。1941年春天在De Kooi的Paul Stolte機(jī)場(chǎng)。這支中隊(duì)的許多飛機(jī)仍然保留著1940年初的機(jī)身迷彩。那些在前年夏天參加不列顛戰(zhàn)役的德國(guó)空軍部隊(duì)發(fā)現(xiàn)有必要將機(jī)身側(cè)面涂黑，以減少高空的陽(yáng)光反射。 據(jù)舒馬赫回憶，當(dāng)施泰因霍夫的大隊(duì)與北面的編隊(duì)交戰(zhàn)時(shí)，JG1戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)的指揮官舒馬赫也加入了II./JG77大隊(duì)和ZG76驅(qū)逐機(jī)聯(lián)隊(duì)對(duì)走南面的皇家空軍編隊(duì)的攻擊中。舒馬赫回憶說(shuō)："那是一種瘋狂。英國(guó)佬被我們的戰(zhàn)斗機(jī)追趕得四處亂躥。我還攻擊了一架英國(guó)轟炸機(jī)。他防守得很好，三次擊中我的戰(zhàn)斗機(jī)。而且，其中一顆子彈離我的頭非常近。那架轟炸機(jī)終于出現(xiàn)在我的瞄準(zhǔn)鏡中央。我在很近距離才開(kāi)始射擊，并繼續(xù)跟蹤我的目標(biāo)，最近的時(shí)候，之間的距離不超過(guò)幾米，我不得不迅速拉開(kāi)距離。我正準(zhǔn)備在一個(gè)大轉(zhuǎn)彎后進(jìn)行另一次攻擊時(shí)，我看到這架轟炸機(jī)像石頭一樣掉進(jìn)了海里。我的僚機(jī)立即確認(rèn)了我的勝利。戰(zhàn)斗已經(jīng)把我們帶到了赫利戈蘭島以西30多公里的地方。而我們一直在追著英國(guó)佬打，直到追到150公里遠(yuǎn)的地方才返航。他的僚機(jī)，10.(夜間)/JG26戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的約翰-福爾曼(Johann Fuhrmann)就沒(méi)那么幸運(yùn)了。福爾曼被幾架惠靈頓的反擊擊中，跳傘后被淹死。在與I./ZG 76驅(qū)逐機(jī)大隊(duì)和II./JG 77戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)的成員進(jìn)行的30分鐘戰(zhàn)斗中，南部的惠靈頓編隊(duì)遭受了嚴(yán)重?fù)p失。除了這場(chǎng)戰(zhàn)役的其他歷史意義外，未來(lái)德國(guó)空軍的名人參與其中的數(shù)量也值得注意。法爾克后來(lái)成為了 "德國(guó)夜航部隊(duì)之父"。施泰因霍夫在戰(zhàn)斗中擊落了176架飛機(jī)，后來(lái)成為戰(zhàn)后聯(lián)邦德國(guó)空軍的負(fù)責(zé)人。當(dāng)天獲得戰(zhàn)果的還有 I./ZG 76戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)的戈登-戈洛布（Gordon Gollob），他將獲得150次戰(zhàn)績(jī)，并最終取代加蘭德成為戰(zhàn)斗機(jī)將軍，而同一大隊(duì)的赫爾穆特-倫特（Leutnant (Lt.) Helmut Lent）將作為夜航王牌，最后獲得110次勝利。參戰(zhàn)的德國(guó)飛行員聲稱有38架威靈頓；其中一些說(shuō)法沒(méi)有得到證實(shí)。事實(shí)上，在22架皇家空軍轟炸機(jī)中，有12架被擊落，而德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)只損失了3架（盡管許多戰(zhàn)斗機(jī)受損了）。英國(guó)人雖然對(duì)損失感到震驚，但聲稱有12架德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)被擊落，另外擊傷了十幾架。
