當(dāng)下，物聯(lián)網(wǎng)的智能化與數(shù)字化程度將逐步演進(jìn)與加深，市場規(guī)模以可觀的速度上漲，預(yù)示著萬物互聯(lián)的開啟、應(yīng)用需求的全面升級，以及對海量數(shù)據(jù)進(jìn)行智能化分析的可行性。尤其在應(yīng)用層，“物聯(lián)網(wǎng)+”的趨勢進(jìn)一步升級，物聯(lián)網(wǎng)不再是作為一項孤立的技術(shù)而存在，而是將與大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等創(chuàng)新技術(shù)融合，帶動細(xì)分產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

從服務(wù)對象來看物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用分為兩大主線，分別是面向個人用戶的消費型物聯(lián)網(wǎng)、面向企業(yè)和政府的產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)。前者如智能穿戴、智慧醫(yī)療、智能家居等領(lǐng)域。后者如智慧工廠、智慧農(nóng)業(yè)、智慧交通、智慧城市、智慧能源等領(lǐng)域。

智能制造廠是現(xiàn)代工廠信息化發(fā)展的新階段，是在數(shù)字化工廠的基礎(chǔ)上，集綠色智能的手段和智能系統(tǒng)等新興技術(shù)于一體，構(gòu)建一個高效節(jié)能、綠色環(huán)保的人性化制造業(yè)。

未來工業(yè)生產(chǎn)將與數(shù)字孿生技術(shù)深度結(jié)合，通過數(shù)字化方式為物理實體對象創(chuàng)建高寫實的虛擬模型。在產(chǎn)品設(shè)計、制造、維護(hù)的全生命周期中，借助數(shù)字域構(gòu)建產(chǎn)品數(shù)字化模型，模擬設(shè)備的實際運轉(zhuǎn)狀態(tài)，并進(jìn)行預(yù)警性維護(hù)，從而有效提升產(chǎn)品的可靠性和可用性，同時降低產(chǎn)品研發(fā)和制造風(fēng)險。工業(yè)機器人將搭載人工智能等技術(shù)，替代傳統(tǒng)人力與機器人繼續(xù)助力“無人工廠”構(gòu)建，加快工廠以數(shù)據(jù)為驅(qū)動的網(wǎng)絡(luò)化、智能化建設(shè)進(jìn)程。

農(nóng)業(yè)是關(guān)系到國計民生的重要領(lǐng)域，我國正處于傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型的過程中，國家高度重視農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)，不斷出臺相關(guān)政策推動智慧農(nóng)業(yè)的技術(shù)研發(fā)和工程實施。

智慧農(nóng)業(yè)以智慧生產(chǎn)為核心，智慧產(chǎn)業(yè)鏈為其提供信息化服務(wù)支撐。利用傳感器、無線通信、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、數(shù)字孿生等技術(shù)打造數(shù)字化農(nóng)業(yè)，對農(nóng)作物種植及禽畜養(yǎng)殖各生長階段的長勢長相、生長環(huán)境進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測和趨勢分析，實現(xiàn)生產(chǎn)過程的全周期實時監(jiān)測、精準(zhǔn)管理。通過衛(wèi)星遙感技術(shù)，配合傳感器和攝像頭等采集數(shù)據(jù)、實時控制，對收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理，并建立可視化模型，打造集成農(nóng)機自動化駕駛、無人機植保等應(yīng)用于一體的智慧農(nóng)場。

奔馳宣布從5月17日起，支持L3級自動駕駛功能的DRIVEPILOT智能領(lǐng)航系統(tǒng)將于德國市場率先上市，涉及車型為S級轎車與全新純電動EQS。該系統(tǒng)啟用之后，通過調(diào)整車速和車距，將車輛穩(wěn)定在當(dāng)前車道并參照規(guī)劃路線、實時路況和交通標(biāo)志行駛。此外還能獨立完成車道內(nèi)的避讓或制動轉(zhuǎn)向等操作。據(jù)了解，支持啟用L3級自動駕駛功能的德國高速公路有13191km。

智慧交通主要解決問題面向未來智慧交通系統(tǒng)，智能化、安全化、數(shù)字化與綠色化將成為未來交通領(lǐng)域發(fā)展的主流趨勢，逐漸形成現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體的交通網(wǎng)絡(luò)。

面向未來智慧交通系統(tǒng)，L5級無人駕駛、智能飛機、零排放列車等新型智慧交通方式將取得顯著進(jìn)展，成為人們的主流出行方式；出行大數(shù)據(jù)解析等交通信息化、自動化手段將滿足出行者對交通狀態(tài)實時感知的強烈訴求；未來交通運輸系統(tǒng)的“超強大腦”可實現(xiàn)交通事故的自動偵測判定，事故成因、演化規(guī)律的分析以及管控策略的設(shè)計，成為交通管理者對交通建設(shè)管理的高效管控支撐手段。

今年2月，國家發(fā)改委、能源局發(fā)布《關(guān)于完善能源綠色低碳轉(zhuǎn)型體制機制和政策措施的意見》指出，到2030年，基本建立完整的能源綠色低碳發(fā)展基本制度和政策體系，形成非化石能源既基本滿足能源需求增量又規(guī)模化替代化石能源存量、能源安全保障能力得到全面增強的能源生產(chǎn)消費格局。

能源的低碳化是最快速也是最有效的降碳措施之一，進(jìn)一步助力建筑完成零碳目標(biāo)。一些領(lǐng)先的建材、建筑企業(yè)也已經(jīng)注意到零碳建筑是大勢所趨，開始或主動或被動地?fù)肀Ч夥@對推進(jìn)光伏建材化的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和深度融合起到了非常積極的作用。

除上述4個行業(yè)領(lǐng)域之外，《2022物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)指數(shù)報告》還包括了智能家居、智能穿戴、智慧物流、智慧零售、智慧安防、智慧園區(qū)、智能建筑、智慧城市、智慧養(yǎng)老等9個物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域的解讀與展望，歡迎下載閱讀報告，并與我們交流探討。