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【城事·第41期】 丁酉年·六月初一 近日，26公路入城段北青公路正式啟動(dòng)分階段施工交通翻交工作，翻交工程將從沈海高速一直向東延續(xù)到嘉閔高架。對(duì)嘉閔高架來(lái)說(shuō)，這也是其向西對(duì)外聯(lián)通的一項(xiàng)重大工程。 對(duì)于嘉閔高架這條即將縱貫閔行南北的快速路，大家一定不陌生，從一開(kāi)始北翟高架路至七寶的一期工程，到目前可聯(lián)通莘莊與嘉定，尤其是與虹橋樞紐互通，使其成為一條越來(lái)越重要的交通動(dòng)脈。但其實(shí)，嘉閔高架對(duì)于閔行居民而言，其意義也許遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于大家的想象。 連接九條高速公路、快速路 嘉閔高架聯(lián)通了九條東西向高速公路與快速路，自北向南依次為S6、G2/G42 、S26、北翟路高架、崧澤高架路、建虹路高架、G50、G60、S32。 嘉閔高架聯(lián)通的G2/G42（京滬/滬蓉）、G50（滬渝）、G60（滬昆）三條國(guó)字號(hào)高速公路，可以快速地通過(guò)這三條國(guó)字號(hào)高速公路通往江蘇南京與蘇錫常一線、浙江杭州與嘉興寧波、安徽宣城蕪湖等省市。這三條高速公路也是我國(guó)國(guó)家高速道路系統(tǒng)中的重要干線，G2京滬高速公路是七條首都放射線之一；G50滬渝高速公路、G60滬昆高速公路均以0結(jié)尾，是東西向高速干線中具有里程碑意義的高速公路。 而在嘉閔高架北端其聯(lián)通S6（滬翔）、中部聯(lián)通S26（滬常）、南端聯(lián)通S32（申嘉湖）三條省級(jí)高速公路，這三條均是公認(rèn)的路況極佳的高速道路。尤其是S26滬常高速公路，目前是上海往來(lái)蘇州、無(wú)錫最為快捷與通暢的高速通道；S32申嘉湖高速則是上海通往浙江較為通暢的快速通道，路口與G60滬昆高速相比，車(chē)要少許多。 與此同時(shí)，嘉閔高架在虹橋樞紐附近分別與崧澤高架路、北翟高架路、建虹高架路這三條重要的虹橋樞紐周邊快速路連接。崧澤高架路可以一馬平川地通往青浦東部地區(qū)，未來(lái)還將向青浦中西部地區(qū)延伸；北翟高架路是嘉閔高架聯(lián)通中環(huán)線的主要路徑，未來(lái)還是通往北橫通道的最快路徑，一路可以通過(guò)長(zhǎng)寧、普陀、靜安、虹口、楊浦直達(dá)浦東外高橋地區(qū)；建虹路高架則是虹橋樞紐內(nèi)部聯(lián)通虹橋機(jī)場(chǎng)T2航站樓、虹橋火車(chē)站的主要聯(lián)絡(luò)通道，重要性不言而喻。 集卡禁止通行，填補(bǔ)西郊南北向快速路空白
在嘉閔高架建成通車(chē)之前，從莘莊地區(qū)前往嘉定或是虹橋機(jī)場(chǎng)區(qū)域，必須要走S20外環(huán)高速，或者收費(fèi)的G15沈海高速，這兩條南北向高速公路，一條偏東，一條偏西，均不是最理想的快速路徑，而集卡與小轎車(chē)混行的狀態(tài)也往往讓許多私家車(chē)主、出租車(chē)乘客感到不太舒服。 嘉閔高架的建成，填補(bǔ)了S20外環(huán)高速與G15沈海高速之間西郊地區(qū)的南北向快速路空白，同時(shí)也一定程度也緩解了虹橋樞紐的對(duì)外服務(wù)的壓力。 嘉閔高架以及地面輔路，將緩解外環(huán)線西段擁堵，嘉閔高架或有更多私家車(chē)上路，路況將明顯好于外環(huán)集卡混行狀態(tài)，特別是莘莊至虹橋航站樓、火車(chē)站時(shí)間大為縮短。 更為重要的是，嘉閔高架為提高虹橋樞紐服務(wù)保障功能，提供了從蘇浙地區(qū)進(jìn)入的又一條便捷通道，如從滬昆高速前往虹橋樞紐的浙江車(chē)輛，可以很便捷地從嘉閔高架分流，同樣的對(duì)于江蘇方向的車(chē)輛而言，滬常高速、京滬高速、滬翔高速都是可以集線分流的路徑。 與此同時(shí)，嘉閔高架對(duì)完善上海城市西部地區(qū)整體路網(wǎng)功能，對(duì)跨閔行西部、青浦東部、松江東部、嘉定地區(qū)的連通，也起到了不可替代的作用。 滬C與外牌長(zhǎng)期不限行
