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作者：穆偉

切切思，心心念，一年一度的河南物流文化節(jié)圓滿落幕，不過同期舉辦的裝備展精彩時刻還在觀眾的朋友圈里高頻閃回。本屆文化節(jié)裝備展吸引了包括整車、專用車、叉車等領域主流裝備企業(yè)，以及后市場服務企業(yè)，特別是重卡行業(yè)國際“三巨頭”（沃爾沃、奔馳、斯堪尼亞）的參展尤其引人關注。

熟悉重卡行業(yè)國際“三巨頭”的卡友都知道，無論是沃爾沃、奔馳，還是斯堪尼亞，無論TA們的外觀設計、內飾豪華程度，還是動力總成配置、智能輔助系統(tǒng)，都代表著技術“天花板”，帶來“金字塔”尖的駕乘體驗。值“三巨頭”同臺亮相之機，我們在此分別對這個品牌的展車外觀、內飾、動力匹配進行分享。

自1996年初代產品上市以來，奔馳重卡全球銷量已經(jīng)超過150萬臺。外觀上，奔馳重卡采用碩大的盾牌型前進氣格柵，威武挺拔。辨識度極高的LED組合大燈相比斯堪尼亞R500重卡的大燈更具沖擊力，但跟沃爾沃FH重卡的V型LED大燈比較的話，這兩款重卡在大燈設計沒有沃爾沃大燈設計有科技感，較為傳統(tǒng)。

斯堪尼亞R500 6ⅹ2R牽引車采用了三段式的進氣格柵，充滿了力量感，大燈采用傳統(tǒng)鹵素燈泡，大燈樣式并沒有像前臉設計那么的有力量感，大燈設計較為傳統(tǒng)。

同時，R500也是目前斯堪尼亞產品中的“王中王”，不僅動力匹配高端，實際表現(xiàn)也相當出色。

參展河南物流文化節(jié)裝備展，沃爾沃帶來了FM系列產品，前臉配色，以及駕駛室設計帶有鮮明個性，V型LED大燈極具科技感。眾所同知，沃爾沃重卡的安全基礎強大，這方面在外觀設計方面也有體現(xiàn)。

斯堪尼亞R500重卡采用大量的實體按鍵鋪滿整個中控，標配有ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、EBS電子控制系統(tǒng)、自動坡道保持+坡道啟動輔助功能、AEB輔助緊急制動系統(tǒng)、LDW車道偏離預警系統(tǒng)ACC自適應巡航控制系統(tǒng)等。

行業(yè)競爭加劇，時間就是效率，就是金錢。當前，為了保證運營效率，基本上一輛車3個司機輪班作業(yè)，人歇車不停。這樣的作業(yè)模式下，良好的睡眠環(huán)境能夠充分保證卡友獲得良好休息以面對接下來的運輸。斯堪尼亞的臥鋪墊子非常厚實，軟硬適中，深得好評。為了提高駕駛室采光，斯堪尼亞還增加了后窗，這點也彰顯在滿足用戶需求方面的用心。

沃爾沃FM系列深受河南區(qū)域用戶，特別是物流貨運市場的青睞，一方面是因為動力足、經(jīng)濟性高，再就有就是駕駛舒適性好。的確，除了中控臺高度遵循更加“以人為本”的設計理念，相應的安全輔助系統(tǒng)也保持了行業(yè)領先。

為了讓卡友們對沃爾沃有更全面了解，我們在此也介紹一下沃爾沃FH系列的內飾部分。配置更加高端的FH系列駕駛室采用全新12英寸LED動態(tài)數(shù)字儀表，顯示內容豐富，并且可根據(jù)需求及工況顯示更多行車信息，并配備四種顯示主題模式，便于駕駛員觀察車輛基本信息。另外，還配備更直觀的牽引力控制及儀表信息反饋；全系標配原裝ADAS智能安全輔助駕駛系統(tǒng)，同步全球標準，極大降低駕駛員事故風險；VEB+發(fā)動機輔助制動，最大制動功率為375千瓦；另外，還配有沃爾沃動態(tài)轉向系統(tǒng)VDS，保證行駛的安全性。

奔馳重卡的內飾充滿了德系味兒，寬體Stream Space駕駛室，交互式多媒體控制臺是奔馳重卡駕駛艙的一大特點，12.3英寸的全液晶儀表盤取代了傳統(tǒng)的組合式儀表，看起來沉浸感更強，并且顯示信息更為豐富。

中控臺配有10.25英寸大尺寸觸控屏，并支持CarPlay和CarLife等，大大提升了實用性。而在安全與智能化配置方面，標配FCWS、LDWS、ESP等安全配置，可選第五代主動輔助制動系統(tǒng)（ABA 5），它可以在接近靜止和移動的物體且判斷到危險時執(zhí)行緊急制動，并在一定條件下對行人進行部分或全部制動，從而提高了駕駛者與其它交通參與者的安全性。同時，可選裝全新開發(fā)的第二代主動駕駛輔助系統(tǒng)（ADA 2），可主動地幫助駕駛員確保車輛在既定的車道內行駛，并自動控制加速、轉向，與前車保持設定的距離。

斯堪尼亞R500重卡搭載直列6缸13升發(fā)動機，在1100-1300r/min 時，可以爆發(fā)2550牛米的峰值扭矩，最大功率為500馬力。通過采用無EGR的技術路線，使其達到國六B的排放要求，技術路線結構簡單可靠，能夠提高車輛的出勤率；GRS905 AMT變速箱帶智能換擋系統(tǒng)，變速箱可以根據(jù)路況信息或者是駕駛員意圖，自動的選擇合適的擋位，減少卡友們掛錯擋等問題，在一定程度上，也能夠達到節(jié)油效果。R4100D液力緩速器可有效幫助卡友更好的控制車速。

奔馳重卡搭載梅賽德斯-奔馳最新一代OM471發(fā)動機，這是與歐洲同步的全球領先的發(fā)動機產品，覆蓋了420至530馬力段；另外，還提供了康明斯發(fā)動機+采埃孚變速箱的組合。經(jīng)過梅賽德斯-奔馳進行技術標定的康明斯12L/13L發(fā)動機其馬力覆蓋了410至580馬力段，匹配采埃孚傳勝12擋AMT變速箱。奔馳重卡還可選裝預測性動力總成控制（PPC），該系統(tǒng)將針對路線地形進行了優(yōu)化的駕駛方式集成到自動變速器的操作中，并與精確調教的換檔策略結合使用，可節(jié)省多達5％的燃油。

沃爾沃FM/FH系列重卡在動力方面匹配D13K發(fā)動機，參加裝備展的展車動力為460馬力，而D13K發(fā)動機最大可達540馬力；另外，全系標配I-Shift手自一體變速器，并配置Economy經(jīng)濟型軟件包。該變速器針對高速公路駕駛進行了優(yōu)化，經(jīng)濟模式下每次換擋都讓發(fā)動機在最經(jīng)濟轉速范圍內運轉。

此外，I-Shift換油周期較長，在使用專用機油條件下，更換機油和濾清器的最長間隔可達450,000公里或每三年一次，這將幫助駕駛員大幅降低運營成本。帶有I-Roll的I-Cruise智能滑行功能，可調節(jié)車速以降低油耗，并可在方向盤一鍵操作。

總結：
國際頂端品牌“三巨頭”，在外觀、內飾設計上都有自己的特點，各具風采；在舒適度和安全配置上，這三款國際頂端重卡同樣表現(xiàn)非常出色，引領技術趨勢和潮流；動力匹配方面，各品牌均針對中國復雜工況有相應的多元化解決方案，而且性能表現(xiàn)也各有專長。