第二波大規(guī)?？諔?zhàn)發(fā)生在9:15左右，英軍西莫林聯(lián)隊抵達迪耶普，與大約50架的德國戰(zhàn)斗機大打出手。半個小時的激戰(zhàn)中5架“噴火”、1架Fw 190和1架Bf 109G墜毀，另有3架“噴火”被擊傷，JG 26第11中隊1架Bf 109被重創(chuàng)后就近迫降。

英軍西莫林聯(lián)隊中擔任高空掩護的第610中隊飛行高度也不足2000米，中隊長詹姆斯約翰遜少?？吹胶┖跓煗L滾，不計其數(shù)的戰(zhàn)機狂舞飛旋，無線電傳來指揮官們急切的呼叫:“沖出去! 躲開!注意6點上方的190......全體規(guī)避?！碑斍胺介W過1架正在爬升的Fw190，約翰遜眼疾手快打出一個遠距離長射，意外地看見對方機身冒煙、機輪脫落，墜向大海。

他又同兩名僚機合力拿下1架Bf 109，然而一架架“黑十字”仍然源源不斷從內(nèi)陸涌上來，將他們團團包圍，約翰遜自稱與1架Fw 190陷入軍事生涯最艱苦的一戰(zhàn)，最終靠盤旋甩掉對方，他后來評論道:“ 我們的'噴火’落后于Fw 190，這次我能全身而退無疑非常幸運?！?/p>

在德軍猛烈的地面火力打擊下登陸部隊傷亡慘重，盟軍作戰(zhàn)指揮部根據(jù)灘頭傳來的各種不利消息判斷無法達到作戰(zhàn)目的，下令撤退?？罩行蝿萃瑯硬蝗輼酚^，截至10:30，皇家空軍已損失了27架噴火”、1架“颶風”、2架“波土頓”、6架“野馬”，另有13架“噴火”和1架“野馬”受損，英軍無線電截獲到的信息顯示，灘頭的德國戰(zhàn)斗機從8:30的20一30架激增到100架左右，JG 2和JG 26傾巢而出，迪耶普空戰(zhàn)在11:30左右達到白熱化階段。

在轟炸機趕到前，許多Fw 190除了空中搏殺，還要盡其所能地掃射地面目標。兩個戰(zhàn)斗轟炸機中隊集中攻擊海面目標，此外還執(zhí)行了一些武裝偵察任務。

11:00，德軍第2轟炸機聯(lián)隊(KG 2) 5架Do 217中型轟炸機從荷蘭趕來，它們遵照部署，對行動遲緩、易于攻擊的盟軍艦船展開攻擊，I./JG 26大隊幾架滯空的Fw 190臨時調去護航，飛行高度約2000米，由于此前從未為夜間轟炸機護航，此次護航質量良莠不齊，第5中隊1名首次參戰(zhàn)的飛行員護航時被“噴火”擊落陣亡。

德國轟炸機遵照命令，以3至15架規(guī)模為單位，從2000米1下高度發(fā)動一輪又一輪轟炸。下午德軍總共出動約145架中型轟炸機，損失了25架、損傷16架。

就在Do 217猛烈轟炸灘頭和海面時，德國空軍后院起火。作為距離迪耶普最近的機場，德呂卡遭到美國陸軍第八航空隊第97轟炸機大隊的攻擊。11:30，在4個噴火區(qū)戰(zhàn)斗機中隊保護下，24架B-17重型轟炸機從7000米高空投下大約25噸高爆彈和燃燒彈，向德國空軍宣示新敵人的來臨。

此時德國戰(zhàn)斗機已經(jīng)傾巢而出，只有高射炮還以顏色，3架B-17返航飛過克雷西森林時被重型高射炮彈片命中，但無人員傷亡。機組成員沿途看到幾架Fw 190均無攔截意圖，最終于11:25至12:00之間全部返回了兩處英國基地。

至于轟炸效果，轟炸機組和“噴火”飛行員觀察到“大量炸彈直接命中機場管理區(qū)和南邊跑道”。英國無線電監(jiān)聽部門匯報機場癱瘓數(shù)小時，至少喪失了飛機起降能力，不過I/JG 26大隊只有幾架Fw 190在地面輕微受損，顯示出轟炸造成的飛機損失并不嚴重。