地面人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)回收3./JG 1戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的 Bf 109E-4 "黃色3號(hào)"機(jī)，它在1941年春天降落時(shí)，一頭扎在土里。
3./JG 1中隊(duì)的飛行員處于準(zhǔn)備狀態(tài)。漢斯-舒伯特（Uffz. 漢斯-舒伯特的Bf 109E-4 "黃色4號(hào) "于1941年春天在德庫(kù)伊的一個(gè)偽裝機(jī)庫(kù)前停留。 戰(zhàn)后的評(píng)估并沒(méi)有多久就開(kāi)始了。起初，一些轟炸機(jī)司令部的高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)為，損失是由于編隊(duì)紀(jì)律和領(lǐng)導(dǎo)不力造成的。其他人則堅(jiān)持認(rèn)為，技術(shù)上的修正--自封油箱和從太陽(yáng)下射擊--以及戰(zhàn)術(shù)上的改變可能還能挽救日間轟炸機(jī)的概念。12月22日，第3大隊(duì)聲稱：有充分的理由相信，一個(gè)由六架惠靈頓飛機(jī)組成的非常緊密的編隊(duì)在敵方戰(zhàn)斗機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間猛烈攻擊中幸存下來(lái)，而自身的傷亡很小。然而，在同樣的條件下，一個(gè)松散的編隊(duì)有可能遭受非常嚴(yán)重的傷亡。然而，在戰(zhàn)役結(jié)束后的幾周內(nèi)，路德羅-休伊特開(kāi)始主張轉(zhuǎn)向在黑暗的掩護(hù)下進(jìn)行轟炸。德國(guó)人的評(píng)估顯然是完全不同的基調(diào)。在戰(zhàn)術(shù)上，德國(guó)空軍飛行員注意到了從太陽(yáng)下攻擊的有效性，而惠靈頓轟炸機(jī)對(duì)這種攻擊幾乎毫無(wú)抵抗力。事實(shí)上，一些報(bào)告顯示，英國(guó)人強(qiáng)調(diào)嚴(yán)格保持隊(duì)形的做法實(shí)際上對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)有利。一份JG1戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)?wèi)?zhàn)后報(bào)告指出：英國(guó)人似乎把緊密的編隊(duì)隊(duì)形看作是最好的防御方法，但Me 109和Me 110的更大飛行速度使他們能夠選擇他們的攻擊位置。嚴(yán)格保持航線和編隊(duì)隊(duì)形大大促進(jìn)了攻擊......敵人在萬(wàn)里無(wú)云的天空中以4,000到5,000米的高度飛行，能見(jiàn)度極高，這是一種犯罪的愚蠢行為......在遭受如此損失后，我們認(rèn)為敵人不會(huì)再給聯(lián)隊(duì)（Geschwader）任何練習(xí)射擊威靈頓的機(jī)會(huì)了。來(lái)自舒馬赫指揮部的報(bào)告也傾向于不考慮高射炮的影響。最近的一份分析報(bào)告比較慷慨："通過(guò)破壞轟炸機(jī)或打散轟炸機(jī)編隊(duì)，高射炮為戰(zhàn)斗機(jī)創(chuàng)造了攻擊機(jī)會(huì)... "。就在舒馬赫的部隊(duì)為他們的成功而自鳴得意的同時(shí)，德軍的各級(jí)指揮官們也在分析他們最近對(duì)波蘭人的勝利。這次行動(dòng)從表面上看是非常成功的，但軍官團(tuán)卻不滿意。Heer（德國(guó)陸軍）開(kāi)始對(duì)最近的戰(zhàn)役進(jìn)行嚴(yán)格的分析，強(qiáng)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)、戰(zhàn)術(shù)、指揮和控制的問(wèn)題。德國(guó)空軍總參謀部的歷史學(xué)家指出："不幸的是，這次成功只在德國(guó)被宣傳利用......