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車哥們專注實用、有趣、專業(yè)的汽車資訊，登陸車哥們網(wǎng)獲取更多信息 汽車導(dǎo)購 就在剛剛過去的2016年豐田創(chuàng)下了其在華的最高銷售記錄，同樣是在這一年，本田亦在其入華十余年以來首次在銷量上超過豐田，就在他們收獲了外界無數(shù)溢美之詞的時候，其實我們似乎忽略了日系品牌的另一個“高手”，那就是日產(chǎn)。 據(jù)悉，2016年僅日產(chǎn)在華的一家合資公司東風(fēng)日產(chǎn)NISSAN、啟辰雙品牌全年累計銷量突破113萬輛（含進(jìn)口車），同比增長10.9%。其中NISSAN更是單品牌銷量過百萬。 另外，啟辰品牌2016年也斬獲頗豐，交出了一張漂亮的成績單，全年累計銷量達(dá)到11.7萬輛，其中熱銷車型啟辰T70更是全年累計銷量近7萬輛，占據(jù)啟辰品牌半數(shù)之多。 需要強調(diào)的是，東風(fēng)日產(chǎn)是東風(fēng)集團(tuán)旗下唯一年銷量百萬級且保持快速增長的合資企業(yè)。東風(fēng)日產(chǎn)的增速，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同期東風(fēng)汽車集團(tuán)銷量增速。 “Young NISSAN”戰(zhàn)略顯成效，多款車型火力全開 2016年是東風(fēng)日產(chǎn)“Young NISSAN”戰(zhàn)略由1.0向2.0全面進(jìn)階的一年。這一年東風(fēng)日產(chǎn)除了產(chǎn)品的密集投放，其最大的優(yōu)勢是產(chǎn)品更加的年輕化、前沿化。事實證明，這樣的決策起到的效果也是立竿見影的。  軒逸  去年軒逸全年銷量36.3萬輛，月均3萬加的成績就是比之A級家轎“常青樹”捷達(dá)、朗逸等車型也不逞多讓。連續(xù)數(shù)月過4萬，其中11月更是以4.5萬輛的成績登頂A級家轎冠軍。 從最開始的藍(lán)鳥到引進(jìn)國產(chǎn)后更名軒逸。其在中國多年來的摸爬滾打讓其在國內(nèi)積累良好群眾基礎(chǔ)的同時對中國市場早已是輕車熟路。再借著“YoungNISSAN”戰(zhàn)略的東風(fēng)助力，軒逸一飛沖天就顯得順理成章。 天籟 作為日產(chǎn)旗下的老兵，天籟對日產(chǎn)的意義絕對是舉足輕重的，2016年累計銷量9萬輛，這對于帕薩特、邁騰、雅閣、凱美瑞等豪強并起的B級轎車市場而言，這樣的成績已經(jīng)是可圈可點了。 TIIDA 騏達(dá)、西瑪、新藍(lán)鳥等車型全年合計貢獻(xiàn)了12.6萬輛，同比增長67.7%，成為日產(chǎn)新的市場爆發(fā)點。其中新藍(lán)鳥更是一馬當(dāng)先，去年全年累計銷量8萬輛。騏達(dá)隨后，有4萬輛的貢獻(xiàn)。 SUV“三劍客” 大家都知道，東風(fēng)日產(chǎn)SUV陣營是以新樓蘭、新奇駿、全新逍客為“三劍客”，它們?nèi)ツ旰狭ω暙I(xiàn)近34萬輛，同比增長45%。 新奇駿  新奇駿全年累計銷量突破18萬輛，同比增長11.7%。去年奇駿是日系SUV中最穩(wěn)定的車型，整體銷量并沒有出現(xiàn)過較大的波動，月均1.5萬輛左右，和本田的CR-V、上汽大眾的途觀一樣，在SUV還未大行其道的年代里，奇駿就已經(jīng)早早的在SUV領(lǐng)域里安營扎寨，確立了屬于自己的一席之地，如今全新改款的它越發(fā)的成熟老練，依然是日產(chǎn)旗下當(dāng)之無愧的SUV扛大旗者。 新逍客  新逍客去年銷售14萬輛，同比增長124%，全年連續(xù)9個月突破萬輛，其中12月的年底收官之戰(zhàn)銷量更是突破1.6萬輛，同比增長139%。其實在很長一段時間里，逍客都極大地緩解了奇駿的壓力，這款定位于緊湊SUV和掀背車之間的產(chǎn)品很好的填補了奇駿的市場空缺，改款后的奇駿銷量更是直線飆升，說它與奇駿是東風(fēng)日產(chǎn)SUV陣營里的“黃金雙槍”一點也不為過。 新樓蘭  相較于前兩者而言，新樓蘭的表現(xiàn)似乎顯得有些差強人意， 2016年累計銷量才2萬輛左右。作為一款中型SUV，新樓蘭要面臨漢蘭達(dá)、銳界、新勝達(dá)、昂科威等重量級對手的持續(xù)擠壓，確實顯得有些夾縫生存，但很顯然這個結(jié)果不會是日產(chǎn)滿意的，希望今年它會有新的突破。 隨著2017年東風(fēng)日產(chǎn)全面進(jìn)入YOUNG NISSAN 3.0時代，今年東風(fēng)日產(chǎn)的重心是豐富SUV的產(chǎn)品線，爭取將其占比提高到年銷量的35%。 技術(shù)突破上，今年東風(fēng)日產(chǎn)將在智能駕駛技術(shù)上有更多布局，以全車系導(dǎo)入NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系統(tǒng)為基礎(chǔ)，并且將分階段性的導(dǎo)入ProPILOT半自動駕駛系統(tǒng)。實現(xiàn)“零碰撞”。 另外，東風(fēng)日產(chǎn)也將導(dǎo)入先進(jìn)的新能源技術(shù)，在合資品牌中率先導(dǎo)入量產(chǎn)電動車，實現(xiàn)“零排放”。 |
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