另一方面，德軍布置在康布雷一埃皮努瓦 ，利耶熱斯古和亞眠等地的衛(wèi)星機場發(fā)揮應急作用，改從這些地方起降的戰(zhàn)斗機源源不斷攻向最前線，轉運和聯(lián)絡飛行依舊暢通。盟軍通過重型轟炸機封鎖敵方機場的首次嘗試以失敗告終。24架B-17一輪空襲的規(guī)模遠不足以壓制住迪耶普周邊12處德軍機場，對蹣跚起步的美軍第八航空隊而言，起碼還要拿出數(shù)倍的兵力才能如愿。

中午，迪耶普灘頭的撤退緊鑼密鼓地進行著，英國戰(zhàn)斗機源源不斷趕來掩護，盟軍戰(zhàn)后報告認為他們占領了灘頭和海面的制空權，為撤退行動撐起一把銅墻鐵壁般的空中保護傘，但“噴火”其實相當被動，受航程所限，它們飛到迪耶普后只剩十來分鐘的戰(zhàn)斗時間，即使能通過增加數(shù)量和出動架次彌補作戰(zhàn)半徑不足，飛行高度也令“噴火”面對氣勢洶洶的Fw 190相當脆弱。

而德國空軍一開始就將攻擊目標直指敵戰(zhàn)斗機，因為英國轟炸機相對數(shù)量太少，見縫插針，在狹小灘頭的混戰(zhàn)中反而難以被發(fā)現(xiàn)。地面引導員們一如平常般鎮(zhèn)定自若的調度和引導一架架戰(zhàn)機，其冷靜干練和輕松有序的把控能力連監(jiān)聽到他們通話的英國無線電監(jiān)聽人員都感到印象深刻。

下午德國轟炸機大規(guī)模抵達灘頭時，實則大局已定。德國空軍認為前線100多架戰(zhàn)機足以穩(wěn)操勝券，無需增援。他們的后備力量僅僅是位于比利時韋弗爾海姆的修配廠里18架修復后的飛機。

13：30，撤退行動全面停止，仍有不少加拿大士兵被留在迪耶普，等待他們的不是陣亡就是被俘?！安ㄊ款D”和“颶風”最后一次轟炸了大型火炮掩體，這些威力巨大的岸炮為德軍阻擊登陸厥功致偉，還有一些飛機開始投放煙霧彈。掩護撤退的船只，效果有弄巧成拙之嫌，大量煙霧彈反而阻礙到艦載防空炮自衛(wèi)，德國轟炸機和戰(zhàn)斗轟炸機受益更多，皇家海軍在迪耶普突襲戰(zhàn)中共損失了1艘驅逐艦和33艘登陸艦。隨著地面戰(zhàn)斗結束，空戰(zhàn)重心轉移到海上。

大約14:00，JG 2第10中隊2架Fw 190以迅雷不及掩耳之勢俯沖轟炸了“伯克利”號驅逐艦，出枚500公斤炸彈直接命中艦尾，船上幾乎無人看見襲擊者，駕駛“噴火IX”正好在附近巡邏的皇家空軍第11大隊高級空軍參謀哈利:布羅德赫斯上校是唯一目擊到這一幕的盟軍空勤人員，他試圖阻攔，但鞭長莫及，只能憤而將所有炮彈朝后一架Fw 190傾瀉而下。

“伯克利”號受此重創(chuàng)立刻開始傾覆，船上人員撤離后，“奧爾布萊頓”號驅逐艦奉命發(fā)射魚雷將其擊沉。這是英國海軍當天中損失的唯一一艘主力戰(zhàn)艦，船上除了15名船員和一些加拿大士兵陣亡，空軍觀察員斯坦利斯金納中校也宣告失蹤。

迪耶普一戰(zhàn)，德軍44架Fw 190戰(zhàn)斗轟炸機共執(zhí)行9次轟炸任務。JG 2第10中隊將過去半年積累下的反艦經(jīng)驗發(fā)揮到極致，宜稱擊沉1艘驅逐艦、2艘大型登陸艇，擊傷另1艘驅逐艦、1艘運輸船、1艘登陸艇和2艘護衛(wèi)艦，還擊落了1架“噴火”，自身只有1架飛機被艦載防空炮擊傷，就近迫降。加上之前成功執(zhí)行了一系列轟炸任務，一個月后中隊長弗里茨施勒特爾中尉戴上了騎士十字勛章。

JG 26第10中隊未免相形見絀，上報擊中了幾艘戰(zhàn)船、運輸船、摩托艇和登陸艇，還損失了1架飛機及其飛行員，海因里希馮貝格下士完成投彈后被“噴火”擊傷，他平安降落到德呂卡機場，檢查了這架Fw 190-A3/U后發(fā)現(xiàn)似無大礙，便再次起飛，半途機毀人亡。