然而，它對(duì)進(jìn)攻方和防守方有著最重要的作戰(zhàn)[意義]。"創(chuàng)建一個(gè)防空系統(tǒng) JG 1戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)的人員沒(méi)有充分考慮到他們最近的防衛(wèi)成功的經(jīng)驗(yàn)，這一點(diǎn)可以原諒。從1939年9月到1941年夏天的戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)展，除了少數(shù)例外，似乎驗(yàn)證了德國(guó)空軍戰(zhàn)前對(duì)其戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)的進(jìn)攻性使用的關(guān)注。它的部隊(duì)在幾天內(nèi)就壓倒了波蘭空軍，并在前進(jìn)中的德國(guó)軍隊(duì)上空形成了一個(gè)空中力量的保護(hù)傘。在斯堪的納維亞半島，使用（特別是）遠(yuǎn)程Bf110戰(zhàn)斗機(jī)幫助德國(guó)軍隊(duì)在面對(duì)令人生畏的英國(guó)海軍優(yōu)勢(shì)時(shí)取得了不可能的成功。在西部戰(zhàn)役中，德國(guó)空軍再次展開(kāi)了它的作戰(zhàn)計(jì)劃，就像20世紀(jì)30年代的理論手冊(cè)中的劇本一樣：獲得空中優(yōu)勢(shì)，支援陸軍，并深入敵后進(jìn)行打擊。戰(zhàn)前的想法是，德國(guó)的空中力量將通過(guò)把敵人趕出帝國(guó)的邊界來(lái)保衛(wèi)祖國(guó)，這似乎被閃電戰(zhàn)的連續(xù)勝利所驗(yàn)證。在這段時(shí)間里，德國(guó)的防御系統(tǒng)幾乎沒(méi)有在白天進(jìn)行過(guò)測(cè)試，然而即使在官方的大量忽視中，一個(gè)中央控制的防空系統(tǒng)的碎片也開(kāi)始出現(xiàn)了。如前一章所述，防空是Luftgaukommandos（航空區(qū)司令部）的責(zé)任，它控制著高射炮、飛機(jī)預(yù)警服務(wù)和任何被分配到防空任務(wù)的戰(zhàn)斗機(jī)。在戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí)，德國(guó)空軍的普遍看法是，防空主要是高射炮部隊(duì)的工作，而戰(zhàn)斗機(jī)則起輔助作用。戰(zhàn)斗機(jī)和高射炮部隊(duì)將由德國(guó)空軍司令部協(xié)調(diào)。這在實(shí)踐中并不總是順利的。格拉布曼（Grabmann）講述了下面這段有趣的軼事：JG 3戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)的指揮官......和他的部隊(duì)一起，被置于萊比錫的防空司令部之下。在向他的新上司，一位高射炮兵上校匯報(bào)時(shí)，后者非常坦率地告訴他，他對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)一無(wú)所知，最好是由聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)以他認(rèn)為最明智的方式來(lái)指揮他的部隊(duì)作戰(zhàn)。高射炮部門和飛行部門的軍官之間缺乏共同的理解，這在德國(guó)空軍的整個(gè)存在過(guò)程中都會(huì)受到困擾。1939年秋季存在的防空系統(tǒng)還有更大的問(wèn)題。它的核心部分表面上是西部防空區(qū)，它從參與的德國(guó)空軍司令部抽調(diào)部隊(duì)。這些指揮部被設(shè)計(jì)用來(lái)保護(hù)特定的關(guān)鍵目標(biāo)。