|
網(wǎng)上文章大家看看就得了，所以各位知道我為啥從不看那些商業(yè)充值文了吧？都什么鬼哦？一個東西出來就吹成神了。大家也不想想，要不是因?yàn)橹疤珷€，吃飽了撐的還花那么多錢整這整那??？ 所以各位現(xiàn)在知道為啥吉利要拼了命的推全新平臺CMA平臺和領(lǐng)克，要把領(lǐng)克打造成中國的豪華品牌了吧？這就是個曲線救國的辦法，不然惡性循環(huán)整死你，那就真的完了。前面說過，就緊湊型轎車這一級別，也就是奧迪A3/奔馳A級/寶馬一系二系這些，跟BBA相比，沃爾沃沒車。中型轎車去年剛剛上市了一個S60，可以跟奧迪A4/奔馳C級/寶馬三系競爭一下。但是銷量…前文有表各位自己看，都找不到了。中大型轎車也就是沃爾沃現(xiàn)在的旗艦S90，也就只能跟奧迪A6/奔馳E級/寶馬五系競爭一下。
小型SUV這一級別，也就是奧迪Q2L這個級別，沃爾沃也沒車。緊湊型SUV這一級別，也就是奧迪Q3/奔馳GLA/寶馬X1這個級別，沃爾沃有XC40。中型SUV這一級別，也就是奧迪Q5L/奔馳GLC/寶馬X3這個級別，沃爾沃有XC60，但是產(chǎn)品力如何呢？看看價格就知道了，30萬都不到的車能好到哪里去？XC60跟他們相比真的是一點(diǎn)優(yōu)勢都沒有，至少現(xiàn)在Q5和GLC都有加長版了，X3定位是運(yùn)動不好加長，我實(shí)在想不出來消費(fèi)者有什么必要買XC60。
現(xiàn)在沃爾沃能拿出來說的估計(jì)也就是那個萬年不變的“安全”和“環(huán)?！绷?。其實(shí)吧，理由歸根到底就是一個詞“便宜”。如果寶馬X3比沃爾沃XC60便宜，你還能買XC60？當(dāng)然有些特殊需求的人群除外，比如律師這些需要低調(diào)的職業(yè)，還有像我這種特別討厭大街貨的人這些，我說的就是一般人一般心理。最近十年，中國的高端客戶買車主要就是看BBA，這都無需否認(rèn)，這三品牌的市場份額都要接近70%了。其他雷克薩斯、林肯、凱迪拉克這些二線豪華品牌就只能玩差異化定價，也就是錯位競爭，也能從市場上搶到一定份額。沃爾沃也這么干不就完了？它還就不。各位看看沃爾沃新車上市，那個指導(dǎo)價絕對就是跟BBA一個價位區(qū)間差不了多少。也就是沒有那個金剛鉆就非要攬那瓷器活。
當(dāng)時那S90和XC90上市，各位看看那個價，前置橫置四缸2.0T破發(fā)動機(jī)要80多萬？當(dāng)時還有，算了我還是不點(diǎn)名了，就是各位知道的那幾個主流汽車吹手在那說這好那好，還開節(jié)目說“為什么這臺車值這個價”。當(dāng)時我就滿頭的問號，于是乎我早就已經(jīng)不看那些陳X、閆X、顏X的節(jié)目了，簡直是浪費(fèi)我的時間。各位要看我沒意見，我只是說我自己不看。這個價格當(dāng)時就是直接對著BBA這個級別的車整的，然后沒過多久一看銷量，哦豁…然后就開始瘋了一樣的優(yōu)惠啊。
百度隨便搜了一下，大家感覺一下這個操作。學(xué)起亞現(xiàn)代這個檔次的車嗎？開玩笑嘛？你沃爾沃知不知道這么做的后果是什么？很好理解，各位買房子，剛剛出來的時候前期造勢吹得這好那好，你砸鍋賣鐵三萬一平買了，過了半年，發(fā)現(xiàn)這不好那不好，二期小區(qū)直接喊價兩萬一平，我就不信你心里舒服了。前不久不還有什么特斯拉車主去4S拉橫幅抗議降價嗎？這一方面這些拉橫幅的就是SX，另一方面這類大幅降價能讓第一批買家心里痛快了？今后你的新車上市，人還有人敢買嗎？之前有同學(xué)問我S60新車上市了，指導(dǎo)價27萬，問我咋樣，說猶豫這個價格，我就說你說對了，等等吧，萬一降到18萬了呢？
