新能源大勢之下，各大車企都面臨著戰(zhàn)略升級(jí)。變換賽道的關(guān)鍵時(shí)機(jī)，如何變，變換的快與慢，都考驗(yàn)著車企戰(zhàn)略決策和技術(shù)水平。以2009年為起點(diǎn)，在新能源汽車從萌芽到發(fā)展再到蓬勃，中國迅速掀起了一股新能源車發(fā)展的大浪潮。當(dāng)潮水翻涌，大家都在激流勇進(jìn)；但當(dāng)潮水退去，才知道實(shí)力者到底是誰。這其中，魏牌是中國汽車品牌中為數(shù)不多的代表，多次登錄法蘭克福車展，幾乎每一款車都用上了長城最新、最強(qiáng)的先進(jìn)技術(shù)。另一方面，隨著行業(yè)的新變化，以五菱宏光MINIEV為代表的微型電動(dòng)車和以特斯拉、“蔚小理”為代表的中高級(jí)車市場增長最快，市場呈“啞鈴型”結(jié)構(gòu)。當(dāng)眾多車企都將精力放在技術(shù)含量更低，但更容易獲得利潤的A00級(jí)車市場時(shí)，誰來承載中高級(jí)新能源車市場的希望？3月的第一天，魏牌旗下最新旗艦車型——摩卡DHT-PHEV正式上市，售價(jià)為29.5萬元-31.5萬元。“競爭破圈，從20萬級(jí)高端豪華晉升到30萬級(jí)高端新能源，從傳統(tǒng)高端到與新勢力一較高下。”魏牌CEO李瑞峰這樣評(píng)價(jià)摩卡DHT-PHEV的意義。29.5萬元-31.5萬元，這個(gè)價(jià)格乍一看，絕對(duì)是魏牌乃至自主品牌價(jià)格天花板式的存在，但從這款車的定位來看，“為終身進(jìn)步的新中產(chǎn)而來”，或許你就能明白魏牌的用意。
對(duì)于新中產(chǎn)來說，決定一款車價(jià)值的不僅僅是價(jià)格。作為一款來自自主高端品牌的高端車型，摩卡DHT-PHEV要靠什么吸引這部分新中產(chǎn)，顯然魏牌比我們更有數(shù)。作為一款新能源車型，最重要的自然是續(xù)航能力。根據(jù)《2021年度中國城市通勤監(jiān)測》報(bào)告顯示，全國42個(gè)城市日均通勤距離達(dá)到38公里，58%的純電用戶期望一周只充1次電。所以，對(duì)于新中產(chǎn)們來說，純電車不夠“保險(xiǎn)”，插電式混動(dòng)汽車，就成為了更為合理又能夠凸顯環(huán)保理念的出行方式。這也是摩卡DHT-PHEV的亮點(diǎn)之一。通過最新的DHT混動(dòng)技術(shù)，摩卡DHT-PHEV達(dá)成了行業(yè)唯一的204km WLTC超長純電續(xù)航，這意味著什么？滿電情況下基本可以做到保證一周五天的純電通勤不充電，并且新車支持60kW的快充，快充時(shí)間僅為35分鐘，這就保證了即使只用電，摩卡DHT-PHEV也能夠享受與純電車幾乎無差別的出行感受。但摩卡DHT-PHEV的超強(qiáng)體驗(yàn)感還不止于此。根據(jù)魏牌官方數(shù)據(jù)，摩卡DHT-PHEV綜合續(xù)航實(shí)現(xiàn)1000+km，這意味著，它的綜合續(xù)航遠(yuǎn)高于理想ONE的890km綜合續(xù)航，而售價(jià)卻比理想ONE低了許多。“汽車是強(qiáng)技術(shù)產(chǎn)品，技術(shù)壁壘永遠(yuǎn)存在。”李瑞峰是這樣理解技術(shù)對(duì)于一品牌的重要性。
所以，當(dāng)更具競爭力的核心優(yōu)勢與更具誠意的價(jià)格擺在面前，或許就是摩卡DHT-PHEV的底氣所在。在摩卡DHT-PHEV上市之后，李瑞峰說： “我們就是要做新勢力做不到的事，做傳統(tǒng)豪華品牌不敢做的事?！?/span> 顯然，對(duì)于新勢力和傳統(tǒng)豪華品牌，摩卡DHT-PHEV做了充分的準(zhǔn)備，而這些準(zhǔn)備，就是摩卡DHT-PHEV的含金量。 為何摩卡DHT-PHEV能有如此的產(chǎn)品力？從根本上說，還是在“技術(shù)長城”的加持下，為這款車帶來的科技含金量。
從技術(shù)層面來說，魏牌的智能DHT混聯(lián)技術(shù)，是當(dāng)下全球最好的新能源技術(shù)。它由1.5T高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)+130kW高集成DHT變速箱+39.67kWh高能量密度電池包+135kW高性能電后驅(qū)動(dòng)橋（四驅(qū)）組成，高性能電四驅(qū)系統(tǒng)最大功率355kW，最大扭矩762N m，4.8秒即可破百；通過高效的能量管理，支持兩種動(dòng)力模式和純電、串并聯(lián)、發(fā)動(dòng)機(jī)兩擋直驅(qū)、能量回收等多種工作模式，具備全速域高能效、最優(yōu)駕駛感受的技術(shù)特點(diǎn)。在起步階段，摩卡DHT-PHEV會(huì)進(jìn)入EV模式，此時(shí)會(huì)由電池提供能量驅(qū)動(dòng)車輛行駛，不僅能夠提供迅捷的提速感，同時(shí)靜謐性還很不錯(cuò)；市區(qū)巡航工況下，摩卡DHT-PHEV的動(dòng)力會(huì)在EV模式和串聯(lián)模式之間智能切換，保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在最優(yōu)經(jīng)濟(jì)區(qū)域。