江蘇常州,劉某花費56萬元購買了一輛二手奔馳GLE320轎跑。一個月后去4S店保養(yǎng)時,工作人員告訴劉某,該車一年前在另一個店保養(yǎng)時顯示的行程里數(shù)為85846公里,而現(xiàn)在卻是40000公里,確定該車存在調(diào)低里程表的情況。 聽到這個消息,劉某趕緊聯(lián)系二手車商王某,但遭到了王某的堅決否認。隨后,劉某將王某起訴到法院,要求退車退款,并按照合同約定承擔20%的違約金112000元,法院這樣判決。(來源:江蘇常州中級人民法院) 事情是這樣的,王某在朋友圈發(fā)布了賣車的信息,信息內(nèi)容為:2018年奔馳GLE320轎跑,進口3.0T,駕駛模塊切換、主副座椅加熱、加熱制冷杯架、換檔撥片、電動后備箱、發(fā)動機啟停、恒溫空調(diào)、配置太多太豐富、一手車、4萬公里;并配圖。 劉某看到后聯(lián)系了王某,經(jīng)過查看車況,雙方簽訂了買賣合同,合同約定:車款總價560000元,劉某先支付首付款157000元作為定金,定金交付后,任何一方不得反悔。王某保證該車質(zhì)量沒有問題,否則按此車成交價的20%賠償對方經(jīng)濟損失。 合同簽訂后,劉某又要求王某簽訂了補充條款,明確約定車無重大事故,無火燒,無水泡,變速箱、發(fā)動機無更換或維修拆卸過,公里數(shù)未改調(diào)過,如發(fā)現(xiàn)以上問題,全額退車退款等其他有關(guān)費用。 但令劉某沒有想到的是,合同約定的是很好,但車輛公里數(shù)還是被更改了。因此,當劉某從4S店得知車輛里程表存在更改后,便和王某溝通協(xié)商,要求按照合同退車退款并賠償損失,但遭到王某拒絕,隨后以王某違約為由起訴到法院。 劉某起訴理由為:車輛的行駛公里數(shù)對車輛的實際價值與零部件的使用壽命有直接影響,尤其是該車里程數(shù)相差1倍,王某的行為根本違約,根據(jù)合同約定,王某應(yīng)當退車退款賠償損失。 王某辯解道:第一、他沒有隱瞞車輛的事實,車輛的信息都是來自案外人張某,他只是中介而已;第二、劉某是在現(xiàn)場查看過車輛的,本人應(yīng)當對車況負責;第三、4S店僅是根據(jù)維修記錄確定車程公里數(shù),不準確。 對此,劉某申請對車輛行程公里數(shù)進行鑒定,經(jīng)過鑒定,該車里程表公里數(shù)確實曾進行過更改,且更改時間為劉某購車之前。但王某對此提出異議,認為該項鑒定結(jié)論不客觀、不公正、不科學(xué),沒有參考價值。 一審法院經(jīng)過審理認為: 《民法典》規(guī)定:當事人協(xié)商一致,可以解除合同。當事人可以約定一方解除合同的條件,解除合同的條件成就時,解除權(quán)人可以解除合同。 具體到本案,雙方明確約定車輛不得更改里程數(shù),否則視為違約,承擔20%的違約金,劉某提供的鑒定意見可以證明王某所售車輛存在更改里程數(shù)問題,而王某雖然不認可鑒定意見,但并未提供相關(guān)證據(jù)。因此,王某應(yīng)當按照合同約定退款,并承擔20%的違約金。 但是,一審法院同時認為,截止法院判決,劉某已經(jīng)使用該車長達11個月,為了平衡雙方利益,僅支持劉某的退車訴訟請求,違約金不予支持,訴訟費用、車輛的保險費用和鑒定費用雙方各承擔50%。 一審判決后,劉某不服,提出上訴,請求二審法院判決王某按照合同約定承擔違約責任。 二審法院經(jīng)過審理認為: 《民法典》第593條規(guī)定,當事人一方因第三人的原因造成違約的,應(yīng)當依法向?qū)Ψ匠袚`約責任,當事人一方和第三人之間的糾紛,依照法律規(guī)定或者按照約定處理。 本案中,雖然無證據(jù)證明系王某調(diào)改車輛的里程數(shù),但是依照上述規(guī)定,王某作為違約方應(yīng)當對合同的解除承擔違約責任,在承擔責任后,王某可以向第三方追償。 同時,雖然截至本案二審判決作出時,劉某已經(jīng)使用案涉車輛約16個月,但是王某亦享有占用560000元購車款帶來的利益,一審法院以劉某已經(jīng)使用案涉車輛為由駁回其支付違約金的訴請,并未合理平衡雙方的利益,應(yīng)予糾正。不過考慮到案件綜合情況,酌定王某向劉某支付10000元違約金。 綜上,二審法院撤銷一審判決,支持了劉某的訴訟請求,判決王某退還劉某購車款56萬元,違約金1萬元,訴訟費用、保險費用和鑒定費用由王某承擔。 親愛的讀者朋友,對此有什么看法呢?歡迎評論! ![]() |
|