如果盟軍對(duì)（例如）魯爾區(qū)發(fā)動(dòng)大規(guī)模的空中攻勢(shì)，德國(guó)空軍的防御指揮部幾乎不可能集結(jié)足夠的力量來(lái)應(yīng)對(duì)入侵。事實(shí)證明，將戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)的控制權(quán)從一個(gè)德國(guó)空軍或防空指揮部移交給下一個(gè)德國(guó)空軍或防空指揮部是非常困難的，而且不存在能夠制定一個(gè)完整的空中形勢(shì)圖的更高的總部。然而，英國(guó)和法國(guó)空軍在1939年秋季的疲軟確保了這種危險(xiǎn)仍然是假設(shè)性的。1939年9月21日，德國(guó)空軍參謀長(zhǎng)漢斯-耶舒納克（Hans Jeschonnek）的一份指令在一定程度上澄清了戰(zhàn)斗機(jī)的指揮情況。專門用于防御任務(wù)的戰(zhàn)斗機(jī)仍由防空指揮部負(fù)責(zé)，但所有其他戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)將歸屬德國(guó)空軍--"與繼續(xù)進(jìn)行空戰(zhàn)的戰(zhàn)略[即進(jìn)攻]概念直接掛鉤"。1940年德國(guó)空軍的一份官方出版物指出，戰(zhàn)斗機(jī)被分配了進(jìn)攻和防御任務(wù)，但 "這些防御任務(wù)是以進(jìn)攻的方式進(jìn)行的。"在戰(zhàn)爭(zhēng)第一年完成的新戰(zhàn)術(shù)手冊(cè)加強(qiáng)了這種進(jìn)攻的重點(diǎn)。此外，航空師和高炮部隊(duì)之間的協(xié)調(diào)只在航空隊(duì)層面上進(jìn)行，這使得聯(lián)合部隊(duì)的行動(dòng)變得極為麻煩。
3./JG 1中隊(duì)的漢斯-舒伯特在他的Bf 109E-4 "黃色4 "號(hào)機(jī)在駕駛艙內(nèi)準(zhǔn)備就緒。其藍(lán)灰色的機(jī)身斑紋是1941年德國(guó)空軍的標(biāo)準(zhǔn)涂裝。 一個(gè)臨時(shí)的解決方案是在1939年底和1940年初設(shè)立了戰(zhàn)斗機(jī)指揮部（Jagdfliegerführer）的職位。這個(gè)指揮部將負(fù)責(zé)所有的戰(zhàn)斗機(jī)任務(wù)，無(wú)論是攻擊還是防御。第一個(gè)被設(shè)立的Jafü是在阿爾伯特-凱塞林（Albert Kesselring）的第二航空隊(duì)'Luftflotte 2'（Jafü 2，由庫(kù)爾特-貝特倫-馮-多林（Kurt-Bertram von D?ring）大尉領(lǐng)導(dǎo)）。鑒于其特殊地位，赫利戈蘭灣地區(qū)的戰(zhàn)斗機(jī)指揮部仍然直接隸屬于第十一航空隊(duì)而不是第二航空隊(duì)。在Genobst. 雨果-斯佩爾勒（Hugo Sperrle）的第三航空隊(duì)中，Jafü的概念扎根較慢（他試圖保持獨(dú)立的 "進(jìn)攻性 "和 "防御性 "戰(zhàn)斗機(jī)指揮部），第三航空隊(duì)（Jafü 3）直到1940年2月才完全成立。格拉布曼指出：一個(gè)如此缺乏統(tǒng)一性的指揮系統(tǒng)能夠持續(xù)存在如此長(zhǎng)的時(shí)間，直到找到以戰(zhàn)斗機(jī)指揮部為形式的基本解決方案，這只是因?yàn)槲鞣綄?duì)手的小規(guī)?？罩谢顒?dòng)并沒(méi)有使問(wèn)題的快速解決變得絕對(duì)必要。這些戰(zhàn)斗機(jī)司令部在早年以進(jìn)攻而不是防御的角色獲得了更大的名聲，在1940年夏天的不列顛戰(zhàn)役中指揮德國(guó)空軍的戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)。隨著法國(guó)的淪陷，西部戰(zhàn)區(qū)變得毫無(wú)意義，大部分戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)被轉(zhuǎn)移到了英吉利海峽沿岸。