說到這個定價，簡直是笑死人，品牌旗艦S90居然起價才20多30萬？
對了順便說一句，沃爾沃還是要推旗艦，這名字都起不上去了，2020年年中說要推S100，居然還是SPA平臺2.0T….哎
這么搞下去，這個品牌的檔次真的就毀了。人們看到這個Logo就會慢慢覺得這個車不值錢，或者這個車主又沒錢又想裝，也只能買這個了。
最近優(yōu)酷不是在熱映《巡回檢察官》嗎？中間不是老要穿插捷達(dá)品牌的廣告嗎？都知道捷達(dá)就是大眾捷達(dá)獨(dú)立的一個子品牌。如果捷達(dá)品牌和大眾品牌的一模一樣兩臺車一個價，你說消費(fèi)者買哪個？這不完了。當(dāng)然那是非常的高了，都說了嘛，買沃爾沃的人給自己找的一個很大的理由就是希望車子安全環(huán)保，有這個理念的人一定對生活是有一定要求的，買個車可靠性低車子總壞那可真的是鬧心。但沃爾沃的可靠性無論在全世界的哪個國家都是屬于差這個檔次的。
2020年數(shù)據(jù)還沒出來，2019年高端主流豪華品牌用戶投訴系統(tǒng)排名：投訴率最低的想都不用想，那必須是雷克薩斯，系數(shù)只有0.21。第二名的是保時捷0.29。沃爾沃（進(jìn)口）還可以，0.96。但是投訴率最高的是沃爾沃亞太，系數(shù)3.85。同時，根據(jù)JD Power發(fā)布的數(shù)據(jù)，在全世界所有主流品牌之中，購買之后前三個月出故障的平均幾率、購買三年后出故障的平均幾率幾乎都是墊底，只有菲亞特和路虎這兩個傳統(tǒng)爛貨比它還要高，吉普克萊斯勒大眾奔馳這些質(zhì)量極差的品牌都比沃爾沃高得多。當(dāng)然這個排名不是說它必壞，只是說明它整體的可靠性是不行的。別說你的車買來開了五年了都沒事，我說的是總體，這個不用抬杠。
我們大多數(shù)中國人理解的豪華，就是什么奔馳邁巴赫、保時捷那種德系的豪華。沃爾沃那種北歐風(fēng)格的豪華太小眾了，你看去宜家買東西的人有幾個是中老年人或者所謂大老板成功人士啊？
所以說沃爾沃的豪華屬性在中國來說更是比不過奔馳寶馬奧迪了。還是那句話，絕絕絕大多數(shù)中國人買這些所謂的高端品牌，它的豪華屬性可遠(yuǎn)比什么“環(huán)保輕奢”要強(qiáng)太多了。出去談事，你坐個奔馳S跟坐個沃爾沃S90那能一樣嗎？又要說了，中國人成天掛嘴上的這環(huán)保那環(huán)保，有幾個人是真心能做到環(huán)保的？成都到北京，飛機(jī)幾個小時就能到，你非要騎幾個月自行車去，告訴你北歐人就真的做的出來。
都不說那么夸張，現(xiàn)在重污染天氣讓機(jī)動車尾號限行多幾個小時，有幾個人是高興的出去拉橫幅表示理解高興政府萬歲的？家頭偷偷罵老子明天早上又要一早去擠那破地鐵了信不？所以說，沃爾沃這種豪華整體來說在中國就吃不開，你別聽他吹。我們再來說中國市場2020年上半年豪華汽車品牌在華銷量。各位看看是一個數(shù)量級嗎？
我們一談到奔馳，不說它這兩年來產(chǎn)品可靠性稀爛的破事。第一反應(yīng)就是大氣，豪華。說到奧迪就是低調(diào)、時尚、高科技。說到寶馬就是運(yùn)動、帥氣。說到沃爾沃，我們能想到的就是環(huán)保、安全、低調(diào)。第一次買豪華品牌的人，絕大多數(shù)的人需要的并不是這幾點(diǎn)。這就是說品牌力不行。感謝您的關(guān)注和轉(zhuǎn)發(fā)！
【原創(chuàng)】摩托車裝備淺談 【原創(chuàng)專題】新中國國賓護(hù)衛(wèi)隊(duì)歷代車型 【原創(chuàng)專題】摩友風(fēng)采
|
