關(guān)于原地?zé)彳嚨膯?wèn)題，也是一直是眾說(shuō)紛紜，有些人說(shuō)一定要熱，有些人說(shuō)要原地?zé)?，也有人說(shuō)要跑著熱，總之是各有各的說(shuō)法，搞得很多車主朋友也不知道該怎么辦了，我后臺(tái)也收到不少這方面的提問(wèn)，那么，現(xiàn)在還要不要熱車呢？熱車好，還是不熱車打著直接走好呢？今天輪谷就來(lái)解答朋友心中的這個(gè)疑問(wèn)。

為什么會(huì)有熱車這一說(shuō)法？

關(guān)于熱車的各種意見(jiàn)分歧，到底誰(shuí)說(shuō)的正確呢？那輪谷就先從“熱車”這一詞的起源說(shuō)起。

20多年前用化油器的要長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳?/span>

20年以前的車大多都采用的是化油器來(lái)進(jìn)行供油的，如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，燃油就很難被吸到進(jìn)氣管道中且不易揮發(fā)，霧化效果也很差，這樣油門就會(huì)失準(zhǔn)，開(kāi)起來(lái)就會(huì)非常別扭。

那供油系統(tǒng)不正常工作，要么抖，要么熄火，要么往前走不了，那么也就開(kāi)始有原地?zé)彳囈徽f(shuō)了。所以在化油器時(shí)代，冬季低溫原地?zé)彳囈欢螘r(shí)間是很有必要的。也正因?yàn)槿绱?，那些老司機(jī)們就把這寶貴的經(jīng)驗(yàn)代代相傳了。但是，早在2001年，我國(guó)就全面停止銷售化油器汽車了。

那現(xiàn)在的車，還需要熱車嗎？

熱車是必須的。這一點(diǎn)沒(méi)有任何疑問(wèn)，只是現(xiàn)在熱車的方式、目的、時(shí)長(zhǎng)等和過(guò)去20年前的化油器車完全不同了。

現(xiàn)在的電噴車不需要過(guò)去長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳嚵?/span>

與過(guò)去化油器車不同，現(xiàn)在汽車都采用電控汽油噴射系統(tǒng)，電噴系統(tǒng)的工作原理是通過(guò)電腦控制精確控制噴油量，也能保證良好的霧化效果，啟動(dòng)后極短的時(shí)間就可以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，外界溫度對(duì)它的影響也十分有限。

對(duì)于現(xiàn)在的電噴系統(tǒng)車，我們不再需要過(guò)去化油器車的“長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳嚒绷恕?/strong>

現(xiàn)在熱車，是為了保證機(jī)油回位前，不讓零部件劇烈工作

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，汽車停了一個(gè)晚上，發(fā)動(dòng)機(jī)里的機(jī)油因?yàn)橹亓Φ木壒嗜慷剂鞯桨l(fā)動(dòng)機(jī)最底部的油底殼里。所以當(dāng)車子長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的上半部分就會(huì)缺機(jī)油，為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)零部件，應(yīng)該先等機(jī)油重新回到零部件表面，全面覆蓋形成一層穩(wěn)定的油膜。

這就是現(xiàn)在的熱車，其實(shí)并不是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)變熱，而是要保證機(jī)油回位前，不讓零部件劇烈工作。

不需要長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳?，可快速暖機(jī)

機(jī)油怎么循環(huán)上去呢？只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，它內(nèi)部的所有零件就全運(yùn)動(dòng)起來(lái)了，機(jī)油也從點(diǎn)火的那一刻起就從機(jī)油泵泵出，不斷在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)起到冷卻和潤(rùn)滑的作用。但是在氣溫低的時(shí)候油液的粘度會(huì)很大，需要一個(gè)循環(huán)時(shí)間，這個(gè)時(shí)間20秒鐘左右即可。

所以說(shuō)不需要我們車主朋友再刻意長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳?，車子已?jīng)自己可以快速暖機(jī)了。

如今應(yīng)該如何正確熱車呢？

正確的熱車方法

在汽車發(fā)動(dòng)后30秒至60秒后上路，但此時(shí)千萬(wàn)勿以高轉(zhuǎn)速行駛，應(yīng)保持在低車速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以不超過(guò)3000~3500轉(zhuǎn)為限，一般保持2000轉(zhuǎn)，否則發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱所受到的激烈磨損可是無(wú)法復(fù)原的。

待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升至正常工作溫度后(大概需要3到5分鐘時(shí)間)，再恢復(fù)正常駕駛即可。

不要刻意長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳?/span>

原因如下：1、費(fèi)油燒錢；2、廢氣有毒；3、易產(chǎn)生積碳；4、浪費(fèi)你的時(shí)間。

熱車話題爭(zhēng)論，部分源于是對(duì)于熱車兩字的定義不同

其實(shí)關(guān)于熱車的這個(gè)話題一直爭(zhēng)議不休，輪谷認(rèn)為還有另一方面原因：那就是大家所定義的熱車兩個(gè)字的含義不同，有些人的觀點(diǎn)所認(rèn)為的原地長(zhǎng)時(shí)間熱車才叫熱車，因?yàn)樵氐∷贌彳噹资肴缓笤俾倨鸩降那暗膸资胧强梢院雎圆挥?jì)的，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候你拉一下安全帶，看看后視鏡根本感覺(jué)不到，也無(wú)需任何額外時(shí)間，刻意去原地?zé)彳?，因此有些人就說(shuō)現(xiàn)在的車不用熱車。

而像我所定義的熱車，包含怠速時(shí)間和低車速慢行駛的的階段，當(dāng)然特指的是前面怠速那幾十秒，雖然這個(gè)時(shí)間可能你拉一下安全帶，看看后視鏡，根本感覺(jué)不到，也無(wú)需任何額外時(shí)間等待，刻意去原地?zé)彳?，但是?yán)謹(jǐn)?shù)膩?lái)說(shuō)畢竟這個(gè)過(guò)程是存在的，另外當(dāng)室外溫度低于零下35℃以下時(shí)，是需要刻意原地?zé)彳嚨摹?/span>

溫度低于零下35℃時(shí)，需要刻意原地?zé)彳?/span>

根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T 12535-2007年，《汽車起動(dòng)性能試驗(yàn)方法》里面講：低溫起動(dòng)的溫度要求是零下35℃，低于這個(gè)溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)才有可能會(huì)受到影響。

其實(shí)只有溫度低于零下35℃的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)油才可能無(wú)法正常工作，那個(gè)時(shí)候還真的是需要額外刻意原地?zé)彳嚨摹?/span>這個(gè)溫度，也就是真正的北方寒冷地區(qū)的朋友會(huì)碰到的，其它大多數(shù)朋友可以根據(jù)氣溫決定要不要額外時(shí)間刻意去原地?zé)彳嚒?/strong>

輪谷總結(jié)：

熱車這件事情其實(shí)我們不需要去糾結(jié)該不該做，我們應(yīng)該關(guān)心的是熱多久，我的建議是 30 秒到 60 秒，而這個(gè)過(guò)程你拉一下安全帶，看看后視鏡，根本感覺(jué)不到，也無(wú)需任何額外時(shí)間，刻意去原地?zé)彳?，除非你所在的地區(qū)溫度低于零下35℃的時(shí)候。

熱車我們只要掌握一個(gè)重要原則——冬季車輛起步應(yīng)當(dāng)是一個(gè)平穩(wěn)升溫、漸進(jìn)加速的動(dòng)態(tài)過(guò)程。初始起步后，一定要先低轉(zhuǎn)速緩行，切記不可有過(guò)早深踩油門、急加速、急剎車等劇烈操控行為。