1940年8月，唯一被指派擔(dān)任防御任務(wù)的戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)是Stab/JG 1直屬中隊(duì)，Stab/JG 77直屬中隊(duì)，II.和III./JG 77大隊(duì)，以及I./ZG 76大隊(duì)。在1940年秋季不列顛戰(zhàn)役結(jié)束后，一些戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)被輪換回國(guó)，但他們并沒(méi)有停留太久；在地中海、巴爾干和俄羅斯都有任務(wù)等待他們。這些調(diào)動(dòng)將訓(xùn)練單位留在了國(guó)內(nèi)，以掩護(hù)防空。普遍的理論仍然是點(diǎn)式防御，1940-1941年的指令仍然是按照1936年的想法，在每個(gè)防御目標(biāo)周圍有同心的 "警告半徑、作戰(zhàn)半徑、高射炮區(qū)"。日間戰(zhàn)斗機(jī)的防空部署，1941年1月1日 航空區(qū)司令部 | 單位 | 防御區(qū) | III-IV | I./JG 27 | 柏林 | XI | Stab/JG 1 | 赫爾戈蘭灣 | XI | I./JG 54 | 赫爾戈蘭灣 | XI | II./ZG 76 | 赫爾戈蘭灣 | VI | III./JG 3 (1 Schwarm) | 魯爾區(qū) | 荷蘭 | II./JG 52, I./JG 1 | 荷蘭 |
一個(gè)真正的防空司令部 最終成為帝國(guó)空軍司令部并主持一個(gè)完全集中化的帝國(guó)防空工作的指揮機(jī)構(gòu)，開(kāi)始時(shí)非常不起眼。1940年8月，在不列顛戰(zhàn)役的高峰期，皇家空軍的幾架轟炸機(jī)對(duì)柏林進(jìn)行了一系列攻擊。戈林曾著名地保證永遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生這樣的事情，他決定，首都的防空系統(tǒng)需要得到關(guān)注。他求助于休伯特-魏斯（Hubert Weise）將軍，他在法國(guó)戰(zhàn)役期間曾指揮過(guò)第一高射炮師（I.Flakkorp）。魏斯是一位熟練的指揮官，也是一位來(lái)自德國(guó)空軍秘密時(shí)期的高射炮先鋒，他在1940年9月27日精力充沛地接管了他的新任務(wù)--第三防空司令部。魏斯的指揮部很快就擴(kuò)大到包括柏林區(qū)（Luftgau III）和德累斯頓區(qū)（Luftgau IV）的所有防空部隊(duì)。魏斯在柏林的帝國(guó)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)（Reichssportfeld）建立了他的總部，并著手改善本土防空的戰(zhàn)術(shù)和技術(shù)方面。
3./JG 1中隊(duì)的海因里希-諾克站在他的Bf 109E的尾部旁邊，上面畫(huà)著他前兩次勝利的標(biāo)志，這兩架飛機(jī)都在1941年6月4日擊落了英國(guó)皇家空軍的布倫海姆輕型轟炸機(jī)。在整個(gè)1940-1942年期間，這種輕型轟炸機(jī)部隊(duì)是帝國(guó)防御者的主要目標(biāo)。諾克爾于1942年11月在北非陣亡。 魏斯帶著一種意志去完成他的任務(wù)，在皇家空軍夜間轟炸活動(dòng)的加強(qiáng)的刺激下，他的權(quán)力繼續(xù)增加。1941年3月24日，中央空軍司令部（Luftwaffenbefehlshaber Mitte）成立。這個(gè)新的司令部是介于防空區(qū)（Luftgau）和航空隊(duì)（Luftflotte）之間的獨(dú)特產(chǎn)物，讓魏斯對(duì)Luftgaue III、IV、VI、VII、XI和XII/XIII防空區(qū)的所有德國(guó)空軍防御編隊(duì)進(jìn)行作戰(zhàn)控制。