與上海許多高架路以及滬C限行的外環(huán)高速不同，嘉閔高架路可以說(shuō)是一條海納百川的高架道路，除了對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)、集卡限行之外，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)本身的牌照類(lèi)型并不限制通行。 根據(jù)2016年4月15日開(kāi)始實(shí)施的上海市道路交通最新限行規(guī)定，嘉閔高架路、北翟路高架、崧澤高架路并不在限行之列。這也意味著，滬C車(chē)輛從郊區(qū)出發(fā)，經(jīng)嘉閔高架和北翟高架，可以直達(dá)虹橋機(jī)場(chǎng)航站樓。 而許多外牌車(chē)主同樣不必?fù)?dān)心嘉閔高架的限行問(wèn)題，嘉閔高架建設(shè)的初衷本身就是為了分流虹橋樞紐的對(duì)外服務(wù)功能。在虹橋機(jī)場(chǎng)的吞吐客流中，約一半乘客來(lái)自上海之外的江蘇、浙江及周邊地區(qū)，除了高鐵聯(lián)絡(luò)之外，汽車(chē)的聯(lián)絡(luò)同樣不可避免。嘉閔高架就是這樣一條可以快速分流外省市牌照小汽車(chē)的快速通道，過(guò)去不限行，現(xiàn)在不限行，未來(lái)只要虹橋樞紐不搬，嘉閔高架就沒(méi)有限行的先決基礎(chǔ)。 另外，虹橋樞紐有上海長(zhǎng)途客運(yùn)西站，是上海通往外省市的四大客運(yùn)樞紐站之一，這一客運(yùn)站除了上海本地牌照的長(zhǎng)途大巴之外，蘇浙皖等地牌照的大巴同樣不少，它們同樣也通過(guò)嘉閔高架聯(lián)通之前說(shuō)的那些高速與高架與目的地實(shí)現(xiàn)聯(lián)通。 未來(lái)還將繼續(xù)往南延伸
根據(jù)規(guī)劃，嘉閔高架全線南起S32（申嘉湖高速），北至S6（滬翔高速），總長(zhǎng)約37公里，目前滬翔高速至莘松路段約30公里已經(jīng)全部建成，從嘉定新城通往莘莊全程僅需要半小時(shí)左右。 而莘松路不是最終的終點(diǎn)，嘉閔高架向南的莘松路-S32已完成環(huán)評(píng)報(bào)批前公示。該段工程南起S32公路收費(fèi)站以北，北至目前的終點(diǎn)莘松路，接嘉閔高架莘松路-聯(lián)明路段，本項(xiàng)目主線路長(zhǎng)約6.88公里。工程將采用高架形式，雙向6-8車(chē)道布置，在元江路北側(cè)、金都路南側(cè)和銀都路北側(cè)設(shè)置匝道，已經(jīng)在如火如荼地建設(shè)之中。 這段建成之后，嘉閔高架向南向北的輻射服務(wù)功能將得到進(jìn)一步提升，以莘莊來(lái)說(shuō)，重心位于莘北的莘莊商務(wù)區(qū)，其腹地將更往南拓展到閔行南部區(qū)域。銀都路這里設(shè)的匝道也將使莘莊商務(wù)區(qū)與莘莊工業(yè)區(qū)聯(lián)系更為密切，一南一北有望實(shí)現(xiàn)莘莊第二、三產(chǎn)業(yè)互通有無(wú)，兩翼齊飛。 另外，遠(yuǎn)期奉賢也在爭(zhēng)取嘉閔高架的進(jìn)一步延伸，目前處在前期研究階段。嘉閔高架南延伸采用高架跨越預(yù)留的嘉閔-s32立交主線收費(fèi)站及現(xiàn)狀s32主線高架，向南穿過(guò)江川路街道，并上跨黃浦江，至奉賢接大葉公路甚至G1501上海繞城高速。當(dāng)然延伸至奉賢的方案尚處于研究階段，最終何時(shí)開(kāi)建尚無(wú)定論，但可見(jiàn)嘉閔高架對(duì)任何區(qū)而言，都是希望極力擴(kuò)大輻射和連接范圍的通途。 可想而知，嘉閔高架建成之時(shí)，不僅閔行南北交通動(dòng)脈獲得實(shí)力提升，上海西南角也將增添一條快速走廊。只是，希望交通擁堵不要那么快找到嘉閔高架。 【閔行知多少·最近更新】 【城事】改寫(xiě)七莘路商業(yè)格局？怡豐城開(kāi)業(yè)親測(cè)記 【城事】天氣漸熱，游泳館哪里找？看看莘光學(xué)子畫(huà)的創(chuàng)意地圖 【滬說(shuō)】江川路上走九遍——一個(gè)老莘莊的老閔行印象 【天袁地訪近期更新】 【滬說(shuō)】上海第一任市長(zhǎng)的奇幻宦海沉?。荷虾＝ㄊ?0周年系列 【滬說(shuō)】海上小白宮傳奇--上海工藝美術(shù)博物館的前世今生 【滬說(shuō)】寫(xiě)在圣馬利亞女校的“再生”之際 【重點(diǎn)回看】 【城事】流言終結(jié)者：徐家匯會(huì)被七寶、莘莊截胡了嗎？ 【城事】莘莊是怎么發(fā)展起來(lái)的？發(fā)展的動(dòng)力是什么？ 【滬說(shuō)】成為“閔行區(qū)”：上?？h的最后34年，1958-1992 |
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