5月初時(shí),東風(fēng)日產(chǎn)就公布了1-4月銷(xiāo)量快報(bào),我們也第一時(shí)間,通過(guò)計(jì)算為大家公布了具體車(chē)型的銷(xiāo)量,但是由于東風(fēng)日產(chǎn)并沒(méi)有公布所有車(chē)型的銷(xiāo)量,主要是銷(xiāo)量太低,很多網(wǎng)友留言想知道具體車(chē)型的銷(xiāo)量,特別是“三缸”的奇駿的銷(xiāo)量,那我們就一起來(lái)看看吧! 根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù),4月份東風(fēng)日產(chǎn)具體車(chē)型銷(xiāo)量如下: SUV板塊,逍客銷(xiāo)量為8654輛,環(huán)比3月份11446輛下滑24.39%,逍客本來(lái)還是東風(fēng)日產(chǎn)SUV板塊唯一過(guò)萬(wàn)輛車(chē)型,但4月份已經(jīng)跌出了萬(wàn)輛俱樂(lè)部。 奇駿銷(xiāo)量?jī)H2339輛,環(huán)比3月份1403輛增長(zhǎng)66.71%,在大部分車(chē)型銷(xiāo)量下滑時(shí),奇駿還呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),但對(duì)比以前月銷(xiāo)萬(wàn)輛的時(shí)代,奇駿是徹底沒(méi)有機(jī)會(huì)了,主要還是東風(fēng)日產(chǎn)過(guò)于自信,推出了技術(shù)含量不錯(cuò)的“三缸”奇駿,由于售價(jià)過(guò)高,才導(dǎo)致銷(xiāo)量暴跌。 剩下的途達(dá)、勁客、樓蘭,銷(xiāo)量分別為998輛、902輛、551輛,三款SUV全部不足千輛,基本上成了打醬油的過(guò)客,存在感極差的三款SUV。 奇駿銷(xiāo)量跌落后,東風(fēng)日產(chǎn)也用各種辦法來(lái)自救,就在4月份樓蘭還推出了2022款樓蘭,2022款樓蘭時(shí)尚版17.98萬(wàn)、星空版18.88萬(wàn)、銀河版19.68萬(wàn),這個(gè)售價(jià)比奇駿還低,要知道樓蘭比奇駿要大一號(hào),是高一個(gè)級(jí)別的SUV,但售價(jià)卻比奇駿還低,東風(fēng)日產(chǎn)的意圖很明白,奇駿定價(jià)高了,想用樓蘭來(lái)救市,但越是這樣銷(xiāo)量反而增長(zhǎng)不起來(lái)。 轎車(chē)板塊,東風(fēng)日產(chǎn)的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng),還得是軒逸,4月份軒逸銷(xiāo)量為26122輛,環(huán)比3月份30240輛下滑13.62%,這樣的跌幅可謂最小了,即便對(duì)比整個(gè)車(chē)市大盤(pán),軒逸銷(xiāo)量還是轎車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)跑者,奪取了細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。 轎車(chē)第二擔(dān)當(dāng)是天籟,以前也是萬(wàn)輛俱樂(lè)部會(huì)員,4月份天籟銷(xiāo)量為9722輛,跌破了萬(wàn)輛,環(huán)比3月份銷(xiāo)量11679輛下滑16.57%,比軒逸跌幅略多,也還算不錯(cuò)。 另外兩款轎車(chē),騏達(dá)和藍(lán)鳥(niǎo)銷(xiāo)量分別為3486輛和384輛,騏達(dá)和藍(lán)鳥(niǎo)銷(xiāo)量環(huán)比3月份全部略有增長(zhǎng),但無(wú)奈基數(shù)太低,對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)整體銷(xiāo)量影響并不大。 寫(xiě)在最后,東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量下滑已成常態(tài),除去疫情等客觀因素外,主要還是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力太弱了,特別是SUV板塊,僅靠逍客一款車(chē)不足支撐,奇駿短時(shí)間銷(xiāo)量不會(huì)有起色,導(dǎo)致整體銷(xiāo)量疲軟,為改變現(xiàn)狀,日產(chǎn)首款純電SUV-ARIYA已經(jīng)開(kāi)啟盲訂,但愿上市后可以緩解東風(fēng)日產(chǎn)SUV板塊慘淡的銷(xiāo)量。 |
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