考慮到魏斯的指揮部面臨的威脅主要來(lái)自英國(guó)皇家空軍轟炸機(jī)司令部的夜間攻擊，約瑟夫-卡姆胡伯（Generalmajor (Genmaj.) Josef Kammhuber）領(lǐng)導(dǎo)的夜間戰(zhàn)斗機(jī)師（Nachtjagddivision）成為德國(guó)夜間戰(zhàn)斗機(jī)本土防御司令部（Lw Bfh Mitte）的主要航空指揮部。夜間戰(zhàn)斗機(jī)師（后來(lái)被重新命名為XII.Fliegerkorps）也接管了以前分配給各個(gè)防空區(qū)的日間戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)的指揮權(quán)。卡姆胡貝通過(guò)戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)參與防空的日間戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行全面的作戰(zhàn)控制。1941年3月德國(guó)空軍作戰(zhàn)參謀部的一項(xiàng)指令明確了戰(zhàn)斗機(jī)在新司令部中的作用：航空隊(duì)（Luftflotten）和夜間戰(zhàn)斗機(jī)本土防御司令部（Lw Bfh Mitte）負(fù)責(zé)在他們的指揮區(qū)用分配給他們的戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)進(jìn)行防御。一般來(lái)說(shuō)，他們將把這一責(zé)任委托給Jafüs，Jafüs將根據(jù)各自防御區(qū)域的要求，把信號(hào)通訊和飛機(jī)報(bào)告網(wǎng)絡(luò)細(xì)分為防御區(qū)。
1941年，戰(zhàn)斗機(jī)將軍維爾納-"瓦蒂"-莫爾德斯（Oberst Werner "Vati" M?lders）在抵達(dá)耶弗爾視察JG 1聯(lián)隊(duì)時(shí)從他的Bf 108 Taifun飛機(jī)上取回了他的儀式匕首。1941年11月22日，莫爾德斯在一次飛行事故中喪生。 盡管有中央集權(quán)的假象，魏斯的新指揮部還是保留了一些零散的特征。魏斯不得不與第三航空隊(duì)的斯佩爾勒分享一些第七航空隊(duì)和第十二/十三航空隊(duì)的兵力，而卡姆胡伯仍然直接隸屬于帝國(guó)元帥戈林，并經(jīng)常利用他的權(quán)力。組織改革繼續(xù)快速推進(jìn)。1941年9月，德國(guó)空軍司令部重新命名了高射炮師--自從1940年初他們的戰(zhàn)斗機(jī)被殲滅后，這基本上已經(jīng)成為事實(shí)。1941年8月，卡姆胡貝接管了第十二航空隊(duì)的指揮權(quán)。防空師（Fliegerkorps），其中包括夜間戰(zhàn)斗機(jī)師和少數(shù)被分配到本土防御的日間戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)。由于認(rèn)識(shí)到日間戰(zhàn)斗機(jī)行動(dòng)的獨(dú)特要求，一個(gè)新的日間戰(zhàn)斗機(jī)司令部，即（Jafü Mitte），在維爾納-容克將軍的領(lǐng)導(dǎo)下成立。榮克與澤斯特的夜間戰(zhàn)斗機(jī)師合署辦公，對(duì)德國(guó)空軍、荷蘭空軍和柏林空軍的日間戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)以及學(xué)校和工廠防御飛行的飛機(jī)行使作戰(zhàn)控制權(quán)。容克直接向第12防空師（XII.Fliegerkorps）報(bào)告。這種安排一直持續(xù)到1942年底被戰(zhàn)斗機(jī)師的指揮系統(tǒng)取代。
