在2021廣州車展上，雪佛蘭帶來了幾款讓人印象深刻的改裝車，但對于大眾而言，這些車似乎有點遙遠(yuǎn)，真想買車看車的話，量產(chǎn)車才是歸屬，這不雪佛蘭就帶來了開拓者“白夜版”以及2022款探界者這兩款中期改款車型，它們到底有哪些亮點呢？

開拓者“白夜版”，黑白搭配就是順眼

開拓者“白夜版”最大的亮點就是它搭載了黑白雙色車身，“白夜版”一目了然。所謂“白”，它是雪佛蘭首款使用“珍珠白”車漆的車型，這個白色看上去很精神，“黑”則是車身那一圈大范圍的黑色套件，黑化的元素有中網(wǎng)格柵、前后車標(biāo)、車身字體、車燈、輪轂、車側(cè)套件以及車頂?shù)鹊龋嘈砰_拓者“白夜版”的推出會引來不少年輕消費者的關(guān)注。

前臉的攻擊性很強，中網(wǎng)格柵采用了蜂窩狀的設(shè)計，想以此來營造出運動感，不過整體黑化之后這種細(xì)節(jié)的視覺效果就會削弱一點，一根粗壯的鍍鉻線橫貫中網(wǎng)并與兩側(cè)的大燈相連接，鍍鉻線條啞光槍灰的配色與“黑化”很搭。

既然是“RS”車型，那么黑色的車標(biāo)logo肯定是少不了的，而“RS”車標(biāo)的一抹紅色，也在整個黑色的映襯下尤其顯眼，紅黑搭配是很經(jīng)典的運動元素了。

大燈采用了分體式的設(shè)計，上方的燈組細(xì)長兇狠，熏黑的設(shè)計加深了視覺上的凌厲感，下方燈組配合線條打造出一副“獠牙狀”，其外圈部分也有黑化套件的加入。

車身側(cè)面同樣加入了不少的黑化元素，首先是它有一個懸浮式的車頂，懸浮式的車頂從A柱開始一路延伸到D柱，有效加深側(cè)面造型的靈動感，再加上側(cè)面的線條凌厲流暢，其實整個車側(cè)的肌肉感是有的。

裙邊采用黑色亮面的裝飾件點綴，這種“野性”套件在如今的SUV中并不少見。輪轂的尺寸為265 45/R21，21寸的輪轂放在這款車身上一點不違和，全面黑化的輪轂造型簡約耐看，有力量感。

車尾相對而言攻擊性收斂了很多，整體以干凈利落為主，設(shè)計亮點依然是黑化的元素，熏黑的尾燈、黑色的車標(biāo)logo/字體、紅色的“RS”與前臉的設(shè)計相呼應(yīng)，黑色車頂+白色車身+黑色后杠這種“奧利奧”般的設(shè)計手法，能為車尾帶來不少的層次感，雙邊同雙出的排氣管布局搭配上擴散器樣式的下護(hù)板，則能營造出一定的運動感。

開拓者“白夜版”的內(nèi)飾設(shè)計相較而言就沒有太大的驚喜了，與普通版本的開拓者保持一致。實拍車型采用了全黑的內(nèi)飾設(shè)計，在某些細(xì)節(jié)地方，比如說空調(diào)的出風(fēng)口，就使用上了紅色的包邊加以點綴，這種紅黑搭配，正如上文所說，老運動搭配元素了。

開拓者整個內(nèi)飾風(fēng)格就很“美系”，給人一種粗獷的感覺，尤其是那個方向盤，四輻式+鍍鉻的搭配一看就很“America”。不過整個內(nèi)飾的功能倒是很齊全，該有的都有，并且配備了不少的實體按鍵，盲操起來很方便，好評。

實拍車款為7座版本，第二排座椅支持前后調(diào)節(jié)+靠背調(diào)節(jié)，假如不使用第三排座椅的話，那第二排就能獲得很好的空間靈活性。此外，該車前排配備了電動座椅，加熱與通風(fēng)也一應(yīng)俱全，而第二排的座椅也有加熱配置。簡而言之，第三排偶爾應(yīng)急使用，第二排保證舒適性，明白這款車的定位，用車的觀感就有所不同。

