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嘉閔高架開通,康城“出行病”可除否? A03

 凡塵過客160 2015-10-30
    晨報記者 張源 申延賓 楊育才 陳承 楊青霞

  從15年前一期開盤至今,上??党蔷用褚恢憋柺艹鲂兄?。嘉閔高架的開通,能否極大地緩解康城居民的“交通病”呢?
  昨天下午,晨報記者兵分四路,駕車實地體驗嘉閔高架開通之后新路和舊路之間的路況和耗時差別。經(jīng)過實地探訪發(fā)現(xiàn),新開通的嘉閔高架路,對康城居民的出行帶來極大的便利,但目前路燈、路牌以及電子探頭等硬件設施尚未完善,莘松路的“頑疾”,仍將在未來一段時期內繼續(xù)困擾康城居民的出行。

  路線一
  虹橋機場到上??党牵?2分鐘 VS100分鐘

  昨天傍晚5點20分左右,晨報A君、B君兵分兩路,從虹橋機場2號航站樓按新舊兩條路線趕往上??党悄祥T。結果令人瞠目,走嘉閔高架全程僅用時12分鐘,而按照傳統(tǒng)的G50轉A20再經(jīng)莘松路西行,全程竟花了整整100分鐘。
  晨報A君:嘉閔高架-上??党?,全程12分鐘
  17:27,從虹橋T2出發(fā)層發(fā)動汽車,到嘉閔高架莘松路下匝道莘松路口,全程保持80碼暢通。
  17:39,從莘松路出口駛離嘉閔高架,抵達上??党悄祥T,全程耗時僅12分鐘。

  晨報 B 君:G50-A20-莘松路-上??党?,全程100分鐘
  17:21,虹橋機場2號航站樓出發(fā)。
  17:30,經(jīng)虹渝高架路進入G50,電子地圖顯示該段G50呈紅色,已經(jīng)嚴重擁堵,車行極度緩慢。這是此程的第一個堵點。
  17:42,進入A20外環(huán)莘莊方向。電子地圖顯示,外環(huán)往莘莊方向全線呈黃色,在漕寶路出口附近有部分紅色。天已黑,下著小雨,視線不佳,加之車流量大,尤其大卡車多,因此在外環(huán)路上開車須小心翼翼。
  18:00,抵達莘莊立交。原本以為這里會是該路線上的第二個堵點,但實際上比預料的要好一些。從莘朱路口出來之后經(jīng)寶城路、廣通路轉進滬閔路,僅用了10分鐘,主要是等待紅燈的時間。
  18:10,噩夢開始。從廣通路滬閔路口往西,經(jīng)莘松路到上??党牵溟g僅有3公里左右的距離,卻用了整整50分鐘的時間!尤其是進入莘松路之后,每個路口幾乎都要等待三四個紅綠燈才能通過。
  19:00,終于抵達上??党悄祥T。南門外的莘松路,和往常一樣雙向擁堵。

  路線二
  徐家匯到上??党牵杭伍h高架路上“埋藥”

  嘉閔高架的開通,也為從市區(qū)回莘莊特別是上??党堑氖忻裉峁┝艘粭l新路線。昨天下午5點30分,晨報C君、D君分別駕車,同時從徐家匯出發(fā),前往上海康城。

  晨報C君:滬閔高架-G60-嘉閔高架-上海康城
  晨報 C 君從莘莊立交進入G60西行。過七莘路后,晨報C君看到指示牌上指示可向南往莘松路上??党?。2分鐘后,晨報C君到達嘉閔高架匝道口,但發(fā)現(xiàn)由東向西的方向并未開通莘松路下匝道口。“吃藥”的晨報C君只好硬著頭皮往虹橋機場方向開。5點55分,晨報C君到達顧戴路出口,從這下了高架,再調頭重新上高架。隨后僅用了3分鐘就抵達莘松路出口匝道。

  晨報D君:滬閔高架-滬閔路-莘松路-上海康城,全程62分鐘
  晨報D君選擇由滬閔高架至莘莊下匝道出,沿滬閔路、莘松路直行,抵達上??党恰?BR>  滬閔高架由于限外牌,基本能保證60公里以上的時速。而在莘莊出口下高架,沿滬閔路、莘松路直行時,卻遇到了阻塞,這段3.3公里的道路,一共耗時約50分鐘。

  依舊尷尬的閔行交通

  剛剛開通的嘉閔高架路,在上??党堑臉I(yè)主論壇里引發(fā)熱議。大多數(shù)的業(yè)主都歡欣鼓舞,但也有部分業(yè)主表示,嘉閔高架的開通,還不足以徹底根治康城居民的“出行難”。
  昨天下午,一位康城業(yè)主在論壇上發(fā)帖稱,即便在嘉閔高架通車之后,經(jīng)莘松路-滬閔高架進入市區(qū),仍是距離最近的路線。“如果莘松路的交通狀況得不到改善,特別是鐵路下穿地道不改變,康城居民的出行問題仍將存在?!?BR>  對于七寶、九亭的居民來說,在雙向4車道快速路上駕駛的樂趣,很快變成了堵在家門口的煩擾?!耙话銖南挛?點就開始了,就300米的一個下匝彎道,我常常是半小時才能把車挪下去?!庇芯用襁@樣說。
  去年12月28日,嘉閔高架南延伸到七寶、九亭地區(qū),由于彼時莘莊段暫未開通,下一個出口已是滬杭高速的松江新橋收費站,想進入閔行地區(qū)的車輛必須從漕寶路出口下高架,造成該下匝道在晚高峰期車流量嚴重飽和,嚴重時下匝道堵點一堵向后延伸到嘉閔高架路上。
  隱患亦隨之而來,由于嘉閔高架暫時未裝限速探頭,在寬敞的4車道上一腳油門到底的暢快往往會因前方大片的剎車尾燈而反應不及,事實上,就在本月,該路段發(fā)生了一場6車連環(huán)追尾的交通事故。
  10月27日,在做客上海新聞廣播《市民與社會》節(jié)目時,閔行區(qū)委書記趙奇說:“閔行是全市最堵的地方,大家急盼在‘十三五’ 中能夠有所改觀,但說徹底解決,大家都沒這個想法,我也沒這個能力。”

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