1941年，維爾納-"瓦蒂"-莫爾德斯中校（左）在耶弗爾視察JG 1戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)。陪同他的是早期的戰(zhàn)斗機(jī)將軍， Werner Junck。 由于英國(guó)皇家空軍轟炸機(jī)司令部把重點(diǎn)放在加強(qiáng)夜間進(jìn)攻上，白天的空襲幾乎停止了。1941年12月，"雖然有6個(gè)大隊(duì)可用于夜間戰(zhàn)斗機(jī)的防御，但白天的防空要求只能由兩個(gè)大隊(duì)[I./JG 3和I./JG 1]和一些戰(zhàn)斗力有限的臨時(shí)部隊(duì)來(lái)承擔(dān)。" 毫無(wú)疑問(wèn)，夜間戰(zhàn)斗機(jī)和高炮在1940-1942年的防空中首當(dāng)其沖。在這段時(shí)間里，德國(guó)的日間戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)面臨著偵察機(jī)的入侵和偶爾對(duì)德國(guó)本土目標(biāo)的日間空襲，例如1941年8月12日皇家空軍對(duì)科隆附近的克納薩克和夸德拉特發(fā)電站的空襲。在整個(gè)1941年底和1942年，英吉利海峽沿岸的第3航空隊(duì)的兩個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)都在與 "馬戲團(tuán) "行動(dòng)作斗爭(zhēng)--由皇家空軍大量護(hù)航的轟炸機(jī)進(jìn)行低空滲透--這些行動(dòng)對(duì)帝國(guó)本土不構(gòu)成威脅。這一時(shí)期的一個(gè)航空史腳注值得一提：1941年夏天，皇家空軍在白天非常有限地使用B-17C空中堡壘?；始铱哲娂庇趪L試這種新的轟炸機(jī)，小編隊(duì)在那個(gè)夏天確實(shí)對(duì)德國(guó)目標(biāo)進(jìn)行了幾次高空日間空襲。在哈普-阿諾德將軍的嚴(yán)格評(píng)估中，"1941年在皇家空軍的手中，期待已久的B-17的轟炸是一場(chǎng)慘敗。" 他認(rèn)為，這些飛機(jī)使用不當(dāng)，而且由訓(xùn)練不足的機(jī)組人員駕駛。英國(guó)人同樣不以為然，但他們把責(zé)任歸咎于技術(shù)。"1941年12月6日，理查德-皮爾斯爵士[現(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)轟炸機(jī)司令部]報(bào)告說(shuō)，空中堡壘不適合作為日間轟炸機(jī)。轟炸機(jī)司令部對(duì)這一試驗(yàn)的評(píng)價(jià)與赫利戈蘭灣的教訓(xùn)相呼應(yīng)："在面對(duì)同等數(shù)量或稍有優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)，重型飛機(jī)在沒(méi)有支援的情況下進(jìn)行日間轟炸并不是一個(gè)實(shí)用的建議。
高射炮將軍休伯特-魏斯（Hubert Weise），在其大部分時(shí)間里，他指揮著防空區(qū)司令部（Luftwaffenbefehlshaber Mitte）。魏斯的整個(gè)職業(yè)生涯都是在高炮部隊(duì)度過(guò)的，他在1940年被任命監(jiān)督柏林的防御，強(qiáng)調(diào)了地面防空部隊(duì)在德國(guó)空軍中發(fā)揮的主導(dǎo)作用。 德國(guó)空軍似乎對(duì)白天的防空情況掌握得很好。這對(duì)德國(guó)來(lái)說(shuō)是很幸運(yùn)的，因?yàn)樵?941年底，戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始在許多方面對(duì)它不利。