  “你們大冬天，從上海開電車來是不是腦子有問題？”這是保時捷Taycan趴窩時，小伙伴叫來的拖車師傅聽聞我們是從上海來時的第一反應。 不怪師傅不理解，我們確實做了一件在行業(yè)里史無前例的事情。經(jīng)歷漫長的一天，從早上9點到晚上11點，從上海到合肥，「AutoLab 2021冬季續(xù)航測試」以極狐αS的趴窩正式結(jié)束，12輛電動車全部跑干了最后一絲電量。 在上海到合肥的高速路段，12輛車以105km的時速編隊行駛，并且在這個過程中同步開關空調(diào)，保持測試環(huán)境的相對公平性。在肥東服務區(qū)后，電量超過10%的極氪001和極狐αS繼續(xù)在高速上繞城行駛。其余電量不足10%的車輛以科大訊飛有限公司為終點，在城區(qū)內(nèi)行駛，直至趴窩。 這中間也發(fā)生了許多出乎我們意料的事情：比如文首提到的保時捷Taycan跑出了超越官方續(xù)航的表現(xiàn)；比如許多車輛在電量顯示0%之后依舊行駛了數(shù)十公里……這些都是只有我們經(jīng)歷“真實的測試”之后才能知曉的事情。 在直播間里，有無數(shù)的小伙伴陪伴我們見證了全程，給我們提供了許多歡樂的彈幕和暖心的鼓勵。尤其是僅剩周俊駕駛的極狐αS在高速上飛馳時，直播的氣氛達到了頂點。  這就是我們通過這次活動最終想呈現(xiàn)給大家的，關于這12輛熱門車型續(xù)航里程最真實的參考，后續(xù)我們也會關于這次續(xù)航測試的總成績和每輛車做出最詳盡的分析，一定要持續(xù)關注哦！ |
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