近年來，隨著國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)朝著集約化、高端化方向轉(zhuǎn)型，用戶的選車?yán)砟钜睬娜话l(fā)生了變化，在時(shí)效性、安全性和可靠性等方面表現(xiàn)更為出色的進(jìn)口卡車開始變得炙手可熱。然而在眾多進(jìn)口卡車當(dāng)中，最受我國(guó)用戶關(guān)注的莫過于沃爾沃F系列卡車，該系列卡車最早誕生于1977年，F(xiàn)10、F12、F16都曾成為時(shí)代的引領(lǐng)者；1993年第一代FH卡車問世，延續(xù)了F系列卡車的輝煌。相信直到今天，以及遙遠(yuǎn)的未來，這份榮耀會(huì)一直都在。

目前在牽引車領(lǐng)域，沃爾沃主推產(chǎn)品主要是FM和FH兩款產(chǎn)品，相較于FH，F(xiàn)M卡車在我國(guó)公路上更為常見。其實(shí)兩者差距并不大，F(xiàn)H與FM之分從外觀上看最特別的就是駕駛室的差異,字母中的H則為英文中的“High”,表示超高駕駛樓(平地板)，M為英文中“Middle”的簡(jiǎn)寫,代表中型空間駕駛室,兩者在底盤行駛系統(tǒng)配置上有完全相同的配置。但是從價(jià)位方面，F(xiàn)H會(huì)比FM略高，這或許是用戶青睞FM卡車根本原因吧。

不過，現(xiàn)在駕駛員隊(duì)伍不斷年輕化，80后、90后的卡車司機(jī)加入也會(huì)影響重卡市場(chǎng)的走向。由于年輕駕駛員對(duì)車輛的外觀和舒適度更加在意，相信外觀“高大上”，內(nèi)飾更豪華的FH卡車受重視程度，一定會(huì)超越FM。這一次，小編就為大家介紹一款堪稱國(guó)內(nèi)最高配置的FH卡車，總價(jià)值120萬，目前已經(jīng)被河北一位用戶購(gòu)買。

該車采用6×2驅(qū)動(dòng)形式。

標(biāo)配日間行車燈，造型更顯銳利。

這是ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和自動(dòng)剎車系統(tǒng)的“眼睛”，在行車過程中，借助這雙“眼睛”，車輛能夠自動(dòng)幫助駕駛員保持與前車距離；如果眼睛觀察到前方有障礙物存在，駕駛員仍然沒有采取有效措施，車輛可自動(dòng)剎車，最大限度地減少由于疲勞駕駛或者車距過近而造成的追尾事故的發(fā)生。

540是指車輛的額定功率為540馬力，后面“euor5”是指車輛滿足歐五排放標(biāo)準(zhǔn)。

該車配備了沃爾沃D13C發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率540馬力，最大輸出扭矩達(dá)到2500牛米，為車輛提供了充足動(dòng)力，保證了物流的時(shí)效性。

匹配新型I-Shift自動(dòng)變速器，釋放駕駛員的右手和左腳，大幅降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。

后橋可提升，當(dāng)車輛重載時(shí)可以降下來起到承載重量的作用；車輛空載時(shí)可以將車橋提升，提升橋的輪胎與地面沒有摩擦阻力，可以節(jié)省輪胎、降低油耗。

采用V型推力桿，保證后橋行駛的穩(wěn)定性；

全車配備盤式制動(dòng)器，相較于傳統(tǒng)的鼓式制動(dòng)器，盤式制動(dòng)器雖然剎車力矩略小，但熱衰退性較好，并且標(biāo)配的功能強(qiáng)大的EBS制動(dòng)系統(tǒng)。

為了滿足長(zhǎng)距離物流運(yùn)輸?shù)挠密囆枨螅譅栁諪H540配備雙油箱，容量分別是570L和510L。加起來整個(gè)油箱可達(dá)1080L，可以減少路上停車加油的時(shí)間，對(duì)于追求時(shí)效性的物流企業(yè)來說，非常實(shí)用。

或許是為了布局緊湊，尿素罐并沒有放在油箱的附近，而是放在了駕駛室的后面，不過并不會(huì)給駕駛員加裝尿素溶液帶來不便。

4點(diǎn)氣囊減振系統(tǒng)，保證了駕駛室舒適性。

蓄電池盒子使用了硬質(zhì)塑料，駕駛員即使站在上面檢修車輛，也不會(huì)對(duì)其造成損壞。

全車配備了鋁合金輪輞以及米其林輪胎。

整個(gè)駕駛室散發(fā)出非?，F(xiàn)代化和時(shí)尚的氣息，四幅多功能方向盤可以方便駕駛員在駕駛時(shí)操作開關(guān)收音機(jī)、接聽電話、設(shè)置定速巡航等功能。

車門上集成了中控鎖、車窗升降按鈕、后視鏡調(diào)節(jié)和加熱開關(guān)，駕駛員可以更加方便的調(diào)整車輛以求符合自己的駕駛習(xí)慣和視野范圍。