巴巴羅薩行動(dòng)在四個(gè)月內(nèi)未能擊敗蘇聯(lián)，這暴露了戈林在1941年4月對(duì)阿道夫-加蘭德和維爾納-莫爾德斯的預(yù)言的破產(chǎn)，即 "將有可能把所有的軍事力量，通過(guò)蘇聯(lián)帝國(guó)無(wú)限的戰(zhàn)略資源而大大增加，投入到對(duì)西方對(duì)手的戰(zhàn)斗中"。將德國(guó)空軍的打擊力量集中在一條戰(zhàn)線上的戰(zhàn)略很快就被瓦解了。被請(qǐng)來(lái)協(xié)助恩斯特-烏德特管理飛機(jī)生產(chǎn)的埃爾哈德-米爾奇將軍（GFM）在1941年9月18日被迫向帝國(guó)工業(yè)委員會(huì)承認(rèn)，他正在增加一些過(guò)時(shí)型號(hào)的生產(chǎn)，如He 111轟炸機(jī)和容克（Ju）87斯圖卡俯沖轟炸機(jī)。他別無(wú)選擇；這些型號(hào)的先進(jìn)后續(xù)設(shè)計(jì)未能實(shí)現(xiàn)，而前線又需要替代產(chǎn)品。他向與會(huì)的工業(yè)家們直截了當(dāng)?shù)靥岢隽诉@個(gè)問(wèn)題：我們所面臨的問(wèn)題是，在1943年我們是完全沒(méi)有飛機(jī)，還是擁有大量迄今已證明足夠的飛機(jī)類型。為此，我向帝國(guó)元帥建議，在1942-1943年，我們應(yīng)該大量建造經(jīng)過(guò)試驗(yàn)和測(cè)試的機(jī)型。米爾奇的計(jì)劃確實(shí)包括了大量的新型?？?沃爾夫（Fw）190戰(zhàn)斗機(jī)，但轟炸機(jī)和攻擊機(jī)的生產(chǎn)仍然占主導(dǎo)地位。除了需要繼續(xù)生產(chǎn)過(guò)時(shí)的飛機(jī)型號(hào)以滿足前線的需求外，問(wèn)題還很深。一份涵蓋1941年最后一個(gè)季度的夜間戰(zhàn)斗機(jī)本土防御司令部（Lw Bfh Mitte）經(jīng)驗(yàn)報(bào)告包含了一連串的抱怨，包括預(yù)警和測(cè)向雷達(dá)的不足，缺乏具有全天候能力的驅(qū)逐機(jī)（Zerst?rer），以及Bf 109的糟糕的爬升能力。
1941年，JG2和JG26這兩個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)開(kāi)始裝備Fw 190，這將是1943-1944年德國(guó)空軍最有效的武器。第一個(gè)裝備新戰(zhàn)斗機(jī)的中隊(duì)是6./JG26。駕駛Fw 190A-1的中隊(duì)長(zhǎng)，在12月22日的一次惡劣天氣下的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行中，他帶領(lǐng)他的中隊(duì)撞上了一座山，他自己和其他四名飛行員喪生。 1941年12月6日，德軍在蘇聯(lián)強(qiáng)大的反擊戰(zhàn)的打擊下，從莫斯科的大門口退了回來(lái)。1941年12月11日，在日本襲擊珍珠港之后，希特勒向美國(guó)宣戰(zhàn)（盡管他沒(méi)有義務(wù)這樣做）。一個(gè)新的敵人很快就會(huì)聚集在海峽對(duì)岸。轟炸機(jī)攻勢(shì)即將成為聯(lián)合行動(dòng)。
1941年12月，4./JG 26中隊(duì)的Fw 190A-1戰(zhàn)斗機(jī)在阿貝維爾-德魯卡特停機(jī)坪上列隊(duì)。這些戰(zhàn)斗機(jī)的交付完成了II./JG 26大隊(duì)的重新裝備。JG26其余的大隊(duì)和整個(gè)JG2聯(lián)隊(duì)很快就從梅塞施密特戰(zhàn)斗機(jī)改裝成了?？?沃夫戰(zhàn)斗機(jī)。
1941年12月，一架6./JG 26中隊(duì)的 Fw 190A-1抵達(dá)阿貝維爾-德魯卡特。機(jī)務(wù)長(zhǎng)站在機(jī)翼上，軍械長(zhǎng)站在地上。
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