后疫情時(shí)代，看似整體疲軟，但更像是一塊試金石。

誰(shuí)具有更完備的體系優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)就能夠逆勢(shì)取勝，這在后疫情時(shí)代體現(xiàn)得更加淋漓盡致。

當(dāng)我們回顧2019年以來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)整體震蕩之中，也會(huì)有一兩個(gè)車(chē)企表現(xiàn)尤為突出，比如廣汽豐田。

2019年，廣汽豐田銷(xiāo)量成績(jī)?yōu)?5萬(wàn)；2020年，廣汽豐田全年銷(xiāo)量增加至76萬(wàn)；2021年，廣汽豐田的全年銷(xiāo)量站上了80萬(wàn)，來(lái)到了84萬(wàn)；2022年剛剛過(guò)半，廣汽豐田上半年的銷(xiāo)量成績(jī)?cè)俅蝹鱽?lái)：

2022年1-6月，廣汽豐田總銷(xiāo)量為50.02萬(wàn)，同比增長(zhǎng)19.9%；成為了今年上半年銷(xiāo)量TOP10的車(chē)企中唯一實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)的合資車(chē)企。

當(dāng)車(chē)企能取得長(zhǎng)久的增長(zhǎng)時(shí)，一個(gè)不變的邏輯是：核心優(yōu)勢(shì)十分穩(wěn)固。對(duì)廣汽豐田來(lái)說(shuō)，其最堅(jiān)固的核心優(yōu)勢(shì)就是來(lái)自于賽那、漢蘭達(dá)、凱美瑞這三大旗艦所組成的加固“金三角”。

在上半年超50萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量中，賽那、漢蘭達(dá)、凱美瑞三大旗艦、包括威颯以及威蘭達(dá)在內(nèi)的中高端車(chē)型銷(xiāo)量303568臺(tái)，占比高達(dá)60.7%；其中三大旗艦銷(xiāo)量215101臺(tái)，在全系車(chē)型中占比高達(dá)43%；而在上述車(chē)型的銷(xiāo)量中，賽那頂配鉑金版占比達(dá)33%，漢蘭達(dá)30萬(wàn)元以上車(chē)型銷(xiāo)量占比達(dá)69.2%。

更值得一提的是，這樣的銷(xiāo)量態(tài)勢(shì)并非曇花一現(xiàn)。

賽那開(kāi)啟交付后連續(xù)5個(gè)月位居MPV市場(chǎng)頭部陣營(yíng)，5月份上險(xiǎn)量更史無(wú)前例地反超了穩(wěn)坐MPV冠軍寶座的GL8；漢蘭達(dá)連續(xù)4個(gè)月位居混動(dòng)市場(chǎng)銷(xiāo)量NO.1；凱美瑞連續(xù)8個(gè)月蟬聯(lián)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)冠；威蘭達(dá)連續(xù)3個(gè)月位居合資中型SUV前三甲；雷凌雙擎連續(xù)7個(gè)月拿下混動(dòng)轎車(chē)NO.1；上市半年的鋒蘭達(dá)6月銷(xiāo)量破萬(wàn)，躋身細(xì)分市場(chǎng)前列。

這意味著，廣汽豐田的銷(xiāo)量正在向高端車(chē)型和高配車(chē)型轉(zhuǎn)移。

另一方面，廣汽豐田在產(chǎn)品投放節(jié)奏上的進(jìn)攻態(tài)勢(shì)，也為銷(xiāo)量提升提供了十分重要的加速度。

去年開(kāi)始，廣汽豐田就實(shí)施了進(jìn)攻式的產(chǎn)品戰(zhàn)略，一口氣導(dǎo)入了凌尚、全新第四代漢蘭達(dá)、賽那等10款新車(chē)，讓TNGA家族形成轎車(chē)、SUV、MPV全覆蓋的全產(chǎn)品布局。

面對(duì)著呼嘯而來(lái)的電氣化，廣汽豐田的“雙碳”目標(biāo)一直堅(jiān)定而行。

2022年上半年，廣汽豐田雙擎混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量同比翻倍，在全系車(chē)型中占比達(dá)超過(guò)30%。隨著混動(dòng)車(chē)型的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)廣汽豐田也在加大HEV、PHEV、EV的多賽道布局。廣汽豐田首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X入局，對(duì)于中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，它的到來(lái)不止是一臺(tái)純電SUV的入局，更是引領(lǐng)安心、智能、駕趣、新潮的全新價(jià)值。到2025年前，廣汽豐田將導(dǎo)入5款純電車(chē)型，電動(dòng)化車(chē)型的占比將進(jìn)一步提高。

更值得一提的是，廣汽豐田對(duì)旗下部分車(chē)型調(diào)整了銷(xiāo)售策略，部分地區(qū)在終端采取了降價(jià)優(yōu)惠的政策，折扣力度前所未有，二級(jí)市場(chǎng)也因此消化了新車(chē)庫(kù)存。

我們了解到，6月中旬，部分地區(qū)雷凌車(chē)型在終端優(yōu)惠高達(dá)3萬(wàn)元，凱美瑞同樣給出了史無(wú)前例的萬(wàn)元大優(yōu)惠，威蘭達(dá)、凌尚等車(chē)型也有不錯(cuò)的優(yōu)惠力度。在當(dāng)下的大環(huán)境中，車(chē)企的造車(chē)成本不斷提升，廣汽豐田反其道而行之的降價(jià)行為，使其對(duì)于消費(fèi)者的誠(chéng)意可見(jiàn)一斑。

廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理文大力曾在任期第一年提出，“兩年內(nèi)，產(chǎn)銷(xiāo)沖上100萬(wàn)輛”的目標(biāo)。如今，半年銷(xiāo)量已突破50萬(wàn)的廣汽豐田，目標(biāo)十分簡(jiǎn)單直接：沖擊全年百萬(wàn)銷(xiāo)量。那么，它能實(shí)現(xiàn)歷史新跨越么？

要回答這個(gè)問(wèn)題，產(chǎn)品是原因之一，另一個(gè)重要原因在于其本身的體系競(jìng)爭(zhēng)力。

廣汽豐田的體系力究竟有多少含金量？以品質(zhì)來(lái)說(shuō)，廣汽豐田可以說(shuō)就做到了行業(yè)首屈一指。

據(jù)了解，廣汽豐田有著極為嚴(yán)苛的品控流程，包含漏水、涂面、裝配、行走性能、底盤(pán)等項(xiàng)目的監(jiān)查評(píng)價(jià)，其嚴(yán)苛程度在業(yè)內(nèi)頗具盛名。

它的品控可以做到什么程度？舉個(gè)例子，車(chē)輛涂面上即使是半徑僅0.5毫米的顆粒，都會(huì)被視為缺陷，而這種微小的涂面顆粒普通人不借助放大鏡是無(wú)法發(fā)現(xiàn)的。

也正是因?yàn)檫@樣的高標(biāo)準(zhǔn)，讓廣汽豐田車(chē)的品質(zhì)在行業(yè)內(nèi)有著很高的地位。2012年-2015年，廣汽豐田單條生產(chǎn)線連續(xù)4年獲得豐田全球出貨品質(zhì)監(jiān)查最高評(píng)價(jià)。同時(shí)，在豐田全球出貨品質(zhì)監(jiān)查結(jié)果中，廣汽豐田兩條生產(chǎn)線的整車(chē)品質(zhì)同時(shí)獲得“零缺陷率”評(píng)價(jià)，創(chuàng)下豐田事業(yè)體中全部生產(chǎn)線同時(shí)獲得極高品質(zhì)評(píng)價(jià)的紀(jì)錄，在豐田全球28個(gè)國(guó)家逾五十個(gè)生產(chǎn)基地中僅此一家。

作為百萬(wàn)目標(biāo)的重要組成部分，產(chǎn)能也是廣汽豐田的重中之重。據(jù)了解，廣汽豐田第五工廠已于近日正式投產(chǎn)，它是廣汽豐田在一年的時(shí)間里投產(chǎn)的第二座全新工廠，年規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)20萬(wàn)輛。

根據(jù)資料，第五工廠位于廣汽豐田總部所在地的廣州市南沙區(qū)，占地面積達(dá)752,030平方米，其中規(guī)劃的重要產(chǎn)能便是新能源車(chē)型，這與廣汽豐田方面的重點(diǎn)發(fā)力方向一致，也意味著廣汽豐田的百萬(wàn)目標(biāo)，新能源車(chē)型將占據(jù)重要地位。

按照產(chǎn)能來(lái)算，廣汽豐田的百萬(wàn)目標(biāo)，也已經(jīng)有了最為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

其中，第一和二工廠合計(jì)產(chǎn)能為38萬(wàn)輛，主要生產(chǎn)凱美瑞、漢蘭達(dá)和雷凌等車(chē)型，第三和第四工廠合計(jì)產(chǎn)能42萬(wàn)輛，主要生產(chǎn)雷凌、漢蘭達(dá)和賽那等車(chē)型，在第五工廠正式投產(chǎn)之后，廣汽豐田總體產(chǎn)能達(dá)到100萬(wàn)輛，而這僅僅是標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能，實(shí)際產(chǎn)能遠(yuǎn)不止于此。

另外，在智能化成為趨勢(shì)的今天，廣汽豐田也將持續(xù)加大對(duì)于科技與智能方面的投入。

目前，TNGA車(chē)型智能互聯(lián)搭載率已達(dá)100%。未來(lái)將持續(xù)加碼產(chǎn)品智能化，積極推進(jìn)渠道服務(wù)和企業(yè)管理的數(shù)字化改革。全系車(chē)型支持OTA功能、100%搭載豐田最新車(chē)聯(lián)網(wǎng)、售后IPAD全流程、AI悅駕區(qū)域試行、二手車(chē)線上平臺(tái)功能迭代升級(jí)。

2022年，是廣汽豐田成立的第18年。

當(dāng)它走到“成人”的年紀(jì)，我們也看到了一個(gè)各個(gè)方面愈加成熟的廣汽豐田。

將產(chǎn)品做到極致，全面為用戶(hù)著想，新車(chē)節(jié)奏有條不紊，新能源產(chǎn)品蓄勢(shì)待發(fā)……無(wú)論是哪一條，都能夠成為廣汽豐田決勝百萬(wàn)目標(biāo)的有力保證。

到年底，那個(gè)很可能實(shí)現(xiàn)的百萬(wàn)目標(biāo)，或許將成為廣汽豐田最好的“成人之禮”。

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