武漢的火車站，到底是應(yīng)該保留原來的名字，還是應(yīng)該隨波逐流改成以方位命名呢？這個(gè)問題一直爭(zhēng)論不休，有不少人建議，把武漢所有的車站都改為以城市名 方位命名。目前來看，武漢幾個(gè)火車站的命名正采用兩種方式的組合，光谷站已改成了“武漢東站”，規(guī)劃中的漢陽(yáng)站有可能會(huì)改成“武漢西站”。我個(gè)人支持堅(jiān)持武漢特色，保留原有名稱。

武漢“五主二輔”客站布局

根據(jù)規(guī)劃，武漢力爭(zhēng)到2025年，全市鐵路總里程超過1000公里，建設(shè)全國(guó)鐵路路網(wǎng)中心！力爭(zhēng)到2025年達(dá)到7座客站（不含普通城際站），將打造3小時(shí)通達(dá)全國(guó)各主要城市的“超米字”型高鐵網(wǎng)。

那么這7座火車站名稱分別是什么呢，分別是武漢站、漢口站、武昌站、漢陽(yáng)站、武漢天河站以及武漢東站、長(zhǎng)江新區(qū)站。其中武漢站、漢口站、武昌站、漢陽(yáng)站、武漢天河站為“五主”，都是特等站。今天只討論名稱，不討論線路和車站的功能定位。

關(guān)于幾個(gè)車站的名稱，除了目前已運(yùn)營(yíng)的武漢站、武昌站和漢口站以外，到2025年將會(huì)有四個(gè)站投入使用。目前，武漢東站已經(jīng)掛牌待運(yùn)營(yíng)，漢陽(yáng)站在不同的官方文件中出現(xiàn)的名稱不一樣，有的采用“武漢西站”，有的采用“漢陽(yáng)站”，有的干脆直接標(biāo)注“新漢陽(yáng)站”。另外兩個(gè)站武漢天河站和長(zhǎng)江新區(qū)站也只是暫定名稱。

下文我將對(duì)幾個(gè)站名提下自己的看法。

漢口站：一個(gè)比“武漢”歷史還悠久的車站

“漢口站”始建于1903年，迄今已有一百多年的歷史，原名叫“大智門火車站”，新中國(guó)成立之后，“大智門火車站”則被改名為“漢口火車站”。“漢口站”還有一個(gè)與眾不同之處，那就是“漢口”這個(gè)地名實(shí)際上已經(jīng)是歷史地名，現(xiàn)在的正式行政區(qū)劃里已經(jīng)沒有“漢口”了，應(yīng)該算是國(guó)內(nèi)唯一仍在使用歷史地名的火車站。

“漢口站”是目前中國(guó)最大的歐式火車站，是我國(guó)最美的火車站之一。

漢口已經(jīng)不再是行政區(qū)劃，目前除了“漢口站”之外，“漢口”這兩個(gè)字只留在歷史和武漢人的心中。漢口站自建立以來便于武漢同擔(dān)風(fēng)雨，在這100多年間，它一直默默地守護(hù)著武漢，與武漢而言，它不僅是一座紀(jì)念碑，記載了武漢的歷史，也是中西方文化交融的一個(gè)見證。它還是京漢鐵路最有特征、最具代表性的標(biāo)志性建筑。

從這個(gè)角度來講，“漢口站”第一個(gè)不能改名！武昌站雖然歷史不及漢口站，但獨(dú)特的人文地理標(biāo)識(shí)非常突出，改名是非常不明智的選擇！

東南西北定位武漢方位并不合適

在武漢，想通過坐標(biāo)尋找東南西北，是根本行不通的。在武漢穿城而過的水系太多，且又蜿蜒曲折，使得武漢人迷失了東西南北的方向感。武漢的市域擁有三分之一的水域面積，在武漢只有三個(gè)方向：武昌方向、漢口方向和漢陽(yáng)方向。

在武漢，雖然分了13個(gè)區(qū)，除了幾個(gè)遠(yuǎn)城區(qū)好識(shí)別外，其他區(qū)之間的區(qū)別度很低。漢口三個(gè)區(qū)反正都叫漢口，武漢站其實(shí)在洪山區(qū)，但漢口的人會(huì)說在武昌，武昌這邊的人都習(xí)慣說在青山，光谷的人可以說自己的洪山區(qū)的，不知道自己是哪個(gè)區(qū)的，就說是大武昌的。漢陽(yáng)也是一樣，對(duì)于住在沌口的人，其他區(qū)的人肯定都說他是漢陽(yáng)人，可實(shí)際上他也不知道自己是漢陽(yáng)區(qū)的、還是蔡甸區(qū)的還是武漢經(jīng)開區(qū)的。

建議武漢火車站改成方位名的理由幾乎都是同一個(gè)：外地游客摸不清方向，容易坐錯(cuò)車！我可以負(fù)責(zé)人告訴你，即使改成了武漢北、武漢南、武漢西和武漢東，照樣該錯(cuò)的還會(huì)錯(cuò)。

坐錯(cuò)車的理由很多，車站名稱可不背這個(gè)黑鍋，根本原因是你太粗心了。如果你對(duì)一個(gè)城市很熟，車站名稱再?gòu)?fù)雜你也錯(cuò)不了；如果你太粗心，車站名稱設(shè)置得再簡(jiǎn)單你也會(huì)出錯(cuò)。就拿地鐵出站口來說，上海徐匯站，20多個(gè)出口，都用數(shù)字1-20都給編號(hào)了，你不知道自己要去哪里或者記錯(cuò)了照樣會(huì)迷路。作為游客，至少先做好基本功課的，至少要弄清楚自己要去哪，要在哪轉(zhuǎn)乘，火車站名再怎么復(fù)雜也不會(huì)有地鐵站復(fù)雜吧？

獨(dú)特的火車站名稱是未來趨勢(shì)

為什么這么說，首先，對(duì)于大城市來說，隨著高鐵、城際、市域地鐵等建設(shè)，四個(gè)車站數(shù)量已經(jīng)不能滿足城市立體交通的需求。就拿武漢來說，到2025年7個(gè)車站，東南西北四個(gè)方位已經(jīng)覆蓋不了了，除非用上“中發(fā)白”。如果算上城際鐵路的車站，武漢擁有近20個(gè)火車站，小車站的名稱該怎么取呢？

另外，不以”城市名稱 方位“命名已不再是武漢獨(dú)有，如重慶的沙坪壩站、上海的虹橋站。漢口、武昌和漢陽(yáng)作為三座歷史名城，都擁有輝煌的歷史，如果貿(mào)然改名，可以預(yù)計(jì)在未來若干年還是會(huì)改回來。

武漢東站是原來的光谷火車站，去年改名武漢東站，目前已經(jīng)掛牌。我認(rèn)為這是武漢車站最失敗的一次改名。光谷火車站的定位和路線主要面向鄂東的城際鐵路，光谷對(duì)于鄂東人來說，識(shí)別度和認(rèn)可度都非常高。而且光谷被譽(yù)為武漢“第四鎮(zhèn)”，光谷火車站更合適。

但愿“漢陽(yáng)站”名稱能保留，不支持武漢西站。武漢天河站和長(zhǎng)江新區(qū)站名稱也很不錯(cuò)，武漢天河站借用國(guó)際知名度較高的“天河”，與天河機(jī)場(chǎng)協(xié)同共振，加上武漢兩字也不錯(cuò)，其他站名前加“武漢”兩字就不妥了。長(zhǎng)江新區(qū)要定位國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)，就打這個(gè)牌，就像浦東新區(qū)一樣！