大燈有一個(gè)A擋，旋轉(zhuǎn)到A模式就開啟了自動(dòng)大燈，車輛根據(jù)外界光線自動(dòng)開啟、關(guān)閉大燈。

中控臺(tái)上集成了許多功能控制按鍵，功能齊全，且容易辨認(rèn)，所有常用的按鍵都在觸手可及的位置；車上還安裝了電子制動(dòng)系統(tǒng)，駕駛員停車或者發(fā)車時(shí)，只需要輕輕一按“P”鍵即可。

由于外面氣溫悶熱，駕駛室內(nèi)更是如此，整個(gè)拍照過程中，小編的襯衫已經(jīng)被汗水浸濕了。這可讓沃爾沃工作人員看得十分心疼，一位工作人員趕忙爬到車上，點(diǎn)亮圖上這個(gè)按鍵，不一會(huì)兒，出風(fēng)口就冒出了冷風(fēng)。原來這是駐車空調(diào)系統(tǒng)的控制按鍵，空調(diào)的動(dòng)力源來自于車上加裝的蓄電池，可維持空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)6~8小時(shí)，如此一來，駕駛員到了夏季就不用擔(dān)心天氣炎熱，晚上睡不著的問題了。

儀表臺(tái)上設(shè)有后橋差速鎖開關(guān)、TCS牽引力控制系統(tǒng)關(guān)閉按鈕、后橋提升按鈕和坡道起步防溜車按鈕

除了ACC系統(tǒng)外，車輛還配備了車道保持系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)，自動(dòng)剎車系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置

該變速器換擋桿被安置在駕駛席的右側(cè)，每次行車前，手臂自然垂下就能碰到換擋手柄，操作起來非常方便；還要稱贊的是，該換擋單元占地極小，手柄高度與駕駛坐墊平齊，駕駛員停好車只需要90度轉(zhuǎn)身，便能來到來到臥鋪區(qū)，完全不用擔(dān)心腿會(huì)碰到換擋桿。

儀表盤也是指示表和顯示屏并用，既實(shí)用也時(shí)尚。

雖然該車沒有加裝液力緩速器，但在標(biāo)載運(yùn)輸?shù)姆秶鷥?nèi)，沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)系統(tǒng)VEB+發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，讓車輛面臨下坡也能輕松應(yīng)對(duì)，把對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的損耗降到最低，駕駛員也可以使用自動(dòng)模式，VEB會(huì)根據(jù)當(dāng)前車速調(diào)整制動(dòng)力矩。

雨刷開關(guān)，支持自動(dòng)模式

鑰匙孔被設(shè)在儀表臺(tái)上，而不是常見的轉(zhuǎn)向盤下方。

儀表臺(tái)雖然采用半包圍設(shè)計(jì)，但外觀設(shè)計(jì)得棱角分明，看起來別有一番風(fēng)味。

主駕駛座椅是舒適度非常高的氣囊座椅，配有扶手，不得不說歐洲人造卡車確實(shí)比國(guó)內(nèi)要更加注重駕駛員的舒適性。座椅的包裹性非常強(qiáng)，坐起來也非常柔軟。

自動(dòng)雨刮的雨量傳感器、自動(dòng)大燈的光線傳感器和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)攝像頭被安裝擋風(fēng)玻璃上。

為了讓車輛在有限的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)更多的功能，儀表臺(tái)的中間區(qū)域沃爾沃設(shè)計(jì)者也沒有放過；

設(shè)計(jì)者給這塊空白區(qū)域安裝了茶杯托、儲(chǔ)物盒，以及2個(gè)12V的點(diǎn)煙器插口。

車廂頂部設(shè)置了3個(gè)儲(chǔ)物空間，由于中間箱體的部分空間被天窗占用，會(huì)影響到駕駛員放置大量生活用品的需求。

為了給駕駛帶來更佳的采光，車頂前方設(shè)置了大天窗，在緊急情況下可以作為逃生出口；設(shè)計(jì)人員還非常體貼的配備了手動(dòng)遮陽板，夏季如果駕駛員用來遮擋陽光，防止駕駛室溫度驟增。

視野效果良好的后視鏡，風(fēng)阻系數(shù)也很小

為了保證駕駛員的休息質(zhì)量，車上特地設(shè)置了雙臥鋪，上臥鋪寬度達(dá)到了600mm，最常用的下臥鋪寬度達(dá)800mm，加上厚度可觀，躺上去不比家里的床差。

臥鋪下方還隱藏著2個(gè)儲(chǔ)物箱，也可以放置車載冰箱的電器。

在臥鋪中間有個(gè)中央控制器，包括燈光、車門鎖、玻璃的升降、收音機(jī)甚至鬧鈴等功能。有了它駕駛員躺下休息就不用再起床了。

下鋪的左側(cè)設(shè)有一個(gè)的盒子?？梢匀菁{隨身物品

上下臥鋪之間設(shè)置了梯子，如此一來，駕駛員想要爬到上鋪就不需要那么費(fèi)勁了。

低地板設(shè)計(jì)，即使1.78的身高小編站在上面，完全不會(huì)感覺到壓抑。