動力部分，這款車搭載了通用目前主打的48V輕混系統(tǒng)，配有BSG電機跟鋰離子電池，電機最大功能10kW，最大扭矩50N·m。2.0T發(fā)動機最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，并且配有可變節(jié)氣門技術(shù)，可自動調(diào)整到2缸或者4缸運行，匹配的是同級別罕見的9速手自一體變速箱，整套“組合拳”下來，該車的燃油經(jīng)濟性很有保障。

編輯說：開拓者這款車原本的尺寸并不小，車長接近5米，軸距達(dá)到了2863mm，但實車看上去并不會有很笨重的感覺，“白夜版”的黑白雙色搭配也讓它看著頗具戰(zhàn)斗格，假如你是年輕一點的消費者，想要一款7座SUV但又不想它太油膩的話，那這款車或者很符合你的口味。

2022款探界者 48V輕混加持

雪佛蘭探界者這款車推出市面已有不少時間，目前它主打價格下沉市場，2022款剛剛在10月29日完成上市，16.99-23.99萬元的售價就能買到一款尺寸不小的中型SUV，性價比還是很高的。新車最大的亮點就是550T RS系列車型全面升級為輕混動車型，將通過搭載48V輕混動力系統(tǒng)提升行駛品質(zhì)與燃油經(jīng)濟性。

外觀部分，2022款探界者采用的是上一代的雪佛蘭設(shè)計語言，旨在突出“厚重”二字，設(shè)計上除了大量硬朗線條的得以運用之外，更有不少圓潤的線條語言，看這比較“大氣”。

前臉造型的設(shè)計元素與開拓者相仿：帶“尖”的車頭造型、熏黑的分體式大燈、蜂窩狀的黑化中網(wǎng)、橫貫左右的鍍鉻線條、分體式大燈以及RS車型少不了的黑色品牌logo與“RS”紅標(biāo)。不同的是，探界者的中網(wǎng)格柵尺寸相對而言要小一點，分體式大燈的造型更斯文，兩側(cè)“獠牙位”更設(shè)有開拓者所沒有的裝飾板。

探界者的側(cè)面造型偏穩(wěn)重風(fēng)格，沒有太復(fù)雜的線條，并且實拍車采用深色的配色，所以黑色套件的反差感就沒那么強烈，19寸多輻式的熏黑輪轂造型比較簡約，整體以耐看為主。

由于探界者的內(nèi)飾同樣了上一代雪佛蘭的設(shè)計語言，所以以現(xiàn)在的眼光來看，美感會欠缺一點，整體風(fēng)格傾向“美系粗獷”的同時，也更加“直男”大線條。不過還是那句，雖然內(nèi)飾簡單，但功能齊全，并且保留了大量的實體按鍵，這就夠了。

探界者全系5座車型，所以在買車的時候，請先考慮自己需不需要第三排，假如你的車不是經(jīng)常坐7個人的話，那么探界者的空間肯定是夠用的，妥妥的“大五座”。

2022款探界者的一大變化就是它的550T RS系列車型全面升級為輕混動車型，這套動力總成跟開拓者“白夜版”上的如出一致。動力總成由2.0T發(fā)動機與9速手自一體變速箱組成，其中發(fā)動機采用通用汽車三段式變缸科技，最大額定功率達(dá)174kW/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500~4000rpm。在48V輕混系統(tǒng)的加持下，2022款探界者百公里加速最快可達(dá)7.9秒，百公里綜合油耗（WLTC）低至7.01升。

編輯說：在汽車競爭如此激烈的當(dāng)下，不少的廠商都選擇將車型進(jìn)行下探，而不是換代即停產(chǎn)，這既能減少成本，又能為廠商的價格占位帶來更多的可能性，所以探界者的定位就一目了然了，假如你的預(yù)算稍微緊張一點，但又想要一款性價比較高的合資中型SUV，那它或許是個不錯的選擇。