當(dāng)遇到急加速的情況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)會(huì)共同全負(fù)荷輸出，提供最強(qiáng)勁的動(dòng)力支持。另一方面，摩卡DHT-PHEV搭載的NOH智慧輔助駕駛系統(tǒng)，開創(chuàng)性地將車載導(dǎo)航、高精地圖和HWA高速駕駛輔助系統(tǒng)融合，可實(shí)現(xiàn)彎道超車、安全避讓、隧道通過、出入高速匝道等6大出行場景。用戶定點(diǎn)輸入目的地后，即可開始“放手之路”，摩卡DHT-PHEV呵護(hù)用戶的安全出行同時(shí)，讓駕駛變成一場智能黑科技之旅。全系標(biāo)配小魏同學(xué)2.0、64色無極變色氛圍燈、nappa座椅、哈曼Infinity12揚(yáng)聲器高保真立體環(huán)繞音響，再加上超靜音NVH聲學(xué)覆蓋、PM2.5主動(dòng)凈化系統(tǒng)、主題空間香氛系統(tǒng)、負(fù)離子空氣氧吧，以一貫的豪華基因，將舒適做到極致。當(dāng)更具含金量的技術(shù)通過一輛車，給生活帶來“全球最好”的便利，或許就是摩卡DHT-PHEV含金量的所在。而如今，以摩卡DHT-PHEV為代表，魏牌乃至整個(gè)自主品牌都迎來了一個(gè)顛覆的時(shí)刻。從目前的市場來看，30萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間的新能源車型除了剛剛提到的“蔚小理”，還有豪華品牌的新能源車型，傳統(tǒng)BBA的“油改電”新能源車，雖然能夠給予消費(fèi)者不錯(cuò)的豪華感受，但是它在智能科技體驗(yàn)有著明顯的短板這便是摩卡DHT-PHEV的顛覆：既顛覆了造車新勢力的高溢價(jià)，又顛覆了豪華新能源車型在智能科技上的劣勢。相較于豪華品牌的新能源車型，摩卡DHT-PHEV搭載的咖啡智能系統(tǒng)，在智能駕駛、智能座艙、智能服務(wù)三大技術(shù)板塊實(shí)現(xiàn)了技術(shù)、智能的進(jìn)階，最能體現(xiàn)其智能價(jià)值的，就是BBA所不具備的NOH智慧輔助駕駛系統(tǒng)。NOH智慧輔助駕駛系統(tǒng)擁有“5個(gè)毫米波+12個(gè)超聲波+1個(gè)感知攝像頭+4個(gè)環(huán)視攝像頭”組成的感知配置；同時(shí)，還深度融合HWA高速公路輔助駕駛、車載導(dǎo)航和高精地圖，提供智能進(jìn)出匝道、智能變道保護(hù)、智能避讓匯入口、分心監(jiān)測/疲勞監(jiān)測、智能避讓大車和智能識(shí)別易混分叉路口”六大高速場景智慧解決方案。一個(gè)事實(shí)是，這樣的系統(tǒng)在同級(jí)別品牌中并不算少見，比如特斯拉的FSD系統(tǒng)與小鵬的NGP，都有著類似的功能，但無論是特斯拉的FSD抑或是小鵬的NGP，在處理進(jìn)出匝道的成功率都不算高，特別是一些容易分辨混亂的分叉口，而摩卡DHT-PHEV在遇到相同場景時(shí)，可以通過高精地圖、實(shí)時(shí)監(jiān)測周邊情況，提前2km變?nèi)胪扑]車道，并準(zhǔn)確的匯入目標(biāo)匝道。這就意味著，在智能化的領(lǐng)域，摩卡DHT-PHEV確實(shí)做到了顛覆——顛覆競品，也顛覆行業(yè)。往更大的格局上說，這就是長城存在的意義，無論是哈弗H6還是魏牌，每個(gè)顛覆節(jié)點(diǎn)都十分清晰，構(gòu)成了長城汽車對(duì)中國汽車市場的一次又一次立標(biāo)。當(dāng)下的環(huán)境中，中國與魏牌，都在經(jīng)歷著一個(gè)特殊的時(shí)期。對(duì)于中國，我們正在以世界矚目的經(jīng)濟(jì)增長速度和效率迅速崛起，并扛旗經(jīng)濟(jì)全球化的大旗；對(duì)于魏牌，以摩卡DHT-PHEV為代表，也正處在全球化的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
值得一提的是，魏牌的全球化進(jìn)程，首站選擇了勢能最高，進(jìn)入最難，也是競爭最激烈的德國市場。今年上半年，摩卡將以Coffee 01的身份正式登陸德國市場，以超長純電續(xù)航、賽車級(jí)動(dòng)力性能，領(lǐng)先的智能化體驗(yàn)，以及符合最嚴(yán)苛的歐6d排放標(biāo)準(zhǔn)等產(chǎn)品優(yōu)勢，與BBA同臺(tái)競技。“魏牌，選擇進(jìn)軍有著百年造車基業(yè)的BBA的老家——德國，敢于接受全球最嚴(yán)苛的檢驗(yàn)，展示中國智造的真實(shí)頂尖實(shí)力。在德國市場立足擁有一席之地，對(duì)國內(nèi)市場打贏品牌、產(chǎn)品戰(zhàn)役也是一種背書?！?/strong>從這個(gè)意義上說，摩卡DHT-PHEV不僅是一款產(chǎn)品，更是中國品牌文化輸出的自信。
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